DE3151253A1

DE3151253A1 - Heizanlage fuer kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE3151253A1
Application number: DE19813151253
Authority: DE
Inventors: Werner Ing.(grad.) 8031 Gernlinden Dorsch; Gerhard Dipl.-Ing. 8011 Landsham Rathgeber
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 1981-12-24
Filing date: 1981-12-24
Publication date: 1983-07-07
Also published as: DE3151253C2

Description

Heizanlage für Kraftfahrzeuge
Die Erfindung bezieht sich auf eine Heizanlage für Kraftfahrzeuge, mit einem Heizgerät, das von einem Wärmeträger durchströmt ist und in dessen Leitungsverbindung eine Förderpumpe, ein Einweg-Ventil und Mittel für den Notbetrieb des Heizgeräts bei Ausfall der Förderpumpe liegen. (DE-OS 28 37 940) Bei einer bekannten derartigen Heizanlage'ist bei Ausfall der Förderpumpe eine Bypass-Leitung einschaltbar. Hierzu wird ein 2/3-Wegeventil, das am Anfang oder am Ende des die Förderpumpe und das Einweg-Ventil umgehenden Bypasses sitzt, willkürlich in die den Bypass freigebende Stellung gebracht. In dieser ist der die Förderpumpe enthaltende Leitungsabschnitt überbrückt.
Bei der bekannten Anlage erfordern die Mittel für den Notbetrieb des Heizgerät einen erheblichen Aufwand. Dieser ist einerseits durch das 2/3-Wegeventil und die Bypass-Leitung gegeben. Durch die willkürliehe Betätigung dieses Ventils besteht darüber Minaus die Gefahr, daß der Bypass versehentlich auch bei eingeschalteter Förderpumpe wirksam geschaltet wird. Dies kommt beispielsweise dann vor, wenn bei niedriger Temperatur des Wärmeträgers der Benutzer des Kraftfahrzeugs irrtümlich eine Betriebsstörung der Förderpumpe annimmt. Die wilkürliche Betätigung des 2/3-Wegeventils bedeutet darüber hinaus erhebliche Probleme im Hinblick auf die Ausschaltung des Bypasses bei (wieder) funktionierender Förderpumpe. Ist beispielsweise eine Betriebsstörung dieser Pumpe nur vorübergehend, so bleibt auch bei erneut eingeschalteter Förderpumpe der zugehörige Leitungszweig aus- und der Bypass eingeschaltet, da das Wiederanlaufen der Förderpumpe für den Benutzer des Fahrzeugs nicht bemerkbar ist.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Heizanlage der eingangs genannten Art zu schaffen, bei der mit geringem konstruktiven Aufwand ein Notbetrieb des Heizgeräts bei Ausfall der Förderpumpe sichergestellt ist.
Die Erfindung löst diese Aufgabe dadurch, daß die Förderpumpe im nicht erregten Zustand durchlässig ist. Ein Bypass ist in diesem Fall nicht mehr erforderlich. Damit entfällt auch eine zugeordnete Steuereinrichtung entspre-- Bei chend dem 2/3-Wegeventil./einem Ausfall der Förderpumpe erfolgt'über diese selbst ein Wärmeträgerstrom, der etwa denselben Umfang wie über den bekannten Bypass besitzt und der wie dort in der Regel von der Kühlmittelpumpe des Kraftfahrzeugs vorgenommen wird.
Um sicherzustellen, daß der Wärmeträgerstrom über das Heizgerät, beispielsweise bei ausreichenden Umgebungstemperaturen, unterbrochen wird, ist die Förderrichtung der Förderpumpe umkehrbar. Die Förderpumpe fördert damit in der Sperrichtung des Einweg-Ventils und arbeitet damit der Wirkung der Kühlmittelpumpe des Kraftfahrzeugs entgegen. Sofern der von der Förderpumpe erzeugte Druck mindestens gleich dem Druck der Kühlmittelpumpe ist, wird der Wärmeträgerstrom über das Heizgerät infolge der Sperrwirkung des Einweg-Ventils unterbrochen.
Eine besonders einfache Möglichkeit, die Förderrichtung der Förderpumpe umzukehren9 besteht darin, diese elektrisch anzutreiben und die Stromflußrichtung umzukehren.
Die Erfindung ist anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels weiter erläutert.
Eine schematisch dargestellte Heizanlage für Kraftfahrzeuge ist über Abzweige 1 und 2 am Kühlmittelkreislauf 3 einer Brennkraftmaschine 4 angeschlossen. Die Strömungsrichtung des Kühlmittels ist durch Pfeile gekennzeichnet.
Die Strömung des Kühlmittels wird durch eine Kühlmittelpumpe 5 bewirkt.
Die Heizanlage enthält eine erbindungsleitung 6 zwischen den Abzweigen 1 und 2. In dieser ist ein Einweg-Ventil 7, eine elektrisch angetriebene Förderpumpe 8 und ein Wärmetauscher 9 angeordnet. Die Durchlaßrichtung des Einweg-Ventils liegt in Richtung des Pfeiles 10. Die Förderpumpe ist im nicht erregten Zustand durchlässig. Ferner ist ihre Förderrichtung durch Umkehrung der Stromflußrichtung, d. h. Vertauschen der Polarität der Anschlüsse, umkehrbar.
Soll bei ordnungsgemäßer Funktion der Förderpumpe 8 die Heizanlage eingeschaltet werden, so wird die Förderpumpe 8, bespielsweise elektronisch geregelt, entsprechend den Bedürfnissen mit unterschiedlicher Drehzahl so angetrieben, daß sie einen Wärmeträgerstrom in Richtung des Pfeiles 10 durch den Wärmetauscher 9 hervorruft. Bei Ausfall der Förderpumpe wird unter der Wirkung der Kühlmittelpumpe 5 ein Notbetrieb des Heizgeräts aufrechterhalten. Die Leitung 6 wird in diesem Fall ebenfalls in Richtung des Pfeils 10 vom Wärmeträger durchströmt, der über da-s weiterhin in Durchlaßrichtung betriebene Einweg-Ventil 7 und die dann durchlässige Förderpumpe 8 einen Wärmeträgerstrom durch den Wärmetauscher 9 sicherstellt.
Im "Sommerbetrieb", d. h. wenn ein Wärmeträgerstrom durch den Wärmetauscher 9 überflüssig ist bzw. nicht gewünscht wird, wird die Förderrichtung der Förderpumpe 8 umgekehrt.
Die Förderpumpe 8 arbeitet dann entgegen der Richtung des Pfeiles 10. Ein Wärmeträgerstrorn wird jedoch durch das Einweg-Ventil 7 verhindert, da die Förderrichtung der Förderpumpe 8 dann in der Sperrichtung dieses Ventils liegt.
Auf diese Weise wird ohne zusätzlichen Aufwand an Bauteilen-erreicht, daß ein Notbetrieb des Heizgeräts bei Ausfall der Förderpumpe sichergestellt ist und im Bedarfsfall eine Wärmeträgerströmung durch den Wärmetauscher 9 unterbunden wird.
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Claims

Patentansprüche: Heizanlage für Kraftfahrzeuge, mit einem Heizgerät, das von einem Wärmeträger durchströmt ist und in dessen Leitungsverbindung eine Förderpumpe, ein Einweg-Ventil und Mittel für den Notbetrieb des Heizgeräts bei Ausfall der Förderpumpe liegen, dadurch gekennzeichnet, daß die Förderpumpe <8) im nicht erregten Zustand durchlässig ist.
2. Heizanlage nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß die Förderrichtung (Pfeil 10) der Förderpumpe (8) umkehrbar ist.
3. Heizanlage nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß zur Umkehrung der Förderrichtung die Stromflußrichtung der elektrischen Förderpumpe (8) umkehrbar ist.