DE3332658A1

DE3332658A1 - Rastfeder

Info

Publication number: DE3332658A1
Application number: DE19833332658
Authority: DE
Inventors: Dieter 3300 Braunschweig Kölling
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 1983-09-09
Filing date: 1983-09-09
Publication date: 1985-03-28
Also published as: DE3332658C2

Description

Rastfeder
Die Erfindung bezieht sich auf eine von Hand lösbare, blattförmige Rastfeder zum formschlüssigen Halten von Bauteilen an einem Träger mittels einer an ihrem Ende angebrachten vorstehenden Rastnase, die hinter einen im bzw.
am Träger befindlichen Absatz faßt.
Zum lösbaren Befestigen von Bauteilen an einem Träger ist es bekannt (DE-OS 26 16 129), an dem Bauteil blattförmige Rastfedern anzubringen, die hinter entsprechende Absätze eines Trägers fassen und gegebenenfalls im Zusammenwirken mit Führungselementen das Bauteil am Träger festlegen.
Die Rastfedern sind dabei vorzugsweise formsteif ausgebildet und über einen mehr oder weniger schmalen Steg gelenkig mit dem zu haltenden Bauteil verbunden. Um das Bauteil bei Bedarf wieder vom Träger lösen zu können, sind die Rastfedern üblicherweise mit über den Drehpunkt der Federn vorstehenden Betätigungshebeln versehen, über die sie bei Krafteinwirkung nach dem Prinzip der Wippe so weit verschwenkt werden können, daß die formschlüssige Verbindung zum Träger aufgehoben und damit das Bauteil vom Träger abgezogen werden kann.
Die Verwendung von Rastfedern der vorgenannten Gattung mit im wesentlichen formstabilen, um eine Achse schwenkbaren Rastfedern erfordert ganz spezielle Materialien für die Rastfeder; einerseits soll dieses Material für die Ausbildung des Bauteils und der Rastfeder selbst möglichst formsteif sein, andererseits soll sich die Rastfeder aber leicht um ihre Drehachse verschwenken lassen.
Diese sich widersprechenden Bedingungen sind nur schwer zu erfüllen und so kommt es gelegentlich - insbesondere auch durch Alterungserscheinungen des verwendeten Werkstoffes - zum Abbrechen der Rastfeder durch zu hohe Knickbeanspruchung innerhalb des Verbindungssteges zwischen Bauteil und Rastfeder.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine von Hand lösbare blattförmige Rastfeder nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1 so auszubilden, daß die Knickbeanspruchung beim Einrasten und beim Lösen der Rastfeder auf ein Minimum reduziert wird.
Die Erfindung löst diese Aufgabe dadurch, daß die Rastfeder aus zwei parallel geführten und im Bereich der Rastnase miteinander verbundenen Rastfederstreifen besteht, zwischen denen sich eine im Rastnasenbereich mit den beiden Rastfederstreifen und der Rastnase verbundene freigeschnittene Zunge befindet, die über ihre gesamte Länge formsteif ausgebildet ist und an ihrem freien Ende mindestens einen vorstehenden Hebel aufweist, der bei Krafteinwirkung über die beiden die Zunge flankierenden Rastfederstreifen ein Verschwenken der Rastnase bis aus dem Absatzbereich des Trägers heraus zuläßt. Die Federkraft, die beim Einrasten bzw. Zurückziehen der Feder aus ihrer Wirkstellung aufzubringen ist, verteilt sich dabei über die gesamte wirksame Federlänge der Rastfeder und ist nicht mehr im Drehpunkt konzentriert. Dies macht die Verwendung auch weniger flexibler Werkstoffe für die Rastfeder möglich, was insbesondere für im Spritzverfahren gemeinsam mit dem Bauteil hergestellte Rastfedern von Bedeutung ist.
Vorteilhafte Ausbildungen der erfindungsgemäßen Rastfeder sind in den Unteransprüchen angegeben.
Die Erfindung ist nachstehend anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert.
Die Zeichnung zeigt in Figur 1 die Draufsicht auf eine an einem Bauteil angebrachte Rastfeder und in Figur 2 einen Schnitt durch die Darstellung der Rastfeder nach Figur 1 entlang der Geraden AB.
Die Zeichnung zeigt ein beliebig gestaltetes Bauteil 1, das über einen Steckfuß 2 in einem Träger 3 zu halten ist. Der Träger ist beispielsweise als U-förmige Schiene ausgebildet, in die das Bauteil 1 über einen etwa quaderförmig ausgebildeten Steckfuß 2 einzustecken ist. Der Träger weist auf einer seiner Innenseiten einen durch eine Nut dargestellten Absatz 4 auf, der zum Einrasten von Rastfedern dient. Eine solche Rastfeder 5 ist mit dem zu haltenden Bauteil 1 einstückig verbunden. Sie besteht aus zwei parallel geführten und im Bereich der Rastnase 6 miteinander verbundenen Rastfederstreifen 7 und 8, zwischen denen sich eine im Rastnasenbereich mit den beiden Rastfederstreifen und der Rastnase verbundene freigeschnittene Zunge 9 befindet. Diese Zunge 9 ist über ihre gesamte Länge formsteif ausgebildet, was durch auf der Rückseite der Zunge aufgesetztes Material 10 erreicht ist. An ihrem freien Ende weist die Zunge einen vorstehenden Hebel 11 auf, der bei Krafteinwirkung über die beiden die Zunge flankierenden Rastfederstreifen 7 und 9 die Rastnase 6 aus dem Bereich des Absatzes 4 herausschwenkt und damit die Freigabe des Bauteiles ermöglicht.
Die zum Herausziehen der Rastnase aus dem Absatzbereich erforderliche Kraft verteilt sich über die gesamte wirksame Länge der Rastfeder, im dargestellten Ausführungsbeispiel also über die gesamte Länge der beiden Rastfederstreifen 7 und 8.
Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist angenommen, daß der Hebel 11 zum Lösen der Rastfeder 5 auf der der Rastnase 6 der Rastfeder abgewandten Seite der Zunge 9 vorsteht. Bei dieser Ausbildung ist der Hebel zum Lösen der Rastfeder entgegen der Steckrichtung der Rastfeder zu belasten. Ist die der Rastnase der Rastfeder abgewandte Seite für einen Bediener nicht zugänglich, so ist es auch möglich, einen Hebel 12 auf der der Rastnase der Rastfeder zugewandten Seite anzubringen. Allerdings ist dieser Hebel dann zum Lösen der Rastfeder in Steckrichtung der Rastfeder zu belasten. Auch bei dieser Belastung schwenkt die Rastnase aus dem Absatzbereich zurück und gibt das Bauteil frei.
Um eine Überdehnung der Rastfeder 5 beim Lösen des Bauteils vom Träger zu vermeiden, ist der Träger mit mindestens einem Anschlag 13 versehen, gegen den der Hebel 11 bei aus dem Absatzbereich des Trägers herausgeschwenkter Rastnase 6 anliegt.
Die nach der Erfindung ausgebildete Rastfeder ist insbesondere dann von Vorteil einzusetzen, wenn die Rastfeder mit dem zu haltenden Bauteil formschlüssig verbunden ist und aus dem gleichen Material wie das Bauteil besteht.
Für die Rastfeder kann dann der gleiche wenig flexible Werkstoff verwendet werden wie für das Bauteil, das im Gegensatz zur Feder grundsätzlich formstabil ausgeführt sein soll. Die Flexibilität der Feder wird durch den relativ langen Federweg und die Verteilung der Federkraft über den gesamten Federweg erzielt.
Die nach der Erfindung ausgebildete Rastfeder ist unabhängig von der konstruktiven Ausgestaltung des jeweils zu haltenden Bauteiles und auch weitestgehend unabhängig von der Ausbildung des mit ihr zusammenwirkenden Trägers.
So kann der Träger beispielsweise auch als auf das Bauteil aufsetzbares Gehäuse- oder Steckerteil ausgebildet sein, auf dessen Innen- oder Außenwand ein Absatz zum Einrasten der Rastfeder angebracht ist. Das zu haltende Bauteil seinerseits kann beispielsweise ebenfalls als Stecker, aber auch als Verteiler, Relais oder dergleichen ausgebildet sein. Es ist aber auch möglich, größere Bauteile wie z. B. Baugruppen durch eine oder mehrere nach der Erfindung ausgebildete Rastfedern in einem Gestell oder Schaltschrank lösbar zu halten.
Soll ein unbeabsichtigtes oder unzulässiges Lösen eines Bauteiles verhindert werden, so ist der zum Lösen des Bauteiles zu betätigende Hebel oder ein anderes gut zugängliches Teil der Rastfeder in geeigneter Weise - bei--spielsweise durch Plombierung - festzulegen.
Die die Rastfeder bildenden Federstreifen müssen nicht unbedingt wie bei dem in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel über ihre gesamte Länge gleichbreit sein; auch die Dicke der Federstreifen muß nicht zwingend konstant sein. Vielmehr ist es auch möglich, die Federstreifen sich zu ihrem Ende verjüngen zu lassen und/oder dort eine geringere Federdicke vorzusehen als im Bereich des Bauteiles.
6 Patentansprüche 2 Figuren - Leerseite -

Claims

Patentansprüche 1. Von Hand lösbare, blattförmige Rastfeder zum formschlüssigen Halten von Bauteilen an einem Träger mittels einer an ihrem Ende angebrachten vorstehenden Rastnase, die hinter einen im bzw. am Träger befindlichen Absatz faßt, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t daß die Rastfeder (2) aus zwei parallel geführten und im Bereich der Rastnase (6) miteinander verbundenen Rastfederstreifen (7, 8) besteht, zwischen denen sich eine im Rastnasenbereich mit den beiden Rastfederstreifen (7, 8) und der Rastnase (6) verbundene freigeschnittene Zunge (9) befindet, die über ihre gesamte Länge formsteif ausgebildet ist und an ihrem freien Ende mindestens einen vorstehenden Hebel (11, 12) aufweist, der bei Krafteinwirkung über die beiden die Zunge (9) flankierenden Rastfederstreifen (7, 8) ein Verschwenken der Rastnase (6) aus dem Absatzbereich des Trägers (2) heraus zuläßt.
2. Rastfeder nach Anspruch 1, d a d u r c h g e -k e n n z e i c h n e t , daß der Hebel (11) auf der der Rastnase (6) der Rastfeder (5) abgewandten Seite aus der Zunge (9) vorsteht und entgegen der Steckrichtung der Rastfeder zu belasten ist.
3. Rastfeder nach Anspruch 1, d a d u r c h g e -k e n n z e i c h n e t , daß der Hebel (12) auf der der Rastnase (6) der Rastfeder (5) zugewandten Seite aus der Zunge (9) vorsteht und in Steckrichtung der Feder zu belasten ist.
4. Rastfeder nach Anspruch 2 und/oder 3, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß das Bauteil (1) mit mindestens einem-Anschlag (13) versehen ist, gegen den der Hebel (11, 12) bei aus dem Absatzbereich des Trägers herausgeschwenkter Rastnase (6) anliegt.
5. Rastfeder nach einem der Ansprüche 1 bis 4, d a -d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß diese mit dem Bauteil (1) formschlüssig verbunden ist.
6. Rastfeder nach Anspruch 5, d a d u r c h g e -k e n n z e i c h n e t , daß sie aus einem in Grenzen elastisch verformbaren Kunststoff besteht und an das Bauteil angespritzt ist.