DE316267C - - Google Patents

Description

Auf" Schiffen werden zum Aufblähen und Nachfüllen von pneumatischen Leckkissen sowie zum Ausblasen wasserdichter Abteilungen größere Luftmengen gebraucht. Während nun die Kriegsschiffe aller Gattungen für diese Zwecke über Luftpumpen, insbesondere Torpedoluftpumpen, verfügen, steht den Handelsschiffen keine nur Luft fördernde Maschine zur Verfügung. Eine Luftpumpe nur für Rettungszwecke einzubauen, würde sich nicht lohnen. Durch die-den Gegenstand der Erfindung bildende Vorrichtung zum Erzeugen und Weiterleiten von Druckluft auf Schiffen wird eine besondere Luftpumpe dadurch ersetzt, daß die Kondensatluftpumpen der Schiffsmaschinen zum Erzeugen der Druckluft für Rettungszwecke herangezogen werden. ' Zu diesem Zweck werden, wie aus der Zeichnung hervorgeht, die Abluftleitungen der Kondensatluftpumpen der Schiffsmaschinen mit geeigneten Absperrorganen, z. B. Dreiwegehähnen, versehen. Soll nun Druckluft nach irgendeiner Stelle des Schiffes gepumpt werden, so werden an die Stutzen der Abluftleitungen Schläuche oder entsprechende Leitungen angeschlossen. Die Dreiwegehähne werden so eingestellt, daß die Abluftleitungen nicht mehr ins Freie, sondern in die betreffenden Leitungen führen. Die Kondensatluftpumpen haben nunmehr den Gegendruck zu überwinden, der sich in den Leitungen einstellt. Um eine hinreichend große Luftförderung und kühle Luft zu erhalten, wird auf dem Kondensator der zugehörigen Schiffsmaschine ein Absperrorgan, ζ. B. ein Mann- oder Handloch, geöffnet, falls die Kondensatluftpumpe an die Maschine angehängt ist. Bei getrennten Luftpumpen braucht nicht durch den Kondensator gesaugt werden. Bei angehängten Luftpumpen, was bei kleinen Schiffen die Regel ist, muß natürlich während des Luftpumpens die zugehörige Hauptmaschine laufen. Daß hierbei die Arbeitsverteilung in den Zylindern sich ändert, ist für die kurze Zeit des Luftpumpens ohne Bedeutung- Um die Luft nach jeder Stelle des Schiffes hinleiten zu können, drückt man sie zweckmäßig in die Feuerlöschleitung, nachdem man diese von den betreffenden Feuerlöschspeisepumpen durch Ventile abgeschlossen hat. Mit Rücksicht auf die Luftpumpen ordnet man in der Anschlußleitung an geeigneter Stelle ein Sicherheitsüberdruckventil an.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Vorrichtung zum Erzeugen und Weiterleiten von Druckluft auf Schiffen, dadurch gekennzeichnet, daß mit der Abluftleitung der Kondensatluftpumpe der Schiffsmaschine eine geeignete Leitung, z. B. die Feuerlöschleitung, und mit der Kondensatluftpumpe go die Außenluft in einschaltbarer Verbindung steht, so daß nach hergestellter Verbindung die Kondensatluftpumpe Druckluft erzeugt, die in die Feuerlöschleitung gedrückt wird.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.