DE3244050C2 - Vektorsteuerung für Flugzeuge mit zwei im Rumpfheck angeordneten Schubtriebwerken - Google Patents

Abstract

Die Erfindung behandelt eine Steuereinrichtung für Flugzeuge mit zwei Triebwerken, die mittels der um jeweils eine Achse schwenkbaren Schubdüsen jede Lenkbewegung um die Gier- und Nickachse zuläßt.

Description

ne Richtungen reagiert Aus der schematischen Darstel-

lung des Flugzeughecks ist erkennbar, daß Gier- und

Nickbewegungen in jede Richtung möglich sind. Die Vektorpfeile in der Zeichnung geben die jeweilige Rich-Die Erfindung betrifft eine Vektorsteuerung für Flug- 15 tung der Auslenkung der Schubdüsen an. Die Texte erzeuge mit zwei im Rumpfheck angeordneten Schub- läutern die durch die Auslenkung der Schubdüsen betriebwerken, deren Triebwerksstrahlen jeweils um eine wirkte Richtungsänderung des Flugzeuges, quer zur Flugrichtung liegende Achse schwenkbar sind. Die mit dieser Erfindung erzielbaren Vorteile beste-

zur Steuerung der Flugzeuge um die Nick- und Gierach- hen darin, daß diese Vektorsteuerung, die aufgrund ihse. 20 rer Schwenkbarkeit in nur einer Ebene besonders bei

Aus der DE-X)S 22 48 526 ist ein Gelenktriebwerk zur Verwendung von Rechteckdüsen in Leichtbauweise Schubvektorsteuerung und zur Erzeugung von Vor- preisgünstig herstellbar ist sich neben der Steuerbar- und Auftrieb bekannt In dieser Offenlegungsschrift ist keit des Flugzeuges in Normalfluglage um die Gier- und eine Schwenkmöglichkeit der am Heck des Flugzeuges Nickachse dadurch auszeichnet, daß ein Flugzeug auch angebrachten Schubdüsen um Achsen vorgesehen, die 25 im überzogenen Flugzustand bei geringer Flüggehorizontal quer zur Flugrichtung angeordnet sind. Da- schwindigkeit steuerfähig gehalten werden kann. Weidurch kann das Flugzeug um die Nickachse gesteuert terhin ist es von Vorteil, daß durch die entsprechende werden. Eine Bewegung um die Rollachse wäre nur bei Wahl des V-Winkels zwischen den Schwenkachsen der Anordnung der Schubdüsen in einer Mindestentfernung beiden Schubdüsen je nach den Erfordernissen der von der Rollachse möglich. Eine Gierachsensteuerung 30 Flugzeugkonstruktion die Nick- oder die Gierachse in ist bei der hier gegebenen Lage der Schwenkachse aus- ihrer Steuerwirksamkeit betont werden kann. Außergeschlossen, dem ist es mit der erfindungsgemäßen Vektorsteuerung Aus der DE-OS 20 47 173 ist .iin Flugzeug mit zwei möglich, ein Flugzeug während des Fluges ohne Veram Rumpfheck angeordneten Strahltriebwerken be- Wendung des Seiten- und Höhenruders zu steuern.

kannt Deren Düsen sind zur Steu iung des Flugzeuges 35

um die Gier- und Nickachse jeweils um die Quer- und Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Hochachse schwenkbar gelagert Diese Anordnung be-

dingt besonders bei der Verwendung von zwei Triebwerken einen enormen Aufwand bezüglich der Lagerung und der Anlenkung der jeweils um zwei Achsen 40
steuerbaren Triebwerksdüsen.

Dies ist besonders gut bei der aufwendigen Konstruktion der kardanischen Aufhängung zu erkennen, die nur
unter Zuhilfenahme von Führungsschienen, Tragarmen
und Füllstücken realisierbar ist 45

Der Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe zugrunde, unter Verwendung von zwei — an sich bekannten — jeweils nur um eine Achse schwenkbaren Schubdüsen eines Flugzeuges eine bezüglich ihrer Lagerung
und Ansteuerung einfache und leichte Steuerungsein- 30
richtung für die Gier- und Nickachse auszubilden, die
auch im überzogenen Flugzustand, wenn die konventionellen aerodynamischen Ruderflächen unwirksam sind,
eine Lenkbarkeit des Flugzeuges gewährleistet.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, 55
daß die Triebwerksstrahlen eines Flugzeuges mit zwei
im Rumpfheck angeordneten Schubtriebwerken um
Schwenkachsen drehbar gelagert sind, welche bezüglich
der Normallage des Flugzeuges in positiver oder negativer V-Stellung angeordnet sind. 60

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der
Zeichnung vereinfacht dargestellt und wird nachfolgend
erläutert. Es zeigt
§J F i g. 1 ein Flugzeug mit Triebwerksdüsen, die um in

M negativer V-Stellung angeordnete Achsen schwenkbar 65

sind,

j|| F i g. 2 eine schematische Darstellung der rcsultieren-

&:' den Schubvektoren bei unterschiedlichem Strahl-

Claims (1)

1 2

schwenken.

Patentanspruch: Das in F i g. 1 dargestellte bemannte oder unbemann

te Flugzeug 3 besitzt am Heck zwei Triebwerke, deren

Vekforsteuerung für Flugzeuge mit zwei im Schubdüsen 4a, 4b um Schwenkachsen la, \b drehbar Rumpfheck angeordneten Schuhtriebwerken, deren 5 gelagert sind. Die Schwenkachsen sind dabei in einem Triebwerksstrahlen jeweils um eine quer zur Flug- negativen V-Winkel 2 zueinander angeordnet Durch richtung liegende Achse schwenkbar sind, da- die Wahl des V-Winkels wird je nach seiner Größe entdurch gekennnzeichnet, daß die Schwenk- weder das Gier- oder das Nickmoment stärker betont achsen (la, \b) in positiver oder negativer V-Stellung F i g. 2 zeigt, mit welcher Art von Bewegung das Flug-(2) angeordnet sind. io zeug auf das Schwenken der Schubdüsen in verschiede