DE3308376A1

DE3308376A1 - Verfahren zum beschichten von gleitflaechen

Info

Publication number: DE3308376A1
Application number: DE19833308376
Authority: DE
Inventors: Peter 8031 Wessling Bies
Original assignee: Klueber Lubrication Muenchen GmbH and Co KG
Current assignee: Klueber Lubrication Muenchen GmbH and Co KG
Priority date: 1983-03-09
Filing date: 1983-03-09
Publication date: 1984-09-13

Description

Beschreibung
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Beschichten von Gleitflächen, bei dem in eine Nut auf der Gleitfläche eine Kunstharzmasse eingepreßt und durch eine Gegenplatte abgeformt wird.
Beim Beschichten von Bettbahnen NC- oder CNC-gesteuerter Werkzeugmaschinen werden derzeit hauptsächlich folgende Verfahren angewandt: Auf Bettbahnen oder Supporte werden Kunststoff-Folien-Beschichtungen geklebt oder mechanisch befestigt. Beim Verkleben dient ein Zweikomponentenkleber auf Epoxidharz-Basis als Bindemittel, nach dessen Aushärtung ist allerdings eine mechanische Bearbeitung der Gleitführung (des Belags) notwendig.
Die andere Art der Beschichtung ist eine solche mit schmierstoffmodifizierten Epoxidharzen. Sie hat den Vorteil, daß in eine Nut an der Bettbahn oder dem Support diese Masse eingepreßt und durch eine Gegenplatte abgeformt wird. Nach dem Aushärten ist zwar normalerweise keine Bearbeitung erforderlich, doch wird gelegentlich auf dem Belag ein Schabbild angebracht, um eine geringere Anfangsreibung zu erzielen.
Zudem führen als Kühlschmiermittel eingesetzte Öl/Wasser-Emulsionen bei den heute verwendeten Epoxidharzen zu Stick-Slip-Erscheinungen, d.h., zum Teil plattierte sich der Belag auf die Gegenfläche und führte zu größeren Störungen.
Aufgabe der Erfindung ist es, die vorstehenden Nachteile, nämlich eine Nachbearbeitung mit nicht mehr vertretbaren Kosten wie beim erstgenannten Verfahren und Störungen, wie beim zweitgenannten Verfahren, zu vermeiden.
Gelöst wird diese Aufgabe erfindungsgemäß durch das Verfahren der eingangs genannten Art, das sich dadurch auszeichnet, daß vor dem Einpressen der Kunstharzmasse in die Nut der Gleitfläche ein als Gleitbelag wirksames Material eingebracht wird, das dann durch das Einpressen der Kunstharzmasse durch einen oder mehrere Kanäle gegen die Gegenplatte gepreßt und nach dem Aushärten der Kunstharzmasse glatt abgeformt gehalten wird.
Als Gleitbelag wirksames Material können Materialien mit bekannt guten Gleiteigenschaften, wie Polytetrafluorethylen (PTFE),Polyolefine, wie Polyethylen und Polypropylen, Sintermetalle und selbstschmierende Lagerwerkstoffe, um nur die bekanntesten zu nennen, verwendet werden. Besonders bewährt, weil bequem anzuwenden, hat sich eine PTFE-Folie.
Als einzupressende Kunstharzmasse wird vorzugsweise ein Epoxidharz verwendet, das gegebenenfalls auch gefüllt sein kann; doch sind stattdessen auch z.B. Mehrkomponentenkleber und andere härtende Kunststoffe verwendbar.
Da die als Gleitbelag wirksamen Materialien sehr glatte Oberflächen haben, besteht eine bevorzugte Ausführungsform darin, Gleitbelag-Folien in einseitig angeätzter Form zu verwenden, um die Haftung zwischen Folie und Kunstharzmasse zu verbessern.
Hierfür geeigneteAtzmittel sind bekannt: In erster Linie wird metallisches Natrium, gelöst in Naphthalin und Äther, wie Tetrahydrofuran, z.B. eine übersättigte Mischung von Na/Naphthalin/ Äther (im Handel unter der Bezeichnung Tetra-etch), verwendet.
Unter den als Gleitbelag wirksamen Materialien wird besonders eine Folie aus Polytetrafluorethylen oder Polyfluorethylenpropylen aufgrund ihrer hervorragenden Eigenschaften, nämlich hoher Wärmebeständigkeit und niedriger Dielektrizitätskonstante, hoher Beständigkeit gegenüber Säuren, Basen und Lösungen sowie des für sämtliche thermoplastische Materialien geringsten Reibungskoeffizienten, bevorzugt.
Weitere Vorteile, Merkmale und Ausführungsformen des erfindungsgemäßen Verfahrens ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung der Figuren; von diesen veranschaulicht Fig. 1 das erfindungsgemäße Vorgehen und Fig. 2 einen Teil des nach dem erfindungsgemäßen Verfahren hergestellten Produkts.
In Fig. 1 ist mit der Bezugsziffer 1 eine Bettbahn einer Werkzeugmaschine bezeichnet; 2 stellt das z.B. durch eine Bohrung durch die Bettbahn hindurch eingepreßte Kunstharz, z.B. ein Epoxidharz, dar, das beispielsweise unter einem Druck von 60 bar in die Nut der Gleitfläche mit Hilfe der Presse 4 eingepreßt wird. Die unter Druck eingepreßte Kunstharzmasse 2 preßt ihrerseits ein als Gleitbelag wirksames Material 3, z.B. eine Polytetrafluorethylen-Folie, gegen die Abformplatte 5. Durch den Einpreßdruck verteilt sich die Kunstharzmasse und preßt das Gleitbelag-Material, z.B. eine Folie, so gegen die Gegenplatte 5, die auf das Fertigmaß der Maschine ausgerichtet ist, daß Toleranzen innerhalb der Folie eliminiert werden, so daß nach der Aushärtung keine Nachbearbeitung des Gleitbelags notwendig ist.
Durch das erfindungsgemäße Vorgehen ergeben sich die Vorteile, daß sowohl eine kostenträchtige Nachbearbeitung als auch die Gefahr größerer Störungen aufgrund einer Ubertragung des Belags auf die Gegenfläche einer Werkzeugmaschine entfällt. Nach einer solchen optimalen Lösung haben die einschlägigen Fachbetriebe schon seit längerem gesucht, ohne auf die vorgeschlagene Lösung zu stoßen.
- L e e r s e i t e -

Claims

Verfahren zum Beschichten von Gleitflächen Patentansprüche Verfahren zum Beschichten von Gleitflächen, bei dem in eine Nut auf der Gleitfläche eine Kunstharzmasse eingepreßt und durch eine Gegenplatte abgeformt wird, dadurch gekennzeichnet, daß vor dem Einpressen der Kunstharzmasse in die Nut der Gleitfläche ein als Gleitbelag wirksames Material eingebracht wird, das dann durch das Einpressen der Kunstharzmasse durch einen oder mehrere Kanäle gegen die Gegenplatte gepreßt und nach dem Aushärten der Kunstharzmasse glatt abgeformt gehalten wird.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das als Gleitbelag wirksame Material in Folienform in Verbindung mit einem Epoxidharz als Kunstharzmasse verwendet wird.
3. Verfahren nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das als Gleitbelag wirksame Material als einseitig angeäzte Folie eingebracht wird#.
4. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß als Gleitbelag-wirksames Material eine Folie aus Polytetrafluorethylen oder Polyfluorethylenpropylen verwendet wird.