DE3135254A1 - Fluegelkolbenpumpe - Google Patents

Description

R. 7283

k. 9. 198.1 He/Wl

ROBERT BOSCH GMBH, TOOO Stuttgart 1

Flüge!kolbenpumpe

Stand der Technik

Die Erfindung geht aus "von einer Flügelkolbenpumpe nach der Gattung des Hauptanspruchs. Eine derartige Flügelkolbenpumpe ist bekannt (DE-OS 1 553 O63).

Bei einer solchen bekannten Flügelkolbenpumpe sind die Flügel drehbar auf einem Bolzen gelagert. Ihre Mitnahme erfolgt über einen exzentrisch angeordneten Rotor. Bei Drehung führen die Flügel relativ zum Rotor eine Kippbewegung aus. Dabei erfolgt die Abdichtung zwischen Flügel und Rotor durch je eine Dichtleiste mit Linienberührung. Pro Flügel sind zwei Dichtleisten notwendig, von denen die in Drehrichtung hintere fest in den Rotor eingepreßt ist. Die vordere Dichtleiste wird über eine Blattfeder gegen den Flügel gedrückt. Die Federkraft muß dabei so bemessen sien, daß der Flügel bei maximaler Antriebsdrehzahl nach Überschreiten des oberen Totpunkts bei seiner nun folgenden Verzögerung und daraus resultierender Kraft des großvolumigen Flügels nicht von der feststehenden Dichtleiste abhebt. Das erfordert besonders bei großvolumigen Pumpen infolge des großen Flügelträgheitsmomentes hohe Anpreßkräfte. Resultierend daraus ist die Reibung dann hoch.

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Vorteile der Erfindung

Die Flügelpumpe mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs hat demgegenüber den Vorteil, daß die Reibung der Dichtleisten an den Flügeln vermindert wird. Dies ist besonders wichtig bei trockenlaufenden Flügelpumpen, die eine -verhältnismäßig hohe Abnutzung haben. Der Schmiermittelvorrat ist so gut abgekapselt, daß er nur geringem Verbrauch unterliegt.

Dieser Verbrauch wird gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung durch eine besondere Dichtlippenform weiter vermindert. Desweiteren ist es auch von Vorteil, daß die mechanische Verlustleistung sowie der Verschleiß der Pumpe wesentlich vermindert ist.

Weitere Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und aus der Beschreibung.

Zeichnung

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert.

Beschreibung des Ausführungsbeispiels

Eine Flügelpumpe hat ein Pumpengehäuse 1, das hinten und vorne durch nicht dargestellte Deckel verschlossen ist. Eine Innenwand 2 des Pumpengehäuses 1 hat im wesentlichen einen kreisförmigen Querschnitt. Ein in einem der Deckel befestigter Bolzen 3 trägt die Flügel h, 5 und 6, die sieh im Pumpengehäuse 1 drehen können.

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Exzentrisch zu dem Bolzen 3 ist im Pumpengehäuse ein Rotor 7 angeordnet, der über eine nicht dargestellte Welle von außen angetrieben wird. Unten an der Innenwand 2 des Pumpengehäuses 1 ist eine Dichtleiste 8 angeordnet, über die der Rotor 7 abgedichtet hinweggleitet.

Der Rotor 7 hat für den Durchtritt jedes Flügels h, 5 und einen Schlitz 9, 10 und 11, und in jedem Schlitz 9, 10 und 11 ist ein Paar Dichtleisten 12/13, 1^/15, 16/1T vorgesehen. £ine der beiden Dichtleisten eines Dichtleistenpaares wird mittels einer Blattfeder oder dergleichen gegen den entsprechenden Flügel gedrückt, so daß hier eine gute Abdichtung geschaffen ist.

Die Dichtleisten 12/13, 1V15, 1 6/-17 sind kombiniert mit je einer Kammer 18, 19s 20 pro Dichtleistenpaar. Die Kammern 18, 19s 20 sind im Rotor 7 radial innerhalb der Dichtleisten 12/13, 1U/15 a 16/17 gebildet. Jede Kammer 18, 19, 20 ist mit einem Schmiermittelvorrat 21, 22, 23 gefüllt. Ferner ist jede Kammer 18, 19, 20 zum Rotormittelpunkt hin durch zwei streifenförmige, im Rotor 7 an Befestigungsstellen 2k und 25 verankerte Manschetten 26 und 27 abgedichtet, von denen jede mit zwei Dichtlippen 28, 29 bzw. 30, 31 am Flügel k, 5 bzw. 6 anliegt. Die Dichtlippen 28, 29; 30, 31 können auch als Verzahnung ausgebildet sein.

Wirkungsweise

Wenn der Rotor 7 angetrieben wird, werden die Flügel k, 5 und 6 mitgenommen und die Pumpe beginnt mit der Förderung,

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Jede der Dichtleisten 12, 13, 1¹I-, 15» i6, 17 liegt an ihrem Flügel k, 5 "bzw. 6 an und sorgt dafür, daß die zwischen dem Rotor 7 und der Innenwand 2 liegenden Arbeitsräume abgedichtet werden. Die Flügel k, 5 und 6 gleiten in den Dichtleisten 12, 13, 1¹^, 15₅ 16, 17 hin und her; dabei entsteht Reibung. Diese Reibung wird jedoch wesentlich vermindert durch eine gleichmäßige Abgabe geringer Mengen des Schmiermittelvorrats 21, 22, 23 aus den Kammern 18, 19s 20. Dabei sorgt die besondere Dichtlippenform der Manschetten 26 und 27 dafür, daß die abgegebenen Menge gering ist, d.h. die Dichtlippen 28, 29, 30 und 31 der Manschetten 26 und 22 dienen gleichzeitig als Abstreifer.

Durch das Schmieren der Dichtleisten 12, 13, 1^, 15, 16, IT werden die mechanische Verlustleistung und der Verschleiß der Pumpe vermindert.

Claims (2)

1. R. 7283

   h.9.1981 He/Wl

   ROBERT BOSCH GMBH, TOOO Stuttgart 1

   Ansprüche

   ίU Flügelkolbenpumpe mit einem Rotor, der exzentrisch in einem Pumpengehäuse gelagert ist und der zum Durchtritt der Flügel Schlitze hat, in denen "beidseitig Dichtleisten angeordnet sind, an denen die Flügel entlanggleiten, dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtleisten (12/13, 1^/15:. 16/1T) kombiniert sind mit'veiner Kammer (18, 19, 20), die mit einem Vorrat von Schmiermittel (21, 22, 23) gefüllt ist.
2. 2. Flügelkolbenpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kammer (18, I9, 20) im Rotor (T) radial innerhalb der Dichtleisten (12/13, 1^/15, 16/1T) gebildet ist.

   3· Flügelkolbenpumpe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Kammer (18, I9, 20) zum Rotormittelpunkt hin durch zwei streienförmige, im Rotor (T) verankerte, mit mindestens einer Dichtlippe (28, 29, 30, 31) am Flügel {k, 5, 6) anliegende Dicht- und Abstreifmanschetten (26, 2T) abgedichtet ist.

   - 2 - R. 7283

   k. Flügelkolbenpumpe nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtlippe (28, 29, 30, 31) eine mehrteilige Zahnung aufweist.