DE313113C - - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Verbesserung der Antriebsvorrichtung mit einseitig wirkendem, von der Last zurückbewegtem Kolben nach dem Patent 285734.

Durch den in der Beschreibung des Hauptpatentes, erwähnten Ringkänal 17, welcher durch Kanäle 2, 18 mit Preßluft gespeist wird, wird eine bessere Umsteuerung, d. h. ein leiche teres Anspringen der Steuerung erzielt.

Um bei-Verschleiß des Ansatzes 4 stets eine gute Abdichtung des Kanals 14 beizubehalten, wird nach der Erfindung der Ringkanal 17 erst dann mit Preßluft gespeist, wenn der Kolben 8 bei seinem durch die Last bewirkten Rückgange den Entlüftungskanal abgeschlossen hat. Hierdurch wird das Anspringen der Steuerung verbessert.

Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes ist in der Zeichnung dargestellt, wobei der Kanal 15 der Einrichtung nach Fig. 1 des Hauptpatentes fortgelassen und dafür ein Auspuff 19 am vorderen Deckel angegeben· ist. An der Arbeitsweise des Motors wird hierdurch nichts geändert.

^a5 Bei dem Vorwärtsgange des Kolbens 8, also beim Anheben der Last, ist der Kanal 14 geöffnet. Der Kanal 17 kommt hierbei nicht in Frage.

Sobald der Kolben 8 den Auspuff io freigegeben hat und die Umsteuerung erfolgt, also der Kanal 14 abgeschlossen wird, bleibt der Ringkanal 17 nach der Erfindung noch ohne Preßluft, da ihm nicht mehr von 2 durch 18 Preßluft direkt zugeführt wird, sondern erst dann, wenn der zurückgleitende Kolben 8 den Kanal 11 abgeschlossen hat. Dieses geschieht dadurch, daß ein Kanal 31 von dem Räume 6 nach dem vorderen Zylinderdeckel 33 geführt wird und hier in eine Ringnut endigt.

Ein zweiter Kanal 32 führt von dem Ringkanal 17 auch nach dem vorderen Deckel 33 und endigt hier ebenfalls in eine Ringnut. In der Kolbenstange 8 a ist eine Längsnut 34 vorgesehen, welche in dem Augenblick die beiden Kanäle 31 und 32 miteinander verbindet, wenn der Kanal 11 durch den Kolben 8 abgedeckt ist. .

Es wird also Preßluft zur besseren Umsteuerung nur bei einem Teile des Rückhübes von 6 aus durch 31, 34, 32 auf den Ringkanal 17 geleitet, bis die Umsteuerung erfolgt ist.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Antriebsvorrichtung für Schüttelrutschen mit einseitig wirkendem Motor nach Patent 285734, dadurch gekennzeichnet, daß durch eine in der Stange (8«) des Kolbens (8) befindliche Nut (34) in seiner rückwärtigen Stellung die Verbindung zweier Kanäle (31 und 32), die in den Zylinderdeckel (33) münden, hergestellt wird, wodurch die Ringnut (17) bei dem Rückhube erst dann unter Preßluft tritt, wenn der zurückgleitende Kolben (8) den Entlüftungskanal (11) überschliffen hat.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.