DE334907C

DE334907C - Lokomotiv-Feuerbuechse

Info

Publication number: DE334907C
Application number: DENDAT334907D
Authority: DE
Original assignee: JOHANN SOKOLOFF
Current assignee: JOHANN SOKOLOFF
Publication date: 1921-03-22

Description

Lokomotiv-Feuerbüchse. Die Erfindung betrifft eine Lokomotiv-Feuerbüchse mit in der Seitenwandung angebrachten zapfenförmigen Hohlkörpern, die mit dem geschlossenen Teil in das Innere der Feuerbüchse hineinragen und mit dem offenen Teil mit dem Wasserraum des Kessels in Verbindung stehen. Bei bekannten derartigen Feuerbüchsen sind besondere Stehbolzen zur Verbindung von Feuerbüchsen- und Kesselwand erforderlich. Die Erfindung beseitigt diesen Nachteil dadurch, daß die zapfenförmigen Hohlkörper mit einer durchbrochenen Verlängerung als Stehbolzen zur Verbindung von Feuerbüchsen- und Kesselwand ausgebildet sind.
Die neue Feuerbüchse ist in Fig. i im senkrechten Ouerschnitt dargestellt, während Fig. 2 einen der zapfenförmigen Hohlkörper, mit denen die Feuerbüchse gemäß der Erfindung ausgestattet ist, im Längsschnitt und größerem Maßstab zeigt.
Bei der neuen Feuerbüchse sind die zapfenförmigen Hohlkörper 2, welche in bekannter Weise mit ihrem geschlossenen Ende in das Innere der Feuerbüchse hineinragen und der Förderung einer schnellen Erhitzung und Verdampfung des Wassers im Kessel dienen sollen, zugleich als Stehbolzen ausgebildet und mittels Gewinde in ihrem mittleren Teil sowie am offenen Ende in die Wandungen i der Feuerbüchse und des Kessels eingeschraubt. In der Wandung dieser Hohlkörper 2, zwischen Feuerbüchs- und Kesselwand, sind Öffnungen 3 vorgesehen; außerdem ist in der Richtung der Längsachse jedes Heizkörpers ein mittleres Rohr 5 angeordnet, das mit seinem offenen Ende durch den geschlossenen Hohlkörper hindurchtritt und mit dem Innenraum der Feuerbüchse in Verbindung steht. Der Hohlkörper 2 tritt mit seinem offenen Ende durch die Kesselwand hindurch und ist hier durch die Kappe welche das andere Ende des mittleren Rohres 5 aufnimmt, abgeschlossen. Der Bruch eines Hohlkörpers hat zugleich den Bruch des mittleren Rohres zur Folge, so daß durch Ausströmen von Wässer und Dampf in den Feuerungsraum der beschädigte Hohlkörper sofort angezeigt wird.

Claims

PATENT-ANSPRUcfI: Lokomotiv-Feuerbüchse mit in der Seitenwandung angebrachten Zapfenförmigen Hohlkörpern, die mit dem geschlossenen Teil in das Innere der Feuerbüchse hineinragen und mit dem offenen Teil mit dein Wasserraum des Kessels in Verbindung stehen, dadurch gekennzeichnet, daß die Hohlkörper (2) mit einer durchbrochenen Verlängerung als Stehbolzen zur Verbindung von Feuerbüchs- und Kesselwand ausgebildet sind.