DE3200064A1 - Antriebseinrichtung fuer eine mehrfarben-bogenrotationsdruckmaschine - Google Patents
Antriebseinrichtung fuer eine mehrfarben-bogenrotationsdruckmaschineInfo
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- B41—PRINTING; LINING MACHINES; TYPEWRITERS; STAMPS
- B41F—PRINTING MACHINES OR PRESSES
- B41F13/00—Common details of rotary presses or machines
- B41F13/004—Electric or hydraulic features of drives
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- Rotary Presses (AREA)
- Inking, Control Or Cleaning Of Printing Machines (AREA)
Description
VEB Kombinat Polygraph
"Werner Lamberz" Leipzig
"Werner Lamberz" Leipzig
7050 Leipzig Leipzig, den 12.03.1981
Antriebseinrichtung für Mehrfarben-Bogenrotationsdruckmaschinen
Anwendungsgebie t
Die Erfindung betrifft eine Antriebseinrichtung für Mehrfarben-Bogenrotationsdruckmaschinen
mit mehreren Druckwerken in Reihenanordnung.
Charakteristik der bekannten technischen Lösungen
Es ist eine Antriebseinrichtung für Druckmaschinen bekannt (DD 90799), bei der die einzelnen Druckwerke der Druckmaschine
durch einen Räderzug miteinander verbunden sind. Den Hydromotoren sind zur Momentenstufung Druckminderventile oder Strom-
ventile sowie zur Realisierung von Betriebsvarianten eine Steuereinheit zugeordnet.
Nachteilig ist dabei, daß die bekannte Antriebsvariante unter Verwendung der Hydromotoren mit vorgeschalteten Ventilen eine
technisch und ökonomisch aufwendige Antriebsvariante darstellt, die außerdem nicht für alle Betriebsarten, insbesondere nicht
für den an Druckmaschinen erforderlichen Drehzahlstellbereich von 1 : 100, im Bereich von Schleichgang mit 1,5 Umdrehungen/
min bis Betriebsdrehzahl, verwendbar ist und auch nicht die Anforderung eines gleichmäßigen hohen Drehmomentes bei einer
konstanten Geschwindigkeit zur Gewährleistung einer guten Druckqualität
erfüllt·
Außerdem ist bei der Betriebsvariante schrittweiser Betrieb (Tippbetrieb) kein sprungfreies Anfahren möglich.
Ziel der Erfindung
Ziel der Erfindung ist eine Antriebseinrichtung für Mehrfarben-Bogenrotationsdruckmaschinen
bei Gewährleistung einer hohen Druckqualität auch durch systemeigene Dämpfung und geringe
Schwingungserregung sowie Realisierung aller Betriebsarten mit
geringem technischen und ökonomischen Aufwand.
Aufgabe der Erfindung
Aufgabe der Erfindung ist die Schaffung einer Antriebseinrichtung die den speziellen Bedingungen der Druckmaschine - hohes
konstantes Drehmoment, großer Drehzahlstellbereich, extrem niedrige kontinuierliche Drehzahl, konstante Geschwindigkeit - bei
geringem technischen Aufwand erfüllt.
320Q064
Wesen der Erfindung
Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß an einem Bogenfuhrungszylinder eines jeden Druckwerkes unmittelbar je
ein durch seine Baugröße dem Momentenbedarf des .einzelnen Druckwerkes zuzüglich eines Überschußmomentenbedarfs zur Zahnflankenanlage
im Räderzug entsprechender Konstanthydromotor in Radialkolbenausführung mit mehreren Kolben und einer positiven
Überdeckung aufweisenden, jedem Radialkolben zugeordneten Ein- und Auslaßsteuerung angeordnet ist.
Die positive Überdeckung der Ein- und Auslaßsteuerungen der
Konstanthydromotoren ist dabei größer als 0,3 mm. In der Zuflußleitung zu dem Sonderbetrieb-Wegeventil der Steuereinheit
ist eine Drossel zur Dämpfung des Anfahrsprunges und in der Abflußleitung vom Sonderbetrieb-Wegeventil ein Stromregelventil
zur Gewährleistung einer· konstanten Drehzahl in der
BetriebsVariante Schleichgang unabhängig von Drehmomentenschwankungen
der Maschine angeordnet.
Die Durchflußquerschnitte von Drossel und Stromregelventil
sind aufeinander abgestimmt; der Durchflußquerschnitt der Drossel
ist größer als der Durchflußquerschnitt des Stromregelventila»
Ausführungsbeispiel
Nachfolgend wird die. Erfindung an einem Ausführungsbeispiel
näher beschrieben.
In der Zeichnung zeigt
Fig. 1: Druckmaschine (schematische Darstellung)
Pig, 2: Anordnungsschema Hydromotoren mit schemati-
sehern Schaltplan
Pig, 3J AusfUhrungsform Hydromotor
Pig, 3J AusfUhrungsform Hydromotor
Fig. zeigt eine Mehrfarben-Bogenrotationsdruckmaschine in Reihenanordnung
mit einem Bogenanleger 1, mehreren Druckwerken 2
und einer Bogenauslage 3. Der zu bedruckende Bogen wird dabei mittels der Bogenführungszylinder in der Ausführung als Druckzylinder
4 und Übergabetrommel 5 durch die Mehrfarben-Bogenrotationsdruckmaschine
transportiert. Die Bogenführungszylinder sind durch einen Räderzug 6 miteinander verbunden. Jeweils
einem Bogenführungszylinder oines Druckwer^os ist direkt, ohne
Zwischenschaltung von Getrieben, ein Konstanthydromotor 7 in Radialkolbenausführung mit mehreren Kolben zugeordnet. Die
Konstanthydromotoren 7 aller Druckzylinder sind parallelgeschaltet. Die Drehmomente der Konstanthydromotoren sind dem
Leistungsbedarf der einzelnen Druckwerke 2 und dem Überschußmomentenbedarf
zur Zahnflankenanlage im Räderzug angepaßt; die Syehronisation der Druckwerke 2, d. h. die für eine gute Druckqualität
notwendige Zahnflankenanlage im Räderzug 6 wird durch den Räderzug 6 und die Momentenabstimmung der den Druckwerken
zugeordneten Konstanthydromotoren realisiert. Dabei ist es unwesentlich, ob es sich bei den Druckwerken um
Dreizylinder- oder FünfZylinderdruckwerke handelt. Allen parallelgeschalteten Konstanthydromotoren ist eine Steuereinheit
8, ein Hydrogenerator 9 und ein Elektromotor 10 vorgeordnet. Die Drehzahl des Elektromotors 10 ist konstant.
Die unterschiedlichen Geschwindigkeiten der Maschine werden durch eine mechanische Verstellung des Hydrogenerators 9 realisiert.
Die Steuereinheit enthält ein Hauptbetrieb-Wegeventil 21 zur Realisierung der Hauptbetriebsvarianten Vorwärtslauf und Halt
sowie ein Sonderbetrieb-Wegeventil 22 zur Realisierung der Sonderbetriebsvarianten
Schleichgang Vor- und Rückwärts, schrittweiser Betrieb und Halt.
Derartige Steuereinheiten mit Wegeventilen sind allgemein bekannt und werden deshalb nicht näher erläutert»
In der Zuflußleitung 12' zum Sonderbetrieb-Wegeventil 22 ist eine Drossel 17 zur Dämpfung des Anfahrsprunges und in der Abflußleitung
13' vom Sonderbetrieb-Wegeventil 22 ein Stromrege!ventil
18 zur Gewährleistung einer konstanten Geschwindigkeit unabhängig
von Drehmomentenschwa kungen der Maschine angeordnet. Der Hydrogenerator 9 ist mit einem Behälter 20 verbunden, in
welchen auch die Abflußleitung 13 des Gesamtsystems mündet.
Zur Gewährleistung einer für Hydromotoren extrem niedrigen Drehzahl für den Schleichgang der Druckmaschine (ca. 1,5
Druckzylinderumdrehungen/min) sind die handelsüblichen Hydromotoren nicht zu verwenden. Aus diesem Grunde ist der verwendete
Radialkolbenmotor mit einer Ein- und Auslaßsteuerung 19 für jeden Kolben ausgestattet, welche eine positive Überdeckung
aufweist. In Fig. 3 ist diese positive Überdeckung der Ein~ und Auslaßsteuerung am Beispiel einer Kolbensteuerung dargestellt.
Andere verwendbare Steuerungen, beispielsweise Drehschiebersteuerungen können auch mit einer positiven Überdekkung
ausgestattet werden. Unter positive Überdeckung der Steuerung für den Radialkolbenhydromotor wird dabei verstanden, daß
in der Umsteuerphase vom Ein- und Auslaß und umgekehrt für eine kurze Zeit der-Pumpenstrom unterbrochen wird, d. h,, daß für
eine kurze Zeit in der Umsteuerphase weder Verbindung zwischen Kolbenkammer 11 des Radialkolbenmotors und Abflußleitung 13
noch zwischen Kolbenkammer 11 und Zuflußleitung 12 besteht.
Zu diesem Zweck ist der Steuerkolben 14 so ausgebildet, daß das Maß b der Ringnut 15 des Steuerkolbens kleiner als das
Maß a der Steuerkolbenbohrung 16 (Abstand zwischen Zuflußleitung 12 und Abflußleitung 13 bezogen auf die Steuerkolbenbohrung
16) ist.
Um die genannten extrem niedrigen Drehzahlen zu realisieren, ist das Maß der positiven Überdeckung (a-b) bei für Steuerkolben
14 und Steuerkolbenbohrung 16 üblichen Passungstpleranzen
(Spaltbreite) mindestens 0,3 mm.
Die Kombination aller genannten Merkmale ermöglicht erstmalig die praktische Realisierung einer Antriebseinrichtung für
Druckmaschinen mit Hydromotoren ohne großen technischen Aufwand bei Gewährleistung aller BetriebsVarianten und guter
Druckqualität
Die Wirkungsweise der Antriebseinrichtung wird nachfolgend
beschrieben:
Mit der Inbetriebsetzung des Elektromotors 10 wird durch den mit dem Behälter 20 verbundenen Hydrogenerator 9 ein Druckölstrom
erzeugt, der über die interne Verstelleinrichtung stufenlos einstellbar ist. Der Druckölstrom wird bei den Hauptbetriebsvarianten
über die Zuflußleitung 12 und das Hauptbetrieb-Wegeventil
21 de Steuereinheit 8 den Konstanthydromotoren 7 zugeführt, die jeweils einen Bogenführuiigszylinder (4;
5) eines Druckwerkes 2 antreiben; über die Abflußleitung 13 wird der Rückwärtsölstrom dem Behälter 20 wieder zugeführt.
Durch die Momentenabstufung zwischen den Konstanthydromotoren 7 wird jedem Druckwerk 2 nur der Leistungsanteil zugeführt,
welcher vom Druckwerk 2 benötigt wird und der zusätzlich die Zahnflankenanlage der Zahnräder des Räderzuges 6 gewährleistet.
Eine Drehzahlsynchronisation der Konstanthydromotoren 7 ist somit nicht notwendig.
Die Ein- und Auslaßsteuerung 19 für jeden Kolben des Konstanthydromotors
bestehend aus einem in einer Steuerkolbenbohrung 16 geführten und vom Radialkolbenmotor in bekannter Art und
V/eise bewegten Steuerkolben 14, gewährleistet, daß jede Kolbenkammer 11 des Radialkolbenmotors zum richtigen Zeitpunkt
mit der Zuflußleitung 12 (Arbeitsphase), und danach mit der
Abflußleitung 13 (Nichtarbeitsphase) verbunden wird. In der
Umsteuerphase von Zufluß zu Abfluß und umgekehrt wird die Kolbenkammer 11 sowohl vom Zu- als auch vom Abfluß getrennt
(positive Überdeckung). Durch die positive Überdeckung· in einer
bestimmten Mindestgröße bei für Steuerkolben 14 und Steuerkolbenbohrung 16 üblichen Passungstoleranzen (Spaltbreiten)
wird erreicht, daß der Drehzahlbereich des Hydromotors extrem nach unten verschoben wird, so daß der Hydromotor erstmalig
für Druckmaschinenantriebe zur Realisierung des sog. Schleichganges angewendet werden kann.
Durch die in der Zuflußleitung 12' zum Sonderbetrieb-Wegeventil
22 angeordneten Drossel 17 wird bei gesperrtem Hauptbetrieb-Wegeventil 21 der Druckölstrom durch eine bestimmte
Verengung des Durchflußquerschnittes so beeinflußt", daß sich bei
diesem bestimmten Durchflußquerschnitt der Durchflußstrom mit
der Druckdifferenz an der Drossel ändert.
Setzen sich die Konstanthydromotoren aus dem Stillstand in Bewegung,
dann entsteht durch die sich.ändernde Druckdifferenz an der Drossel 17 ein differenzierter Ölstrom, der durch den
bestimmten Durchflußquerschnitt der Drossel 17 so groß bemessen
ist, daß die Konstanthydromotoren 7 kontinuierlich und praktisch ruckfrei beschleunigt werden·
Dadurch wird erreicht, daß bei der BetriebsVariante schrittweiser
Betrieb (Tippbetrieb) kein ruckhafter Bewegungsablauf durch plötzliche Zuschaltung des Druckölstromes auftritt.
Sobald das in der Abflußleitung 13r vom Sonderbetrieb-Wegeventil
22 eingeordnete Stromregelventil 18 von dem aus den
Konstanthydromotoren 7 abfließenden Ölstrom durchflossen wird, regelt es, zur Wirkung kommend, deren Geschwindigkeit auf den
notwendigen konstanten Wert (ca. 1,5 Umdrehungen/min) ein. Gleichzeitig wird die Drossel 17 wirkungslos.
Die Drossel 17 ist mit ihrem Durchflußquerschnitt so auf das Stromregelventil 18 abgestimmt, daß sie nur im Anfahrmoment,
wenn das Stromregelventil 18 noch nicht von einem Ölstrom durchflossen wird, wirken kann, d. h., die Drossel besitzt einen
größeren Durchflußquerschnitt als das Stroraregelventil 18«
Durch das in der Abflußleitung 13f vom Sonderbetrieb-Wegeventil
22 angeordnete und in der Betriebsart Schleichgang whq-Oam werdende
Stromregel ventil 1C rrird do:.·* ^ ingest ^ lit 1^ Ölst:?o;7i unabhängig
von den Drehmomentenschwankungen der Maschine konstant gehalten, so daß eine konstante Drehzahl der Konstanthydromotoren
7 für diese Betriebsvariante erreicht wird«. Bei den anderen Betriebsarten ist die Drossel 17 und das Strom- ·
regelventil 18 wirkungslose
Bezugszeichenaufstellung
1 Bogenanleger
2 Druckwerk
3 Bogenauslage
4 Druckzylinder
5 Übergabetrommel
6 Räderzug
7 Konstanthydromotor
8 Steuereinheit
9 Kydrogenerator
10 Elektromotor
11 Kolbenkammer
12 Zuflußleitung zu den Konstanthydromotoren 12r Zuflußleitung zum Sonderbetrieb- Wegeventil
13 Abflußleitung
13' Abflußleitung vom Sonderbetrieb- Wegeventil
14 Steuerkolben
15 Ringnut
16 Steuerkolbenbohrung
17 Drossel
18 Stromrege!ventil
19 Ein- und Auslaßsteuerung
20 Behälter
21 Hauptbetrieb-Wegeventil
22 Sonderbetrieb-Wegeventil
Claims (1)
- Erfindungsanspruch1·] Antriebseinrichtung für Mehrfarben-Bogenrotationsdruckma- ^—S schinen mit mehreren durch einen Räderzug verbundenen Druckwerken in Reihenanordnung, bestehend aus einem Elektromotor, einem Hydrogenerator, einer Steuereinheit mit einem Ilauptbetrieb-Wegeventil und einem Sonderbetrieb-Wegeventil sowie mehreren parallelgeschalteten Hydromotoren, gekennzeichnet dadurch, daß an einem Bogenführungszylinder (4;5) eines jeden Druckwerkes (2) unmittelbar ,je ein durch seine Baugröße dem Homentenbedarf des einzelnen Druckwerkes zuzüglich eines Überschußmomentenbedarfes zur Zahnflankenanlage im Räderzug entsprechender Konstanthydromotor (7) in Radialkolbenausführung mit mehreren Kolben und einer positiven tiberdeckung aufweisenden, jedem Radialkolben zugeordneten Ein- und Auslaßsteuerung (19) angeordnet ist.2· Antriebseinrichtung nach Punkt 1, gekennzeichnet dadurch, daß die positive Überdeckung der Ein- und Auslaßdteuerungen (19) der Konstanthydromotoren (7) größer als 0,3 mm ist.3. Antriebseinrichtung nach Punkt 1, gekennzeichnet dadurch, daß in der Abflußleitung (13f) vom Sonderbetrieb-Vvegeventil (21) der Steuereinheit (8) ein Stromrege!ventil (18) zur Gewährleistung einer konstanten Drehzahl in der Betriebsvariante Schleichgang unabhängig von Drehmomentenschwankungen der Maschine und in der Zuflußleitung (I2f) zu dem Sonderbetrieb-Wegeventil (22) der Steuereinheit (8) eine einem größeren Durchflußquerschnitt als das Stromregelventil (18) aufweisende Drossel (17) zur Dämpfung des Anfahrsprunges angeordnet ist.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DD22832681A DD156072A1 (de) | 1981-03-16 | 1981-03-16 | Antriebseinrichtung fuer eine mehrfarben-bogenrotationsdruckmaschine |
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DE (1) | DE3200064A1 (de) |
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Also Published As
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