DE3205268C2

DE3205268C2 -

Info

Publication number: DE3205268C2
Application number: DE19823205268
Authority: DE
Inventors: Kurt 6082 Walldorf De Saalbach; Alfred 6239 Kriftel De Heil; Eckard 6479 Ranstadt De Proescher
Original assignee: Alfred Teves GmbH
Current assignee: Continental Teves AG and Co OHG
Priority date: 1982-02-15
Filing date: 1982-02-15
Publication date: 1992-08-27
Also published as: DE3205268A1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Bremskraftverstärker mit einem an seiner Betätigungsstange befestigbaren Federteller zur Abstützung einer Rückstellfeder, der durch einen Bund einer gegenüber der Betätigungsstange axial verschiebbaren Hülse gebildet ist.

Ein derartiger Bremskraftverstärker ist z. B. aus der US-PS 40 05 638 bekannt. Der darin gezeigte Bremskraftverstärker weist einen Federteller auf, der von einem Bund einer auf der Betätigungsstange axial verschiebbaren Hülse gebildet ist. Die Hülse wird pedalseitig in ihrer Beweglichkeit von einem in einer Ringnut der Betätigungsstange angeordneten Sicherungsring begrenzt und drückt die Rückstellfeder gegen die Schulter eines rohrförmigen Einsatzes im Steuergehäuse des Bremskraftverstärkers.

Aus der DE-OS 16 01 707 ist weiter ein Bremskraftverstärker bekannt, der einen an der Betätigungsstange angebrachten Bund zum Abstützen einer Ventilrückführfeder aufweist. Alternativ wird vorgeschlagen, zum Abstützen der Ventilrückholfeder einen Schnappring zu verwenden, der dann radial in eine Nut der Betätigungsstange eingesetzt wird.

Da die Position der in der Betätigungsstange ausgebildeten Nuten fest vorgegeben und mit Toleranzen behaftet ist, tritt bei den vorbekannten Bremskraftverstärkern das Problem auf, daß die Vorspannung der Rückstellfeder nicht exakt ein stellbar ist.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Bremskraft verstärker der eingangs genannten Art zu schaffen, bei dessen Herstellung die Vorspannung der an der Betätigungsstange abgestützten Rückstellfeder auf einfache Weise genau auf einen vorgegebenen Wert einstellbar ist.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß nach dem Einstellen einer vorgegebenen Federvorspannung der Rückstellfeder die Hülse durch plastische Verformung mit der Betätigungsstange verbindbar ist. Hierdurch wird auf einfache Weise eine genaue Einstellung der Vorspannung der Rückstellfeder bei der Herstellung des Bremskraftverstärkers erreicht und die Toleranzen der die Federabstützung bildenden Bauteile werden ausgeglichen. Der mit der erfindungsgemäßen Befestigung des Federtellers auf der Betätigungsstange verbundene Montageaufwand, kann durch geringere Anforderungen an die Maßgenauigkeit verschiedener Bauteile ausgeglichen werden.

Eine besonders vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung besteht darin, daß ein auf der der Rückstellfeder abgekehrten Seite liegender Wandbereich der Hülse in eine Ringnut eingedrückt ist. Mit dieser Ausgestaltung wird eine sehr einfache Befestigung des Federtellers auf der Betätigungs stange ermöglicht, die in einem relativ großen Bereich eine sehr genaue Einstellung der Lage des Federtellers und damit der Vorspannung der Federkraft ermöglicht.

Eine zweite Lösung der eingangs gestellten Aufgabe besteht bei einem Bremskraftverstärker mit einem an seiner Betätigungsstange formschlüssig befestigbaren Federteller zur Abstützung einer Rückstellfeder, der durch eine ebene Scheibe gebildet ist, darin, daß der Federteller in einem Einstellbereich gegenüber der Betätigungsstange axial verschiebbar ist und daß die Betätigungsstange nach dem Einstellen einer vorgegebenen Federvorspannung der Rückstellfeder auf der der Rückstellfeder abgewandten Seite der Scheibe zur Bildung von Anschlagnocken plastisch verformbar ist.

Eine genaue Einstellung der Vorspannung der Rückstell feder wird vorteilhaft durch ein Verfahren zum Befesti gen eines Federtellers an der Betätigungsstange eines Bremskraftverstärkers erzielt, bei dem der Federteller vor dem Verbinden mit der Betätigungsstange mit einer vorbestimmten Kraft gegen die an der Betätigungsstange abgestützte Feder gedrückt wird und anschließend mit einer, gemäß dieser Kraft und den Herstellungstoleranzen der für die Abstützung der Rückstellfeder maßgeblichen Bauteile variierenden, Stelle an der Betätigungsstange verbunden wird. Durch das Festlegen der auf den Federteller einwirkenden Kraft erübrigen sich Meßvorrichtungen, die das Einstellen der Federvorspannung überprüfen.

Die Erfindung wird nachfolgend an Hand eines in der Zeich nung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert.

Die Zeichnung zeigt im Schnitt die Betätigungs- und Steuervorrichtung eines Vakuumbremskraftverstärkers, be stehend aus einem Steuergehäuse 1, in dem ein Steuerven til 2 angeordnet ist, das von einem Steuerkolben 3 be tätigt wird. Das Steuergehäuse 1 ist mit dem Kolben 4 des Bremskraftverstärkers verbunden und in einer ge dichteten Führung 5 in der Wand 6 des Verstärkergehäuses gelagert. Der Steuerkolben 3 ist in einer Bohrung des Steuergehäuses 1 verschiebbar gelagert und über ein Kugel gelenk 7 mit der aus dem Steuergehäuse 1 herausragenden Betätigungsstange 8 formschlüssig verbunden. Die Betä tigungsstange 8 trägt eine Hülse 9, deren dem Steuerkol ben 3 zugewandtes Ende einen Ringbund zur Bildung eines Federtellers 10 aufweist. An dem Federteller 10 ist das eine Ende einer Rückstellfeder 11 abgestützt, deren an deres Ende unter Zwischenschaltung eines Halterings 12 und eines Dichtwulstes 13 des Steuerventils 2 an einer Stufenfläche des Steuergehäuses 1 gelagert ist. Zwischen der Rückstellfeder 11 und dem Steuerkolben 3 ist auf der Betätigungsstange 8 weiterhin eine Ventilfeder 14 angeordnet, die sich an einem Bund der Betätigungsstange 8 abstützt und das Steuerventil 2 je nach Betriebszustand entweder mit dem Steuerkolben 3 oder mit einem im Steuer gehäuse 1 ausgebildeten Ventilsitz 15 in Eingriff hält.

Zur Befestigung der Hülse 9 weist die Betätigungsstange 8 eine Ringnut 16 auf, in die mit einem Drückwerkzeug der der Ringnut gegenüberliegende Wandbereich der Hülse 9 an mehreren Stellen seines Umfangs hineingedrückt wird, so daß eine formschlüssige Verbindung zwischen Hülse 9 und Betätigungsstange 8 entsteht.

Bei dem Zusammenbau des Vakuumbremskraftverstärkers wer den zunächst auf die Betätigungsstange 8 die Hülse 9, die Rückstellfeder 11, der Haltering 12, die Ventilfeder 14 und das Steuerventil 2 aufgefädelt. Danach wird der Steuerkolben 3 mit dem als Kugelgelenk ausgebildeten Ende der Betätigungsstange 8 formschlüssig verbunden. Die hier durch entstandene und die zuvor aufgezählten Teile umfassen de vormontierte Einheit wird nun mit dem Steuerkolben 3 nach unten in eine Vorrichtung eingelegt, die die Bauteile zueinander ausrichtet und einen Axialanschlag für den Steuerkolben 3 bildet. Diese Vorrichtung enthält mehrere radial zur Längsachse der Betätigungsstange 8 und im we sentlichen im gleichen Abstand voneinander angeordnete Drückwerkzeuge, deren Enden radial außerhalb der Hülse 9 der Ringnut 16 unmittelbar gegenüberliegen. Von der dem Steuerkolben 3 abgewandten Seite her wird nun die Hülse 9 über eine die Betätigungsstange 8 umgreifende Gabel mit einer vorgegebenen Kraft belastet, deren Größe der erfor derlichen Vorspannkraft der Rückstellfeder 11 in ihrer Ein baulage entspricht. Hierdurch wird die Hülse 9 so weit ver schoben, bis die Rückstellfeder 11 die erforderliche Vor spannung erreicht hat. Danach wird durch Betätigen der Drückwerkzeuge die Wand der Hülse 9 in die Ringnut 16 plastisch verformt und dadurch formschlüssig mit der Be tätigungsstange 8 verbunden. Die Rückstellfeder 11 weist nun unabhängig von den vorhandenen Maßtoleranzen die er forderliche Vorspannung auf. Nun wird die aus der Betä tigungsstange 8 und den mit ihr verbundenen Bauteilen be stehende vormontierte Einheit in das Steuergehäuse 1 des Bremskraftverstärkers eingesetzt und in der üblichen Weise mit dem Bremskraftverstärker verbunden.

Claims

1. Bremskraftverstärker mit einem an seiner Betätigungs stange formschlüssig befestigbaren Federteller zur Ab stützung einer Rückstellfeder, der durch einen Bund einer gegenüber der Betätigungsstange axial verschiebbaren Hülse gebildet ist, dadurch gekennzeichnet, daß nach dem Einstellen einer vorgegebenen Federvor spannung der Rückstellfeder (11) die Hülse (9) durch plastische Verformung mit der Betätigungsstange (8) ver bindbar ist.

2. Bremskraftverstärker nach Anspruch 1, mit einer an der Betätigungsstange angebrachten Ringnut, dadurch ge kennzeichnet, daß ein auf der der Rückstell feder (11) abgekehrten Seite liegender Wandbereich der Hülse (9) in eine Ringnut (16) eingedrückt ist.

3. Bremskraftverstärker mit einem an seiner Betätigungs stange formschlüssig befestigbaren Federteller zur Ab stützung einer Rückstellfeder, der durch eine ebene Scheibe gebildet ist, dadurch gekennzeich net, daß der Federteller in einem Einstellbereich ge genüber der Betätigungsstange axial verschiebbar ist und daß die Betätigungsstange (8) nach dem Einstellen einer vorgegebenen Federvorspannung der Rückstellfeder (11) auf der der Rückstellfeder (11) abgewandten Seite der Scheibe zur Bildung von Anschlagnocken plastisch verformbar ist.

4. Verfahren zum formschlüssigen Befestigen eines Feder tellers an der Betätigungsstange eines Bremskraftver stärkers nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Federteller (10) vor dem Verbinden mit der Betätigungsstange (8) mit einer vorbestimmten Kraft gegen die an der Betäti gungsstange abzustützende Rückstellfeder (11) gedrückt wird und anschließend mit einer, gemäß dieser Kraft und den Herstellungstoleranzen der für die Abstützung der Rückstellfeder (11) maßgeblichen Bauteile variierenden Stelle, an der Betätigungsstange (8) verbunden wird.