DE3233942A1 - S z s d-system steuerzeitensteuerungssystem fuer plattendrehschiebergesteuerten zweitaktmotoren - Google Patents

S z s d-system steuerzeitensteuerungssystem fuer plattendrehschiebergesteuerten zweitaktmotoren

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DE3233942A1
DE3233942A1 DE19823233942 DE3233942A DE3233942A1 DE 3233942 A1 DE3233942 A1 DE 3233942A1 DE 19823233942 DE19823233942 DE 19823233942 DE 3233942 A DE3233942 A DE 3233942A DE 3233942 A1 DE3233942 A1 DE 3233942A1
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Germany
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fuel
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air mixture
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DE19823233942
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English (en)
Inventor
Heinz 6050 Offenbach Liebert
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LIEBERT, HEINZ, 6834 KETSCH, DE
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Individual
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Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L7/00—Rotary or oscillatory slide valve-gear or valve arrangements
    • F01L7/06—Rotary or oscillatory slide valve-gear or valve arrangements with disc type valves

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Valve Device For Special Equipments (AREA)

Description

Vorrichtung zur Veränderung dea Einlassquerschnittes bei einer mit einem Plattendrehschieber gesteuerten Zweitakt Brennkraftmaschine.
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Veränderung des Einlassquerschnittes bei einer mit einem Plattendrehschieber gesteuerten Zweitakt-Brennkraftmaschine,die sich zwischen Plattendrehschieber und Motorgehäuse der Brennkraftmaschine befindet.
Die Erfindung hat die Aufgabe den Einlassquerschnitt bei einer mit einem Plattendrehschieber gesteuerten Zweitakt-Brennkraft maschine zu verändern und den Querschnitt so zu gestalten,das der Kraftstoff noch besser ausgenutzt,sowie mehr Motorleistung erzielt werden kann.
Bisher wurde ein Mittelwert des Querschnittes eines Einlasses gewählt der sich im unteren wie im oberen Leistungsbereich eines Zweitakters am besten eignet.Dadurch ensteht der Nachteil das zum Beispiel beim Anfahren des Fahrzeuges der antreibende Motor mehr Kraftstoffluftgemisch bekommt als er verbrennen kann,einen
Teil des Überflusses an Kraftstoffluftgemisch stösst er wieder zum Einlass hinaus.
Der Motor kann ja auch nicht weniger ansaugen,da der Querschnitt des Einlasses feststeht,er anhand seiner Saugkraft also auch ein bestehendes Volumen ansaugen muss.Dadurch kommt es zu dem Phänomen,das man gerade bei Rennmotoren,die bei Starts unter einer blauen Auspuffahne leiden beobachten kann. Sind die Motoren eine gewisse Zeit gelaufen,so ist die blaue Auspuffahne verschwunden.V/'as ist Passiert?
Der Motor der gestartet worden war,saugte zu viel Kraftstoffluftgemisch ins Kurbelgehäuse,diesbezüglich wurde bei der Verbrennung das Kraftstoffluftgemisch nicht ganz verbrannt und tritt als blaue Fahne aus dem Auspuff.
Die Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt diese Nachteile zu überwinden und eine einfache Reduzierung des unverbrannten Kraftstoffluftgemisches zu finden.
Diese Aufgabe wird bei einer Brennkraftmaschine der eingangs angeführten Art dadurch gelöst das der Einlassquerschnitt durch eine Scheibe in der der herkömmliche Einlassquerschnitt
J} eingearbeitet ist,die sich zwischen Plattendrehschieber und Motorgehäuse befindet verringert wird,in dem sich die Scheibe über ein Gestänge,deren Antrieb eine Fliehkraftkupplung oder ein Computer gesteuertes Antriebsteil ist verdreht.Durch diese Querschnittsänderung kann ein Kraftstoffluftgemischvolumen herbeigeführt werden das der Motor ohne unverbranntes Kraftstoffluftgemisch abgeben zu müssen verbrennt.
Die ERfindung wird auf einem angegossenen Zapfen des Motorgehäuses durch ein Nadellager gelagert.oder befindet sich durch ein Nadellager gelagert dierekt auf dem Kurbelwellenzapfen auf dem auch der Plattendrehschieber befestiegt ist,so das sie leicht auswechselbar ist.
NAOHOEREiOHT
Die Erfindung wird nachstehend anhand der Figuren der beiliegenden Zeichnung im Ausfuhrungsbeispiel beschrieben,doch soll sie nicht auf die Möglichkeit ihrer Verwirklichung beschränkt sein.
Es zeigen Fig. I
Die Vorrichtung zum Verändern des Einlassquerschnittes bei einer mit Plattendrehschieber gesteuerten Zweitakt -Brennkraftmaschine im Schnitt.
Pig. 2
Die Vorrichtung zum Verändern des Einlassquerschnittes bei einer mit Plattendrehschieber gesteuerten Zweitakt-Brennkraftmaschine in der Vorderansicht.
Die Vorrichtung zum Veränderd des Einlassquerschnittes besteht nach Fig. I aus einer Scheibe A in der der Querschnitt des Einlasses eingearbeitet ist und die eine Nabe hat und ein Nadellager D mit dem sie auf dem Kurbelwellenzapfen gelagert ist. Ein Sicherungsring E verhindert ein zu grosses axiales Spiel. Die Vorrichtung befindet sich zwischen dem Plattenschieber B und dem Motorgehäuse O.Abgedeckt wird die Vorrichtung mit dem Plattendrehschieber von der Abdeckung G in der auch die zur Vorrichtung gehörende Umlenkung mit dem Gestänge sitzt mit dem die Vorrichtung A verdreht wird und so den Querschnitt des Einlasses verändert.
In der FIg. 2 sieht man die ganze Vorrichtung bestehend aus dem Punkt F der Umlenkung mit Gestange,Punkt G ein Ausschnitt die neu entworfene Abdeckung in dem die Umlenkung in eine Stopfbuchse eingearbeitet sitzt und den Punkt A die Scheibe die den Querschnitt verändert und Punkt B den Plattendrehschieber. Durch die zusätzliche Reduzierung des Querschnittes wird weniger Kraftstoffluftgemisch angesaugt,dadurch kommt es zu einer Besseren Verbrennung und Entfaltung der Motorleistung und einer Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs.
Leerseite

Claims (2)

  1. PatentansprUche
    I.j "Vorrichtung zur Veränderung des Einlassquerschnittes bei
    I/ einer mit einem Plattendrehschieber gesteuerten Zweitakt-Brennkraftmaschine dadurch gekennzeichnet das die Vorrichtung zur Veränderung des Einlassquerschnittes aus einer
    Scheibe mit Ansatz besteht in der ein Querschnitt des einlasskanals eingearbeitet ist,eine Nabe hat in der sich die Nadellagerung befindet und über ein Gestänge und einer Umlenkung durch einen Computer oder einer Fliehkraftkupplung gesteuert wird.
  2. 2.)dadurch gekennzeichnet,das die Vorrichtung sich zwischen Plattendrehschieber und dem Motorgehäuse befindet und entweder auf dem Kurbelwellenzapfen oder auf einem Ansatz am Motorgehäuse gelagert ist und durch einen Sicherungsring Tor einer axialen Bewegung geschützt wird.
DE19823233942 1982-09-13 1982-09-13 S z s d-system steuerzeitensteuerungssystem fuer plattendrehschiebergesteuerten zweitaktmotoren Withdrawn DE3233942A1 (de)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102007030853A1 (de) * 2007-06-26 2009-01-02 Hüttlin, Herbert, Dr. h.c. Rotationskolbenmaschine
ITUB20159537A1 (it) * 2015-11-30 2017-05-30 Vitaliano Russo Valvola a piattelli con erogazione a luce variabile per l'alimentazione di una utenza che richiede l'alimentazione in dosi misurate di gas a bassa ed alta pressione e a bassa ed alta temperatura

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