DE314575C - - Google Patents
Info
- Publication number
- DE314575C DE314575C DENDAT314575D DE314575DA DE314575C DE 314575 C DE314575 C DE 314575C DE NDAT314575 D DENDAT314575 D DE NDAT314575D DE 314575D A DE314575D A DE 314575DA DE 314575 C DE314575 C DE 314575C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- hand
- segments
- spring
- rim
- springs
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C7/00—Non-inflatable or solid tyres
- B60C7/10—Non-inflatable or solid tyres characterised by means for increasing resiliency
- B60C7/14—Non-inflatable or solid tyres characterised by means for increasing resiliency using springs
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
Description
Die vorliegende Erfindung . betrifft einen federnden Radreifen, der den Zweck hat, die
beim Fahren auftretenden Stöße jeder Richtung aufzunehmen und radial verschiebliche, biegsame,
unter Federwirkung stehende Laufmantelsegmente besitzt Die Erfindung besteht in
der besonderen Ausführungsform der Vorrichtung,
durch die die. wagereliten Stöße aufgenommen werden. Gemäß der Erfindung
ίο stützen sich nämlich die inneren freien Enden
der Segmente einerseits auf die Innenflächender Seitenflansche der Felge, anderseits auf
wagerecht zwischen ihnen angeordnete Druckfedern.
In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand beispielsweise, und zwar in Fig. 1 im Querschnitt
und in Fig. 2 teils im Längsschnitt und teils in Ansicht dargestellt. Der federnde
Radreifen besteht in der Hauptsache aus einem Laufmantel a, der aus Segmenten zusammengesetzt
sein kann, aus dem Ring b, aus der Bandfeder c oder anderen Federn, welche
zwischen dem Laufmantel α und dem Ring b
liegen, und den wagerecht angeordneten Federn d mit den Federtellern β und den Verbindungsschrauben f, sowie Führungen g.
Zur Aufnahme der radialen Stöße dient die wellenartig ausgebildete Bandfeder c oder auch
andere Federn von beliebig geeigneter Form.
Die Feder c ist auch imstande, die am Umfang wirkenden . Stoßkräfte aufzunehmen. Der federnde
Laufmantel α ist in radialer Richtung, verschieblich und wirkt gleichzeitig · in seitlicher
Richtung federnd. Zur Aufnahme der wagerechten Stöße dienen in der Hauptsache die Federn d, welche mit Federtellern e versehen
sind. Die letzteren liegen in Führungen g, welche mit dem Ring b verbunden sind. Zur
Verbindung der Laufmantelteile dienen die Schrauben f, welche durch die Federteller e
gesteckt sind.
Der Ring b kann entweder unmittelbar als Radfelge
dienen, oder er kann etwa in der gezeichneten Weise mit der Felge h eines vorhandenen
Rades, z. B. durch Verbindungsstücke i und Schrauben k verbunden werden.
Der Laufmantel α kann in bekannter Weise mit einem Gleitschutz versehen werden.
Claims (1)
- Patent-Anspruch: ,Federnder Radreifen mit radial verschieb-■ liehen, unter Federwirkung stehenden Laufmantelsegmenten, dadurch gekennzeichnet, daß die inneren" freien Enden der Segmente sich einerseits auf die Innenflächen der Seitenflansche der Felge (δ), anderseits auf wagerecht zwischenihnen angeordneteDruckfedern (d) stützen.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE314575C true DE314575C (de) |
Family
ID=567381
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT314575D Active DE314575C (de) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE314575C (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP3615351A4 (de) * | 2017-04-27 | 2020-11-25 | Bridgestone Americas Tire Operations, LLC | Reifen mit speichenschlaufen |
-
0
- DE DENDAT314575D patent/DE314575C/de active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP3615351A4 (de) * | 2017-04-27 | 2020-11-25 | Bridgestone Americas Tire Operations, LLC | Reifen mit speichenschlaufen |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE1214553B (de) | Ausgleichs- und Abfederungseinrichtung fuer vierraedrige Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge | |
| DE2004740C3 (de) | Notlaufring fur luftbereifte Fahrzeugräder | |
| DE314575C (de) | ||
| DE102014200542A1 (de) | Speichenradfelge | |
| DE202011103889U1 (de) | Einrichtung an Portaldrehmaschinen zum Bearbeiten von Eisenbahnradsätzen mit Achslagergehäusen | |
| DE1166017B (de) | Scheibenbremse fuer Kraftfahrzeuge | |
| DE1505084C3 (de) | Notlaufring fur schlauchlose Kraft fahrzeugreifen mit ungeteilter Tiefbett felge | |
| DE655836C (de) | Rad fuer Schienenfahrzeuge | |
| DE259056C (de) | ||
| DE260447C (de) | ||
| EP0943060A1 (de) | Werkzeug zum brechen von bremsscheiben | |
| DE317114C (de) | ||
| DE532597C (de) | Fahrzeugrad | |
| DE4329528C1 (de) | Fahrschlauch und Verfahren zu seiner Herstellung | |
| AT107650B (de) | Federndes Rad für Kraftfahrzeuge. | |
| DE74604C (de) | T-förmiger Gummi-Radreifen mit Aussparungen im Mittelsteg | |
| DE382412C (de) | Federndes Wagenrad | |
| AT49658B (de) | Felge für Preßluftreifen. | |
| AT41583B (de) | Elastische Verbindung zwischen Achse und Rahmen von Fahrzeugen, besonders von Automobilen. | |
| DE1155158B (de) | Gummimetallfeder, insbesondere zur Fahrmotoraufhaengung von Schienentriebfahrzeugen | |
| AT94027B (de) | Mit innerer Luftkammer versehener Kautschukreifen. | |
| AT111044B (de) | Federnde Bereifung für Fahrzeugräder. | |
| DE2648919A1 (de) | Schutzvorrichtung fuer kraftfahrzeuge | |
| DE381855C (de) | Rad mit abnehmbarer Felge | |
| AT98178B (de) | Federndes Rad. |