DE3246348A1 - Segmentkaefig fuer rollenlager - Google Patents

Segmentkaefig fuer rollenlager

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DE3246348A1 DE19823246348 DE3246348A DE3246348A1 DE 3246348 A1 DE3246348 A1 DE 3246348A1 DE 19823246348 DE19823246348 DE 19823246348 DE 3246348 A DE3246348 A DE 3246348A DE 3246348 A1 DE3246348 A1 DE 3246348A1
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Bernhard Knappe
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FAG Kugelfischer Georg Schaefer KGaA
Kugelfischer Georg Schaefer and Co
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    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
    • F16C19/22—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings
    • F16C19/30—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for axial load mainly
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F16C33/37—Loose spacing bodies
    • F16C33/3706—Loose spacing bodies with concave surfaces conforming to the shape of the rolling elements, e.g. the spacing bodies are in sliding contact with the rolling elements
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Rolling Contact Bearings (AREA)

Description

  • Segmentkäfig für Rollenlager
  • Die Erfindung betrifft einen Segmentkäfig für Rollenlager nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
  • Ein solcher Käfig ist z. B. aus der DE-OS 14 00 317, insbesondere Fig. 22 bekannt. Diese H-förmigen, aus Blech oder-Messing in Massivausführung gefertigten Käfigsegmente haben jedoch den Nachteil, daß sie aufwendig hergestellt werden und daß sie für unterschiedliche Lagerdurchmesser jeweils entsprechend der Laufbahnkrümmung angepaßt werden müssen.
  • Außerdem kann bei einem solchen Käfig keine Dämpfung von Stößen erwartet werden.
  • Es ist deshalb Aufgabe der Erfindung, einen Segmentkäfig der eingangs genannten Art so weiterzubilden, daß er einfach und billig hergestellt werden kann, federnd und dämpfend die Rollen auf Abstand hält und für unterschiedliche Lagerdurchmesser verwendet werden kann.
  • Die Lösung dieser Aufgabe ist den Ansprüchen zu entnehmen.
  • Die Segmente gestatten eine völlig klemmkräftefreie Rollenführung, da Bewegungen der Rolle in jeder Richtung dämpfend begrenzt werden. Dadurch wird der ungünstige Rollenschlupf reduziert und eine gleichmäßige und verringerte Lagerreibung erreicht. Die keilförmige Ausbildung der freien Enden führt den Schmierstoff zwischen Rolle und-Laufbahn zurück.
  • Die Federung der Segmente in Umfangsrichtung verhindert zusätzlich Verspannungen durch unterschiedliche Ausdehnungen der Laufringe und der Käfigsegmente.
  • Durch die erfindungsgemäße Ausführung werden die obengenannten Nachteile vermieden.
  • Die Erfindung soll an nachfolgenden Figuren näher erläutert werden Es zeigt: Fig. 1 ein Axialzylinderrollenlager, das mit Segmentkäfigen nach der Erfindung ausgestattet ist, Fig; 2 ein erfindungsgemäßes Käfigsegment in der Vorderansicht, Fig. 3 ein erfindungsgemäßes Käfigsegment in der Seitenansicht, Fig. 4 ein erfindungsgemäßes Käfigsegment in der Draufsicht.
  • In Fig. 1 sind die Rollen mit 1 bezeichnet. Sie rollen zwischen zwei Lagerringen 2 ab, von denen lediglich der unere gezeigt ist. Die aus Kunststoff gefertigten Käfigsegmente 3 sind H-förmig ausgebildet und weisen zwei U-förmige, durch einen Steg getrennte Halbtaschen 4 zur Aufnahme zweier benachbarter Rollen 1 auf. Im dargestellten Ausführungsbeispiel sind die freien Enden 5 des Käfigsegments 3 so lange ausgeführt, daß sie sich mit den freien Enden 5 des benachbarten Käfigsegments 3 gerade berühren.
  • Eine andere Ausführung ist jedoch ebenfalls möglich.
  • Wie aus Fig. 2 bis 4 ersichtlich ist, ist der Steg im Bereich der Stegmitte mit einem Filmscharnier 6 ausgestattet.
  • Dies gestattet eine Einstellbarkeit auf unterschiedliche Krümmungeri, so daß das gleiche Käfigsegment für verschiedene Lagerdurchmesser verwendet werden kann. Zur Rückführung des Schmierstoffs zwischen Rolle und Laufbahn sind die der Laufbahn gegenüberstehenden Gleitflächen 5' des Käfigsegments 3 keilförmig ausgebildet. Dadurch entsteht ein kleiner Führungsquerschnitt 7 (Fig. 3), der sich ebenfalls keilförmig (Fig. 4> zur Segmentmitte hin verjüngt und den gesammelten Schmierstoff über den bogenförmig zurückgenommenen Mittelsteg gleichmäßig über die gesamte Laufbahn verteilt. Damit die Rollen 1 nicht mit der Lauffläche am Segment anliegen und dadurch Schmierstoff abgestreift wird, ist die der Rolle 1 zugewandte Stegseite 8 bogenförmig ausgebildet. Gleichzeitig wird dadurch die Dämpfungseigenschaft verbessert.

Claims (4)

  1. Schutzansprüche Segmentkäfig für Rollenlager, wobei jedes Käfigsegment H-förmig ausgebildet ist und zwei U-förmige, durch einen Steg getrennte Halbtaschen zur Aufnahme zweier benachbarter Rollen aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß der Steg der aus Kunststoff gefertigten Käfigsegmente (3) im Bereich der Stegmitte als Filmscharnier (6) ausgebildet ist.
  2. 2. Segmentkäfig nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an den freien Enden (5) des H-förmigen Käfigsegments keilförmige Gleitflächen (5') angeordnet sind.
  3. 3. Segmentkäfig nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die von zwei Käfigsegmenten (3) gebildete Tasche (4) geringfügig größer ist als der Rollendurchmesser, so daß sich die einander gegenüberstehenden freien Enden (5) der Käfigsegmente (3) berühren.
  4. 4. Segmentkäfig nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die der Rolle (1) zugewandte Stegseite (8) bogenförmig ausgebildet ist.
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