DE3146933C2

DE3146933C2 - Vorrichtung zum Feststellen der Neutralstellung eines automatischen Getriebes

Info

Publication number: DE3146933C2
Application number: DE3146933A
Authority: DE
Inventors: Kazuo Musashino Tokyo Hara
Original assignee: Fuji Jukogyo KK
Current assignee: Subaru Corp
Priority date: 1980-11-27
Filing date: 1981-11-26
Publication date: 1984-07-05
Also published as: DE3146933A1; JPS6329650B2; JPS5790219A; FR2494779B1; FR2494779A1; GB2088495B; GB2088495A; US4498359A

Abstract

Eine Anordnung zum Feststellen des Leerlaufbereichszustands eines automatischen Getriebes eines Kraftfahrzeugs weist einen Wählhebel zum Wechseln der Gänge des automatischen Getriebes auf. Das automatische Getriebe hat eine Startschaltung mit einer Batterie, einem Starterschalter, einem Hemmschalter und einem Starter, die in Reihe geschaltet sind. Der Hemmschalter wird eingeschaltet, wenn der Wählhebel des automatischen Getriebes sich in der Leerlaufstellung befindet. Die Anordnung hat des weiteren eine Schaltung, die auf die Spannungen an beiden Anschlüssen des Hemmschalters anspricht, um ein Ausgangssignal zu erzeugen, wenn der Hemmschalter geschlossen ist, wodurch das Schließen des Hemmschalters festgestellt werden kann.

Description

In einem automatischen Getriebe unterscheidet sich die Leerlaufdrehzahi im Antriebsbereich von der Leerlaufdrehzahl im Leerlaufbereich wegen der Lastdifferenz. Die Differenz zwischen den Leerlaufdrehzahlen muß durch eine Einstellvorrichtung eingestellt werden. Um eine solche Einstellung auszuführen, ist es notwendig festzustellen, ob sich das automatische Getriebe im Leerlaufbereicli oder irr Antriebsbereich befindet. Die Anbringung eines zusätzlichen Schalters für einen solchen speziellen Zweck erhöht die Herstellungskosten und macht den Aufbau kompliziert.

Bekannt ist ein durch ein Druckmittel betätigtes Schaltgerät für Stufenwechselgetriebe von Kraftfahrzeugen, bei dem mit der Batterie ein Starterschalter und ein Schrittschaltwerk in Reihe geschaltet sind, das eingeschaltet wird, wenn sich das automatische Getriebe in der Leerlaufstellung befindet, und bei dem ein Schalter vorgesehen ist, der ein Signal durchschaltet, wenn das Schrittschaltwerk im Leerlaufbereich, d. h. in der Neutralstellung des Getriebes, geschlossen wird (DE-PS 11 79 120). Auch ist es bei einer Brennstoffzufuhrvorrichtung für eine Brennkraftmaschine bekannt, daß die Leerlaufdrehzahl bei Neutralstellung des Getriebes abgesenkt wird (DE-PS 20 39 456).

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine einfache Vorrichtung zum Feststellen der Neutralstellung eines automatischen Getriebes eines Kraftfahrzeugs zu schaffen, die den Starter nur dann betätigen läßt, wenn sich das Getriebe in der Neutralstellung befindet. Gelöst wird diese Aufgabe durch die Merkmale des Anspruchs.

Die Erfindung wird beispielhaft anhand der Zeichnung erläutert, in der sind

F i g. 1 eine perspektivische Ansicht eines mit einem Neutralstellungsschalter versehenen Wählhebels und

F i g. 2 ein Schaltbild einer Ausführungsform der Erfindung.

Fi g. 1 zeigt einen Wählhebel und die Umgebung eines Neutralstellungsschalters. An einer Platte 1, die am Boden des Fahrzeugs festgelegt ist, ist ein Paar Halteplatten 2 vertikal angebracht, um den Wählhebel 3 drehbar zu halten. Der Wählhebel 3 hat am oberen Ende einen T-förmigen Griff 4 und am unteren Ende ein Kupplungsorgan 5, das mit einem Getriebe über eine Stange 6 verbunden ist. Der Neutralstellungsschalter 7 ist an der Außenseite einer der Halteplatten 2 vorgesehen. Eine Abdeckung 8 ist über der Platte 1 angebracht. Der Wählhebel 3 kann in sechs Stellungen, nämlich P-, R-, N-, D-, 2- und 1-Stellungen, geschaltet werden. Nur wenn der Hebel in die P-Stellung (Parken) und die N-Stellung (Leerlauf) gestellt ist, ist der Neutralstellungsschalter 7 eingeschaltet.

Bei der elektrischen Schaltung der Fig. 2 ist eine Batterie 9 in Reihe mit einem Starterschalter 10, dem Neutralstellungsschalter 7 und einem Starter 11 geschaltet. An die beiden Anschlüsse des Neutralstellungsschalters 7 sind jeweils Kathoden der Dioden 12 und 13 geschaltet, die wiederum mit einem EXKLUS1V-ODER-Glied 16 jeweils über Widerstände 14 und 15 verbunden sind und die mit einer positiven Spannung + Vjeweils über die Widerstände 17 und 18 gespeist werden. Die Eingangsseite des EXKLUSIV-ODER-Glieds 16 ist über die Zenerdioden 19 und 20 geerdet.

Die Wirkungsweise der Anordnung der Erfindung wird nachfolgend erläutert.

Das Starten des Motors wird durch Schließen des Startcrsehallers 10 ausgeführt. Wenn sich aber der Wählschalter 3 in einer anderen Stellung als der P- oder N-Stellung befindet, betätigt das Einschalten des Starterschalters 10 nicht den Starter 11, da der Neutralstellungsschalter 7 offen gehalten ist. Wenn sich der Wählhebcl in der P- oder N-Stellung befindet, wird der Neutralsiellungsschaltcr 7 eingeschaltet, so daß das Einschalten des Starterschalters 10 den Starter 11 betätigt.

Wegen des Anlegens einer positiven Spannung an beide Anschlüsse des Neutralstellungsschalters 7 über die Dioden 12 und 13 bewirkt eine Betätigung des Neutralstellungsschalters 7 und des Starterschalters 10 eine Änderung der Signale A und B, die zu dem EXKLUSIV-ODER-Glied 16 gesandt werden, und bewirkt folglich, daß sich dessen Ausgangssignal Cändcrt. Die Änderungen sind wie folgt:

Starterschalter 10	ein	ein	aus	aus
Neutraistellungsschalter 7	ein	aus	ein	aus
Starter 11	ein	aus	aus	aus
Eingangssignal A	hoch	hoch	niedrig	hoch
Eingangssignal B	hoch	niedrig	niedrig	niedrig
Ausgangssignal C	niedrig	hoch	niedrig	hoch

Aus der voranstellend erläuterten Arbeitsweise ergibt sich, daß das niedcrpegclige Ausgangssignal C des EXKLUSIV-ODHR-Glicds 16 dem Ein-Zustand des Ncutralstelliirigssehalters 7 entspricht. Somit kann die Tatsache, daß der Neuiralstellungssdialtcr 7 geschlossen ist oder daß das automatische Getriebe sieh im

Leerlaufbereichszustand befindet, elektrisch festgestellt werden. Das Ausgangssignal des EXK.LUSIV-ODER-Glieds 16 kann als Eingangssignal für eine andere Vorrichtung, wie einen Leerlaufdrehzahlregler, verwendet
werden.

Gemäß der Erfindung wird der Leerlaufbereichszustand des automatischen Getriebes festgestellt, indem der
Neutralstellungsschalter verwendet wird, der in dem automalischen Getriebe vorgesehen 1st. Es besteht deshalb
nicht die Notwendigkeit einer besonderen zusätzlichen Einrichtung zum Feststellen des Leerlaufbereichszustands. Als Ergebnis kann eine Anordnung mit einfachem Aufbau und geringen Herstellungskosten geschaffen
werden.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen ι ο

Claims

Patentanspruch:

Vorrichtung zum Feststellen der Neutralstellung eines automatischen Getriebes mit einer Einrichtung zum Verhindern des Startens bei eingelegtem Gang, bei der der Starterschalter und der Ncutralstellungsschalter in Reihe geschaltet sind, und einer Einrichtung zur Abgabe eines Signals bei Neutralstellung des Getriebes, dadurch gekennzeichnet, daß jeweils eine Diode (12,13) vor und nach dem Neutralstellungsschalter (7) mit der Kathode an den Anschlüssen des Neutralstellungsschalters (7) angeordnet ist und mit der Anode zum einen mit jeweils einem Eingang eines EXKLUSIV-Gliedes (16) und zum anderen jeweils über einen Widerstand (17,18) mit der Spannungsquelle (V) verbunden ist.