DE3100468C2 - - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur Enteisung der Radbereiche eines Kraftfahrzeugs nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Eine solche Einrichtung ist aus der US 23 25 901 bekannt. Diese Einrichtung soll durch Zuführen von durch Abwärme des Fahrzeugmotors erwärmter Luft in die Kotflügel diese bei winterlichen Straßenverhältnissen von sich ansammelndem Schnee und Eis frei halten.

Nachteilig an dieser Einrichtung ist jedoch, daß zur Erwär­ mung der Luft die Abgase des Fahrzeugmotors herangezogen werden, was neben der Korrosionsgefahr auch eine potentielle Vergiftungsgefahr für die Fahrzeuginsassen bedeutet. Ferner wird die Luft hierbei lediglich durch den vorhandenen Kühlerventilator über eine Art Auffangtrichter in das Kanal­ system gefördert, was einerseits große Kanalquerschnitte und andererseits nur geringe Fördermengen zur Folge hat. Schließlich sind die Austrittsöffnungen an der Mündung der Warmluftkanäle in den Kotflügeln so angeordnet, daß zwar ein gewisser Bereich des jeweiligen Radkastens von der Warmluft bestrichen wird, nicht jedoch der für ein sicheres Fahrver­ halten ausschlaggebende Reifen.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Ein­ richtung zur Enteisung der Radbereiche eines Kraftfahrzeugs zu schaffen, die in erster Linie eine gezielte Abtauung der Reifen ermöglicht, wobei bei möglichst geringem Aufwand eine optimale Heizleistung am Reifen zur Verfügung steht und die Gefahr des Freisetzens von Motorabgasen vermieden wird.

Diese Aufgabe wird bei einer gattungsgemäßen Einrichtung durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.

Eine vorteilhafte Ausbildung der Ausblasöffnungen ergibt sich nach dem Anspruch 2.

Neben der im Vordergrund stehenden Steigerung der Verkehrs­ sicherheit durch die Freihaltung der Reifen von Schnee und Eis bestehen weitere Vorteile der Erfindung darin, daß zur Erwärmung der Luft keine zusätzlichen baulichen Maßnahmen am Motor oder in Form eines Zusatzheizgerätes erforderlich sind, da die Wärme durch die üblicherweise vorhandene Heizungsanlage zur Verfügung gestellt wird. Der nötige Aufwand beschränkt sich lediglich auf ein Zusatzgebläse, die Warmluftkanäle und die Ausblasöffnungen in den Kotflügeln, wobei der Einsatz des Zusatzgebläses die Verwendung kleinerer Kanalquerschnitte bei ausreichend hoher Luftlei­ stung erlaubt.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend näher beschrieben.

Fig. 1 zeigt schematisch den grundsätzlichen Aufbau der Einrichtung.

Das Zusatzgebläse 1 ist mit seiner Eintritts­ seite in nicht dargestellter Weise mit der Warmluftver­ teilung der vorhandenen Heizungsanlage verbunden. Austritts­ seitig sind die Warmluftkanäle 2 angeschlossen, die die Warmluft zu den vier Kotflügeln führen, wo sie über die Ausblasöffnungen 3, von oben auf die Reifen gerichtet, austritt. Dabei sind die Ausblasöffnungen 3 als Lochplatten ausgebildet.

In Fig. 2 ist eine solche als Lochplatte ausgeführte Aus­ blasöffnung in größerem Maßstab dargestellt.

Claims (2)

1. Einrichtung zur Enteisung der Radbereiche eines Kraft­ fahrzeugs, bestehend aus Warmluftkanälen zum Zuführen von durch Abwärme des Fahrzeugmotors erwärmter Luft, die je­ weils eine Ausblasöffnung an der Innenseite der Kotflügel des Fahrzeugs aufweisen, dadurch gekennzeichnet, daß die Erwärmung der Luft durch die vorhandene Heizungs­ anlage des Fahrzeugs erfolgt, daß ein Zusatzgebläse zur Druckerhöhung und Verteilung der Warmluft auf die Warm­ luftkanäle vorgesehen ist und daß die Ausblasöffnungen der Warmluftkanäle jeweils vertikal über dem vom be­ treffenden Kotflügel aufgenommenen Reifen angeordnet und auf diesen gerichtet sind.

2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausblasöffnungen jeweils als Lochplatte ausge­ bildet sind, die der jeweiligen Reifenlauffläche in Abstand gegenüberliegt.