DE3046965C2 - - Google Patents
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
- B60T13/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
- B60T13/24—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release the fluid being gaseous
- B60T13/46—Vacuum systems
- B60T13/52—Vacuum systems indirect, i.e. vacuum booster units
- B60T13/57—Vacuum systems indirect, i.e. vacuum booster units characterised by constructional features of control valves
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Systems And Boosters (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf einen pneumatischen
Servo-Verstärker gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Ein derartiger Servo-Verstärker ist in der nicht
vorveröffentlichten älteren Patentanmeldung DE 30 42 096
beschrieben. Bei diesem Verstärker wird ein Halteteil
durch den Flansch einer Membran gehalten. Das Halteteil
neigt sich daher hin- und hergehend in Erwiderung auf die
Relativbewegung zwischen dem Ventilkörper und dem Kolben.
Es ist notwendig, gekrümmte Abschnitte vorzusehen, um eine
derartige Neigung (Kippen) zumindest dann zu verhindern,
wenn das Halteteil das Gehäuse berührt. Das Gewicht des
Halteteils ist zur Bewirkung einer akzeptablen Steifigkeit
relativ groß, insbesondere wenn eine relativ hohe
Festigkeit gegen Verbiegen hinsichtlich der Ebene
gewährleistet ist, die senkrecht zur Längsachse liegt. Ein
ähnliches Halteteil zeigt auch die FR-PS 21 18 925. Dieses
Halteteil ist ebenso wie bei der älteren Anmeldung ein
W-farbiges Teil.
Es ist Aufgabe der Erfindung, einen Servo-Verstärker zu
schaffen, bei dem das verwendete Halteteil mit einfacheren
konstruktiven Mitteln bei geringerem Gewicht auf sicherere
Weise die Rückkehrbewegung des Kolbens relativ zum Gehäuse
begrenzt und somit das Pedalgefühl und die Ansprechbarkeit
des Servo-Verstärkers verbessert.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des
Patentanspruchs 1 gelöst.
Das Halteteil der Erfindung verläuft diametral zu beiden
Seiten des Kolbens und kann daher an diesen beiden Seiten
am Gehäuse zur Anlage gebracht werden, um die
Rückkehrbewegung des Kolbens zu beschränken. So ist es
möglich, die Tendenz hinsichtlich eines Kippens des
Halteteiles gegenüber der Ebene senkrecht zur Längsachse
des Verstärkers klein zu halten. Außerdem kann das
Halteteil auf einfache Weise auf dem Kolben aufgesetzt
werden.
Das Halteteil liegt gemäß der Erfindung mit zwei Teilen,
d. h. mit dem Steg und den Spitzen des Schenkels des "O".
Dadurch, daß das Halteteil durch den Ventilkörper geführt
ist, kann die relative Verschiebung zwischen Kolben und
Ventilkörper, die den Maximalhüben des Tellerventils
entspricht, dadurch bestimmt werden, daß der Axialspalt
zwischen dem Halteteil und der Öffnung des Ventilkörpers
eingestellt wird, durch die das Halteteil geführt ist.
Durch die erfindungsgemäße Lösung ist es möglich, den
Abstand zwischen dem Ventilsitz des Ventilkörpers und dem
Kegelventil im nichtbetätigten Zustand des
Servo-Verstärkers zu verkleinern, wodurch das Pedalgefühl
und die Ansprechbarkeit verbessert werden.
Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung ergibt sich durch
den Unteranspruch.
Die Erfindung
wird in der nachfolgenden Beschreibung anhand der in den
Zeichnungen rein schematisch dargestellten Ausführungsbei
spiele näher erläutert. Es zeigt
Fig. 1 einen Längsschnitt durch einen Servo-Verstärker
und
Fig. 2 eine Vorderansicht eines beim Servo-Booster gemäß
Fig. 1 verwendeten Halteteiles zur Begrenzung einer
Rückkehrbewegung.
Fig. 1 zeigt einen pneumatischen Servo-Verstärker,
bestehend aus einem eine
vordere und eine hintere Schale 2 bzw. 3 aufweisenden
Gehäuse 1, einer flexiblen Membran 4, die das Innere des
Gehäuses in zwei Kammern A und B teilt und aus einem
an der Membran befestigten Arbeitskolben. Ein Kegelventil
mechanismus löst oder stellt die Verbindung zwischen den
beiden Kammern A und B und die Verbindung zwischen der Kammer
B und der Atmopshäre her. Die
Kammer A ist mit einer Unterdruckquelle, beispielsweise der
Saugleitung eines Fahrzeugmotors verbunden. Der Kegel
ventilmechanismus umfaßt ein Kegelventil 11, einen
Ringventilsitz 12 c, welcher an einem Ventilkörper 12 ausge
bildet ist und einen Ringventilsitz 13 b, welcher an einem
Kolben 13 ausgebildet ist.
Der
Kolben 13 ist gleitend verschiebbar im Ventilkörper 12
eingesetzt und an einer Eingangsstange 18 befestigt. Die
relative Axialbewegung des Kolbens 13 hinsichtlich des
Ventilkörpers 12 wird durch das radial-innere Ende des
Arbeitskolbens beschränkt, welches lose in eine Ringnut
eingesetzt ist, die am Außenumfang des Kolbens 13 ausgebildet
ist. Es ist festzustellen, daß der Arbeitskolben zur Aus
bildung des inneren Endes eine nichtkreisförmige Öffnung
aufweist.
Der Ventil
körper 12 ist mit einer darin be
findlichen Bohrung 15 versehen.
Wie in Fig. 2 dargestellt, hat ein Halteteil 40 zur Begrenzung
der Rückkehrbewegung im wesentlichen eine U-Form und
eine Ausnehmung 41, welche in Längsrichtung auf einen Abschnitt
31 reduzierten Durchmessers des Kolbens 13 aufsetzbar ist.
Ein kreisbogenförmiger Steg 40 b und Spitzenabschnitte 40 a können
an der Innenfläche 3 b der hinteren Schale 3 im nichtbetätigten
Zustand des Servo-Boosters (siehe Fig. 1) angelegt werden.
Ein Ringraum 21 ist über eine Radialöffnung 42 des Ventil
körpers 13 mit der Kammer B verbunden.
Das Halteteil 40 verläuft lose durch die Öffnung 42,
so daß das Halteteil 40 nicht dahingehend wirkt, die Rück
kehrbewegung des Ventilkörpers 12 zu verhindern oder zu be
schränken. Das Halteteil 40 besteht aus
elastischem
Material.
Claims (2)
1. Pneumatischer Servo-Verstärker mit einem Ventilmecha
nismus, der zwei in einem aus einer hinteren und einer
vorderen Schale bestehenden Gehäuse des Inneren des
Servo-Verstärkers ausgebildete Kammern miteinander ver
bindet, wenn ein Kegelventil des Ventilmechanismus
sich im Abstand von einem Ventilsitz eines Ventilkörpers
befindet und das Kegelventil einen Kolben berührt,
welcher verschiebbar im Ventilkörper eingesetzt ist,
und welcher Ventilmechanismus die Verbindung zwischen
diesen beiden Kammern unterbricht, wenn das Kegel
ventil den Ventilsitz berührt und vom Kolben getrennt
ist, wobei ein Halteteil die Rückkehrbewegung des
Kolbens hinsichtlich des Gehäuses des Servo-Verstär
kers verhindert oder beschränkt, wenn der Ventilkör
per in seine zurückgezogene Stellung zurückkehrt,
welches Halteteil mit einer Ausnehmung auf einem Ab
schnitt reduzierten Durchmessers des Kolbens sitzt
und im nicht betätigten Zustand des Servo-Verstärkers
an der Innenseite der hinteren Schale anliegt, dadurch
gekennzeichnet, daß das Halteteil (40)
eine im wesentlichen U-förmige Gestalt hat, daß das
Halteteil (40) mit seinem Steg (40 b) und den Spitzen
abschnitten (40 a) im nicht betätigten Zustand
anliegt und daß das Halteteil (40) aus
elastischem Material besteht.
2. Pneumatischer Servo-Verstärker nach Anspruch 1, da
durch gekennzeichnet, daß das Halte
teil (40) durch eine im Ventilkörper (12) befindliche
Öffnung (42) mit axialem Spiel geführt ist.
Applications Claiming Priority (1)
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
D2 | Grant after examination | ||
8363 | Opposition against the patent | ||
8331 | Complete revocation |