DE3139232A1 - Kupplungsanordnung fuer 2-stufige drehschieberpumpen - Google Patents
Kupplungsanordnung fuer 2-stufige drehschieberpumpenInfo
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Description
ARTHUR PFEIFFER VAKUUMTECHNIK WETZLAR GMBH
Patentanmeldung
Die Erfindng betrifft eine Anordnung zur Übertragung des Drehmomentes zwischen den beiden Rotoren zweistufiger
Drehschieberpumpen.
Bei zweistufigen Drehschieberpumpen ist die Hochvakuumstufe aus ökonomischen Gründen axial hinter der Atmosphärenstufe
angeordnet. Der von einem Elektromotor angetriebene Rotor der Atmosphärenstufe überträgt das erforderliche
Drehmoment auf den Rotor der Hochvakuumstufe. In Bezug auf die erfindungsgemäße Kupplungsanordnung ·
können die beiden Rotoren jedoch auch umgekehrt angeordnet sein.
Zum Stand der Technik gehört, daß die beiden Rotoren auch ohne Kupplung auf einer durchgehenden Welle angeordnet^sein
können. Hierbei sind jedoch keine radial durchgehenden Schieberschlitze möglich, wodurch die Durchmesser der Rotoren
wesentlich größer ausgebildet sind, was sich nachteilig auf die Reibleistung und auf die Baugröße der gesamten
Pumpe auswirkt.
Weiterhin sind Rotoren für diesen Anwendungszweck bekannt,
die nicht auf einer Welle angeordnet, sondern einzeln gelagert sind. Dabei sind diese an den gegenüberliegenden
Stirnseiten mit Nut- und Leisten ausgebildet, welche als Kupplung ineinandergreifen.
Diese Art der Kupplung besitzt nur einen radialen Freiheitsgrad, parallel zur Nut und Leiste. Da weder Nut
noch Leiste absolut symmetrisch zur Achse gefertigt werden können, sind die Lagerzapfen um die Summe der beiden
Abweichungen radial versetzt. Durch den oszillierenden, mechanischen Versatz der beiden Lagerzapfen ist eine
einwandfreie hydrodynamische Lagerung der Rotoren nicht gewährleistet. Da sich kein tragender Schmierfilm aufbaut,
sind Lagerschaden die Folge. Eine Vergrößerung des Spiels zwischen Nut und Leiste löst das Problem nicht,
da durch die übertragung des Drehmomentes Nut und Leiste diagonal zum Eingriff kommen und das gegebene Spiel vermittelt
wird. Der Versatz der Lagerzapfen bleibt unverändert bestehen. Außerdem steht dieser Lösung die Forderung
nach einer möglichst geringen Geräuschentwicklung entgegen.
Zur Verbindung der beiden Rotorteile können auch handelsübliche
Kupplungen verwendet werden, die die o.g. Fehler und deren Folgeschäden teilweise vermeiden. Diese haben je
doch einen relativ großen Raumbedarf und beeinflussen somit die Baugröße der gesamten Pumpe nachteilig.
Die Aufgabe der Erfindung ist es, die übertragung von
Drehbewegungen von einem ersten auf einen zweiten Rotor platzsparend und ökonomisch zu erreichen, wobei
die o.a. Nachteile, wie z.B. ein radialer Versatz der Lagerzapfen, der durch fertigungstechnische Ungenau
ig keiten und radiale Kraftkomponenten bedingt ist, vermieden werden.
Zur Lösung der Aufgabe wird ein separates Kupplungsteil eingeführt, welches radial, also in der senkrechten
Ebene zur Rotorachse zwei Freiheitsgrade besitzt. Dieses Kupplungsteil kann spielarm in die sich gegenüberliegenden
stirnseitigen Führungen der beiden Rotoren eingreifen.
Die Führungen in den Rotoren bedürfen keines fertigungstechnischen
Aufwandes, da diese sich durch die Herstellung des Schlitzes für die Drehschieber in axialer Richtung und
durch die eingeschrumpften Zwischenstücke, welche kürzer oder länger als die Lagerzapfen ausgeführt sein können,
ergeben.
Mit dieser Kupplungsanordnung wird ein Versatz der Lagerzapfen vermieden. Es können Drehmomente mit einem Minimum
von radialen Kraftkomponenten übertragen werden.
Die hydrodynamischen Lager der beiden Rotoren können unabhängig voneinander, entsprechend der Kompressionsdrücke
der Pumpstufen frei einschwimmen. Der Platzbedarf ist gegenüber den unter dem Stand der Technik angeführten
Lösungen sehr gering. Ein weiterer Vorteil ist, daß die zu dieser Art von Kupplung benötigten Führungen an den
Rotoren bei der Fertigung anfallen, indem die in die Rohrschlitze eingesetzten Zwischenstücke kürzer oder länger
als die Lagerzapfen ausgeführt sind.
Anhand der Figuren 1-8 soll die erfindungsgemäße Anordnung
näher erläutert werden. ">r
Figur 1 zeigt die beiden Rotoren mit Kupplungsstück 6 nach
Figur 2.
Figur 2 zeigt eine Perspektive Darstellung des Kupplungsstückes 6.
Figur 3 zeigt die beiden Rotoren mit Kupplungsstück 7 nach
Figur 4.
Figur 4 zeigt eine Perspektive Darstellung des Kupplungsstückes 7,
Figur 5 zeigt einen Schnitt A-A nach Figur 1 bzw. Figur 3.
Figur 6 zeigt die beiden Rotoren mit Kupplungsstück 8 nach
Figur 7.
Figur 7 zeigt eine perpektivische Darstellung des Kupplungsstückes 8.
Figur 8 zeigt einen Schnitt A-A nach Figur 6.
In den folgenden Figuren 1, 3 und 6 sind mit 1 und 1" die
beiden zu verbindenden Rotoren bezeichnet. Die beiden Zylinder 2 und 21 sind durch das Zwischenstück 3, welches
als Lager dient, miteinander verbunden. In die axial eingebrachten Rotorschlitze 4 sind im Bereich der Lagerzapfen
die Zwischenstücke 5 und 51 eingeschrumpft. In Figur 1 und
6 entstehen durch kurze Zwischenstücke Nuten, in Fig. 3 durch lange Zwischenstücke vorstehende Leisten.
Das Kupplungsstück, das das Drehmoment von dem einen auf
den anderen Rotor überträgt, ist in Figur 1 mit 6 bezeichnet und mit Leisten ausgeführt. Zur Verdeutlichung dient
die Figur 2, in der das Kupplungsstück perspektivisch dargestellt ist.
Das Kupplungsstück in Figur 3, mit 7 bezeichnet, ist mit
Nuten ausgeführt. Zur Verdeutlichung dient Figur 4.
Die Paarung Nut und Leiste kann auch gemischt ausgeführt werden.
In Figur 6 ist mit 8 eine weitere Ausführungsform des KupplungsStückes bezeichnet, welches ebenfalls in Figur 8
perspektivisch dargestellt ist. Hierbei ist ein Freiheitsgrad in Nutrichtung gegeben und der zweite Freiheitsgrad,
senkrecht zum ersten, wird durch eine Scharnierwirkung erreicht.
Leerseite
Claims (8)
- ·· ·■ Cär* ο* cw 9• * · ·"" 3β mmm · β β « «β,PatentansprücheKupplungSanordnung für eine zweistufige Drehschieberpumpe, dadurch gekennzeichnet, daß zur übertragung des Drehmomentes vom Rotor (1) der einen Stufe auf den Rotor (I1) der anderen Stufe ein Kupplungsstück (6,7,8) dient, welches mit den stirnseitigen, sich gegenüberligenden Führungen der beiden Rotoren eine Verbindung herstellt, die in der Ebene senkrecht zur Rotorachse zwei Freiheitsgrade zwischen den beiden Rotoren gewährleistet.
- 2. Kupplungsanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Kupplungsstück (6) auf beiden Seiten mit um etwa 90° versetzten Engriffsleisten ausgebildet ist.
- 3. Kupplungsanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Kupplungsstück (7) auf beiden Seiten mit um etwa 90° versetzten Nuten zum Eingriff ausgebildet ist. >e''
- 4. Kupplungsanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Kupplungsstück auf der einen Seite mit Eingriffsleiste und auf der anderen Seite mit um etwa 90° versetzter Nut ausgebildet ist.
- 5. Kupplungsanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Kupplungsstück (8) ein Profilstück ist, welches im Bereich des Eingriffes in die Nuten zum Erreichen einer Scharnierwirkung zylinderförmig ausgebildet ist.
- 6. Kupplungsanordnung nach den Ansprüchen 1,2, 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Nuten an den sich gegenüberliegenden Stirnseiten der Rotoren, in die das Kupplungsstück (6,8) eingreift durch die axialen Enden der Schieberschlitze vorgegeben sind.
- 7. Kupplungsanordnung nach Anspruch Iu. 3, dadurch gekennzeichnet, daß an den sich gegenüberliegenden Stirnseiten der Rotoren durch die axial vorstehenden Zwischenstücke Leisten gebildet werden, die in das Kupplungsstück 7 eingreifen.
- 8. Kupplungsanordnung nach Anspruch 1 und 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Stirnseite des einen Rotors durch das axiale Ende des SchieberSchlitzes vorgegeben ist und die Stirnseite des anderen Rotors aus einer Leiste besteht, die durch das axial vorstehende Zwischenstück gebildet wird.
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