DE31540C

DE31540C - Geschwindigkeitsmesser mit Luftdruck

Info

Publication number: DE31540C
Application number: DE188431540D
Authority: DE
Original assignee: R. JOHN in Kiel, Flenthörnstr. 43
Priority date: 1884-08-12
Filing date: 1884-08-12
Anticipated expiration: 1904-08-12

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

KLASSE 42: Instrumente.

R. JOHN in KIEL. Geschwindigkeitsmesser mit Luftdruck.

Fatentirt im Deutschen Reiche vom 12. August 1884 ab.

Durch die Antriebsvorrichtung A (ein kleiner, besonders für diesen Zweck construirter Ventilator) , welche mit dem zu beobachtenden Motor durch eine Schnurscheibe verbunden ist und welche sowohl beim Vorwärts- wie beim Rückwärtsgange gleichartig wirkt, wird mittelst einer am Stutzen α angeschraubten Rohrleitung b auf die Oberfläche der in dem Gefäfs c des Zeigerapparates B enthaltenen Flüssigkeit ein Luftdruck ausgeübt. Innerhalb des Gefäfses c befindet sich das mit demselben communicirende Rohr d, welches mit einem. Schwimmer e versehen ist. Je nachdem nun der Luftdruck im äufseren Rohr c gröfser oder kleiner ist, wird der Schwimmer steigen oder fallen und seine Stellung mittelst der Zahnstange/ und des auf der Zeigerwelle befestigten Zahnrades g auf der mit Scala versehenen Milchglasplatte ρ anzeigen. Da nun einer bestimmten Wassersäulenhöhe eine ganz bestimmte Umdrehungszahl des Flügelrades der Antriebsvorrichtung entspricht, so ist man mittelst dieses Apparates im Stande, die Umdrehungszahl einer Maschine ohne Weiteres abzulesen.

Die im Zeigerapparat befindliche Flüssigkeit besteht aus Wasser und Glycerin; die Einführung derselben geschieht, nach Entfernung der Schraube k, durch das mittelst dieser Schraube verschlossene Füllloch. Mittelst der Schraube i läfst sich durch den Kolben / das Niveau der Flüssigkeit reguliren.

Um im Dunkeln die Scala wirksam zu erhellen, ist innerhalb des Gehäuses ein Lichthalter q oder eine Lampe und dahinter ein Reflector r angebracht.

Dieselbe Wirkung des Zeigerapparates läfst sich in ähnlicher Weise dadurch erreichen, dafs man das Luftrohr mit der Saugöffnung des Ventilators verbindet, wodurch statt des Luftüberdruckes ein Vacuum in dem hohlen Raum des Gefäfses c entsteht.

Um erforderlichenfalls (für Schiffe u. s. w.) gleichzeitig die Drehrichtung »Vorwärts«, »Rückwärts« der Maschine ersehen zu können, befindet sich an der Antriebsvorrichtung A, dem Luftaustrittsstutzen α gegenüber, eine dünne federnde Metallplatte m, welche durch den Luftstrom des Flügelrades nach der der Drehrichtung entsprechenden Seite gedrückt wird und so den Stromschlufs einer elektrischen Leitung bewirkt, welche diese Feder mit den Magnetrollen η des Zeigerapparates B und den Elementen verbindet. Der Zeiger O wird nun von derjenigen Rolle angezogen, deren Stromkreis durch den Contact der Feder m geschlossen wird.

Folgende Eigenschaften dieses Apparates sind noch besonders hervorzuheben:

1. Es lassen sich mit einer Antriebsvorrichtung beliebig viele Anzeigeapparate in beliebiger Entfernung verbinden.

2. Uebertragungswellen und Räderwerke fallen bei demselben fort; eine dünne Luftrohrleitung aber läfst sich ohne grofse Kosten und Mühe allenthalben anbringen.

3. Die Wirkung des Apparates ist von der Temperatur und dem Barometer unabhängig.

Claims

■ Patent-Anspruch:

Ein Geschwindigkeitsmesser, bei welchem mittelst eines in beiden Drehrichtungen gleichartig wirkenden Ventilators Druck in einer Luftleitung erzeugt wird, dieser Druck die Höhenlage der Flüssigkeitsspiegel zweier comrnunicirenden Röhren verändert und infolge dessen die Bewegung eines das Anzeigen bewirkenden Schwimmers hervorruft, und die Drehrichtung dadurch angezeigt wird, dafs der Windstrom im Ventilator je nach seiner Richtung eine federnde Metallplatte mit der einen oder der anderen Contactstelle eines elektrischen Anzeigeapparates verbindet.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.