DE3101431A1 - Vorrichtung unter schweren gegenstaenden zu deren transport - Google Patents
Vorrichtung unter schweren gegenstaenden zu deren transportInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B33/00—Castors in general; Anti-clogging castors
- B60B33/0036—Castors in general; Anti-clogging castors characterised by type of wheels
- B60B33/0042—Double or twin wheels
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B33/00—Castors in general; Anti-clogging castors
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G7/00—Devices for assisting manual moving or tilting heavy loads
- B65G7/02—Devices adapted to be interposed between loads and the ground or floor, e.g. crowbars with means for assisting conveyance of loads
- B65G7/04—Rollers
Description
SCHUMANNSTR. 97 · D-4000 DÜSSELDORF
Telefon: (02 11) 683346 Telex: 03586513 cop d
PATENTANWÄLTE:
Dipl.-Ing. W. COHAUSZ · Dipl.-Ing. R. KNAUF · Dr.-Ing., Dipl.-Wirtich.-Ing. A. GER8ER · Dipl.-Ing. H. B. COHAUSZ
Wenko-Wenselaar GmbH
Harffstr. 36
Harffstr. 36
4000 Düsseldorf
Vorrichtung unter schweren Gegenständen zu deren Transport
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung unter schweren Gegenständen wie Möbel oder Großgeräten zu deren Transport,
mit einer rechteckigen, waagerechten Platte, deren Länge ein Mehrfaches ihrer Breite beträgt und unter der
Räder oder Rollen befestigt sind.
Es sind Untersätze für Möbel oder Großgeräte bekannt, die eine obere, waagerechte schmale Platte aufweisen, unter
der Rollen montiert sind, deren Drehachsen quer zur Plattenlängsachse angeordnet sind, üblicherweise werden
zwei solcher Vorrichtungen unter ein Möbelstück oder elektrisches Großgerät geschoben, um dieses zu transportieren.
Da die vier Rollen dieser bekannten Vorrichtungen nur um ihre Drehachse verdrehbar sind, ist eine Richtungsänderung
des zu transportierenden Gegenstandes mühsam. Ferner sind die Rollen nur unter beiden Enden
der Platte angeordnet, so daß eine Belastung der Platte in der Mitte zwischen den Rollen leicht zu einem Durch-
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biegen oder Durchbrechen der Platte führen kann, da der Abstand der Rollenpaare voneinander verhältnismäßig
groß ist.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Vorrichtung der eingangs genannten Art derart zu verbessern, daß sie bei
einfacher Herstellung an allen Stellen der Platte punktweise hochbelastbar ist und eine Richtungsänderung der
zu transportierenden Vorrichtungen zuläßt.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß
jedes Rad bzw. jede Rolle oder jedes Rad- bzw. Rollenpaar jeweils in einer Halterung gelagert ist, die um
eine senkrechte Achse an der Platte drehbar befestigt ist, und daß die in der Nähe einer Längsseite befestigten
Halterungen gegenüber denen der anderen Längsseite derart versetzt angeordnet sind, daß sie unterschiedliche
Abstände zu den Schmalseiten haben.
Diese Vorrichtung gewährt bei einfachster Konstruktion und leichter Montage eine hohe Stabilität der Platte
in allen Bereichen, so daß sie auch mittig punktförmig stark belastet werden kann. Dies tritt insbesondere
dann auf, während die Vorrichtung unter zu transportierende Gegenstände geschoben wird und kurzzeitig eine
Kante oder Ecke des Gegenstandes auf der Platte insbesondere mittig aufliegt und der Gegenstand angekippt
wird.
Obwohl die Vorrichtung nach allen Seiten drehbare Räder oder Rollen aufweist und damit ein Verschieben der
Gegenstände in allen Richtungen zuläßt, baut sie unge-
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wohnlich klein. Dies liegt u.a. daran, daß,ohne Nachteile
in Kauf zu nehmen, von dem festgefahrenen Prinzip abgewichen wurde, in der Nähe jeder Ecke der Platte
im selben Abstand zur Ecke eine Rolle oder ein Rad anzuordnen. Die erfindungsgemäße Vorrichtung ist von
hoher Kippsicherheit.
Für eine kleine, insbesondere schmale Bauweise wird vorgeschlagen, daß die kreisförmigen Bewegungsräume
der Halterungen die Längsmittelachse der Platte überragen. Hierzu wird auch vorgeschlagen, daß die kreisförmigen
Bewegungsräume der Halterungen die Längsseiten der Platte überragen. Vorzugsweise wird vorgeschlagen,
daß eine Hälfte der Gesamthalterungenzahl in der Nähe des einen Plattenendes und die andere Hälfte in
der Nähe des anderen Plattenendes befestigt ist. Dabei kann zwischen den beiden Hälften ein größerer Abstand
bestehen als zwischen den Halterungen einer Hälfte. Es sollte aber der in der Mitte entstehende Abstand
zwischen den beiden Hälften nicht größer sein als etwa die Breite der Platte.
Vorzugsweise wird vorgeschlagen, daß mehr als vier, insbesondere fünf oder sechs Halterunqen befestigt sind. Eine
konstruktiv einfache, kippsichere und kompakte Vorrichtung wird dadurch geschaffen, daß eine Hälfte der senkrechten
Achsen der Halterungen auf einer einer Längsseite nahen, zu dieser parallelen Linie und die andere
Hälfte auf einer der anderen Längsseite nahen, zu dieser parallelen Linie angeordnet sind.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben.
Es zeigen:
Fig. 1 eine Unteransicht der Vorrichtung und Fig. 2 eine Seitenansicht.
Die Vorrichtung weist eine obere waagerechte Platte 1 aus Stahlblech auf, deren Länge L ein Mehrfaches der
Breite B beträgt. Die Ränder der Platte sind nach unten umgebogen, um diese zu versteifen und Verletzungen
und Beschädigungen zu verringern. Die Oberseite der Platte ist mit einem gummiähnlichen Kunststoffbelag
versehen, der ein Abrutschen von Gegenständen verhindert.
An der Unterseite der Platte 1 sind Halterungen 2 mit senkrechten Achsen 3 derart befestigt, daß die Halterung
sich um diese Achse innerhalb eines kreisförmigen Bewegungsraums 4 drehen kann. Von den sechs Halterungen
2 sind drei Halterungen in der Nähe und entlang einer Längsseite 5a befestigt und die anderen drei
Halterungen entlang und in der Nähe der gegenüberliegenden Längsseite 5b. Dabei befinden sich die Achsen
3 auf Linien 6a, 6b, die in der Nähe der Längsseiten parallel zu diesen liegen. Damit haben alle Achsen 3
den gleichen Abstand zu den Längsseiten als auch zur Längsmittelachse 7.
Die auf einer Längshälfte angeordneten Achsen 3 der Halterungen 2 sind versetzt angeordnet zu denen der
anderen Längshälfte, so daß die Achsen 3 unterschiedliche Abstände zu den Schmalseiten 8a, 8b besitzen
und die kreisförmigen Bewegungsräume 4 die Längsmittelachse 7 überschreitend zahnförmig ineinandergreifen,
: ' .- .=.':..: J. 310H31
ohne einander zu überdecken. Hierdurch ist sichergestellt, daß die Halterungen niemals einander berühren.
Der Abstand der Halterungen voneinander ist mindestens gleich dem Durchmesser des kreisförmigen Bewegungsraums
4.
Im mittleren Bereich in dem Abstand zwischen den beiden Schmalseiten kann der Abstand der Halterungen 2
bzw. der senkrechten Achsen 3 voneinander etwas größer sein, so daß die Halterungen 2 Dreiergruppen bilden,
die jeweils einem Plattenende zugeordnet sind.
Jede Halterung 2 weist eine waagerechte Achse 9 auf, die gegenüber der Achse 3 verschoben ist und zwei
Rollen oder Räder 10 trägt.
Besonders preiswert ist die Vorrichtung herstellbar, wenn statt der sechs Halterungen nur fünf befestigt
sind, wobei eine Halterung im mittleren Bereich, d.h. eine von einer Schmalseite entfernte, fehlt. Eine
hohe Festigkeit einer insbesondere aus Blech gefertigten Platte wird dadurch erreicht, daß sie Wellen
oder Verformungen aufweist, die in Längsrichtung angeordnet sind.
L e"e r s θ i t e
Claims (8)
1. Vorrichtung unter schweren Gegenständen wie Möbel
oder Großgeräten zu deren Transport, mit einer rechteckigen, waagerechten Platte, deren Länge ein
Mehrfaches ihrer Breite beträgt und unter der Räder oder Rollen befestigt sind, dadurch gekennzeichnet
, daß jedes Rad bzw. jede Rolle oder jedes Rad- bzw. Rollenpaar (10) jeweils in einer Halterung (2) gelagert ist, die um eine
senkrechte Achse (3) an der Platte (1) drehbar befestigt ist, und daß die in der Nähe einer Längsseite
(5a) befestigten Halterungen (2) gegenüber denen der anderen Längsseite (5b) derart versetzt angeordnet
sind, daß sie unterschiedliche Abstände zu den Schmalseiten (8a, 8b) haben.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet
, daß die kreisförmigen Bewegungsräume (4) der Halterungen (2) die Längsmittelachse
(7) der Platte (1) überragen.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet , daß die kreisförmigen
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Bewegungsräume (4) der Halterungen (2) die Längsseiten (5a, 5b) der Platte (1) überragen.
4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, d a durch gekennzeichnet, daß
eine Hälfte der Gesamthalterungszahl in der Nähe des einen Plattenendes und die andere Hälfte in
der Nähe des anderen Plattenendes befestigt ist.
5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet , daß zwischen den beiden
Hälften ein größerer Abstand besteht als zwischen den Halterungen (2) einer Hälfte.
6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß mehr
als vier, insbesondere fünf oder sechs Halterungen (2) befestigt sind.
7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß eine
Hälfte der senkrechten Achsen (3) der Halterungen (2) auf einer einer Längsseite (5a) nahen, zu dieser
parallelen Linie (6a) und die andere Hälfte auf einer der anderen Längsseite nahen, zu dieser parallelen
Linie (6b) angeordnet sind.
8. Vorrichtung nach einen der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die
Platte (1) Verformungen, insbesondere wellenförmige aufweist, die in Plattenlängsrichtung angeordnet
sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19813101431 DE3101431A1 (de) | 1981-01-17 | 1981-01-17 | Vorrichtung unter schweren gegenstaenden zu deren transport |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19813101431 DE3101431A1 (de) | 1981-01-17 | 1981-01-17 | Vorrichtung unter schweren gegenstaenden zu deren transport |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3101431A1 true DE3101431A1 (de) | 1982-09-02 |
Family
ID=6122845
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19813101431 Withdrawn DE3101431A1 (de) | 1981-01-17 | 1981-01-17 | Vorrichtung unter schweren gegenstaenden zu deren transport |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3101431A1 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0165475A1 (de) * | 1984-05-19 | 1985-12-27 | Schlott, Hans-Joachim | Schwerlast-Rollenwagen |
FR2661307A1 (fr) * | 1990-04-19 | 1991-10-25 | Cit Alcatel | Dispositif de manutention pour une baie electronique. |
DE9413355U1 (de) * | 1994-08-18 | 1994-10-20 | Voelkl Thomas | Stapelbarer Rolli, insbesondere für die Lebensmittelindustrie |
-
1981
- 1981-01-17 DE DE19813101431 patent/DE3101431A1/de not_active Withdrawn
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0165475A1 (de) * | 1984-05-19 | 1985-12-27 | Schlott, Hans-Joachim | Schwerlast-Rollenwagen |
FR2661307A1 (fr) * | 1990-04-19 | 1991-10-25 | Cit Alcatel | Dispositif de manutention pour une baie electronique. |
DE9413355U1 (de) * | 1994-08-18 | 1994-10-20 | Voelkl Thomas | Stapelbarer Rolli, insbesondere für die Lebensmittelindustrie |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |