DE3112461A1

DE3112461A1 - Abreissvorrichtung fuer randgelochte formularbahnen

Info

Publication number: DE3112461A1
Application number: DE19813112461
Authority: DE
Inventors: Dieter 7737 Bad Dürrheim Stellmach; Günter 7730 Villingen Tabor
Original assignee: Kienzle Apparate GmbH
Current assignee: Digital Kienzle Computersysteme GmbH and Co KG
Priority date: 1981-03-28
Filing date: 1981-03-28
Publication date: 1982-10-14
Also published as: EP0061634A1

Description

20.03.1981 070 pa/schl Akte 1721

Kienzle Apparate GmbH, 7730 Villingen-Schwenningen Abreißvorrichtung für randgelochte Formularbahnen

Die Erfindung bezieht sich auf eine Abreißvorrichtung mit einer Abreißschiene für Formularbahnen, die sich quer zu deren Transportrichtung erstreckt.

Pur das Trennen von Formularsätzen gibt es bereits Schneidvorrichtungen, die die Formularbahnen entsprechend einer

gewünschten Linie abschneiden. Derartige Schneidvorrichtungen sind relativ aufwendig, haben einen hohen Platzbedarf und gestatten es nur, alle Formulare einer mehrlagigen Formularbahn gleichzeitig zu durchtrennen. 15

Bekannt sind aber auch schon Abreißschienen beispielsweise bei Addiermaschinen, bei Schreibmaschinen, Fernschreibmaschinen, Textautomaten oder dergleichen, die es gestatten, eine endlose Formularbahn entlang einer sich quer zur Transportrichtung des Formulares über die Formularbahn erstreckenden Abreißschiene abzureißen. Diese Abreißschienen sind fest zum Rahmen angeordnet.

Man geht heute mehr und mehr dazu über, endlose Formularbahnen mit Hilfe von Schrittmotoren anzutreiben, wobei sich die Verwendung von Kupplungen und dergleichen zur Anschaltung des Antriebes erübrigt. Sobald diese Motoren jedoch in einer Halteposition sind, wird die Stromzuführung auf ein Mindestmaß reduziert, um ein übermäßiges Erwärmen des Motors zu vermeiden. Dies hat zur Folge, daß das "Haltemoment" der Motoren relativ gering ist. Zieht man an den Formularbahnen um beispielsweise ein beschriftetes Formular abzureißen, dann kann es vorkommen, daß .der in der Maschine verbleibende Teil der Formularbahn sich relativ zu den Druckorganen verschiebt, so daß danach kein zeilengerechtes Abdrucken mehr möglich ist. Es ist dann erforderlich, die Formularbahnen erneut einzuspannen und auszurichten.

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Selbstverständlich könnte man den Motor in der Ruhestellung mit einem höheren Strom versorgen und dadurch sein Haltemoment verbessern. Dies würde jedoch zu einer unerwünschten Erwärmung des Motors und außerdem zu einem höheren Stromverbrauch führen. Auch wäre es möglich, den Bediener anzuweisen, durch Druck auf einen Knopf oder dergleichen, eine mechanische Haltevorrichtung in Eingriffslage zu der in der Druckvorrichtung verbleibenden Formularbahn zu schwenken, so daß diese mechanisch festgehalten wird. Das erfordert jedoch einen zusätzlichen Bedienungsaufwand und bedeutet, daß nach dem Abreißen des Pormulares auch die Haltevorrichtung wieder entsperrt werden muß. Diese Wege sind also nicht gangbar.

Ausgehend von diesen Überlegungen hat sich die Erfindung die Aufgabe gestellt, den verbleibenden Teil der Formularbahn beim Abreißvorgang festzuhalten, ohne daß irgendeine Haltevorrichtung manuell betätigt werden muß und ohne daß an dem Motorantrieb irgendwelche Änderungen vorgenommen werden müssen.

Ausgehend von dieser Aufgabenstellung ist die Erfindung dadurch gekennzeichnet, daß die Abreißschiene an einer schwenkbaren Klappe angeordnet ist, die an der der Abreißschiene abgewandten Kante mit einer Halteschiene oder Haltenasen versehen ist, die beim Verschwenken der Klappe durch die abzureißende Formularbahn sich auf den verbleibenden Teil der Formularbahn auflegen und diesen während des Abreißvorganges gegen Verschieben relativ zu den Druckorganen sichern.

Um das Verschieben der in der Druckvorrichtung verbleibenden Teile der Formularbahn noch besser zu sichern, ist entweder an dem die Formularbahn führenden Rahmenteil oder an der Halteschiene bzw. an den Haltenasen eine elastische Reibungsauflage als Widerlager vorgesehen, die sich beim Verschwenken der Formularbahn zusammenpreßt und dadurch das Halten der Formularbahn erleichtert. Das

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Widerlager besteht auch vorzugsweise aus mehreren auf einer Führungsachse verschiebbaren Teilen, die auf die Formularbahnbreite eingestellt werden.

In den beiliegenden Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung gezeigt. Dabei ist Figur 1 eine Darstellung der Abreißvorrichtung in der Ruhelage, Figur 2 eine Darstellung in der verschwenkten Arbeitslage.

Man erkennt in Figur 2 den Druckkopf 1, der mit Drucknadein oder anderen Druckelementen Buchstaben und Ziffern auf einer Druckunterlage 2 zum Abdruck bringt. Zwei Transportrollen 3 und 4, die von einem Schrittmotor angetrieben werden und die auf Achsen 5 und 6 oberhalb der Druckstelle 7 angeordnet sind, sorgen für den Transport der Formularbahn 8. Die Formularbahn wird zwischen zwei Führungsteilen 9 und 10 hindurch bewegt und mittels eines Trichters 11, der einerseits durch das Führungsteil 10, andererseits durch ein Rahmenteil 12 begrenzt wird, der Abreißvorrichtung 13 zugeführt. Die Führungsteile 9 und 10 können auch miteinander verbunden sein und die Seitenkantenführung für die Formularbahn bilden. In diesem Falle sind die Teile auf der Achse 23 gemeinsam verschiebbar. Die Formularbahn 8 verläßt die Druckvorrichtung zwischen einem Gehäuseteil 14 und der Abreißvorrichtung 13·

Die Abreißvorrichtung 13 besteht aus einer Klappe 15, die einerseits eine als scharfe Kante ausgebildete Abreißschiene 16 besitzt, andererseits eine Halteschiene 17.

Anstelle der Halteschiene 17 könnten auch Haltenasen vorgesehen sein. Die Klappe 15 ist beidseits über Bolzen 18 mit Halteteilen 19 verbunden, die auf weiteren Bolzen 20 am Rahmenteil der Maschine - nicht gezeichnet schwenkbar gelagert sind. Diese Art der Lagerung der Klappe 13 hat den Vorteil, daß beim Verschwenken der Klappe die Papierbahn sich nicht relativ zur Abreißschie-

ne 16 verschwenkt. An dem Führungsteil 10 ist noch ein Widerlager 21 in Form einer elastischen Reibungsauflage angeordnet. Ferner ist an dem Rahmenteil 12 ein Dichtungsstreifen 22 vorgesehen, der der Geräuschdämmung dient. Das Führungsteil 10 kann mit dem Führungsteil 9 verbunden sein und seitlich auf einer Achse 23 verstellbar, um auf verschiedene Formularbahnbreiten eingestellt werden zu können. Anstelle eines sich über die ganze Bahnbreite erstreckenden Widerlagers 21 sind zwei nur seitlich an der Formularbahn angreifende Widerlager günstiger, weil sich die Halteschiene 17 beim Andrücken unter Umständen durchbiegt und dann unter Umständen seitlich nicht mehr aufliegt.

Solange das Druckwerk druckt und ein Abreißen von Formularbahnen oder Teilen dieser Formularbahnen nicht gewünscht ist, befindet sich die Abreißvorrichtung 13 in der in Figur 1 gezeigten Stellung. Die Formularbahn 8 ist lose zwischen den Führungsteilen 9, 10 und dem Rahmen 12, 14 sowie der Abreißvorrichtung 13 hindurchgeführt. Soll eine Formularbahn, beispielsweise entlang der in diesen Formularbahnen normalerweise vorgesehenen Schwächungslinien, abgerissen werden, so wird diese Formularbahn zwischen Daumen und Zeigefinger angefaßt und in Figur 2 nach rechts gezogen. Dabei verschwenkt sich die Klappe und die Halteschiene 17 kommt in Eingriff mit der Formularbahn 8 und dem Widerlager 21. Der in der Maschine verbleibende Teil der Formularbahn 8 wird damit in der Druckvorrichtung zwischen den Transportrollen 3 und 4-festgelegt und kann nicht verzogen werden. Jetzt ist es möglich, indem man auf die eine Seitenkante der Formularbahn einen größeren Zug ausübt, den aus der Vorrichtung herausgetretenen Teil der Formularbahn entlang der Abreißschiene 16 abzureißen.

Claims

20.03.1981 070 pa/schl Akte 1721

Abreißvorrichtung für randgelochte Formularbahnen Patentansprüche:

Abreißvorrichtung mit einer Abreißschiene für Formularbahnen, die sich quer zu deren Transportrichtung erstreckt,

dadurch gekennzeichnet,
daß die Abreißschiene (16) an einer schwenkbaren Klappe

(15) angeordnet ist, die an der der Abreißschiene (16) abgewandten Kante mit einer Halteschiene (17) oder -nasen versehen ist, die beim Verschwenken der Klappe (15) durch die abzureißende Formularbahn (8) sich auf den verbleibenden Teil der Formularbahn auflegt und diesen während des Abreißvorganges gegen Verschieben relativ zu den Druckorganen (1) sichert.
2. Abreißvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,

daß die schwenkbare Klappe (15) mittels zweier Halteteile (19) am Maschinenrahmen befestigt ist, wobei der Lagerpunkt (20) der Halteteile (19) am Rahmen unterhalb des Lagerpunktes (18) der Klappe an den Halteteilen (19) liegt.
3. Abreißvorrichtung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet,

daß an der Halteschiene (17) oder an dem mit der Halteschiene' (17) zusammenwirkenden Rahmenteil eine elastisehe Reibungsauflage als Widerlager (21) vorgesehen ist.
4. Abreißvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet',

daß das Widerlager (21) aus mehreren Teilen besteht, die verschiebbar auf einer Führungsachse zur Anpassung an unterschiedliche Formularbahnbreiten angeordnet sind.

5· Abreißvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Widerlager (21) auf Führungsteilen (10) angeordnet sind, die gleichzeitig die Seitenkantenführung der Formularbahn übernehmen.