DE3320650A1

DE3320650A1 - Sicherung eines auf einem zapfen drehbar gelagerten bauteils der feinmechanik

Info

Publication number: DE3320650A1
Application number: DE19833320650
Authority: DE
Inventors: Wolfgang Dipl.-Ing. 3392 Clausthal Schmidt
Original assignee: Blaupunkt Werke GmbH
Current assignee: Blaupunkt Werke GmbH
Priority date: 1983-06-08
Filing date: 1983-06-08
Publication date: 1984-12-13

Description

Stand der Technik
Die Erfindung geht aus von einer Sicherung gegen axiales Verschieben eines auf einem Zapfen drehbar gelagerten Bauteils der Feinmechanik nach der Gattung des Anspruchs 1. Es ist bekannt, Lagerungen, die lösbar sein sollen, mit sogenannten Splintscheiben gegen axiales Verschieben zu sichern. Dazu ist es erforderlich, die Splintscheiben mittels besonderer Werkzeuge radial in vorgesehene Rillen oder Nute der Zapfen einzuschieben. Splintscheiben aus weichem Material müssen nach dem Einschieben noch zusammengebogen werden, während aus Federstahlblech hergestellte Splintscheiben so ausgeschnitten sind, daß sie nach dem Einschieben in die Rillen oder Nute zurückfedern. Da Splintscheiben keine geschlossenen Anlageflächen aufweisen, ist es in dem meisten Fällen erforderlich, eine zusätzliche Unterlegscheibe einzufügen.
Vorteile der Erfindung Die erfindungsgemäße Sicherung gegen axiales Verschieben mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 hat demgegenüber den Vorteil, daß sie sich völlig problemlos montieren läßt, daß sie keine zusätzlichen Teile, wie Splintscheiben und Zwischenscheiben, erfordert und daß sie preiswert herstellbar ist.
Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen der im Anspruch 1 angegebenen Sicherung möglich. Besonders vorteilhaft sind die l4»8nahBen zur Ausbildung und Anordnung des Wulstes nach den Ansprüchen 2 und 3. Sie ermöglichen eine sehr einfache Montage und eine sichere Lagerung des Bauteils auf dem Zapfen. Nach den Ansprüchen 4 und 5 ausgebildete Antriebsräder lassen sich besonders einfach und preiswert herstellen.
Zeichnung Zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt.
Es zeigen Figur 1 eine Schnittzeichnung eines auf einem Zapfen gelagerten Zahnrades aus elastischem Kunststoff, Figur 2 eine Teilschnittzeichnung eines mit einem Zapfen versehenen in einem Bauteil aus elastischem Kunststoff gelagerten Zahnrades und Figur 3 ein Zapfenende sowie einen die zugehörige Lagerbuchse bildenden Abschnitt des aus elastischem Kunststoff bestehenden Bauteils.
Beschreibung der Ausführungsbeispiele Ein aus Metall gefertigter Zapfen 1 ist nach Figur 1 mit einem abgesetzten Ende 2 in einer Bohrung 3 einer Grundplatte 4 derart befestigt, daß seine Längsachse senkrecht zur Fläche der Grundplatte 4 angeordnet ist.
Das freie Ende des Zapfens 1 ist mit einer Fase 5 versehen. Nahe dem freien Ende weist der Zapfen eine umlaufende, im Profil rechteckförmige Nut 6 auf. Ein aus einem elastischen Kunststoff bestehendes, als Zahnrad ausgebildetes Bauteil 7 ist mit einer zentralen Bohrung 8 versehen, welche von einer angeformten, hülsenförmig ausgebildeten Wandung 9 umgeben ist. Die Bohrung 8, welche als Lager für den Zapfen 1 ausgebildet ist, weist an ihrem äußeren Ende einen in die Bohrung 8 ragenden, ringförmigen Wulst 10 mit rechteckförmigem Profil auf. Die Breite des Wulstes 10 ist so bemessen, daß sie etwas geringer als die Breite der Nut 6 ist. Ferner ist die Nut derart bemessen, daB ihre lichte Weite kleiner als der Durchmesser des Zapfens 1 und größer als der Kerndurchmesser des Zapfens 1 im Bereich der Nut 6 ist.
Bei einem weiteren Ausführungsbeispiel nach Figur 2 ist an einen aus Metall gefertigten Zapfen 11 an einem Ende ein Zahnrad 12 angeformt. Das freie Ende des Zapfens 11 ist ebenfalls mit einer Fase 13 und mit einer umlaufenden, im Profil rechteckförmigen Nut 14 versehen. Der Zapfen 11 ist in einer Bohrung 17 eines aus elastischem Kunststoff gefertigten Bauteils 15 drehbar gelagert. Die Bohrung 17 weist an einem Ende ebenfalls einen in die Bohrung 17 ragenden, ringförmigen Wulst 16 mit rechteckförmigem Profil auf.
Für die Bemessung des Wulstes 16 gelten die gleichen Bedingungen5 wie für den Wulst 10 der Figur 1. -In der Figur 3 sind die Zapfen 1 bzw. 11 und die Bauteile 7 bzw. 15 getrennt dargestellt. Beim Einführen des Zapfens 1, 11 in die Bohrung 8, 17 des Bauteils 7, 15 weicht der Wulst 10, 16 aufgrund der Elastizität des Kunststoffs zunächst nach außen aus und federt dann beim Erreichen der Nut 6, 14 in diese zurück. Das auf dem Zapfen 1, 11 drehbar gelagerte Bauteil 7, 15 ist damit gegen ein axiales Verschieben gesichert.
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Claims

Sicherung eines auf einem Zapfen drehbar gelagerten Bauteils der Feinmechanik Patentansprüche Sicherung gegen axiales Verschieben eines auf einem Zapfen drehbar gelagerten Bauteils der Feinmechanik, bei welcher der Zapfen mit einer umlaufenden Nut versehen ist und das Bauteil aus einem elastischen Kunststoff gefertigt ist, dadurch gekennzeichnet, daß eine als Lager buchse ausgebildete Bohrung (8, 17) des Bauteils (7, 15) einen in die Bohrung (8, 17) ragenden, ringförmigen Wulst (10, 16) aufweist, der so bemessen ist, daß er in die im Zapfen (1, 11) vorgesehene Nut (6, 14) einrastbar ist.
2. Sicherung gegen axiales Verschieben eines auf einem Zapfen drehbar gelagerten Bauteils nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Wulst (10, 16) an einem Ende der Bohrung (8, 17) angeordnet ist.
3. Sicherung gegen axiales Verschieben eines auf einem Zapfen drehbar gelagerten Bauteils nach Anspruch 1 oder Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Profil der Nut (6, 14) und des Wulstes (10, 16) rechteckförmig ausgebildet ist und daß die lichte Weite des Wulstes (10, 16) kleiner als der Durchmesser des Zapfens (1, 11) und größer als der Kerndurchmesser des Zapfens (1, 11) im Bereich der Nut (6, 14) ist.
4. Sicherung gegen axiales Verschieben eines auf einem Zapfen drehbar gelagerten Bauteils nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Zapfen (11) Teil eines Antriebsrades (12) ist.
5. Sicherung gegen axiales Verschieben eines auf einem Zapfen drehbar gelagerten Bauteils nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Bauteil (7) als Antriebsrad ausgebildet ist.