DE102021004841B4 - Schottklimatisierung - Google Patents

Abstract

Gepanzertes Fahrzeug mit einer Fensteranordnung (1) in Schottbauweise und einer Klimatisierungseinrichtung mit folgenden Merkmalen:a) die Fensteranordnung (1) umfasst mehrere, transparente Materialverbunde (2),b) zwischen benachbarten Materialverbunden (2) ist jeweils ein Abstandshalter (5) zur Ausbildung eines Schottraums (6) angeordnet, dadurch gekennzeichnet, dassc) jeder Schottraum (6) zur Belüftung wenigstens einen Zuluftkanal (3) und wenigstens einen Abluftkanal (4) aufweist,d) der wenigstens eine Zuluftkanal (3) an die Klimatisierungseinrichtung des gepanzerten Fahrzeugs angeschlossen ist,e) der wenigstens eine Abluftkanal (4) Luft aus dem Schottraum (6) herausleitet,f) die Klimatisierungseinrichtung eine Temperaturregelungseinrichtung aufweist undg) die Temperaturregelungseinrichtung die Luft derart temperiert, dass der Temperaturgradient zwischen den benachbarten Materialverbunden (2) im Schottraum (6) reduziert ist.

Description

• Die Erfindung betrifft eine Fensteranordnung zum Einbau in gepanzerte Fahrzeuge in Schottbauweise.
• US 2004/0058125 A1 beschreibt eine gattungsgemäße Fensteranordnung für ein Fahrzeug mit einem ersten transparenten Materialverbund und wenigstens einer Splitterschutzschicht, die durch ein Halterungselement vom Materialverbund beabstandet ist und damit ein Schott mit einem Schottraum zwischen dem ersten transparenten Materialverbund und einer Splitterschutzschicht bildet. In diesen Schottraum ist ein Trocknungsmittel eingebracht, um Kondensationen an der Oberfläche des transparenten Materialverbunds zu minimieren.
• DE 10 2012 102 206 A1 offenbart eine gattungsgemäße Fensteranordnung. Dabei weist in einer vorteilhaften Ausführungsform der Zwischenraum eine Scheibenheizung auf, um ein Beschlagen der Oberflächen der transparenten Materialverbunde zu verhindern.
• US 2012/0180638 A1 zeigt eine gattungsgemäße Fensteranordnung. In einer Ausführungsform ist wenigstens ein Rohr derart angeordnet, dass es von einem Schott, durch eine Dichtmasse, nach außen führt um einen Luftaustausch zu ermöglichen.
• DE 40 24 143 A1 zeigt Isolierverglasungen, die über den Randverbund gekühlt oder beheizt werden, indem entweder Luft über den Randverbund durch den Luftzwischenraum des Isolierglases gesaugt wird oder indem der Randverbund selbst gekühlt oder erwärmt wird.
• WO 2007/088071 A2 zeigt einen gepanzerten Fahrzeugaufbau zur Bereitstellung eines gegen Aggressionswirkungen, insbesondere Beschuss, Splitter und Explosionsereignisse erhöht widerstandsfähigen Fahrzeuginnenraumes.
• Aufgabe der Erfindung ist die Reduzierung einer vorzeitigen Delaminierung einer Fensteranordnung bei Schottbauweise.
• Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.
• Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der synergiehaften Kombination der Klimatisierungseinrichtung des geschützten Fahrzeugs mit mindestens einem angeschlossenen Zuluftkanal, sowie mindestens einem Abluftkanal zum Abführen überschüssiger Luft, um so ein Beschlagen zu vermeiden.
• Diese Merkmalskombination bewirkt eine gleichmäßige Temperierung der transparenten Materialverbunde durch Beströmung mit durch die Klimatisierungseinrichtung konditionierter Luft und, in einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung, einen Abtransport von Feuchtigkeit aus dem Schottraum durch vorab entfeuchtete Luft.
• Materialverbunde weisen eine erhöhte Empfindlichkeit gegenüber inhärenten Temperaturgradienten auf, sodass Spannungen im Material entstehen und verklebte Scheiben einer vorzeitigen Delaminierung unterliegen können. Durch eine gleichmäßige Temperierung werden diese Temperaturgradienten reduziert. Dies bewirkt reduzierte Spannungen im Material und verklebte Scheiben unterliegen seltener vorzeitiger Delaminierung.
• Die Klimatisierungseinrichtung weist eine Temperaturregelungseinrichtung auf, wodurch die Temperatur der, die transparenten Materialverbunde beströmenden Luft angepasst werden kann. Besonders bei extremen Unterschieden zwischen der Temperatur des Fahrzeuginnenraums und der Außentemperatur kann mittels Temperaturregelung eine Temperatur eingestellt werden, die Temperaturgradienten innerhalb der Materialverbunde minimiert.
• Besonders vorteilhaft ist eine Temperaturregelungseinrichtung für jeden einzelnen Schottraum, sodass zwischen Außentemperatur und Temperatur des Fahrzeuginnenraums ein gleichmäßiger Temperaturverlauf erzeugt werden kann, um Temperaturgradienten zu minimieren.
• Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist an jedem transparenten Materialverbund ein Temperatursensor angeordnet. Dadurch kann die Temperatur der Materialverbunde überwacht und damit die Wirksamkeit der Beströmung überprüft werden.
• Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung verarbeitet die Temperaturregelungseinrichtung der Klimatisierungseinrichtung Daten mindestens eines Temperatursensors. Damit kann die Überwachung der Wirksamkeit der Beströmung automatisiert werden und eine Regulierung durch die Temperaturregelungseinrichtung selbstständig erfolgen.
• Gemäß einer weiteren Ausgestaltung ist die Klimatisierungseinrichtung auch eine Lufttrocknungseinrichtung. Das Beströmen mit entfeuchteter Luft erlaubt die Aufnahme von Feuchtigkeit im Schottraum und den Abtransport der Feuchtigkeit über den Abluftkanal.
• Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend an Hand der Zeichnung näher beschrieben. Hierbei zeigt:
• 1 einen perspektivischen Schnitt durch eine Fensteranordnung.
• 1 zeigt eine Fensteranordnung 1 zum Einbau in gepanzerte Fahrzeuge. Die Fensteranordnung 1 umfasst mehrere Materialverbunde 2 und mehrere Abstandshalter 5. Zwischen den Materialverbunden 2 und den Abstandshaltern 5 ergibt sich ein Schottraum 6. Der Schottraum 6 umfasst einen Zuluftkanal 3 sowie einen Abluftkanal 4. Der Zuluftkanal 3 ist über eine Zuleitung 7 mit einer Klimatisierungseinrichtung (nicht dargestellt) verbunden. Der Abluftkanal 4 führt die Luft aus dem Schottraum heraus.
• Bezugszeichenliste

1

Fensteranordnung

2

Transparenter Materialverbund

3

Zuluftkanal

4

Abluftkanal

5

Abstandhalter

6

Schottraum

7

Zuleitung

Claims (6)

1. Gepanzertes Fahrzeug mit einer Fensteranordnung (1) in Schottbauweise und einer Klimatisierungseinrichtung mit folgenden Merkmalen: a) die Fensteranordnung (1) umfasst mehrere, transparente Materialverbunde (2), b) zwischen benachbarten Materialverbunden (2) ist jeweils ein Abstandshalter (5) zur Ausbildung eines Schottraums (6) angeordnet, dadurch gekennzeichnet, dass c) jeder Schottraum (6) zur Belüftung wenigstens einen Zuluftkanal (3) und wenigstens einen Abluftkanal (4) aufweist, d) der wenigstens eine Zuluftkanal (3) an die Klimatisierungseinrichtung des gepanzerten Fahrzeugs angeschlossen ist, e) der wenigstens eine Abluftkanal (4) Luft aus dem Schottraum (6) herausleitet, f) die Klimatisierungseinrichtung eine Temperaturregelungseinrichtung aufweist und g) die Temperaturregelungseinrichtung die Luft derart temperiert, dass der Temperaturgradient zwischen den benachbarten Materialverbunden (2) im Schottraum (6) reduziert ist.
2. Gepanzertes Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Klimatisierungseinrichtung eine separate Temperaturregelungseinrichtung für jeden Schottraum (3) aufweist.
3. Gepanzertes Fahrzeug nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an jedem transparenten Materialverbund (2) ein Temperatursensor angeordnet ist.
4. Gepanzertes Fahrzeug nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Temperaturregelungseinrichtung derart ausgebildet ist, dass sie die Daten mindestens eines Temperatursensors verarbeiten kann.
5. Gepanzertes Fahrzeug nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Klimatisierungseinrichtung auch eine Lufttrocknungseinrichtung ist.
6. Gepanzertes Fahrzeug nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der wenigstens eine Zuluftkanal (3) und der wenigstens eine Abluftkanal (4) derart angeordnet sind, dass im Schottraum (6) durch die Klimatisierungseinrichtung ein stetiger Luftfluss erzeugt wird.

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