DE305150C - - Google Patents
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- DE305150C DE305150C DENDAT305150D DE305150DA DE305150C DE 305150 C DE305150 C DE 305150C DE NDAT305150 D DENDAT305150 D DE NDAT305150D DE 305150D A DE305150D A DE 305150DA DE 305150 C DE305150 C DE 305150C
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- Germany
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- suction side
- wing
- air
- wings
- screw
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Links
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C11/00—Propellers, e.g. of ducted type; Features common to propellers and rotors for rotorcraft
- B64C11/16—Blades
Description
Bei der Ausgestaltung von Luftschrauben wird nicht nur auf die Druckwirkung der
Schraubenflügel, sondern auch auf deren Säugwirkung Gewicht gelegt, um eine größere Nutzwirkung
zu erreichen, und zu. diesem Zweck werden die Flügel auf der Saugseite gewölbt, um auf dieser Seite eine Luftverdünnung zu
erzielen. Einer derartigen Wölbung sind jedoch infolge des dadurch bedingten höheren
ίο Stirn Widerstandes enge Grenzen gesetzt, und
außerdem schmiegt sich ein Teil der Luft vorzeitig der gewölbten Fläche an.
Um eine stärkere Luftverdünnung, und somit eine höhere Nutzwirkung der Luftschraube
zu erzielen, ist vorgeschlagen worden, die Flügel auf der Saugseite mit Stufen zu versehen,
die eine stärkere Ablenkung der Luft von der Saugseite der Flügel veranlassen sollten.
Die bekannten Vorschläge dieser Art haben jedoch bisher ein brauchbares Ergebnis nicht
erzielt, weil die stufenförmigen Ablenkungsflächen nur am Rande der Schraubenflügel
entweder als schmale Leitflächen oder ' als taschenförmig unterhöhlte Ansatzkörper ausgebildet
waren. Im ersten Falle ist die Wirkung der Leitfläche zu gering, um eine merkliche
Luftverdünnung zu erzeugen, im zweiten Falle dagegen heben sich die Wirkungen der Luftverdünnung
an den in der Achsrichtung der Schraube einander gegenüberliegenden Wänden der Unterhöhlung gegenseitig auf.
Die Erfindung betrifft eine derartige Anordnung der Stufe, daß die Luft sich nicht
mehr an die Saugfläche anschließen und auch keine sich gegenseitig aufhebende Wirkungen
erzeugen kann, sondern in erhöhtem Maße abgerissen wird, so daß ein größerer Unterdruck
auf der Saugseite erhalten und der Schub der Schraube entsprechend erhöht wird. Zu diesem
Zweck ist die Stufe an der höchsten Stelle der Saugseite in der äußeren Hälfte der Flügellänge
angeordnet. Hier zeigt die Stufe die größten Wirkungen, indem sie an der Stelle der Flügel liegt, wo diese die höchste Umfangsgeschwindigkeit
haben und auch an sich schon das Bestreben zeigen, die Luft von ihrer Fläche abzuleiten.
Sollte bei dieser Anordnung infolge der Stufe der Stirnwiderstand der Flügel ein
größerer werden, so kann dies durch Verringerung des Anstellwinkels wieder aufgehoben
werden. Es ergeben sich also zwei fortschrittliche Wirkungen, nämlich erstens eine stärkere
Luftverdünnung auf der Saugseite der Flügel und zweitens eine der Fahrtgeschwindigkeit
genau angepaßte Steigung bei geschränktem Durchmesser der Schraube, wobei der Anstellwinkel
gänzlich fortfallen kann, und beide Vorteile ergeben eine erhöhte Nutzwirkung.
Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Fig. 1 zeigt
eine Vorderansicht der Schraube mit der Stufe, Fig. 2 bis 5 verschiedene Flügelquerschnitte
entsprechend den Linien H-II bis V-V; Fig. 6
zeigt eine abgeänderte Ausführungsform.
Die Schraube ist auf ihren beiden Flügeln a, von denen nur der eine dargestellt ist, in der
äußeren Hälfte, also an den Teilen der größten
Umfangsgeschwindigkeit, auf der Saugseite mit einer Stufe c versehen, die in ihrer Tiefe
den verschiedenen Umfangsgeschwindigkeiten entsprechend angepaßt ist, wie die Querschnitte
der Fig. 2 und 3 andeuten. Die Stufe kann entweder durch Verstärkung des in der Umdrehungsrichtung
vorn liegenden oder aucli durch Aussparung des nach hinten liegenden
Flügelteiles gebildet werden.
Bei der schnellen" Umdrehung der Flügel
kann die Luft sich nicht ,sofort der Fläche der Saugseite anschmiegen, sondern reißt an
der Stufenkante ab, und'es entsteht dadurch eine erhöhte Saugwirkung infolge Luftverdünnung.
Wie in Fig. 6 dargestellt ist, kann die Stufe auch durch ein an der Stirnkante b der Flügel
aufgesetztes aufgebogenes Blech c' gebildet werden, wodurch der Kern e der Flügel aus
Holz oder Metall bestehen kann. Auch kann die Stufe c' mit dem Flügelkörper α aus einem
Blech d gebildet sein, das an der Stirnkante δ zu der Stufe c umgebogen ist, wie Fig. 6 zeigt.
Claims (1)
1 Patent-Ansprüche:
i. Luftschraube mit einer Stufe auf der Saugseite, dadurch gekennzeichnet, daß die
Stufe (c) an der höchsten Stelle der Saugseite in der äußeren Hälfte der Flügellänge
angeordnet ist.
. 2. Luftschraube nach Anspruch 1, . dadurch gekennzeichnet, daß die an der höchsten
Stelle der Saugseite befindliche Stufe durch ein von der Flügelfläche abstehendes
Blech (c') gebildet wird.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE305150C true DE305150C (de) |
Family
ID=558684
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT305150D Active DE305150C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE305150C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4975023A (en) * | 1988-07-13 | 1990-12-04 | Nkk Corporation | Low-resistance hydrofoil |
-
0
- DE DENDAT305150D patent/DE305150C/de active Active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4975023A (en) * | 1988-07-13 | 1990-12-04 | Nkk Corporation | Low-resistance hydrofoil |
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