DE3046965C2 - - Google Patents

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DE3046965C2
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Germany
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holding part
valve
piston
valve body
servo amplifier
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DE3046965A
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DE3046965A1 (de
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Kiyoshi Fujisawa Kanagawa Jp Tateoka
Hiromi Tokio/Tokyo Jp Ando
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Tokico Ltd
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Tokico Ltd
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T13/00Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
    • B60T13/10Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
    • B60T13/24Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release the fluid being gaseous
    • B60T13/46Vacuum systems
    • B60T13/52Vacuum systems indirect, i.e. vacuum booster units
    • B60T13/57Vacuum systems indirect, i.e. vacuum booster units characterised by constructional features of control valves

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Systems And Boosters (AREA)

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen pneumatischen Servo-Verstärker gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Ein derartiger Servo-Verstärker ist in der nicht vorveröffentlichten älteren Patentanmeldung DE 30 42 096 beschrieben. Bei diesem Verstärker wird ein Halteteil durch den Flansch einer Membran gehalten. Das Halteteil neigt sich daher hin- und hergehend in Erwiderung auf die Relativbewegung zwischen dem Ventilkörper und dem Kolben. Es ist notwendig, gekrümmte Abschnitte vorzusehen, um eine derartige Neigung (Kippen) zumindest dann zu verhindern, wenn das Halteteil das Gehäuse berührt. Das Gewicht des Halteteils ist zur Bewirkung einer akzeptablen Steifigkeit relativ groß, insbesondere wenn eine relativ hohe Festigkeit gegen Verbiegen hinsichtlich der Ebene gewährleistet ist, die senkrecht zur Längsachse liegt. Ein ähnliches Halteteil zeigt auch die FR-PS 21 18 925. Dieses Halteteil ist ebenso wie bei der älteren Anmeldung ein W-farbiges Teil.
Es ist Aufgabe der Erfindung, einen Servo-Verstärker zu schaffen, bei dem das verwendete Halteteil mit einfacheren konstruktiven Mitteln bei geringerem Gewicht auf sicherere Weise die Rückkehrbewegung des Kolbens relativ zum Gehäuse begrenzt und somit das Pedalgefühl und die Ansprechbarkeit des Servo-Verstärkers verbessert.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst.
Das Halteteil der Erfindung verläuft diametral zu beiden Seiten des Kolbens und kann daher an diesen beiden Seiten am Gehäuse zur Anlage gebracht werden, um die Rückkehrbewegung des Kolbens zu beschränken. So ist es möglich, die Tendenz hinsichtlich eines Kippens des Halteteiles gegenüber der Ebene senkrecht zur Längsachse des Verstärkers klein zu halten. Außerdem kann das Halteteil auf einfache Weise auf dem Kolben aufgesetzt werden.
Das Halteteil liegt gemäß der Erfindung mit zwei Teilen, d. h. mit dem Steg und den Spitzen des Schenkels des "O".
Dadurch, daß das Halteteil durch den Ventilkörper geführt ist, kann die relative Verschiebung zwischen Kolben und Ventilkörper, die den Maximalhüben des Tellerventils entspricht, dadurch bestimmt werden, daß der Axialspalt zwischen dem Halteteil und der Öffnung des Ventilkörpers eingestellt wird, durch die das Halteteil geführt ist.
Durch die erfindungsgemäße Lösung ist es möglich, den Abstand zwischen dem Ventilsitz des Ventilkörpers und dem Kegelventil im nichtbetätigten Zustand des Servo-Verstärkers zu verkleinern, wodurch das Pedalgefühl und die Ansprechbarkeit verbessert werden.
Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung ergibt sich durch den Unteranspruch.
Die Erfindung wird in der nachfolgenden Beschreibung anhand der in den Zeichnungen rein schematisch dargestellten Ausführungsbei­ spiele näher erläutert. Es zeigt
Fig. 1 einen Längsschnitt durch einen Servo-Verstärker und
Fig. 2 eine Vorderansicht eines beim Servo-Booster gemäß Fig. 1 verwendeten Halteteiles zur Begrenzung einer Rückkehrbewegung.
Fig. 1 zeigt einen pneumatischen Servo-Verstärker, bestehend aus einem eine vordere und eine hintere Schale 2 bzw. 3 aufweisenden Gehäuse 1, einer flexiblen Membran 4, die das Innere des Gehäuses in zwei Kammern A und B teilt und aus einem an der Membran befestigten Arbeitskolben. Ein Kegelventil­ mechanismus löst oder stellt die Verbindung zwischen den beiden Kammern A und B und die Verbindung zwischen der Kammer B und der Atmopshäre her. Die Kammer A ist mit einer Unterdruckquelle, beispielsweise der Saugleitung eines Fahrzeugmotors verbunden. Der Kegel­ ventilmechanismus umfaßt ein Kegelventil 11, einen Ringventilsitz 12 c, welcher an einem Ventilkörper 12 ausge­ bildet ist und einen Ringventilsitz 13 b, welcher an einem Kolben 13 ausgebildet ist. Der Kolben 13 ist gleitend verschiebbar im Ventilkörper 12 eingesetzt und an einer Eingangsstange 18 befestigt. Die relative Axialbewegung des Kolbens 13 hinsichtlich des Ventilkörpers 12 wird durch das radial-innere Ende des Arbeitskolbens beschränkt, welches lose in eine Ringnut eingesetzt ist, die am Außenumfang des Kolbens 13 ausgebildet ist. Es ist festzustellen, daß der Arbeitskolben zur Aus­ bildung des inneren Endes eine nichtkreisförmige Öffnung aufweist. Der Ventil­ körper 12 ist mit einer darin be­ findlichen Bohrung 15 versehen.
Wie in Fig. 2 dargestellt, hat ein Halteteil 40 zur Begrenzung der Rückkehrbewegung im wesentlichen eine U-Form und eine Ausnehmung 41, welche in Längsrichtung auf einen Abschnitt 31 reduzierten Durchmessers des Kolbens 13 aufsetzbar ist. Ein kreisbogenförmiger Steg 40 b und Spitzenabschnitte 40 a können an der Innenfläche 3 b der hinteren Schale 3 im nichtbetätigten Zustand des Servo-Boosters (siehe Fig. 1) angelegt werden. Ein Ringraum 21 ist über eine Radialöffnung 42 des Ventil­ körpers 13 mit der Kammer B verbunden.
Das Halteteil 40 verläuft lose durch die Öffnung 42, so daß das Halteteil 40 nicht dahingehend wirkt, die Rück­ kehrbewegung des Ventilkörpers 12 zu verhindern oder zu be­ schränken. Das Halteteil 40 besteht aus elastischem Material.

Claims (2)

1. Pneumatischer Servo-Verstärker mit einem Ventilmecha­ nismus, der zwei in einem aus einer hinteren und einer vorderen Schale bestehenden Gehäuse des Inneren des Servo-Verstärkers ausgebildete Kammern miteinander ver­ bindet, wenn ein Kegelventil des Ventilmechanismus sich im Abstand von einem Ventilsitz eines Ventilkörpers befindet und das Kegelventil einen Kolben berührt, welcher verschiebbar im Ventilkörper eingesetzt ist, und welcher Ventilmechanismus die Verbindung zwischen diesen beiden Kammern unterbricht, wenn das Kegel­ ventil den Ventilsitz berührt und vom Kolben getrennt ist, wobei ein Halteteil die Rückkehrbewegung des Kolbens hinsichtlich des Gehäuses des Servo-Verstär­ kers verhindert oder beschränkt, wenn der Ventilkör­ per in seine zurückgezogene Stellung zurückkehrt, welches Halteteil mit einer Ausnehmung auf einem Ab­ schnitt reduzierten Durchmessers des Kolbens sitzt und im nicht betätigten Zustand des Servo-Verstärkers an der Innenseite der hinteren Schale anliegt, dadurch gekennzeichnet, daß das Halteteil (40) eine im wesentlichen U-förmige Gestalt hat, daß das Halteteil (40) mit seinem Steg (40 b) und den Spitzen­ abschnitten (40 a) im nicht betätigten Zustand anliegt und daß das Halteteil (40) aus elastischem Material besteht.
2. Pneumatischer Servo-Verstärker nach Anspruch 1, da­ durch gekennzeichnet, daß das Halte­ teil (40) durch eine im Ventilkörper (12) befindliche Öffnung (42) mit axialem Spiel geführt ist.
DE19803046965 1979-12-14 1980-12-12 Pneumatischer servo-booster Granted DE3046965A1 (de)

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