DE3122522A1 - Synchronisiereinrichtung fuer formschluessige schaltkupplungen sowie verfahren zur herstellung einer solchen synchronisiereinrichtung - Google Patents
Synchronisiereinrichtung fuer formschluessige schaltkupplungen sowie verfahren zur herstellung einer solchen synchronisiereinrichtungInfo
- Publication number
- DE3122522A1 DE3122522A1 DE19813122522 DE3122522A DE3122522A1 DE 3122522 A1 DE3122522 A1 DE 3122522A1 DE 19813122522 DE19813122522 DE 19813122522 DE 3122522 A DE3122522 A DE 3122522A DE 3122522 A1 DE3122522 A1 DE 3122522A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- ring
- synchronizing
- synchronizing ring
- friction lining
- synchronizing device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 title claims description 8
- 238000000465 moulding Methods 0.000 title 1
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 25
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims description 10
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 claims description 10
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 10
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims description 10
- 230000001360 synchronised effect Effects 0.000 claims description 9
- 229910010293 ceramic material Inorganic materials 0.000 claims description 8
- 229910010272 inorganic material Inorganic materials 0.000 claims description 8
- 239000011147 inorganic material Substances 0.000 claims description 8
- 229910052500 inorganic mineral Inorganic materials 0.000 claims description 8
- 239000011707 mineral Substances 0.000 claims description 8
- 238000004544 sputter deposition Methods 0.000 claims description 5
- 229910001092 metal group alloy Inorganic materials 0.000 claims description 4
- 229910001369 Brass Inorganic materials 0.000 claims description 3
- 229910001018 Cast iron Inorganic materials 0.000 claims description 3
- 239000010951 brass Substances 0.000 claims description 3
- 239000000919 ceramic Substances 0.000 claims description 3
- 229910000838 Al alloy Inorganic materials 0.000 claims description 2
- 229910001069 Ti alloy Inorganic materials 0.000 claims description 2
- RTAQQCXQSZGOHL-UHFFFAOYSA-N Titanium Chemical compound [Ti] RTAQQCXQSZGOHL-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 2
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 2
- 238000005266 casting Methods 0.000 claims description 2
- 238000005242 forging Methods 0.000 claims description 2
- 150000004767 nitrides Chemical class 0.000 claims description 2
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 claims description 2
- 229910021332 silicide Inorganic materials 0.000 claims description 2
- FVBUAEGBCNSCDD-UHFFFAOYSA-N silicide(4-) Chemical compound [Si-4] FVBUAEGBCNSCDD-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 2
- 238000005245 sintering Methods 0.000 claims description 2
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 9
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 9
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 9
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 6
- 238000013459 approach Methods 0.000 description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 239000002245 particle Substances 0.000 description 3
- GWEVSGVZZGPLCZ-UHFFFAOYSA-N Titan oxide Chemical compound O=[Ti]=O GWEVSGVZZGPLCZ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- MCMNRKCIXSYSNV-UHFFFAOYSA-N Zirconium dioxide Chemical compound O=[Zr]=O MCMNRKCIXSYSNV-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 2
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 2
- 230000017525 heat dissipation Effects 0.000 description 2
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 2
- 229910000505 Al2TiO5 Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000005069 Extreme pressure additive Substances 0.000 description 1
- 229910052581 Si3N4 Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000000654 additive Substances 0.000 description 1
- 238000004026 adhesive bonding Methods 0.000 description 1
- 229910045601 alloy Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000000956 alloy Substances 0.000 description 1
- PNEYBMLMFCGWSK-UHFFFAOYSA-N aluminium oxide Inorganic materials [O-2].[O-2].[O-2].[Al+3].[Al+3] PNEYBMLMFCGWSK-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
- 238000013461 design Methods 0.000 description 1
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 description 1
- 238000011161 development Methods 0.000 description 1
- 239000002783 friction material Substances 0.000 description 1
- 239000012208 gear oil Substances 0.000 description 1
- 239000003292 glue Substances 0.000 description 1
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 1
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 description 1
- 230000013011 mating Effects 0.000 description 1
- 239000004033 plastic Substances 0.000 description 1
- AABBHSMFGKYLKE-SNAWJCMRSA-N propan-2-yl (e)-but-2-enoate Chemical compound C\C=C\C(=O)OC(C)C AABBHSMFGKYLKE-SNAWJCMRSA-N 0.000 description 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
- HBMJWWWQQXIZIP-UHFFFAOYSA-N silicon carbide Chemical compound [Si+]#[C-] HBMJWWWQQXIZIP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910010271 silicon carbide Inorganic materials 0.000 description 1
- HQVNEWCFYHHQES-UHFFFAOYSA-N silicon nitride Chemical compound N12[Si]34N5[Si]62N3[Si]51N64 HQVNEWCFYHHQES-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000007779 soft material Substances 0.000 description 1
- 230000003068 static effect Effects 0.000 description 1
- 238000012549 training Methods 0.000 description 1
- MTPVUVINMAGMJL-UHFFFAOYSA-N trimethyl(1,1,2,2,2-pentafluoroethyl)silane Chemical compound C[Si](C)(C)C(F)(F)C(F)(F)F MTPVUVINMAGMJL-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D69/00—Friction linings; Attachment thereof; Selection of coacting friction substances or surfaces
- F16D69/02—Composition of linings ; Methods of manufacturing
- F16D69/027—Compositions based on metals or inorganic oxides
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D23/00—Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
- F16D23/02—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches
- F16D23/025—Synchro rings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Inorganic Chemistry (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Description
Vojacek, Herbert, Budapesterstr. 11
8 München 80
Pflaum, Hermann, Rüffini-Allee 11
8033 Planegg
Synchronisiereinrichtung für formschlüssige
Schaltkupplungen sowie Verfahren zur Herstellung einer solchen Synchronisiereinrichtung
Die Erfindung betrifft eine Synchronisiereinrichtung für
formschlüssige.Schaltkupplungen mit mindestens einem Synchronisierring
und mit mindestens einem mit.dem Synchronisierung reibschlüssig zu verbindenden Gleichlaufring,
sowie ein Verfahren zur Herstellung einer solchen Synchronisiereinrichtung.
Bei synchronisierten Schalt- oder Wechselgetrieben in Kraftfahrzeugen wird beim Schalten das auf der Welle
frei laufende Zahnrad durch axiales Anpressen eines Synchronisierringes an einen dem Zahnrad zugeordneten
Gleichlaufring in Gleichlauf mit der Welle gebracht,
wobei die Übertragung der Kräfte und Momente von einer mit der Welle drehfest aber axial verschieblich verbundenen
Schiebemuffe über eine axiale oder radiale Sperr- und/oder Mitnehmerverzahnung auf den Synchronisierring
erfolgt. Anschließend wird das Zahnrad durch axiales Verschieben der Schiebemuffe, die dann in eine
Mitnehmerverzahnung des Gleichlaufringes eingreift, ■
formschlüssig mit der Welle verbunden.vDer die Mitnehmerverzahnung
tragende Gleichlaufring kann dabei direkt an das Zahnrad angeformt, oder auch form— und/oder
reib— und/oder stoffschlüssig mit dem Zahnrad verbunden sein. Zur Erreichung des Gleichlaufs zwischen Synchronisierung
und Zahnrad weist der Synchronisierring außenkonische· oder innenkonische Reibflächen auf, die
beim axialen Anpressen des Synchronisierringes mit entsprechenden Gegenflächen am Gleichlaufring in Kontakt
kommen und durch den auftretenden Reibschluß den zum Durchschalten der formschlüssigen Kupplung erforderlichen
Gleichlauf herstellen.
Analog sind Aufbau und Funktion bei synchronisierten
Wellenkupplungen. Der die Mitnehmerverzahnung tragende Gleichlaufring ist in diesem Fall axial und drehfest
am Ende einer Welle angeordnet, während der Synchroni—
sierrtng wiederum über die Schiebemuffe drehfest aber
axial verschieblicfa mit der zweiten Welle verbunden ist. Werden beide-Wellen formschlüssig miteinander zu—
sammengekuppelt, so wird zunächst die Schiebemuffe und mit
ihr der Synchronisierring auf der einen Welle so weit
axial verschoben,bis über die Konuskupplung ein Gleichlauf
zwischen Synchronisierring und Gleichlaufring und'
damit zwischen den beiden Wellen hergestellt ist. An schließend wird die Schiebemuffe in Eingriff mit der
Mitnehmerverzahnung des Gleichlaufringes gebracht.
Durch entsprechende Gestaltung der Mitnehmerverzahnungen
an Synchronisierring und Schiebemuffe, beispielsweise durch axiales Anspitzen der Zähne mit geeigneten
Spitzenwinkeln, können diese auch als Sperrverzahnung wirken und ein Durchschalten der formschlüssigen Kupplung
vor Erreichen des Gleichlaufes verhindern.
Die Lebensdauer einer solchen Synchronisiereinrichtung sowie die Qualität der Synchronisiervorgänge ist im wesentlichen
von den Reibeigenschaften der Konuskupplung abhängig. Zur Erzielung möglichst guter Reibeigenschaften
sind bereits mehrere Möglichkeiten vorgeschlagen worden. So ist es aus der DE-OS 27 44 994 beispielswei-
se bekannt, den Synchronisierring aus Metall oder Kunststoff zu fertigen und auf die den Kupplungskonus bildende Fläche des Synchronisierringes einen Reibbelag von
auf organischer Grundlage gebildetem Reibmaterial, ins— besondere einen auf Papierbasis hergestellten Reibbelag,
aufzukleben. Damit -wird bei diesem Synchronisierring eine Trennung, der zu bewältigenden Aufgaben insofern erreicht,
als· der Synchronisierring aus einem Material mit verhältnismäßig
hoher Festigkeit für die Sperr- und/oder Mitnehmerverzahnung besteht und der spezielle Reibbelag die erforderlichen
Reibeigenschaften aufweist.
Die Verwendung eines gesonderten Reibbelages auf organischer
Grundlage hat jedoch den Nachteil, daß aufgrund der Härtedifferenz zwischen den Reibpartnern, die
aus dem weichen Material des Reibbelages auf dem Synchronisierung:
und dem demgegenüber harten Material der Reibfläche des Gleichlaufringes resultiert, nur eine relativ
geringe Flächenpressung zulässig ist, die ihrerseits nur eine langsame Verdrängung des Ölfilms auf den
Reibflächen ermöglicht und damit eine lange Synchronisierdauer zur Foge hat. Außerdem ergeben sich aus der Härtedifferenz
hohe Verschleißraten der Reibflächen pro SchaItVorgang, die die Lebensdauer der Synchronisier-ν,.-1'
einrichtung beschränken.
Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, eine Synchronisiereinrichtung der eingangs genannten
Art sowie ein Verfahren zur Herstellung einer solchen Synchronisiereinrichtung so auszugestalten, daß auf
einfache und wirtschaftliche Weise eine lange Lebensdauer und optimale Reibungszahlcharakteristik der Reibpartner
erreicht werden kann.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst,"
daß der Synchronisierring und/oder der Gleichlaufring aus Metall gefertigt sind und dem Synchronisierring
und/oder dem Gleichlaufring ein Reibbelag aus nicht-
metallischem, anorganischem Werkstoff, in den gegebenenfalls mindestens eine Metallkomponente eingelagert ist,
zugeordnet ist.
Mit der- Verwendung· eines auf der Konusfläche des
S Synchronisierringes und/oder des Gleichlaufringes angeordneten Reibbelages- aus nichtmetallischem, anorganischem
Werkstoff und mit der Fertigung des Synchronisierringes; und/oder des Gleichlaufringes aus Metall ist die
Härte der Reibpartner so auf einander abgestimmt, daß sich eine ausgeglichene Härtedifferenz bei größerer
absoluter Härte als bei bisher bekannten Reibpaarungen ergibt. Damit ist eine höhere Flächenpressung als bisher
zwischen den Reibpartnern mit schnellerer Verdrängung, des Ölfilms und geringerer Synchronisierdauer
möglich. Zusätzlich ergeben sich auch relativ geringe Verschleißraten pro Schaltvorgang, die die Lebensdauer
der Synchronisiereinrichtung erhöhen.
Als weitere Vorteile der erfindungsgemäßen Synchronisiereinrichtung
lassen sich anführen, daß die Reibbeläge chemisch stabil und inert gegenüber Additiven
im Getriebeöl, speziell gegenüber EP-Zusätzen sind, und daß sie eine hohe Temperaturstabilität der Festigkeiten,
insbesondere der Druck- und Schubfestigkeit, aufweisen. Damit ist aber eine hohe Reibarbeit zulässig,
so daß die erfindungsgemäße Synchronisiereinrichtung besonders für große Getriebe, beispielsweise für Getriebe in Nutzfahrzeugen,oder für große Wellenkupplungen,
geeignet ist.
Zur Abstimmung der Härte der Reibpartner ist es unter Berücksichtigung der an den Synchronisierring und
an den Gleichlaufring gestellten Festigkeitsanforderungen
vorteilhaft, den Synchronisierring und/oder den Gleichlaufring aus Stahl, insbesondere aus Sinterstahl,
oder gemäß eines weiteren Erfindungsgedankens aus Gußeisen
oder Metallegierungen, insbesondere Messing-,
Aluminium— oder Titanlegierungen, zu fertigen. Vor allem
bei der Verwendung von Stahl als Werkstoff für den Synchronisierring und/oder den Gleichlaufring- und bei Aufbringen des Reibbelages entweder nur auf die Konusfläche
des Synchronisierringes oder des Gleichlaufringes kann
dann in. den Reibbelag mindestens- eine Metallkomponente
eingelagert sein, die die mechanischen Eigenschaften und die Reibungszahlcharakteristik des Reibbelages verbessert.
Abgesehen davon.,kann aber auch auf die Konusflächen beider Ringe, sowohl des Synchronisierringes als
auch des Gleichlaufringes ein Reibbelag aufgebracht werden, der dann je nach Anforderung an die Synchronisiereinrichtung
mit oder ohne Metallkomponente ausgeführt sein kann.
Die Verwendung von Stahl bzw. Sinterstahl für den Synchronisierung
und/oder den Gleichlaufring bringt gegen-*·
über Messinglegierungen bzw. den genannten Metallegierungen den Vorteil mit sich, daß aufgrund eines hohen
Elastizitätsmoduls des Werkstoffs eine große Steifigkeit und eine geringe Aufweitung des Synchronisierringes
unter der axialen Anpreßkraft gegeben ist. Bei gleichem Konuswinkel führt dies zu einer Reduktion der Schaltwege.
Außerdem unterliegen die Sperr- und/oder Mitnehmerverzahnungen auf dem Synchronisierring und dem Gleichlaufring
durch die hohe Festigkeit und Härte des Stahlwerkstoffes, die beispielsweise durch eine Wärmebehandlung
erreicht werden kann, nur einem geringeren Ver>*. - ;
schleiß.
Nach einer vorteilhaften Ausgestaltung des Erfindungsgedankens ist der Reibbelag als gegebenenfalls
unterteilter Ringkörper ausgebildet,wobei als nichtmetallischer,
anorganischer Werkstoff für den Ringkörper ein Keramikwerkstoff verwendet ist, und der Ringkörper
mit dem Synchronisierring und/oder dem Gleichlaufring formschlüssig und/oder reibschlüssig und/oder
stoffschlüssig verbunden ist.
Die Verwendung von in Einzelsegmenten unterteilten Ringkörpern als Reibbelag kann aufgrund fertigungstechnischeir
Gegebenheiten wirtschaftlich sein. Solche S- in ELnzelsegmente unterteilte!- Ringkörper werden zweck—
mäSigerweise, stoffschlüssig, insbesondere durch Kleben,
mit dem. Synchronisierring und/oder dem Gleichlaufring
verbunden...
Die· Verwendung, eines ganzen Ringkörpers als Reibbe- .
lag ist jedoch unter Umständen je nach Anforderung an
die Synchronisiereinrichtung günstiger. In diesem Fall kann der Ringkörper beispielsweise durch Aufpressen
auf einen Ansatz oder Einpressen in eine Bohrung mit
dem Synchronisierring oder dem Gleichlaufring verbunden
sein.. Der/ Einsatz eines Keramikwerkstoffes für den Ringkörper· ergibt bei hoher Porosität gute Notlaufeigenschaften
bei Mangelschmierung bzw. Trockenlauf und Verhindert ein Fressen der Reibpartner wegen deren geringer
Affinität.
Ausreichende Festigkeit von Keramik-Ringkörper, Synchronisierring
und/oder Gleichlaufring unter Berücksichtigung der Wirtschaftlichkeit läßt sich erreichen,
wenn der Ringkörper aus Keramikwerkstoff eine mittlere Dicke aufweist, die in Abhängigkeit vom mittleren Reib-
2S radius steht, wobei das Verhältnis der mittleren Dicke
des Ringkörpers zum Reibradius zwischen 0,03 und 0,3 , vorzugsweise zwischen 0,08 und 0,15 beträgt.
Zweckmäßigerweise sollte dabei der Ringkörper aus
2 Keramikwerkstoff eine Härte von 3*10 HV bis
3
4-10 HV aufweisen, um die angestrebte ausgeglichene Härtedifferenz zwischen den genannten Reibpartnern einhalten zu können.
4-10 HV aufweisen, um die angestrebte ausgeglichene Härtedifferenz zwischen den genannten Reibpartnern einhalten zu können.
Nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung des Erfindungsgedankens ist es auch möglich, den Reibbelag
als Schicht auszubilden, wobei als nichtmetallischer,
-ιοί anorganischer Werkstoff für den Reibbelag ein harter,
verschleißfester, mineralhaltiger Werkstoff verwendet
ist", und, diese Schicht durch Sputtern auf den Synchro—
• nisierring: und/oder- den Gleichlauf ring aufzubringen.
5, Mit" dem Aufbringen durch' Sputtern wird eine sehr hohe
Haftfähigkeit der Schicht erreicht. Außerdem kann dadurclx
die Schichtdicke sehr klein gehalten werden, so daß' sich ein verhältnismäßig geringer Materialeinsatz,
und. zudem- eine sehr gute Wärmeableitung auf den Werkstoff
des Synchronisierringes und/oder des Gleichlaufringes ergibt.
Sehr gute Ergebnisse hinsichtlich Wärmeableitung, Materialeinsatz und Reibungszahlcharakteristik lassea
sich erreichen, wenn die Schicht aus miner&lhaltigem
Werkstoff eine Schichtdicke von 2 bis 50 μΐη, vorzugsweise von 5' bi& 15 μηι, aufweist.
In beiden Fällen, sowohl bei der Ausbildung des
Reibbelages als Ringkörper als auch als aufgesputterte
Schicht,,, kann der Reibbelag vorteilhafterweise auf Oxid— und/oder Silizid— und/oder Karbid— und/oder Nitrid-
und/oder Borid- und/oder Titanat-Basis gefertigt sein. Als Beispiele für diese Werkstoffe sind Aluminiumoxid,
Titanoxid, Zirkonoxid, Titankarbid, Siliziumkarbid, •v } Siliziumnitrid und Aluminiumtitanat zu nennen. Diese Werk-Stoffe
erfüllen die für eine gute Reibungszahlcharak- " teristik der Synchronisationseinrichtung erforderlichen
Bedingungen nach einer hohen Härte und hoher Reibungszahl bei geringer Differenz zwischen Haft- und Gleitreibungszahl.
In beiden Fällen ist es des weiteren zweckmäßig, wenn der Reibbelag und/oder die mit dem Reibbelag in
Kontakt kommende Oberfläche des Synchronisierringes und/ oder des Gleichlaufringes Oberflächenaussparungen zur
Drainage aufweist. Diese Oberflächenaussparungen können
beispielsweise axial ausgerichtete und in Umfangsrich-
tung. verlaufende Nuten sein, über die dann das beim
Synchronisationsv.organg: verdrängte Öl und Verschleißpartikel
abgeführt werden können. Die Tiefe der Nuten ist dabei vor allem von: der Dicke des Reibbelages ab—
S; hängig,.. Zunt Erreichen eines- guten Abstreifens von Öl
sollten, die Nutenkanten möglichst scharfkantig sein.
Ein Verfahren zur Herstellung einer Synchronisiereinrichtung,
ist vorteilhafterweise dadurch gekennzeichnet,, daß der Synchronisierring und/oder der Gleichlauf—
ring, durch Gießen, Sintern, Walzen oder Präzisionsschmie—
den hergestellt und anschließend gegebenenfalls einer Oberflächenveredelung unterzogen werden und daß der
Reibbelag als gesonderter Ringkörper aus einem nichtmetallischen,
anorganischen: Werkstoff, insbesondere
1i* aus Keramik, gefertigt wird, wobei gegebenenfalls in *.
den Werkstoff mindestens; eine Metallkomponente eingelagert
wird, und. der Ringkörper mit dem Synchronisierring
und/oder dem Gleichlaufring formschlüssig und/oder reibschlüssig,
und/oder- stoffschlüssig verbunden wird, oder
20' der Reibbelag als dünne Schicht aus einem Werkstoff
gleicher Grundlage auf den Synchronisierring und/oder den Gleichlaufring aufgesputtert wird.
In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele einer erfindungsgemäßen Synchronisierungseinrichtung
schematisch dargestellt.
Es zeigen
Es zeigen
Figur 1· im Schnitt eine Synchronisiereinrichtung Ä»
mit einem als Ringkörper ausgebildeten Reibbelag, Figur 2 im Schnitt eine Synchronisiereinrichtung
mit einer aufgesputterten Schicht als Reibbelag. In den Figuren ist mit 1 ein abschnittsweise dargestellter
Synchronisierring und mit 4 ein ebenso abschnittsweise dargestellter Gleichlaufring bezeichnet.
Der Synchronisierring 1 trägt eine radial Sperr-
und/oder Mitnehmerverzahnung 2 , über der er über eine
der-Übersichtlichkeit wegen nicht dargestellte Schiebemuffe
mit der Welle drehfest, aber axial verschieblich verbanden, ist. In die- radiale· Mitnehmerverzahnung 5 von.
5* Gleichlaufring 4 greift eine ihr entsprechende Verzahnung,
der Schtebemuffe zur formschlüssigen Verbindung
von Welle und Gleichlauf ring 4. Den zum formschlüssigen:
Verbinden erforderlichen Gleichlauf zwischen Synchronisierring 1 und Gleichlaufring 4 stellt eine Konuskupp~
lung her-
Gemäß Figur 1 ist die Konuskupplung in der Weise ausgebildet, daß an den Gleichlaufring 4 ein Ansatz 6 mit
außenkonischer Oberfläche angeformt ist,während der Syn—
chronisierring 1 eine gerade Hohlbohrung 3 mit größerem. 15" Innendurchmesser als der größte. Außendurchmesser des· Ansatzes
6 des« Gleichlaufringes 4 aufweist, in die als
Reibbelag, ein Ringkörper 7 aus keramischem Werkstoff mit einer entsprechenden innenkonischen Reibfläche 8
eingesetzt ist. Der Ringkörper 7 ist dabei in die Hohl— bohrung 3 des Synchronisierringes 1 beispielsweise eingepreßt
oder eingeklebt. Die mittlere Dicke s des Ringkörpers 7 steht in Abhängigkeit des mittleren Reibradius
r , wobei das Verhältnis der mittleren Dicke m
s des Ringkörpers 7 zum mittleren Reibradius r zwirn
. m
sehen 0,03 und 0,3 beträgt. . ..- '"7* .-
Anstatt den Ringkörper 7 in die Hohlbohrung 3 des Synchronisierringes 1 einzusetzen, besteht auch die
Möglichkeit, den Ringkörper 7 auf einen an den Gleichlaufring. 4 angeformten Ansatz mit gleichmäßigem Umfang
aufzukleben oder aufzupressen und dem Ringkörper 7 eine außenkonische und der Hohlbohrung des Synchronisierringes
1 eine innenkonische Oberfläche zu geben.
Gemäß Figur 2 ist die Konuskupplung in der Weise ausgebildet, daß auf einen an den Gleichlaufring 4 an—
geformten Ansatz 6 mit außenkonischer Oberfläche als
Reibbelag eine dünne Schicht 9 aus einem harten, verschleißfesten,
mineralhaltigen Werkstoff durch Sputtern
aufgebracht ist und daß der Synchonisierring 1 eine
Hottlbohrung. 3 mit einer* der· außenkonischen Kontur der
S. Schicht & entsprechenden innenkonischen Oberfläche
Aufweist. Die Dicke der Schicht 9- aus mineralhaltigem
Werkstoff beträgt vorteilhafterweise 2 bis; 50 μιη. In
die Oberfläche der Hohlbahrung 3 sind zur Öl- und Verschleißpartikelabführung
beispielsweise axiale Nuten 10 und in Umfangsriehtung verlaufende Nuten 11 eingearbeitet.
Auch bei dieser Ausbildungsform besteht die Möglichkeit,
die Schicht aus mineralhaltχgem Werkstoff anstatt
auf den Ansatz 6 des Gleichlaufringes 4 auf die Ober-
15· fläche der Hohlbohrung 3 des Synchronisierringes 1 durch
, Sputtern aufzubringen. Ebenso können die Nuten zur 01- und Verschleißpartikelabführung unmittelbar in der
Schicht aus- mineralhaltigem Werkstoff und/oder im beschichteten Grungdmaterial ausgebildet sein.
Neben den in Figur 1 und Figur 2 dargestellten Ausführungsformen der Synchronisiereinrichtung ist es
ebenso möglich, die außenkonische Oberfläche am Synchronisierrring
1 Und die innenkonische Oberfläche am Gleichlaufring 4 anzuordnen.
Bei allen Ausführungsformen der Synchronisereinrichtung
können der Synchronisierring 1 und der Gleichlaufring 4 aus Stahl, insbesondere Sinterstahl, aus
Gußeisen oder den genannten Metallegierungen gefertigt sein. Handelt es sich um eine Synchronisiereinrichtung
für KFZ-Schaltgetriebe, kann der Gleichlaufring 4 direkt an ein lose auf der Welle sitzendes Zahnrad angeformt
oder form- und/oder reib- und/oder stoffschlüssig mit diesem verbunden sein.
' Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Le
Claims (11)
- Patentansprüche/1. Synchronisiereinrichtung für formschlüssige Schaltkupplungen mit mindestens einem Synchronisierring und . mit mindestens einem mit dem Synchronisierring reibschlüssig zu verbindenden Gleichlaufring, dadurch gekennzeichnet, daß der Synchronisierring (1) und/oder der Gleichlaufring (4) aus Metall gefertigt sind· und dem Synchronisierring (1) und/oder dem Gleichlaufring (4) ein Reibbelag (7,9) aus nichtmetallischem, anorganischem Werkstoff, in den gegebenenfalls mindestens eine Metallkomponente eingelagert ist, zugeordnet ist.
- 2. Synchronisiereinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Synchronisierring (1) und/oder der Gleichlaufring (4) aus Stahl, insbesondere aus Sinterstahl, gefertigt sind.
- 3. Synchronisiereinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Synchronisierring (1) und/oder der Gleichlaufring (4) aus Gußeisen oder Metallegierungen, insbesondere Messing-, Aluminium- oder Titanlegierungen, gefertigt sind.
- 4. Synchronisiereinrichtung nach einem der Ansprüehe 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Reibbelagals gegebenenfalls unterteilter Ringkörper (7) ausgebildet ist, wobei als nichtmetallischer, anorganischer Werkstoff ein Keramikwerkstoff verwendet ist, und daß der Ringkörper (7) mit dem Synchronisierring (1) und/ .. 5 oder dem Gleichlaufring (4) formschlüssig und/oder reib— schlüssig und/oder stoffschlüssig verbunden ist.
- 5. Synchronisiereinrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet,daß der Ringkörper (7) aus Keramikwerkstoff eine mittlere Dicke (s ) aufweist,die in Abhängigkeit vom mittleren Reibradius (r ) steht, wobei das Verhältnis der mittleren Dicke (s ) des Ringkörpers (7) zum mittleren Reibradius (r ) zwischen 0,03 und 0,3 , vorzugsweise zwischen 0,08 und 0,15 , beträgt.
- 6. Synchronisiereinrichtung nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Ringkörper (7) aus Keramikwerkstoff eine Härte von 3·1Ο HV bis 4-10 HV "aufweist, ■
- 7. Synchronisiereinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Reibbelag als dünne Schicht (9) ausgebildet ist, wobei als nichtmetallischer, anorganischer Werkstoff ein harter, verschleißfester, mineralhaltiger Werkstoff verwendet ist, und diese Schicht (9) durch Sputtern auf den Synchronisierring (1) und/oder den Gleichlaufring (4) aufgebracht ist.
- 8. Synchronisiereinrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Schicht (9) aus mineralhaltigem Werkstoff eine Schichtdicke von 2 bis 50 μιη, vorzugsweise von 5 bis 15 μιη, aufweist.
- 9. Synchronisiereinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Reibbelag (7,9) auf Oxid- und/oder Silizid- und/oder Borid- und/oder Karbid- und/oder Nitrid- und/oder Titanat-Basis gefertigt ist..
- 10. Synchronisiereinrichtung nach einem der Ansprü-ehe 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Reibbelag und/oder die mit dem Reibbelag in Kontakt kommende Oberfläche des Synchronisierringes (1) oder das Gleichlaufringes (4) Oberflächenaussparungen (10,11) zur Drainage-5fc aufweist.
- 11. Verfahren zur Herstellung einer Synchronisiereinrichtung, nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Synchronisierring und/oder der Gleichlaufring durch Gießen, Sintern,Walzen, oder Präzisionsschmieden hergestellt und anschließend gegebenenfalls einer Oberflächenveredelung unterzogen werden und daß der Reibbelag aus einem nichtmetallischen, anorganischen Werkstoff, insbesondere aus Keramik, gefertigt wird, wobei gegebenenfalls in den Werkstoff mindestens eine Metallkomponente eingelagert wird, und. der Ringkörper mit dem Synchronisierung und/oder dem Gleichlauf ring formschlüssig und/oder reibschlüssig und/oder stoffschlüssig verbunden wird, oder der Reibbelag als dünne Schicht aus einem Werkstoff gleicher Grundlage auf den Synchronisierring und/oder den Gleichlaufring aufgesputtert wird.
Priority Applications (7)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19813122522 DE3122522A1 (de) | 1981-06-05 | 1981-06-05 | Synchronisiereinrichtung fuer formschluessige schaltkupplungen sowie verfahren zur herstellung einer solchen synchronisiereinrichtung |
JP57501857A JPS58500866A (ja) | 1981-06-05 | 1982-06-04 | 潤滑した摩擦クラツチの摩擦要素 |
PCT/DE1982/000120 WO1982004295A1 (en) | 1981-06-05 | 1982-06-04 | Cooperating friction elements for lubricated friction clutches |
EP82901838A EP0080490B1 (de) | 1981-06-05 | 1982-06-04 | Reibungspartner für geschmierte reibungskupplungen |
AT82901838T ATE26333T1 (de) | 1981-06-05 | 1982-06-04 | Reibungspartner fuer geschmierte reibungskupplungen. |
US06/467,490 US4618049A (en) | 1981-06-05 | 1982-06-04 | Friction partners for lubricated friction couplings |
DE8282901838T DE3275943D1 (en) | 1981-06-05 | 1982-06-04 | Cooperating friction elements for lubricated friction clutches |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19813122522 DE3122522A1 (de) | 1981-06-05 | 1981-06-05 | Synchronisiereinrichtung fuer formschluessige schaltkupplungen sowie verfahren zur herstellung einer solchen synchronisiereinrichtung |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3122522A1 true DE3122522A1 (de) | 1982-12-23 |
Family
ID=6134086
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19813122522 Withdrawn DE3122522A1 (de) | 1981-06-05 | 1981-06-05 | Synchronisiereinrichtung fuer formschluessige schaltkupplungen sowie verfahren zur herstellung einer solchen synchronisiereinrichtung |
DE8282901838T Expired DE3275943D1 (en) | 1981-06-05 | 1982-06-04 | Cooperating friction elements for lubricated friction clutches |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE8282901838T Expired DE3275943D1 (en) | 1981-06-05 | 1982-06-04 | Cooperating friction elements for lubricated friction clutches |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4618049A (de) |
EP (1) | EP0080490B1 (de) |
JP (1) | JPS58500866A (de) |
DE (2) | DE3122522A1 (de) |
WO (1) | WO1982004295A1 (de) |
Cited By (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3417813C1 (de) * | 1984-05-14 | 1985-06-05 | Sinterstahl GmbH, 8958 Füssen | Verwendung von Streusinter-Reibbelaegen in Reibkupplungen oder -bremsen |
WO1987006314A1 (en) * | 1986-04-16 | 1987-10-22 | Zahnradfabrik Friedrichshafen Ag | Synchronisation ring |
EP0267561A1 (de) * | 1986-11-14 | 1988-05-18 | ZWN ZAHNRADWERK NEUENSTEIN GMBH & CO. | Verfahren zum Herstellen von Synchronisierungskörpern in Stufengetrieben von Kraftfahrzeugen |
DE3728643A1 (de) * | 1986-11-14 | 1988-05-26 | Neuenstein Zahnradwerk | Verfahren zum herstellen von reibschluessigen elementen insbesondere von synchronisierungskoerpern in stufengetrieben von kraftfahrzeugen und reibschluessiges element |
DE3809994A1 (de) * | 1987-03-25 | 1988-10-06 | Mitsubishi Metal Corp | Synchronring auf basis einer kupferlegierung zur verwendung in geschwindigkeitsreglern |
DE3806828A1 (de) * | 1988-03-03 | 1989-09-14 | Sinterstahl Gmbh | Reibkupplung fuer kfz-getriebe und verfahren zu deren herstellung |
EP0397156A1 (de) * | 1989-05-12 | 1990-11-14 | CERASIV GmbH INNOVATIVES KERAMIK-ENGINEERING | Bauteil aus gesinterter polykristalliner Keramik, Verfahren zu seiner Herstellung sowie Verfahren zum Falschdrallen von Synthesegarn unter Verwendung des Bauteils |
DE19837583C1 (de) * | 1998-08-19 | 2000-03-30 | Daimler Chrysler Ag | Synchronisiereinrichtung für ein Schaltgetriebe |
EP1693591A1 (de) | 2005-02-09 | 2006-08-23 | Schaeffler KG | Reibbelag |
Families Citing this family (19)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3637386C1 (de) * | 1986-11-03 | 1987-09-24 | Neuenstein Zahnradwerk | Verfahren und Vorrichtung zum Herstellen von Synchronisierungskoerpern in Stufengetrieben von Kraftfahrzeugen |
DE3738949A1 (de) * | 1987-11-17 | 1989-05-24 | Textar Gmbh | Bremse fuer strassen-, schienen- und luftfahrzeuge |
DE3802488C2 (de) * | 1988-01-28 | 1999-06-24 | Stihl Maschf Andreas | Bremsband zum Stillsetzen der Sägekette einer Motorkettensäge |
US5048654A (en) * | 1990-07-20 | 1991-09-17 | Borg-Warner Automotive, Inc. | Ceramic clutch separator plates |
US5325941A (en) * | 1990-09-11 | 1994-07-05 | Farinacci Michael F | Composite brake rotors and clutches |
FR2692506B1 (fr) * | 1992-06-22 | 1997-02-14 | Renault | Materiau de friction destine a etre utilise dans un systeme tribologique lubrifie |
JP2582215Y2 (ja) * | 1992-07-23 | 1998-09-30 | エヌエスケー・ワーナー株式会社 | 摩擦係合装置 |
AT405256B (de) * | 1995-02-16 | 1999-06-25 | Miba Sintermetall Ag | Verfahren zum herstellen einer schiebemuffe für die synchronisiereinrichtung eines zahnradwechselgetriebes |
AT402961B (de) * | 1996-03-25 | 1997-10-27 | Hoerbiger & Co | Reibsystem |
US6347905B1 (en) * | 1998-05-28 | 2002-02-19 | Elektroschmelzwerk Kempten Gmbh | Connecting element for the frictional connection of components |
GB9915344D0 (en) * | 1999-07-01 | 1999-09-01 | Automotive Products Plc | Friction clutch |
FR2818572B1 (fr) * | 2000-12-22 | 2003-03-14 | Valeo | Procede de fabrication d'une bague de synchronisation de boite de vitesses, notamment pour vehicule automobile |
FR2844851B1 (fr) * | 2002-09-24 | 2004-11-19 | Renault Sa | Element de synchronisation et dispositif de synchronisation comprenant un tel element. |
DE102005049173B4 (de) * | 2005-10-14 | 2010-01-21 | Vojacek, Herbert, Prof. Dr.-Ing. | Reibradgetriebe |
DE102010045793B4 (de) * | 2010-09-17 | 2014-03-27 | Axel Schnippering | Lagermittel für Schlauchwaren |
US20120241279A1 (en) * | 2011-03-21 | 2012-09-27 | General Electric Company | Load coupling for power generation systems |
DE102012203760A1 (de) * | 2012-03-09 | 2013-09-12 | Robert Bosch Gmbh | Reibbremsbelag |
DE102020210694A1 (de) | 2020-08-24 | 2022-02-24 | Siemens Mobility GmbH | Elektrische Maschine und Verfahren zu deren Herstellung |
EP4112978A1 (de) * | 2021-06-28 | 2023-01-04 | Goodrich Corporation | Nachgiebige gelenkige antriebseinheit |
Citations (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE519583C (de) * | 1927-03-26 | 1931-03-02 | Adolf Laechler | Zahnraederwechselgetriebe |
US2044930A (en) * | 1933-12-11 | 1936-06-23 | Zubaty Joseph | Synchronized driving mechanism |
CH248292A (de) * | 1946-02-28 | 1947-04-30 | Saurer Ag Adolph | Konuskupplung. |
FR1145417A (fr) * | 1955-01-26 | 1957-10-25 | Nat Aluminate Corp | Procédé de traitement de surfaces métalliques en vue d'augmenter leur contact de frottement et produits en résultant |
GB823675A (en) * | 1956-07-30 | 1959-11-18 | Bendix Aviat Corp | Friction article and method of producing same |
GB1073410A (en) * | 1964-12-22 | 1967-06-28 | Zahnradfabrik Friedrichshafen | Improvements in or relating to synchronising devices for change speed gearboxes |
DE7041605U (de) * | 1973-01-11 | Zahnradfabrik Friedrichshafen Ag | Synchronisierring in Schaltgetrieben | |
DE2744994A1 (de) * | 1977-10-06 | 1979-04-19 | Borg Warner Stieber Gmbh | Synchronisierring |
DE7823724U1 (de) * | 1979-10-31 | Vereinigte Deutsche Metallwerke Ag, 6000 Frankfurt | Synchronring und Zahnrad für Wechselgetriebe |
Family Cites Families (21)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2256320A (en) * | 1940-02-19 | 1941-09-16 | Clark Equipment Co | Transmission |
US2410511A (en) * | 1944-08-26 | 1946-11-05 | Int Harvester Co | Synchronizing device |
US2464437A (en) * | 1945-11-21 | 1949-03-15 | Bendix Aviat Corp | Porous metallic structure and method of making same |
GB789987A (en) * | 1954-01-12 | 1958-01-29 | Raybestos Co | Improvements in or relating to friction elements |
US2965205A (en) * | 1957-09-23 | 1960-12-20 | Gen Motors Corp | Transmission |
US2986252A (en) * | 1957-10-02 | 1961-05-30 | Bendix Corp | Mounting for friction lining segments |
GB945445A (en) * | 1961-11-29 | 1964-01-02 | Austin Motor Co Ltd | Improvements relating to synchromesh gears |
GB1052636A (en) * | 1962-08-16 | 1966-12-30 | Dunlop Rubber Co | Improved Friction Material |
US3434998A (en) * | 1965-09-13 | 1969-03-25 | Bendix Corp | Modified organic base friction material |
US3371756A (en) * | 1966-01-18 | 1968-03-05 | Albert W. Spitz | Heat dissipating brake |
DE1575939B1 (de) * | 1967-01-21 | 1973-01-25 | Jurid Werke Gmbh | Reibbelaganordnung |
US3802849A (en) * | 1969-01-31 | 1974-04-09 | Toyoda Chuo Kenkyusho Kk | Method for making a sintered body having integral portions of different density |
GB1291259A (en) * | 1969-03-06 | 1972-10-04 | Dunlop Holdings Ltd | Improvements in friction mechanisms |
US3650357A (en) * | 1969-05-08 | 1972-03-21 | Goodyear Tire & Rubber | Disc brake with homogeneous brake stack |
US3791493A (en) * | 1970-12-05 | 1974-02-12 | Nippon Carbon Co Ltd | Friction elements for braking rotary bodies |
US3702126A (en) * | 1970-12-23 | 1972-11-07 | Phillip R Eklund | Friction pair for use in aircraft brakes |
DE2101267A1 (de) * | 1971-01-13 | 1972-09-07 | Bosch Gmbh Robert | Stromversorgungseinrichtung für Fahrzeuge |
US3899050A (en) * | 1971-07-06 | 1975-08-12 | Textar Gmbh | Lining for brake shoes |
US3948364A (en) * | 1973-02-28 | 1976-04-06 | Friction Products Co. | Single mixture metallic brake or clutch plate |
CH633868A5 (de) * | 1977-09-07 | 1982-12-31 | Alusuisse | Verschleissfeste beschichtung der arbeitsoberflaeche von scheibenfoermigen maschinenteilen aus aluminium oder aluminiumlegierungen. |
US4290510A (en) * | 1978-12-14 | 1981-09-22 | Chrysler Corporation | Wear resistant coated article |
-
1981
- 1981-06-05 DE DE19813122522 patent/DE3122522A1/de not_active Withdrawn
-
1982
- 1982-06-04 JP JP57501857A patent/JPS58500866A/ja active Pending
- 1982-06-04 DE DE8282901838T patent/DE3275943D1/de not_active Expired
- 1982-06-04 US US06/467,490 patent/US4618049A/en not_active Expired - Fee Related
- 1982-06-04 EP EP82901838A patent/EP0080490B1/de not_active Expired
- 1982-06-04 WO PCT/DE1982/000120 patent/WO1982004295A1/en active IP Right Grant
Patent Citations (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE7041605U (de) * | 1973-01-11 | Zahnradfabrik Friedrichshafen Ag | Synchronisierring in Schaltgetrieben | |
DE7823724U1 (de) * | 1979-10-31 | Vereinigte Deutsche Metallwerke Ag, 6000 Frankfurt | Synchronring und Zahnrad für Wechselgetriebe | |
DE519583C (de) * | 1927-03-26 | 1931-03-02 | Adolf Laechler | Zahnraederwechselgetriebe |
US2044930A (en) * | 1933-12-11 | 1936-06-23 | Zubaty Joseph | Synchronized driving mechanism |
CH248292A (de) * | 1946-02-28 | 1947-04-30 | Saurer Ag Adolph | Konuskupplung. |
FR1145417A (fr) * | 1955-01-26 | 1957-10-25 | Nat Aluminate Corp | Procédé de traitement de surfaces métalliques en vue d'augmenter leur contact de frottement et produits en résultant |
GB823675A (en) * | 1956-07-30 | 1959-11-18 | Bendix Aviat Corp | Friction article and method of producing same |
GB1073410A (en) * | 1964-12-22 | 1967-06-28 | Zahnradfabrik Friedrichshafen | Improvements in or relating to synchronising devices for change speed gearboxes |
DE2744994A1 (de) * | 1977-10-06 | 1979-04-19 | Borg Warner Stieber Gmbh | Synchronisierring |
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
DE-Z: A.Schalitz: Kupplungsatlas, 4. ge- änderte und erweiterte Auflage, S.80, Kap. 4.1b * |
Cited By (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0162393A1 (de) * | 1984-05-14 | 1985-11-27 | SINTERSTAHL Gesellschaft m.b.H. | Reibkupplungen oder -bremsen mit einem Reibkörper, bestehend aus Trägerblech und Streusinterreibbelag |
DE3417813C1 (de) * | 1984-05-14 | 1985-06-05 | Sinterstahl GmbH, 8958 Füssen | Verwendung von Streusinter-Reibbelaegen in Reibkupplungen oder -bremsen |
WO1987006314A1 (en) * | 1986-04-16 | 1987-10-22 | Zahnradfabrik Friedrichshafen Ag | Synchronisation ring |
US4944378A (en) * | 1986-04-16 | 1990-07-31 | Zahnradfabrik Friedrichshafen Ag | Synchronizing ring |
EP0267561A1 (de) * | 1986-11-14 | 1988-05-18 | ZWN ZAHNRADWERK NEUENSTEIN GMBH & CO. | Verfahren zum Herstellen von Synchronisierungskörpern in Stufengetrieben von Kraftfahrzeugen |
DE3728643A1 (de) * | 1986-11-14 | 1988-05-26 | Neuenstein Zahnradwerk | Verfahren zum herstellen von reibschluessigen elementen insbesondere von synchronisierungskoerpern in stufengetrieben von kraftfahrzeugen und reibschluessiges element |
US4995924A (en) * | 1987-03-24 | 1991-02-26 | Mitsubishi Metal Corporation | Synchronizer ring in speed variator made of copper-base alloy |
DE3809994A1 (de) * | 1987-03-25 | 1988-10-06 | Mitsubishi Metal Corp | Synchronring auf basis einer kupferlegierung zur verwendung in geschwindigkeitsreglern |
DE3806828A1 (de) * | 1988-03-03 | 1989-09-14 | Sinterstahl Gmbh | Reibkupplung fuer kfz-getriebe und verfahren zu deren herstellung |
US4951798A (en) * | 1988-03-03 | 1990-08-28 | Sinterstahl Gesellschaft M.B.H. | Porous sintered metal and nonporous friction material for clutches |
EP0397156A1 (de) * | 1989-05-12 | 1990-11-14 | CERASIV GmbH INNOVATIVES KERAMIK-ENGINEERING | Bauteil aus gesinterter polykristalliner Keramik, Verfahren zu seiner Herstellung sowie Verfahren zum Falschdrallen von Synthesegarn unter Verwendung des Bauteils |
DE19837583C1 (de) * | 1998-08-19 | 2000-03-30 | Daimler Chrysler Ag | Synchronisiereinrichtung für ein Schaltgetriebe |
EP1693591A1 (de) | 2005-02-09 | 2006-08-23 | Schaeffler KG | Reibbelag |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO1982004295A1 (en) | 1982-12-09 |
US4618049A (en) | 1986-10-21 |
EP0080490A1 (de) | 1983-06-08 |
EP0080490B1 (de) | 1987-04-01 |
JPS58500866A (ja) | 1983-05-26 |
DE3275943D1 (en) | 1987-05-07 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE3122522A1 (de) | Synchronisiereinrichtung fuer formschluessige schaltkupplungen sowie verfahren zur herstellung einer solchen synchronisiereinrichtung | |
EP0162393B2 (de) | Reibkupplungen oder -bremsen mit einem Reibkörper, bestehend aus Trägerblech und Streusinterreibbelag | |
DE2744994C2 (de) | Verfahren zur Herstellung eines Synchronosierringes | |
JP2736913B2 (ja) | 自動車変速機用摩擦クラツチとその製造方法 | |
EP0521843B1 (de) | Reibring | |
EP3109498B1 (de) | Baueinheit für eine synchronisierungseinheit eines zahnräderwechselgetriebes | |
DE10035489A1 (de) | Reibpaarung | |
EP1693591B1 (de) | Reibbelag | |
WO1995018877A2 (de) | Sinterreibwerkstoff für reibschlüssige elemente sowie reibschlüssiges element | |
DE102006040464A1 (de) | Synchronisierungseinrichtung mit Stahl- und Messingelementen in Verbindung mit einem Reibbelag | |
DE102004060016A1 (de) | Reibpaarung mit wenigstens einem ersten Reibkörper als Gegenkörper | |
AT502647A4 (de) | Synchronisierring für ein zahnradwechselgetriebe | |
DE69612059T2 (de) | Synchronring | |
DE29608919U1 (de) | Druckgehäuse eines Nehmerzylinders aus einem Aluminiumguß | |
EP1530689B1 (de) | In einem medium laufende reibschicht | |
EP0267561A1 (de) | Verfahren zum Herstellen von Synchronisierungskörpern in Stufengetrieben von Kraftfahrzeugen | |
EP0940596A2 (de) | Reibkupplung | |
DE10203488A1 (de) | Synchronisiereinrichtung und Druckstück für ein Schaltgetriebe | |
EP1485630A1 (de) | Reibpaarung | |
DE10230189B4 (de) | Schaltkupplung in einem Schaltgetriebe | |
DE102008045593A1 (de) | Reibkörper für eine Synchronisiereinrichtung eines Getriebes sowie Verfahren zur Herstellung eines solchen Reibkörpers | |
DD225867A3 (de) | Kegelring in gleichlaufeinrichtungen fuer wechselgetriebe, insbesondere fuer kraftfahrzeuge | |
EP1544491A1 (de) | Synchronisiereinrichtung für ein Schaltgetriebe | |
DE10006168A1 (de) | Reibpaarung für eine Synchronisiereinrichtung in Zahnräderwechselgetrieben | |
DE102019114024A1 (de) | Verfahren zur Herstellung eines Synchronrings, Synchronring und Baugruppe mit einem Synchronring |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: FELDMUEHLE AG, 4000 DUESSELDORF, DE |
|
8181 | Inventor (new situation) |
Free format text: VOJACEK, HERBERT, 8000 MUENCHEN, DE PFLAUM, HERMANN, DIPL.-ING., 8033 PLANEGG, DE |
|
8141 | Disposal/no request for examination |