DE335574C - Bereifung fuer Kraftwagenraeder - Google Patents

Bereifung fuer Kraftwagenraeder

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DE335574C
DE335574C DE1919335574D DE335574DD DE335574C DE 335574 C DE335574 C DE 335574C DE 1919335574 D DE1919335574 D DE 1919335574D DE 335574D D DE335574D D DE 335574DD DE 335574 C DE335574 C DE 335574C
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tires
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rim
protector
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DE1919335574D
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60CVEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C5/00Inflatable pneumatic tyres or inner tubes
    • B60C5/007Inflatable pneumatic tyres or inner tubes made from other material than rubber
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60BVEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B5/00Wheels, spokes, disc bodies, rims, hubs, wholly or predominantly made of non-metallic material
    • B60B5/04Wheels, spokes, disc bodies, rims, hubs, wholly or predominantly made of non-metallic material made of wood

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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Wood Science & Technology (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Description

  • Bereifung für Kraftwagenräder. Bei Bereifungen fürKraftwagen werden die den Luftschlauch abdeckenden und auf der Felge festhaltenden Lederdecken auf mannigfache Weise mit der Felge verbunden. So werden sie mittels Schrauben befestigt und durch Klemmringe aufgespannt, oder sie fassen mittels Haken in Ösen der Felge ein. Die Verspannungen genügen bei den hohen, die Decke nach allen Richtungen verzerrenden Beanspruchungen der Kraftwagenreifen auf der Fahrt vielfach nicht, so daß durch Ausweitungen der Löcher oder Lockern der Befestigungen der Zusammenhalt dies Ganzen gestört wird. Nach der Erfindung werden nun de auf den Schlauch aufgelegten Protektoren nicht allein durch Klemmringe und Spannschrauben fest gegen die Felge geklemmt, sondern noch durch eine weitere Befestigungsart gehalten. Es werden nämlich die Ränder der Lederdecke durch zwischen den Schrauben an der Decke angeordnete Haken oder Winkelstücke hinter dem Schraubenring verankert. Durch diese Einrichtung wird erreicht, daß die Schraubenlöcher der Decke entlastet und gegen -Ausweiten geschützt werden.
  • In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes in einem Querschnitt und einer Seitenansicht dargestellt.
  • Die Blechfelge a trägt die bekannten Wulste b, in welche die radial unterteilten Scheibenringe c mit ihrem Wulst d von der Mitte her eingeschoben, danach die Zwischenstücke eingesetzt und zum Schluß der Mittelring e mit Verspannung eingeschlagen und nach dem Radius des Luftschlauches ausgedreht werden. Auf die Felge wird der Luftschlauch f aufgebracht, der zur Schonung von einem Gummileinen g umgeben ist. Hierauf wird die Decke h, die den Gleitschutz i trägt, aufgelegt, die Ränder von Ringscheiben k abgedeckt und zusammen mit diesen durch Schraubenbolzen L mit Muttern m auf der Felge verspannt. Zwischen je zwei Schraubenbolzen sind an. dem Lederdcckenrand Blechhaken oder Winkel o einzeln oder mehrfach befestigt, die sich hinter den Ring k klemmen und damit die Decke h nochmals festlegen.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Bereifung für Kraftwagenräder mit einem den Luftschlauch umschließenden und mit der Felge durch Klemmringe und achsiale Schrauben verspannten Protektor, dadurch gekennzeichnet, daß auf die Protektorränder aufgesetzte Haken zur weiteren Verankerung dies Protektors bzw. Verhütung des Ausreißens der Ränder unmittelbar hinter die Klemmringe greifen.
DE1919335574D 1919-12-05 1919-12-05 Bereifung fuer Kraftwagenraeder Expired DE335574C (de)

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