DE3150827A1 - Neutralisier- und schmiermittel - Google Patents
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Description
1Α-55 491 -£ -
-H-
FUr die letztere Art von Kreislauf werden gebräuchlicherweise
ölige fließfähige Medien eingesetzt, die spezifische öllösliche Zusätze enthalten, wie beispielsweise.
Rostschutzmittel, Verschleiß-vermindernde Zusätze, Antioxidantien und, selten genug, auch
Neutralisiermittel, um so mehr, als in dieser Art von Schmiermitteln die- Anwesenheit des letzteren Zusatzes
(Neutralisiermittels) nicht von besonderer Bedeutung ist. In der Tat wirkt in dem geschlossenen
Rohrleitungssystem das fließfähige Medium nur auf solche beweglichen Bauteile des Motors, die zwischen
dem Kolbenbereich und dem ölsumpfbereich liegen die nicht der korrodierenden Wirkung der sauren
Produkte ausgesetzt sind, welche durch die Verbrennung entstehen,, Es ist nämlich bekannt, diese Motoren zur
Verringerung ihrer Betriebskosten mit Schwerkraftstoffen zu betreiben, die prozentual viel Schwefel
enthalten (bis zu 4 % und mehr) und es ist offensichtlich, daß unter diesen Bedingungen die sauren
Verbrennungsprodukte, in der Hauptsache Schwefelsäure, neutralisiert werden müssen, damit in der verstreichenden
Zeitspanne das Metall der Zylinderbüchsen, mit denen sie in Berührung kommen, nicht
korrodiert.
Zusätzlich zu dem geschlossenen Rohrleitungssystem ist in den großen Zweitakt-Dieselmotoren ein anderer,
offener Schmierkreislauf vorhanden, der dazu dient, den Zylinderbüchsen-Kolbenbereich, d. h. den Kolbenbereich
der Zylinderbüchse zu schmieren: Das für diesen Bereich vorgesehene Schmiermittel wird auf
die (Zylinder)Büchse unmittelbar durch eine Anordnung
von Bohrungen ("Kanäle") und spezielle Abgabekanäle ("spider marks") abgegeben und hat zusätzlich
zur Schmiermittelfunktion die Aufgabe, den
/3
1A-55 491 - Y-
kondensierten sauren Rückstand zu neutralisieren, der durch die Verbrennung erzeugt wird.
Ein für diesen Kreislauf vorgesehenes Schmiermittel muß daher besondere Eigenschaften und eine besondere
Zusammensetzung aufweisen und seine Säure-neutralisierende Wirkung ist besonders wichtige
Kennzeichnend für die derzeit gebräuchlichen Schmiermittel, die die üblichen Anti-Säurezusätze (Entsäuerungszusätze) enthalten, ist der Nachteil, daß sie stets
vergleichsweise verschlechtert werden, weil die Neutralisationsreaktion in eine1 überwiegend öligen
Umgebung oder zumindest in einer Umgebung stattfindet, in der nur das durch die Verbrennung erzeugte Wasser
vorhanden isto Die Schmierung der Zylinderbüchsen-Kolbenpaarung
in den großen Dieselmotoren hat daher zur Folge, daß innerhalb der sehr kurzen Verweilzeit
der Anteile des der Säure entgegenwirkenden Schmiermittels, das allmählich auf die Zylinderbüchse abgegeben
wird, sehr häufig die idealen Bedingungen für die Neutralisation der gesamten vorhandenen
Acidität nicht gegeben sind.
Erfindungsgemäß wurde nun ein Schmier- und Neutralisiermittel entwickelt, das für die Ölversorgung
oder Schmierung der Zylinderbüchsen-Kolbenpaarung von Zweitakt-Dieselmotoren gedacht ist und das
aus einer wässrigen Lösung besteht, die im wesentliehen im Temperaturbereich von -10 0C bis +70 0C
beständig ist und erlaubt bzw. ermöglicht, daß die bei der Verbrennung entstehenden sauren Produkte
schnell neutralisiert werden, überraschenderweise hat sich gezeigt, daß die Schmierwirkung oder Schmiereffizienz
dieses Mittels nicht merklich geringer ist als die der entsprechenden Mittel auf ölbasis. Ziel
/4
• Λ Wt *'
1Α-55 491 /
der vorliegenden Erfindung ist die Bereitstellung eines wässrigen Mittels, das dadurch erhalten wird,
daß man in Wasser 2 bis 20 % einer oder mehrerer Säure-neutralisierender Substanzen sowie 2 bis
20 % einer oder mehrerer Substanzen bestehend aus wasserlöslichen organischen fließfähigen Medien
mit hoher Siedetemperatur und/oder 0,5 bis 5 % einer χ oder mehrerer Substanzen mit Detergenswirkung auflöst.
Beispiele für Säure-neutralisierende Substanzen
sind die Alkali- und/oder Erdalkalisalze, die Ammonium-, Monoäthanolamin-, Diäthanolamin- und
Triäthanolaminsalze, wobei diese Salze vorzugsweise ausgewählt werden aus den Salzen der Essigsäure,
Ameisensäure und Kohlensäure, oder Morpholin kombiniert mit Ameisensäure, Essigsäure, Propionsäure,
Milchsäure, Chloressigsäure, Thioessigsäure, Buttersäure, Glycerinphosphorsäure und Oxalsäure.
Beispiele für wasserlösliche organische Substanzen mit hoher Siedetemperatur sind Äthylengtykol, Propylenglykol,
Polyäthylenglykol, Polypropylenglykol und einige Ester, die wasserlöslich sind oder auch nicht.
Beispiele für Substanzen mit einer Reinigungswirkung (Detergenswirkung) sind die oxyäthylierten Fettsäuren,
oxyäthyliertes Sorbit-oleat, polyoxylierte Glykole, Ammonium-dodecylbenzol-sulfonat, Alkyldimethylammoniumchlorid,
Trimethylaminlaurylsulfat, Diäthanolamin-laurylsulfat und Monoäthanolaminlaurylsulfat.
Das erfindungsgemäße Mittel kann darüberhinaus weitere Zusätze enthalten mit gleicher Wirkung wie sie die
Zusätze ausüben, die zum Schmieren von Verbrennungskraftmaschinen verwendet werden, nämlich
/5
« Oa
» β β Α
» β β Α
1A-55 491 - Sr-
1) 0,5 bis 5 % Substanzen mit Versehleiß-verringender
und Gelbildungs-verhindernder Wirkung wie Dibenzylbisulfid, Dlbenzylpolysulfid, Thioharnstoff und
Ammoniummolybdat;
2) 0,5 bis 5 % Substanzen mit Rostschutzwirkung wie Ammoniumnitrit, Natriumnitrit, Boramid und
Alkalibichromate;
3) 0,5 bis 5 % Substanzen mit antikorrodierender und passivierender Wirkung für Nichteisenmetalle
wie Benzotriazole
Das Verfahren zur Herstellung der erfindungsgemäßen Lösungen erfordert keine besonderen Maßnahmen, ausgenommen,
daß die oben aufgezählten Produkte sich innerhalb eines Temperaturbereiches von +40 0C bis
+60 0C lösen; vorzugsweise, aber nicht obligatorisch,
werden die Lösungen in der Weise hergestellt, daß zunächst die Säure-neutralisierende Substanz in etwa
dem halben Volumen des Wassers gelöst, nach erfolgter Auflösung die Substanz mit Detergenswirkung
zugesetzt wird und schließlich alle anderen Komponenten zugegeben werden, die zuvor in der zweiten
Hälfte des Wasservolumens gelöst worden sind.
Die Lösungen sind klar und weisen eine ins braungelbe gehende Farbe auf? sie sind,wie oben angegeben,
im Temperaturbereich von -10 0C bis +70 0C beständig.
Aufgrund dieser Eigenschaft können sie lange Zeit hindurch .gelagert werden. Nachfolgend
werden einige Beispiele für derartige Lösungen, die zum Schmieren der Zylinderbüchsen-Kolbenpaarung
von Zweitakt-Dieselmotoren verwendet werden können, angegeben. Die Prozente beziehen sich jeweils auf
das Gewicht:
/6
• # ie
1A-55 491 X
A) 8 % Calciumacetat, 7 % Polyäthylenglykol, 2 %
Ammoniumdodecylbenzolsulfonat, 1 % Dibenzyldisulfid,
2 % Boramid und 80 % Wasser.
B) 6 % Magnesiumacetat, 7 96 Polypropylenglykol,
3 # Diäthanolamin-laurylsulfat, 2 % Thioharnstoff,
1 % Ammoniummolybdat und 81 % Wasseri
C) 5 % Calciumacetat, 3 % Magnesiumacetat, 9 % PoIy
äthylenglykol, 3 ?6 oxyäthyliertes Sorbit-oleat,
3 # Ammoniummolybdat, 2 J6 Boramid, 75 # Wasser.
D) 10 % Acetylmorpholin, 8 % Polyäthylenglykol,
2 % Monoäthanolamin-laurylsulfonat, 2 % Thioharnstoff,
2 % Ammoniumnitrit, 1 # Benzotriazol und 75 % Wasser.
E) 7 % Magnesiumformiat, 9 % Äthylenglykol,
3 % Alkyldimethylammoniumchlorid, 3 % Dibenzylpolysulfid,
2 % Kaliumbichromat, 1 % Benzotriazol und 75 % Wasser.
F) 4,5 % Natriumacetat, 3 % Natriumcarbonat,
10 56 Äthylenglykol, 3% Diäthanolamin-laurylsulfat,
2 % Thioharnstoff, 2,5 % Boramid und 75 % Wasser.
Es sei darauf hingewiesen, daß der Hinweis auf Zweitakt-Dieselmotoren mit getrennten Schmierkreisläufen
rein beispielhaft aufzufassen ist und keinerlei Beschränkung bedeutet; dies umso
mehr, als die ersten praktischen Untersuchungen zur Bewertung der erfindungsgemäßen Lösungen mit
Hilfe eines kleinen Einzylinder-Motors (Petter AV1)
durchgeführt wurden, der ein einziges Ölsumpf-Schmiersystem aufweist. Mit diesem Test wurden
/7
ο ο η
1Α-55 491 Γ
sehr zufriedenstellende Ergebnisse erzielt, sowohl im Hinblick auf die Schmierung der Kolben-ZylinderbÜchsen-Paarung
als auch die Schmierung des ölsumpfbereiches.
Dieses Ergebnis bestätigt in zuverlässiger Weise, daß auch in bestimmten Teilen des
Motors eine Schmierwirkung erreicht werden kann ohne Verwendung von fließfähigen Mitteln auf Erdölbasis
und hoch-viskosen fließfähigen Mitteln auf Nicht-Erdölbasis.
Eine weitere Bestätigung für die Zweckmäßigkeit des erfindungsgemäßen Neutralisier- und Schmiermittels
wurde durch die nachfolgend beschriebenen Versuche erzielt, die mit erfindungsgemäßem Mittel durchgeführt
worden sind.
Mittel A wurde zum Schmieren der Zylinderbüchsen-20.
Kolbenpaarung der Zweitakt-Dieselmotoren verwendet, die zum Antrieb des Motor-Tankers "Cortemaggiore"
mit 18 000 Tonnen Ladegewicht (Hauptmotor ist FIAT 7510, ein Saugmotor, 5 925 kW (8 050 HP = PS),
125 UpM) und des Motor-Tankers AGIP TRIESTE, 50 000 Tonnen Eigengewicht (dead weight, d.w.)
(Hauptmotor ist FIAT 9.89B, aufgeladene Bauart, 13-910 kW (18 900 HP = PS) 125 UpM)," dienten.
Mit den Motoren der beiden Tankschiffe wurden
Belastungstests durchgeführt, die jeweils mehrere 100 Stunden andauerten, um das Gesamtverhalten des
eingesetzten Mittels zu prüfen*
Die Fließgeschwindigkeit des abgegebenen fließfähigen
Mediums war die gleiche, wie sie für übliche Schmiermittel auf Erdölbasis beträgt und
/8
* t»
1A-55
zwar etwa 0,8 g Je 0,736 kW (1 PS) und Je Stunde«
Nachdem die Versuche beendet waren zeigten die Ablesungen auf den Aufzeichnungsgeräten deutlich,
daß das Schmiermittel nach der Erfindung die Erfordernisse, die von dieser Art von Motoren gestellt
werden, voll erfüllt.
Vor allem fiel die Sauberkeit der Motoren auf und daß die Kolbenringe keinerlei Anzeichen yon Verklemmen
zeigten und daß die Verschleißwerte für die Ringe innerhalb der Standard-Bestimmungen
lagen.
15 Beispiel 2
Es wurde ein Versuch mit dem Petter AV1 Motor und dem erfindungsgemäßen Mittel A durchgeführt«
20 Motorendaten:
Anzahl der Zylinder Bohrung
Hub
Hub
25 Hubvolumen ,
Drehzahl
Drehzahl
Kompressionsverhältnis Nennleistung
30 Be tr i ebsbedingungen:_
Kraftstoffverbrauch 1 088 kg/h
Auslaßtemperatur des Kühlmitt
Temperatur des Schmiermittels
Temperatur des Schmiermittels
1 | mm |
80 | mm |
110 | car |
553 | UpM |
500 | : 1 |
20 | 68 kW (5 PS) |
3, | |
Auslaßtemperatur des Kühlmittels 85 0C
im Ölsumpf 55 0C
/9
.-" y. | -» Ot* ·■ ·" - β O ^ * ί Ο Ο » - βι O β - - |
3150827 | |
1A-55 491 | -JIT- | 2,45 daN/cm2 (2,5 kg/cm2) |
|
Schmierdruck (Mittel A) |
Schmiermittel-Charge
Der Motor wurde 22 Stund©& unter Standard-Bedingungen
laufengelassen.
Nach Beendigung dieses Test wurde festgestellt„
v daß die Bedingungen der verschiedenen Bauteile des Motores normal, do h. in Ordnung waren» ¥or allem
zeigte sich» daß die Kolbenringe frei waren und keinerlei Verkrustungea aufwies@no Auch zeigten
die Bauteile, die mit dem fließfähigen Mittel, das getestet wurde,' In Berührung standen», normale Bedingungen
bzw. normales V©rhalte'n„ Es wurden keine dichten Rückstände gefunden oder in solchen Mengen
festgestellt, daß der Betrieb des Motors dadurch beeinträchtigt worden wär©o
7249
Claims (3)
1. Neutralisier- und Schmiermittel in Form einer wässrigen Lösung aus 2 bis 20 % einer oder mehrerer
Säure-neutralisierender Substanzen, 2 bis 20 % einer
oder mehrerer wasserlöslicher organischer fließfähiger
Medien mit hoher Siedetemperatur und/oder 0,5 bis 5 % einer oder mehrerer Substanzen mit
Detergenswirkung. '
2. Mittel nach Anspruch 1, dadurch g e k e η η zeichnet,
daß die Säure-neutralisierenden Substanzen ausgewählt werden aus der Gruppe der
Alkali- und/oder Erdalkalisalze sowie der Ammonium-, Monoäthanol-, Diäthanoi- und Triäthanolaminsalze
sowie der Morpholinsalze folgender Säuren: Ameisensäure, Essigsäure, Propionsäure, Milchsäure,
Chloressigsäure, Thioessigsäure9 Buttersäure,
Glycerinphosphorsäure und Oxalsäure.
3. Mittel nach Anspruch 1, dadurch g e k e η η -
zeichnet, daß die wasserlöslichen organischen Substanzen mit hoher Siedetemperatur ausgewählt
werden aus der Gruppe? Äthylenglykol, Propylenglykol,
Polyäthylenglykol, Polypropylenglykol und wasserlösliche und wasserunlösliche Ester.
/2
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