DE333211C

DE333211C - Verfahren und Einrichtung bei Dampf- oder Gasturbinen mit Vorwaerts- und Rueckwaertsbeschauflung auf einer Laufradtrommel zur Nutzbarmachung der von der leerlaufenden Beschauflung erzeugten Waerme

Info

Publication number: DE333211C
Application number: DE1919333211D
Authority: DE
Original assignee: BROWN AG; BBC Brown Boveri France SA
Current assignee: BROWN AG; BBC Brown Boveri France SA
Priority date: 1919-08-06
Filing date: 1919-08-17
Publication date: 1921-02-19

Description

AUSGEGEBEN AM 19. FEBRUAR 1921

Den Gegenstand vorliegender Erfindung bildet ein Verfahren zur Nutzbarmachung der bei Laufradtrommeln von Dampf- oder Gasturbinen mit Vorwärts- und Rückwärtsbeschauflung von der gerade leerlaufenden Beschauflung erzeugten Ventilationswärme, die besonders beim Leerlauf der größeren Vonvärtsbeschauflung sehr groß werden kann und bisher als in hohem Maße schädlich empfunden wurde. Nach dem Verfahren gemäß der Erfindung erhält der Hohlraum der Laufradtrommel einmal eine Flüssigkeitsmenge, welche auf der einen Seite des Raumes durch Wärmezufuhr der bremsenden Beschauflung verdampft und auf der Seite der in Betrieb befindlichen Beschauflung durch die dem niederen Druck in dieser entsprechende Temperatur kondensiert wird und so ständig einen Wärmetransport von der leerlaufenden zur beaufschlagten Seite vollzieht, d. h. die Wärme dort wegleitet, wo sie nachteilig wirkt und sie dorthin führt, wo sie nützlich ist.

An Hand der Zeichnung, die in Fig. 1 schematisch eine Turbine mit Vorwärts- und Rückwärtsbeschauflung im Schnitt zeigt, sei das Verfahren näher erläutert. Die hohle Lauffadtrommel α (Fig. 1) mit der Vorwärtsbeschauflung h und der Rückwärtsbeschauflung' c erhält im Innern eine bestimmte unveränderliche Menge Flüssigkeit, z. B. Wasscr, und zwar zweckmäßig nur so viel, daß diese Flüssigkeit die innere Wand der Laufradtrommel nur benetzt, wenn sie durch die Zentrifugalkraft gleichmäßig über die Innenfläche verteilt wird. Es sei nun angenommen, daß die Rückwärtsbeschauflung c in Betrieb sei, während die Vorwärtsbeschaufiung⁴ b bremsend wirke. Durch' die ungleichen mittleren Temperaturen der in Betrieb befindlichen und dler bremsend wirkenden, nicht beaufschlagten Beschauflung· wird auf der Seite der Vonvärtsbeschauflung¹ die Innenflüssigkeit verdampft und auf der Seite der Rückwärtsbeschauflung kondensiert. Man hat also auf der Verdampferseite A Wärmeentzug, auf der Kondensationsseite B dagegen Wärmeabgabe an den arbeitenden Dampf. Die sich einstellenden Temperaturverhältnisse sind in Fig. 2 näherungsweise dargestellt. Aus diesen Verhältnissen, geht hervor, daß auf der Seiten Abdampfung, auf der Seite B Kondensation stattfinden muß. Das Wärmegefälle verursacht.also einen Wärmetransport von der gefährdeten Stelle A nach der in Betrieb befind-

lichen B, wo diese sonst nachteilig wirkende Wärme nutzbar gemacht wird, indem sie den gesättigten Dampf überhitzt, wodurch- sich sowohl das Wärmegefälle als auch der thermische Wirkungsgrad erhöht. Außerdem werden gleichzeitig durch die Ableitung der Wärme aus dem bremsenden Teil alle infolge unzulässig hoher Erwärmung dieses Teiles entstehenden bekannten Nachteile, wie Streifgefahr usw., beseitigt bzw. verringert. Der Hohlraum der Trommel kann auch luftleer

_ gemacht werden.

Ein wesentlicher Vorteil dieser Anordnung liegt in der selbsttätigen Anpassung an Änderungen der Betriebsverhältnisse. So kehrt z. B. bei Änderung der Drenrichtung auch der Wärmetransport selbsttätig seine ' Wegrichtung um, indem die Wärme vom B nach A gebracht wird. Die Anpassung geht jedoch noch weiter. Mit wachsender Erwärmung der leerlaufenden Beschauflung, wie sie z. B. bei steigender Umdrehungszahl eintritt, wächst auch das Wärmegefälle. Dann wird aber auch mehr Wärme transportiert. Das Verfahren gemäß der Erfindimg paßt sich also selbsttätig allen vorkommenden Betriebsverhältnissen am

Claims

-Ansprüche:

' i. Verfahren bei Dampf- oder Gasturbinen mit Vorwärts- und Rückwärtsbeschauflung auf einer Laufradtrommel zur Nutzbarmachung der von der leerlaufenden Beschauflung erzeugten Temperaturerhöhung, dadurch gekennzeichnet, daß der Hohlraum der Laufradtrommel eine einmalige Flüssigkeitsmenge erhält, welche auf der einen Seite des Raumes durch Wärmezufuhr der bremsenden Beschauflung· verdampft und auf der Seite der in Betrieb befindlichen Beschauflung durch die dem niederen Druck in dieser entsprechende Temperatur kondensiert wird und so ständig einen Wärmetransport von der leerlaufenden zur beaufschlagten Seite vollzieht.
2. Einrichtung zur Ausführung des Verfahrens nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine hohle, allseitig geschlossene, eine gewisse Flüssigkeitsmenge enthaltende Laufradtrommel.
3. Einrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Trommel luftleer gemacht ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.