DE314976C - - Google Patents
Info
- Publication number
- DE314976C DE314976C DENDAT314976D DE314976DA DE314976C DE 314976 C DE314976 C DE 314976C DE NDAT314976 D DENDAT314976 D DE NDAT314976D DE 314976D A DE314976D A DE 314976DA DE 314976 C DE314976 C DE 314976C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- oil
- legs
- upper leg
- thrust bearing
- shape
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 210000002414 Leg Anatomy 0.000 claims description 13
- 210000000689 upper leg Anatomy 0.000 claims description 12
- 238000005452 bending Methods 0.000 claims description 2
- 230000003247 decreasing Effects 0.000 claims description 2
- 241001295925 Gegenes Species 0.000 claims 1
- 230000017525 heat dissipation Effects 0.000 claims 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 4
- 210000001699 lower leg Anatomy 0.000 description 3
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 1
- 230000000875 corresponding Effects 0.000 description 1
- 230000036633 rest Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C17/00—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement
- F16C17/04—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement for axial load only
- F16C17/06—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement for axial load only with tiltably-supported segments, e.g. Michell bearings
- F16C17/065—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement for axial load only with tiltably-supported segments, e.g. Michell bearings the segments being integrally formed with, or rigidly fixed to, a support-element
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Sliding-Contact Bearings (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft ein Spurlager mit radial gerichteten ölzuführungsrillen, welches
sich den für den Betrieb erforderlichen Öldruck durch keilförmige Wirkung der Tragflächen
auf das zugeführte Öl selbst erzeugen soll. Nach der. Erfindung hat der zwischen
zwei ölrillen befindliche Teil der einen der zusammen arbeitenden Spuren — in einem
zur AVellenachse gleichachsigeh Zylinderschnitt gesehen — die Form eines U, dessen
Schenkel der Drehbewegung der drehenden Scheibe, in nachstehendem kurz Gegenscheibe
genannt, entgegengerichtet sind. Das Spurlager kann so ausgebildet sein, daß der
der Gegenscheibe benachbarte Schenkel der U-Form eine vom Quersteg gegen die ölrille
hin abnehmende Dicke besitzt. Dieser Schenkel kann ferner um ein geringes Stück über
den Quersteg hinausragen. Zwei oder mehr aufeinanderfolgende Teile mit U-förmigem
Querschnitt können durch ihre von der Gegenscheibe
abgelegenen Schenkel miteinander verbunden sein*). ,
Es sind bereits Spurlager bekannt geworden, welche sich den für den Betrieb erforder-
"■ liehen Öldruck dadurch schaffen, daß die
zwischen zwei radialen Ölrillen befindlichen Segmente der Tragfläche der festliegenden
Spur von der ölrille aus in Richtung der Drehbewegung gegen die Gegenscheibe hin
ansteigen und so mit der Gegenscheibe einen keilförmigen Hohlraum bilden, in welchem
das von der Gegenscheibe bei der Drehung mitgerissene öl unter der Keilwirkung auf
einen Druck gebracht wird, der mehrere oder sogar viele Atmosphären betragen kann.
Diese schrägen Flächen nehmen aber nur zeitweise und auch dann nur geringen Anteil an
der Aufnahme des Achsialdruckes, und zwar nur bei voller Drehzahl der Welle. Beim
Anfahren und Auslaufen dagegen ist der öl-.
druck wegen der geringen Keilwirkung ein geringer, und es tragen nur die obersten oder
diejenigen Flächenteile der Spur, welche zur Gegenfläche parallel verlaufen. In den mei- 4S
sten Fällen ist dies nur ein geringer Prozentsatz der gesamten Spurringfläche, und es besteht
die Gefahr, daß insbesondere beim Auslaufen, wo alles noch warm ist, diese Flächenteile
zu hohe Belastung erfahren und von der Gegenscheibe angefressen werden.
Es sind ferner schon Spurlager vorgeschlagen worden, bei welchen die festliegenden
Spurringe selbst oder deren Auflage derart ausgebildet sind, daß sie unter dem Einfluß
des durch die Spurbelastung erzeugten Druckes elastisch durchbiegen. Als elastische
Unterlage sind schon Schraubenfedern vorgeschlagen worden, wobei jedoch besondere
Vorrichtungen gegen die Mitnahme der eigentlichen Tragfläche vorzusehen sind. In
den bisher bekannt gewordenen Fällen, wo der Spurring selbst elastisch ausgebildet ist,
oder einzelne Segmente eines Spurringes auf einer elastischen, dünnen Unterlage aufruhen,
sind der Spurring bzw. die Unterlagen aus
*) Die erfinderische Durchbildung kann sowohl der umlaufenden, als auch der feststehenden Spur
gegeben werden. Man wird sie insbesondere bei der letzteren anwenden.
einem durchgehenden Stück hergestellt, welches den Nachteil besitzt, daß es entweder
so dick ist, daß es zu wenig durchbiegt und also für die Keilform eier Ölzuführung einen
■ 5 zu geringen Spalt frei läßt, oder daß es zu
hoch auf Biegung beansprucht wird. Diese Nachteile werden durch den Gegenstand vorliegender
Erfindung· vermieden.
Die Zeichnung zeigt verschiedene Ausführungsformen
des Erfindungsgegenstandes. Fig. ι stellt teilweise im Querschnitt ein
Spurlager für eine vertikale Welle dar. Fig. 2 ist der Grundriß von dessen feststehender
Spur. Die Fig. 3 bis. 6 zeigen in größerem Maßstab Einzelheiten von Ausführungsformen
dieser Spur. Gemäß Fig. 1 ist das untere Ende der Welle t als Platte 2 ausgebildet,
deren untere Begrenzungsfläche als ebene Tragfläche gehalten ist. Unter der Platte 2
ist die festliegende Spur 3 angeordnet, welche in dem in der Zeichnung im Schnitt dargestellten
Ölgefäß 4 gelagert ist. Diesem wird von einer Rückkühlvorrichtung gekühltes öl
durch das Rohr 5 zugeleitet. Das aus dem zwischen den Tragflächen befindlichen schmalen
Raum austretende erwärmte Ol gelangt vorerst in den Ringraum 6 des Ölsammelgefäßes
4 und strömt von da durch das Rohr 7 ab, beispielsweise zurück zur Rückkühlvorrichtung.
Die feststehende Spur 3 ruht mittels kleiner Ansätze 8 auf entsprechenden Erhöhungen
9 des Bodens vom Gehäuse 4. Das ' durch das Rohr 5 zugeleitete frische Öl gelangt
in den Bodenraum 10, von da durch Bohrungen 11 in Hohlräume Γ2 der Spur 3
und alsdann durch die radialen Rillen 13 zu den Tragflächen. Gemäß Grundriß Fig. 2 besitzt
die Spur 3 sechs solcher ölrillen 13. Dementsprechend kann die Spur aus sechs
Segmenten bestehen, deren in Fig. 2 nach dem Parallelkreisbogen A bis B ausgeführter,
zur Welle gleichachsiger Zylinderschnitt von C aus gesehen die in Fig. 3 in vergrößertem
Maßstab ersichtliche Form eines liegenden (J besitzt. Diese U-Form besteht aus
einem oberen Schenkel D-E-F-G, einem unteren Schenkel H-J-K-L und dem Quersteg,
dem Tragsteg .L-M-N-F-L. Das Rechteck O-P-Q-R in Fig. 3 ist als Ausschnitt aus der
beweglichen Spurplatte, der Gegenplatte 2 aufzufassen, welche die durch Pfeil I angedeutete
Drehrichtung, d. i. in den Fig. 1 und 3 gesehen, von rechts nach links besitzt.
In Fig. 3 bedeutet 3' den Schnitt durch eines der Spursegmente, 3" den Schnitt durch das
nächstfolgende Segment. Der obere und untere Schenkel und der Ouersteg des Segmentes
3' und der Ouersteg L"-M"-N"-F"- L" des nächsten Segmentes 3" schließen der
Hauptsache nach einen Hohlraum 12 ein, dem, wie bereits oben gesagt wurde, durch
die im unteren Schenkel des Segmentes 3'. angebrachte Bohrung' τ τ kühles öl zugeführt
wird'.· Der obere Schenkel des Segmentes 3' ist kürzer als der untere Schenkel und läßt
zwischen sich und dem Ouersteg des Segmentes 3" einen Durchgang" frei von der
Breite b, nämlich die sogenannte Ölrille. In dieser Rille kommt das Öl mit der unteren,
ebenen Begrenzungsfläche 0-P, also mit der
, Gleitfläche der umlaufenden Spurplatte 2 in Berührung und wird von dieser nach links
mitgerissen. Eine bei G vorhandene starke Abrundung des oberen Schenkels vom Seg"-mcnt
3' erleichtert dieses Mitnehmen. Zufolge der Reibung und Kohäsion zwischen der beweglichen Platte 2 und dem Öl wird
' letzteres keilförmig zwischen die 'Platte 2
und den oberen Schenkel des Segmentes 3' hineingerissen, übt auf letzteren einen vertikai
nach unten gerichteten Druck aus und biegt das rechte' Ende G-D dieses oberen
Schenkels nach unten, während das linke Ende E-F ortsfest bleibt. Der Zylinder-
: schnitt dieses Schenkels nimmt die in Fig\ 3
durch strichpunktierte Linie angedeutete Lage ein. Der Spalt zwischen der beweglichen
Platte 2 und dem oberen Schenkel wird beim Eintritt, d.i. bei G, erheblich größer
und dadurch wird einer vermehrten Menge go Öl der Eintritt zwischen die Tragflächen ermöglicht.
Bei ansteigender Drehzahl der Welle erhält der Keil nach hinten immer grö-
■^ ßere Steigerung', als dies nach den ersten Um-
' drehungen der Platte 2 der Fall war, woraus
folgt, daß die Keilwirkung und die Drucksteig'erung" auf das Ol bis zum normalen Betrieb
des .Lagers mit steigender Drehzahl eine vermehrte wird. Wie Versuche gezeigt
haben, stellt sich der größte Öldruck ungefähr in der Mitte der Gleitfläche eines
feststehenden Spursegmentes ein; er nimmt in radialer Richtung nach innen und nach
außen rasch ab, weil das öl nach beiden Seiten entweicht. Dies hat zur Folge, daß der
obere Schenkel, in Richtung des Umfanges gesehen, in der Mitte am meisten durchbiegt.
Fig. 4 stellt die Vorderansicht des Segmentes 3' von II aus g'esehen dar. Der
obere Schenkel hatte anfänglich die Form
; eines Rechteckes G'-Ct"-D''-D'. Unter dem
Einfluß des Öldruckes geht die Rechtecksform in die strichpunktiert eingezeichnete
Form über, wonach die Mitte der Schenkel-
1 Stirnfläche um die Pfeilhöhe/ durchgebogen
ist. Im normalen Betrieb bildet also die obere Begrenzungsfläche des oberen Schenkels
vom Segment 3' g"emäß den in den Fig". 3 und 4 strichpunktiert eingezeichneten
\ Umrißlinien eine Mulde, deren Tiefe/ in der
Mitte der Eintrittskante G'-G" am größten ist und nach hinten (in Fig. 3 nach links) so-
Claims (4)
1. Spurlager mit radial gerichteten Ölzuführimgsrillen,
dadurch gekennzeichnet, daß der zwischen zwei Rillen befindliche Teil der einen der zusammenarbeitenden
Spuren—in einem zur Wellenachse gleichachsigen
Zylinderschnitt gesehen — die Form eines U hat, dessen Schenkel der Drehbewegung der Gegenplatte entgegengerichtet
sind.
2. Spurlager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der der Geg'enscheibe
zugekehrte Schenkel der U-Form vom Quersteg gegen dieölrille hin abnehmende
Dicke besitzt.
3. Spurlager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der der Gegenscheibe
zugekehrte Schenkel um ein geringes Stück über den Quersteg durchfedernd hinausragt.
4. Spurlager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß \venigstens zwei aufeinanderfolgende
Teile mit U-förmigem Querschnitt durch ihre von der Gegenscheibe abgelegenen Schenkel miteinander
verbunden sind.
Hierzu 1 BUitt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE314976C true DE314976C (de) |
Family
ID=567759
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT314976D Active DE314976C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE314976C (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1214057B (de) * | 1954-12-22 | 1966-04-07 | Landis Tool Co | Radialgleitlager fuer eine umlaufende Spindel |
DE1261706B (de) * | 1962-08-27 | 1968-02-22 | Siemens Ag | Elastisches Tragsegment fuer axiale Drucklager |
EP0527872A1 (de) * | 1990-04-30 | 1993-02-24 | Russell D. Ide | Hydrodynamisches lager mit auf einem piezoelektrische elemente umfassenden stützstruktur montierten gleitschühe |
-
0
- DE DENDAT314976D patent/DE314976C/de active Active
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1214057B (de) * | 1954-12-22 | 1966-04-07 | Landis Tool Co | Radialgleitlager fuer eine umlaufende Spindel |
DE1261706B (de) * | 1962-08-27 | 1968-02-22 | Siemens Ag | Elastisches Tragsegment fuer axiale Drucklager |
EP0527872A1 (de) * | 1990-04-30 | 1993-02-24 | Russell D. Ide | Hydrodynamisches lager mit auf einem piezoelektrische elemente umfassenden stützstruktur montierten gleitschühe |
EP0527872A4 (de) * | 1990-04-30 | 1994-01-19 | Russell D. Ide |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2440495A1 (de) | Walzgeruest | |
DE2937972A1 (de) | Vorrichtung zum aufbringen einer flaechenpressung auf fortschreitende werkstuecke | |
DE1950555C3 (de) | Vorrichtung zum Behandeln, insbesondere Beschichten von bahnförmigem Material in einem einstellbaren Walzenspalt | |
DE1917219B2 (de) | Vier-Walzen-Rundbiegemaschine | |
DE3029668A1 (de) | Stuetzwalzen-einstellvorrichtung fuer ein sendzimir-walzwerk | |
DE4219917A1 (de) | Rollkontakt-linearbewegungseinheit | |
DE1774925C3 (de) | Führungseinrichtung Ausscheidung aus 15 74418 | |
DE314976C (de) | ||
DE69604874T2 (de) | Stützvorrichtung für die Seitenwände einer Walzenstranggiessanlage zum Herstellen metallischer Bänder | |
DE2123529C3 (de) | Rollenlager zur längsbeweglichen Lagerung eines Teiles auf einer ebenen Lauffläche, insbesondere Rollenumlaufschuh | |
DE2648937A1 (de) | Kratzvorrichtung zum reinigen eines endlosen foerderbandes | |
DE1116588B (de) | Walzenpresse mit einer Unterwalze und einer Oberwalze fuer die kontinuierliche Behandlung von feuchten Faserstoffplatten | |
DE1289955B (de) | Treib- und Biegevorrichtung einer Stranggiessanlage | |
DE2525014C3 (de) | Auflaufrollgang von Kühlbetten für Stabmaterial | |
DE2729938C3 (de) | Doppelbandpresse zum Herstellen von Preßplatten | |
DE974583C (de) | Waermeaustauschapparat | |
CH82302A (de) | Spurlager mit radial gerichteten Ölzuführungsrillen | |
AT327651B (de) | Vorrichtung zum kaltbiegen insbesondere von metallbandern | |
DE1993911U (de) | Vorrichtung zum kuehlen und/oder schmieren einer walze od. dgl. | |
DE1602097A1 (de) | Rollgang | |
DE1221856B (de) | Einrichtung zur einstellbaren Entlastung der Gleitbahnen eines Schlittens an einer Werkzeugmaschine | |
DE9103077U1 (de) | Rolltisch zur Auflage eines Werkstücks bei einer Bearbeitungsmaschine wie Formatkreissäge, Fräsmaschine o.dgl. | |
AT248273B (de) | Vorrichtung zur Führung von Trennscheiben | |
DE516870C (de) | Blechrichtmaschine | |
AT330708B (de) | Walzwerk |