DE318206C - - Google Patents

Info

Publication number
DE318206C
DE318206C DENDAT318206D DE318206DA DE318206C DE 318206 C DE318206 C DE 318206C DE NDAT318206 D DENDAT318206 D DE NDAT318206D DE 318206D A DE318206D A DE 318206DA DE 318206 C DE318206 C DE 318206C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
motors
course
field
earth
deviations
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
DENDAT318206D
Other languages
English (en)
Publication of DE318206C publication Critical patent/DE318206C/de
Active legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01CMEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
    • G01C17/00Compasses; Devices for ascertaining true or magnetic north for navigation or surveying purposes
    • G01C17/02Magnetic compasses
    • G01C17/28Electromagnetic compasses

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Radar, Positioning & Navigation (AREA)
  • Remote Sensing (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Non-Deflectable Wheels, Steering Of Trailers, Or Other Steering (AREA)

Description

Es sind bereits Apparate in Vorschlag gebracht worden, bei welchen zwei Motoren zur Anwendung gelangen, die von der Horizontalintensität des Erdfeldes beeinflußt werden, worauf bei Kursveränderungen Phasenverschiebungen eintreten, welche eine Erkennung des jeweiligen Kurses zulassen.
Bei dem Gegenstand der vorliegenden Erfindung werden ebenfalls zwei ständig laufende
ίο Motoren verwandt, von welchen der eine oder beide von der Horizontalintensität des Erdfeldes beeinflußt und welche bei Kursabweichungen Verschiedene Geschwindigkeiten annehmen, so daß die Differenz der Umlaufzahlen ein Maß für die stattgefundenen Abweichungen bildet.
Es können für diese Vorrichtung oszillierende oder rotierende Motoren verwendet werden, bei welchen das Erregerfeld derart angeordnet sein muß, daß das Kraftlinienfeld der Erregerspulen von den Kraftlinien des Erdfeldes verstärkt bzw. geschwächt werden kann. Beispielsweise können Motoren verwandt werden, wie solche bei Gleichstromelektrizitätszähler!! Verwendung finden, und werden solche zweckmäßig mit einem starken Ankerfeld und schwachen Magnetfeld ausgerüstet.
In der beiliegenden Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführung zur Darstellung gebracht, wobei zwei Motoren auf einer gemeinsamen Grundplatte befestigt und durch ein Differentialgetriebe gekuppelt sind. Der mit α bezeichnete Motor soll eine von der Horizontalintensität des Erdfeldss unabhängige Geschwindigkeit besitzen. Es kann für diesen Motor beispielsweise auch ein Uhrwerk o. dgl. zur Verwendung gelangen. Der zweite mit b bezeichnete Motor soll stark abhängig vom Erdfelde sein und ist hier ein ähnlicher Motor, wie sie bei Elektrizitätszählern verwendet werden, zur Darstellung gebracht, und zwar bedeutet hier i den Anker, k die Feldspule im Schnitt, I eine Bremsscheibe, m den Bremsmagneten. Das Differentialgetriebe ist mit den beiden Motoren derart gekuppelt, daß die Bewegung der Motoren auf die Seitenräder d des Differentialgetriebes durch Schnecke und Schneckenräder übertragen wird. Mit der Planetenradachse g sind beispielsweise zwei Anzeigenwerke e · und f verbunden, welche durch die Mitnehmerklinken h derart angetrieben werden,% daß sich je nach der Drehung der Planetenradachse das eine oder andere Anzeigewerk mitdrehen wird. Die Grundplatte c, . auf welcher die Motoren befestigt sind, ist drehbar und mit einer Einteilung versehen, wie diese bei Kompassen üblich ist.
Der Apparat wird am zweckmäßigsten kardanisch aufgehängt und an einer solchen Stelle des Fahrzeuges angebracht, welche ermöglicht, daß bei Änderung des Kurses der Apparat mittels der Gradeinteilung der Grundplatte auf den gewollten Kurs eingestellt werden kann.
Die beiden Motoren werden nun so einreguliert, daß dieselben in einer ganz bestimmten Stellung zum Erdfelde die gleiche Geschwindigkeit besitzen, so daß das Differentialgetriebe in Ruhe verbleibt. Wird nun bei Fahrtbeginn der Apparat mit dem Kom-
paß gleichgestellt, so werden die beiden Anzeigewerke in Ruhe verbleiben. Bei der geringsten Abweichung vom Kurse wird dagegen der eine oder andere Motor schneller laufen und somit die Anzeigewerke in Tätigkeit setzen, und zwar werden hierdurch auch die geringfügigsten Abweichungen stets addiert und können auch noch abgelesen werden, nachdem das Fahrzeug den richtigen Kurs
ίο wieder eingenommen hat. Es läßt sich demnach nach einer beliebigen Fahrtdauer feststellen, wieviel das Fahrzeug von dem gewollten Kurse nach rechts oder links abgewichen ist.
Soll der Kurs geändert werden, so wird natürlich der Aparat wieder auf den neu gewollten Kurs eingestellt. An Stelle des Differentialgetriebes kann nun natürlich auch eine Vorrichtung zur Verwendung gelangen, welche es ermöglicht, die Gangbewegungen der beiden Motoren graphisch aufzuzeichnen. Derartige Apparate sind bei Meßinstrumenten bereits vielfach in Anwendung und können als bekannt vorausgesetzt werden.
Es kann natürlich
troffen werden, daß beide Motoren vom Erdfelde beeinflußt werden, wobei es jedoch notwendig ist, daß die Einwirkung des Erdfeldes
auch die Ano.dung geauf die einzelnen Motoren eine entgegengesetzte ist, mit anderen Worten, bei Verdrehung der beiden Motoren auf der gemeinschaftlichen Grundplatte muß die Geschwindigkeit des einen Motors zunehmen und im gleichen Maße bei dem anderen Motor abnehmen.

Claims (2)

P ATENT-Ansprüche:
1. Einrichtung zur Bestimmung von Kursabweichungen mit Hilfe rotierender oder oszilierender Motoren, welche von der Horizontalintensität des Erdfeldes beeinflußt werden, dadurch gekennzeichnet, daß die Kursabweichungen aus den Geschwindigkeitsänderungen der Motoren dadurch erkennbar gemacht werden, daß die Bewegung der Motoren auf ein Differential- +5 getriebe 0. dgl. und mit diesen verbundene Anzeigevorrichtungen übertragen wird.
2. Ausführungsform der Einrichtung zur Bestimmung von stattgefundenen Kursabweichungen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Motoren gemeinsam auf einer drehbaren, mit einer der Kompaßeinteilung entsprechenden Skala versehenen Grundplatte (c) angeordnet sind, so daß die Vorrichtung auf den beabsichtigten Kurs eingestellt werden kann.
Hierzu ι Blatt Zeichnungen.
DENDAT318206D Active DE318206C (de)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE318206C true DE318206C (de)

Family

ID=570804

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DENDAT318206D Active DE318206C (de)

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE318206C (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2641060A (en) * 1951-09-04 1953-06-09 Kenneth W Sweeton Earth inductor compass assembly

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2641060A (en) * 1951-09-04 1953-06-09 Kenneth W Sweeton Earth inductor compass assembly

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0671008B1 (de) Vorrichtung zur messung von drehbewegungen
DE10041092A1 (de) Verfahren zur Korrektur eines Phasenwinkels bei der Abtastung einer Codespur
DE2305384A1 (de) Verfahren und vorrichtung zur bestimmung von winkelgeschwindigkeiten
DE202004014849U1 (de) Vorrichtung zur Bestimmung eines absoluten Drehwinkels
DE2332110B2 (de) Berührungsfreies MeBsystem zur Leistungsmessung
DE318206C (de)
DE2646534C3 (de) Kartengerät
DE2826609C2 (de) Einrichtung zur Abgabe von Inkrement- Impulsen und einem Triggerimpuls
DE102005043301A1 (de) Vorrichtung zur Bestimmung eines absoluten Drehwinkels
DE2435709A1 (de) Einrichtung zur ueberpruefung und justierung von beruehrungslos arbeitenden drehmomentmesseinrichtungen
DE401849C (de) Einrichtung zur Messung des Leistungsfaktors in Wechselstromanlagen
DE463097C (de) Vorrichtung zum Anzeigen des Verhaeltnisses des Kraftstoffverbrauchs von Fahrzeugen oder Kraftmaschinen zur Geschwindigkeit
DE723670C (de) Nach dem Impulsfrequenzverfahren arbeitende Messanlage, insbesondere fuer Fernmessung
DE315448C (de)
DE368251C (de) Messvorrichtung
DE137893C (de)
DE1808768A1 (de) Einrichtung zur Fernanzeige der Drehbewegung einer Welle,insbesondere einer Kraftfahrzeugwelle
DE959765C (de) Produktintegrator als Arbeitsmesser fuer Antriebsfahrzeuge z.B. Lokomotiven
DE247936C (de)
DE852909C (de) Vorrichtung zur Waelzpruefung von Zahnraedern
DE719631C (de) Einrichtung zum Abgriff einer der Drehzahl eines Motors verhaeltnisgelichen Spannung
DE175697C (de)
DE236128C (de)
DE234475C (de)
DE615379C (de) Einrichtung zur Bestimmung von Torsionsschwingungen