DE3218320C2 - - Google Patents

Info

Publication number
DE3218320C2
DE3218320C2 DE19823218320 DE3218320A DE3218320C2 DE 3218320 C2 DE3218320 C2 DE 3218320C2 DE 19823218320 DE19823218320 DE 19823218320 DE 3218320 A DE3218320 A DE 3218320A DE 3218320 C2 DE3218320 C2 DE 3218320C2
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
piston
piston rod
screw
face
bore
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
DE19823218320
Other languages
English (en)
Other versions
DE3218320A1 (de
Inventor
Reinhold 8011 Kirchseeon De Ficht
8015 Manfred Markt Schwaben De Schindler
Horst 8018 Grafing De Schleicher
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Ficht 8011 Kirchseeon De GmbH
Original Assignee
Ficht 8011 Kirchseeon De GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ficht 8011 Kirchseeon De GmbH filed Critical Ficht 8011 Kirchseeon De GmbH
Priority to DE19823218320 priority Critical patent/DE3218320A1/de
Publication of DE3218320A1 publication Critical patent/DE3218320A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE3218320C2 publication Critical patent/DE3218320C2/de
Granted legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01BMACHINES OR ENGINES, IN GENERAL OR OF POSITIVE-DISPLACEMENT TYPE, e.g. STEAM ENGINES
    • F01B9/00Reciprocating-piston machines or engines characterised by connections between pistons and main shafts and not specific to preceding groups
    • F01B9/02Reciprocating-piston machines or engines characterised by connections between pistons and main shafts and not specific to preceding groups with crankshaft
    • F01B9/026Rigid connections between piston and rod; Oscillating pistons
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01BMACHINES OR ENGINES, IN GENERAL OR OF POSITIVE-DISPLACEMENT TYPE, e.g. STEAM ENGINES
    • F01B9/00Reciprocating-piston machines or engines characterised by connections between pistons and main shafts and not specific to preceding groups
    • F01B9/02Reciprocating-piston machines or engines characterised by connections between pistons and main shafts and not specific to preceding groups with crankshaft
    • F01B9/023Reciprocating-piston machines or engines characterised by connections between pistons and main shafts and not specific to preceding groups with crankshaft of Bourke-type or Scotch yoke
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00Other engines
    • F02B75/16Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
    • F02B75/18Multi-cylinder engines
    • F02B75/24Multi-cylinder engines with cylinders arranged oppositely relative to main shaft and of "flat" type
    • F02B75/246Multi-cylinder engines with cylinders arranged oppositely relative to main shaft and of "flat" type with only one crankshaft of the "pancake" type, e.g. pairs of connecting rods attached to common crankshaft bearing
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16JPISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J1/00Pistons; Trunk pistons; Plungers
    • F16J1/10Connection to driving members
    • F16J1/12Connection to driving members with piston-rods, e.g. rigid connections
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00Other engines
    • F02B75/02Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
    • F02B2075/022Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
    • F02B2075/025Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle two

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
  • Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 bzw. 2.
In der US-PS 18 11 737 ist eine Vorrichtung zur mittels einer Schraube erfolgenden lösbaren Befestigung eines plattenförmigen Kolbens an einer Kolbenstange einer Brennkraftmaschine beschrie­ ben und dargestellt, wobei die Schraube von der Stirnseite des Kolbens her in ein koaxiales Schraubenloch im Kolben eingesetzt ist, sich etwa bis zur Mitte des Kolbens erstreckt und in das ihr zugewandte Ende der Kolbenstange eingeschraubt ist, das von der entgegengesetzten Seite des Kolbens her in ein Kolbenstangenloch eingesetzt ist. Zwecks Verhinderung einer relativen Verdrehung zwischen Kolben und Kolbenstange sind der Schraubenkopf und das Befestigungsende der Kolbenstange jeweils mit einem kegelstumpf­ förmigen Konus versehen, dessen Konusfläche an einer entsprechend geformten Konusfläche des Schraubenlochs bzw. des Kolbenstangen­ lochs anliegt. Zusätzlich ist eine Klemmvorrichtung zwischen der Schraube und dem Befestigungsende der Kolbenstange vorgesehen mit einer ebenfalls von der Stirnseite des Kolbens her in ein axiales Klemmschraubenloch in der Schraube einfassenden Klemmschraube, die in einem Klemmkonus eingeschraubt ist, der sich im Gewinde­ schaft der Schraube befindet und diesen radial zu spreizen vermag, wenn die Klemmschraube angezogen wird. Hierzu ist der Gewindeschaft der Schraube durch längs verlaufende Schlitze in mehrere Segmente unterteilt, die beim Spannen der Klemmschraube radial nach außen gegen die den Gewindeschaft umgebende, mit Innengewinde versehene Wandung des Befestigungsendes der Kolbenstange gepreßt werden. Diese bekannte Ausgestaltung ist sowohl hinsichtlich ihrer Konstruktion als auch hinsichtlich der Montage bzw. Demontage aufwendig, und sie läßt sich deshalb nur mit hohen Herstellungskosten herstellen.
Bei der vorbeschriebenen, bekannten Vorrichtung ist die Kolben­ stange zwar lösbar, jedoch starr am Kolben befestigt. Für die Hin- und Herbewegung des Kolbens ist deshalb ein solcher Antrieb vorzusehen, der auch eine koaxiale Hin- und Herbewegung der Kolbenstangen gewährleistet. Aus der DE-PS 4 09 919 ist für den Antrieb von Kolben mit ebenfalls starr daran befestigten Kolbenstangen eine mittige Kurbelschleife vorgesehen, über die die Kolbenstangen gekoppelt sind. Bei dieser bekannten Ausgestal­ tung ist jeder Kolben mit seiner Kolbenstange mittels eines Schrumpfsitzes verbunden. Hierzu weist jede Kolbenstange an ihrem Ende einen abgesetzten Zapfen auf, der in eine entsprechen­ de Bohrung innerhalb eines nach innen gerichteten Fortsatzes des zugeordneten Kolbens eingreift.
Abgesehen davon, daß scharfkantige Zapfen an der Ansatzstelle bei Lastwechseln bruchgefährdet sind und eine Schrumpfverbindung im Hinblick auf den großen Temperaturbereich der Brennkraftmaschine bedenklich ist, muß bei einem eventuellen Austausch der Kolben der gesamte Motor zerlegt werden, da zum Lösen einer Schrumpfver­ bindung bzw. zum Herstellen einer neuen Schrumpfverbindung Kolben und Kolbenstange aus ihrer Montagelage entfernt werden müssen.
Es ist ferner bekannt, Kolben an einer Pleuelstange mit Hilfe von Kolbenbolzen zu befestigen. Dies bedingt jedoch eine Materialan­ häufung im Bereich der Kolbenbolzenlager. Ein solcher Kolben muß daher aus thermischen Gründen im Querschnitt oval ausgebildet werden, damit er im erwärmten Zustand rund ist und dichtend an der Zylinderinnenwandung anliegt.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zum lösbaren Befestigen der Kolben an den Kolbenstangen einer Brennkraftmaschine der eingangs genannten Arten zu schaffen, die unter Aufrechterhaltung der Betriebssicherheit einfacher als bisher ausgebildet ist und eine definierte Position des Kolbens gewährleistet.
Diese Aufgabe wird durch die Merkmale der Patentansprüche 1 und 2 gelöst.
Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.
Durch die erfindungsgemäße Verwendung einer an sich bekannten Dehnschraube als Mittel zum lösbaren Befestigen eines Kolbens mit seiner Kolbenstange wird nicht nur eine hoch belastbare Befesti­ gung erreicht, sondern es wird auch die Montage des Kolbens wesentlich einfacher als bei den bekannten Ausgestaltungen. Bei beiden erfindungsgemäßen Lösungen wird der Kolben in einfacher Weise auf die Kolbenstange gesteckt und durch den Sicherungsstift bzw. durch den Bund in seiner Lage fixiert. Anschließend werden Kolben und Kolbenstange mittels der Dehnschraube miteinander lösbar verbunden, wobei der Sicherungsstift den Kolben gegen Verdrehung sichert. Durch den Sicherungsstift wird zusätzlich auch die Lage des Kolbenringstoßes bestimmt. Ein Wechsel des Kolbens kann einfach durch Lösen der Dehnschraube erfolgen, nachdem der Zylinderkopf entfernt ist. Eine Demontage der Zylinder oder gar eine Demontage der Brennkraftmaschine für das Auswechseln von Kolben ist also nicht mehr notwendig. Außerdem können bei beiden erfindungsgemäßen Lösungen der Kolben und die Kolbenstange im konstruktiven Aufbau einfacher und vom Gewicht her wesentlich leichter als bei den bekannten Ausgestaltungen ausgebildet werden, so daß zum einen eine einfache und kostengün­ stige Herstellung möglich ist und zum anderen im Funktionsbetrieb geringere Beschleunigungskräfte auftreten. Hierzu trägt die absolute Rotationssymmetrie wesentlich bei. Infolge dieser Rotationssymmetrie ist der Kolben in seiner Ausdehnungscharakte­ ristik einfacher als herkömmliche Kolben zu berechnen und herzustellen. Außerdem kann das Einbauspiel zwischen Kolben und Zylinder kleiner gestaltet werden, wodurch ein geringerer Gasschlupf zwischen Kolben und Zylinderwandung eintritt.
Nachfolgend wird die Erfindung anhand einer Zeichnung und zwei bevorzugten Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 eine teilweise im Schnitt dargestellte Zweizylinder- Zweitakt-Vergaser-Brennkraftmaschine in der Ansicht von vorn;
Fig. 2 einen Längsschnitt durch einen Kolben der Brennkraftma­ schine gemäß dem ersten Ausführungsbeispiel;
Fig. 3 einen Längsschnitt durch einen Kolben der Brennkraftma­ schine gemäß dem zweiten Ausführungsbeispiel.
Der mechanische Aufbau der in Fig. 1 dargestellten, nach Art eines sogenannten Boxer-Motors ausgebildeten Zweitakt-Brennkraft­ maschine besteht im wesentlichen aus zwei gegenüberliegenden, gleichachsig angeordneten Zylindern 1 und 1′, in denen sich Kolben 2 geradlinig hin- und herbewegen. Die Kolben sind jeweils starr, aber lösbar mit ihren Kolbenstangen 3 verbunden, die ebenfalls nur geradlinige Hin- und Herbewegungen ausführen. Die Kolben­ stangen 3 sind mit ihren inneren Enden an einem mittig ge­ legenen, umlaufenden Kurbelschleifentrieb 4 angelenkt, der die geradlinigen Bewegungen der Kolbenstangen in eine Drehbewegung umwandelt. Der Kurbelschleifentrieb 3 befindet sich in einem Kurbelschleifengehäuse KG, an dem über die Kolbenstangen zentrierende Trennwandlager 15 die Zylinder 1 und 1′ befestigt sind.
Jeder Kolben 2 ist, wie Fig. 2 zeigt, rotationssymmetrisch ausgebildet und weist an seinem oberen Ende eine Kolbenring­ zone 9 auf, die nahe des Kolbenbodens 10 liegt. Eine Dehnschraube 60 durchsetzt in symmetrischer Anordnung den Kolbenboden 10 und verbindet den Kolben 2 lösbar mit der Kolbenstange 3. Hierzu sind der Kolbenboden 10 mit einer abge­ setzten Durchgangsbohrung 61 und die hohl ausgebildete Kolben­ stange 3 mit einem koaxial angeordneten, angeschweißten Gewindestück 62 versehen, das den gleichen Außendurchmesser wie die Kolbenstange 3 aufweist und mittig von einer abgesetzten Gewindebohrung durchsetzt ist. Der Kolben 2 ist an der die Durchgangsbohrung 61 aufweisenden Stelle mit einem nach innen gerichteten Fortsatz 64 versehen. Die ein­ ander zugewandten ebenen Stirnflächen von Fortsatz 64 und Gewinde­ stück 62 liegen bei 63 satt aufeinander. Ein Sicherungsstift 65 durchsetzt zwei miteinander fluchtende außermittig angeordnete Bohrungen 66, 67, von denen die Bohrung 66 im Fortsatz 64 und die Bohrung 67 in dem Gewindestück 62 angeordnet ist und verhindert ein relatives Verdrehen von Kolbenstange 3 und Kolben 2 und fixiert gleichzeitig die Lage des hier nicht dargestellten Kolbenring­ stoßes.
Es kann aber auch, wie das zweite in Fig. 3 dargestellte Aus­ führungsbeispiel zeigt, der Fortsatz 64 des Kolbens 2 mit einem B und 69 versehen sein, der die äußere Zylindermantelfläche der Kolbenstange 3 im Bereiche ihrer Stirnseite umfaßt. Hierdurch wird das Aufstecken des Kolbens 2 auf die Kolbenstange 3 bei der Montage bzw. beim Kolbenwechsel erleichtert. Alle übrigen Positionen des in Fig. 3 dargestellten Ausführungsbeispieles sind mit den gleichen Bezugszeichen bezeichnet, wie sie in dem Aus­ führungsbeispiel nach Fig. 1 benutzt worden sind.
Wie sich aus dem Vorstehenden ergibt, weist die zentrale, den Kolbenboden 10 mittig durchsetzende und in der Symmetrie­ achse liegende Befestigung an der jeweils zugehörigen Kolben­ stange 3 eine Reihe von Vorteilen auf. So kann der Kolben 2 erst­ mals symmetrisch ausgebildet werden, so daß unsymmetrische Materialanhäufungen mit schwer zu beherrschenden Wärmeausdehnungen fehlen. Bruchgefährdete Absetzungen fehlen ebenfalls. Da die Dehnschraube 60 von der vom Kolbenboden 10 gebildeten Stirnseite her den Kolben 2 durchsetzt, ist bei Reparaturarbeiten lediglich der Zylinderdeckel zu entfernen, um den Kolben 2 von der Kolbenstange 3 durch Entfernen der Dehnschraube 60 zu lösen. Darüber hinaus ist der beschriebene Kolben 2 leichter als die bekannten Kolben, so daß die bewegten Massen und damit die Beschleunigungskräfte geringer werden. Durch seine Bausymmetrie ist der Kolben 2 auch leichter und billiger herstellbar als bekannte Kolben. Diese Bau­ symmetrie beeinflußt auch seine Ausdehnungscharakteristik günstig, so daß das Einbauspiel zwischen Zylinder und Kolben 2 geringer sein kann. Das führt zu einem geringeren Gasschlupf zwischen dem Kolben 2 und der Zylinderwandung. Schließlich ist aus all diesen Gründen auch der Verschleiß geringer und damit die Lebens­ dauer größer.

Claims (4)

1. Vorrichtung zur mittels einer Schraube erfolgenden lösbaren Befestigung der Kolben an den Kolbenstangen einer Brenn­ kraftmaschine mit mindestens zwei gegenüberliegenden Zylindern, deren die Kolben tragenden Kolbenstangen über eine mittige Kurbelschleife gekoppelt sind, und deren Kolben durch die Zylinderwandung und deren Kolbenstange durch ein Trennwandlager zentriert sind, wobei die Verschraubung von der Kolbenstirnfläche her betätigbar ist, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Schraube eine den Kolbenboden (10) jedes Kolbens (2) mittig durchsetzende, sich längs seiner Symmetrieachse erstreckende und mit der zugeordneten Kolbenstange (3) verbundene Dehnschraube (60) ist, und daß jeder Kolben (2) durch einen Stift (65) in seiner relativen Lage zur Kolbenstange (3) definiert ist, wobei der Stift (65) zwei miteinander fluchtende, außermittig angeordnete Bohrungen (66, 67) durchsetzt, von denen die eine Bohrung (66) in einem Fortsatz (64) des Kolbenbodens (10) und die andere Bohrung (67) im Gewindestück (62) der Kolbenstange (3) angeordnet ist.
2. Vorrichtung zur mittels einer Schraube erfolgenden lösbaren Befestigung der Kolben an den Kolbenstangen einer Brenn­ kraftmaschine mit mindestens zwei gegenüberliegenden Zylindern, deren die Kolben tragenden Kolbenstangen über eine mittige Kurbelschleife gekoppelt sind, wobei die Verschraubung von der Kolbenstirnfläche her betätigbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Schraube eine den Kolbenbo­ den (10) jedes Kolbens (2) mittig durchsetzende, sich längs seiner Symmetrieachse erstreckende und mit der zugeordneten Kolbenstange (3) verbundene Dehnschraube (60) ist, und daß jeder Kolben (2) durch einen Stift (65) in seiner relativen Lage zur Kolbenstange (3) definiert ist, wobei der Stift (65) zwei miteinander fluchtende, außermittig angeordnete Bohrungen (66, 67) durchsetzt, von denen die eine Bohrung (66) in einem Fortsatz (64) des Kolbenbodens (10) und die andere Bohrung (67) im Gewindestück (62) der Kolbenstange (3) angeordnet ist, und daß der Kolben (2) an der der Stirnseite der Kolbenstange (3) zugewandten Stirnseite des Fortsatzes (64) einen die Zylindermantelfläche der Kolben­ stange (3) im stirnseitigen Bereich umfassenden Bund (69) aufweist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Kolben (2) rotationssymmetrisch ausgebildet und auf einem mittig nach innen ragenden Fortsatz (64) eine ebene Stoßfläche (63) aufweist, der eine ebene Stoßfläche (63) an der Stirnseite der zugeordneten Kolbenstange (3) zugeordnet ist.
4. Vorrichtung nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeich­ net, daß jede Kolbenstange (3) hohl ausgebildet ist und an ihrer dem Kolben (2) zugewandten Stirnseite mit einem Gewindestück (62) verschweißt ist, das eine abgesetzte mittige Gewindebohrung aufweist.
DE19823218320 1982-05-14 1982-05-14 Vorrichtung zum loesbaren befestigen der kolben an den kolbenstangen einer brennkraftmaschine Granted DE3218320A1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19823218320 DE3218320A1 (de) 1982-05-14 1982-05-14 Vorrichtung zum loesbaren befestigen der kolben an den kolbenstangen einer brennkraftmaschine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19823218320 DE3218320A1 (de) 1982-05-14 1982-05-14 Vorrichtung zum loesbaren befestigen der kolben an den kolbenstangen einer brennkraftmaschine

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE3218320A1 DE3218320A1 (de) 1983-11-17
DE3218320C2 true DE3218320C2 (de) 1990-10-11

Family

ID=6163683

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19823218320 Granted DE3218320A1 (de) 1982-05-14 1982-05-14 Vorrichtung zum loesbaren befestigen der kolben an den kolbenstangen einer brennkraftmaschine

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE3218320A1 (de)

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE8510204U1 (de) * 1985-04-04 1985-07-11 Ficht GmbH, 8011 Kirchseeon Mehrteiliger Hubkolben für Brennkraftmaschinen
DE19635248C2 (de) 1996-08-30 2001-05-23 Ficht Gmbh & Co Kg Flüssiggasmotor
US6076506A (en) * 1998-05-20 2000-06-20 Caterpillar Inc. Piston for use in an engine
TW504546B (en) 2000-10-17 2002-10-01 Fisher & Amp Paykel Ltd A linear compressor
WO2006049512A2 (en) * 2004-11-02 2006-05-11 Fisher & Paykel Appliances Limited Piston rod connection forlinear compressor
FR2960263B1 (fr) * 2010-05-19 2015-08-07 Mce E Dev Fixation elastique pour piston de moteur a taux de compression variable

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE409919C (de) * 1923-06-26 1925-02-16 Gottfried Hillekum Zweitaktverbrennungsmaschine mit zwei gegenueberliegenden Zylindern
US1811837A (en) * 1928-06-28 1931-06-30 Timken Axle Co Detroit Motor vehicle
DE926766C (de) * 1952-09-06 1955-04-25 Maschf Augsburg Nuernberg Ag Starre Kolben-Kreuzkopfverbindung fuer einfach wirkende Kolbenmaschinen
US3994604A (en) * 1975-06-30 1976-11-30 Clark Equipment Company Piston and rod connection

Also Published As

Publication number Publication date
DE3218320A1 (de) 1983-11-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2427855C2 (de) Befestigung eines Kolbens an einer Kolbenstange
DE19625318C2 (de) Konusschraubverbindung für Lamellenpaket-Wellenkupplungen
DE19604547B4 (de) Gehäuse für eine Hubkolbenbrennkraftmaschine
DE2918028C2 (de) Verfahren zum Anbringen eines Pleuels auf dem Hubzapfen einer einteiligen Kurbelwelle und Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens
DE4006028C2 (de) Verbindungsbolzen und Anordnung aus Komponenten
DE3218320C2 (de)
DE2544498B2 (de) Gewindering
DE3443031A1 (de) Kolbenring-anordnung
DE102008046821A1 (de) Kurbelwelle für eine Brennkraftmaschine mit varibaler Verdichtung und Brennkraftmaschine mit variabler Verdichtung
DE3420521A1 (de) Fachwerk-knotenpunktverbindung
DE3235220A1 (de) Kolben fuer eine hubkolben-brennkraftmaschine
DE3516506C2 (de)
WO2018224237A1 (de) Innenspannmittel mit gesichertem spannsegmentring
DE2808914C2 (de) Leichtmetallhubkolben für Verbrennungsmotoren
DE2456896A1 (de) Maschine mit mehreren zylindern, welche tonnenfoermig angeordnet sind, zum beispiel motor, kompressor und dergleichen
DE3733910C2 (de)
EP2505838B1 (de) Kolbenverdichter
DE19702547B4 (de) Kolben-Pleuelverbindung einer Hubkolben-Brennkraftmaschine und Verfahren zur Montage einer solchen Verbindung
DE3110457A1 (de) Luftgekuehlte brennkraftmaschine
DE3128744A1 (de) "kurbelwelle"
DE19754979A1 (de) Kolben-Pleuel-Verbindung
DE3602576A1 (de) Tauchkolben, insbesondere fuer verbrennungsmotoren, mit fest an den kolbenbolzen montiertem pleuel
EP0852637B1 (de) Sortiervorrichtung
AT390309B (de) Gebaute kurbelwelle
DE2701140C3 (de) Einrichtung zum Montieren und Demontieren des Kurbelwellenlagerdeckels einer Brennkraftmaschine

Legal Events

Date Code Title Description
8110 Request for examination paragraph 44
D2 Grant after examination
8364 No opposition during term of opposition
8339 Ceased/non-payment of the annual fee