FR2472095A1 - Servo-surpresseur pneumatique - Google Patents
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Abstract
L'INVENTION CONCERNE UN SERVO-SURPRESSEUR PNEUMATIQUE COMPRENANT UN MECANISME DE SOUPAPE QUI MET DEUX CHAMBRES EN COMMUNICATION, DEFINIES DANS UN LOGEMENT A L'INTERIEUR DU SERVO-SURPRESSEUR QUAND UNE SOUPAPE A CLAPET DU MECANISME DE SOUPAPE EST ESPACEE D'UN SIEGE FORME SUR UN CORPS DE SOUPAPE ET QUE LA SOUPAPE A CLAPET ENGAGE UN PLONGEUR FIXE COULISSANT DANS LE CORPS DE SOUPAPE, ET QUI INTERCEPTE LA COMMUNICATION ENTRE LES DEUX CHAMBRES QUAND LA SOUPAPE A CLAPET EST EN ENGAGEMENT AVEC LE SIEGE DE SOUPAPE ET EST SEPAREE DU PLONGEUR. SELON L'INVENTION, UN ORGANE 30 RESTREINT LE MOUVEMENT DE RETOUR DU PLONGEUR 13 PAR RAPPORT AU LOGEMENT 1 DU SERVO-SURPRESSEUR QUAND LE CORPS DE SOUPAPE 12 RETOURNE A SA POSITION DE RETOUR. L'INVENTION S'APPLIQUE NOTAMMENT A L'INDUSTRIE AUTOMOBILE.
Description
La présente invention se rapporte à des servo-
surpresseurs pneumatiques et plus particulièrement à des servosurpresseurs pneumatiques du type comprenant un logement, une membrane flexible séparant l'intérieur du logement en deux chambres, un corps de soupape relié à la membrane et s'étendant coulissant dans le logement,
et un mécanisme de soupape incorporé dans ce corps.
Le mécanisme de -soupape comprend traditionnellement une soupape à clapet coopérant avec un siège formé sur le corps de soupape et avec un autre siège formé sur un plongeur qui, à son tour, est relié à une tige d'entrée et est monté coulissant dans l6 corps de soupape. Quand la soupape à clapet est espacée du siège du corps de soupape et repose sur le siège du plongeur, les deux chambres dans le logement sont en communication l'une avec l'autre et sont maintenues à une première pression de référence telle que le vide, et quand la soupape à clapet engage le siège du corps de soupape et se sépare du siège du plongeu' la communication entre les deux chambres est interrompue et une seconde pression de référence telle que la pression atmosphérique est introduite dans l'une des chambres tandis que l'autre est maintenue
à la première pression de référence.
En condition non actionnée du servo-surpresseur de la sorte ci-dessus, la soupape à clapet est espacée du siège du corps de soupape d'une petite distance prédéterminée, et la soupape.àclapet repose sur le siège du plongeur. Ce jeu ou cette petite distance sert à augmenter l'espace entre la soupape à clapet et le siège sur le corps de soupape dans la course de retour du servo-surpresseur afin d'améliorer ainsi la sensibilité de réponse du servo-surpresseur dans la course de retour, cependant, lors de la mise en action du servo-surpresseuril est nécessaire de reprendre d'abord ce jeu, c'est-à-dire que le jeu constitue une course inefficace dans la course de mise en action du servo-surpresseur, ce qui détériore la sensibilité
de réponse et la sensation à la pédale du servo-surpres-
seur dans la course de mise en action.
La présente invention a pour objet un servo-
surpresseur pneumatique ayant une meilleure sensibilité de réponse aussi bien dans les courses de mise en
action que de retour.
Le servo-surpresseur pneumatique selon l'invention comprend un organe restreignant le mouvement de retour
pour restreindre le mouvement de retour du plongeur par-
rapport au bottier quand le corps de soupape retourne
à sa position de retour.
L'invention sera mieux comprise et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci
apparaîtront plus clairement au cours de la description
explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant plusieurs modes de réalisation de l'invention et dans lesquels: - la fi ure 1 est une vue en coupe longitudinale d'un servo-surpresseur selon l'art antérieur; - la figure 2 est une vue en coupe longitudinale d'un servo-surpresseur pneumatique selon l'invention; - la figure 3 est une vue en coupe partielle montrant la partie essentielle de la figure 2 dans la course de retour du servo-surpresseur; - la figure 4 est une vue en coupe faite suivant la ligne IV-IV de la figure 3; - la figure 5 est une vue en coupe partielle montrant une forme modifiée; - la figure 6 est une vue en coupe longitudinale d'un autre mode de réalisation de l'invention; et - la figure 7 est une vue avant d'un organe restreignant le mouvement de retour utilisé dans le
servo-surpresseur de la figure 6.
La figure 1 illustre un amortisseur pneumatique typique selon l'art antérieur qui comprend un logement 1 se composant d'enveloppes avant et arrière 2 et 3, une membrane flexible 4 divisant l'intérieur du logement en deux chambres A et B, et un piston de puissance 5 fixé à la membrane. Un mécanisme de soupape à clapet 10 connecte ou déconnecte la communication entre les deux chambres A et B et la communication entre la chambre B et l'atmosphère. On notera que la chambre A est reliée à une source de vide telle que le collecteur d'admission d'un moteur d'un véhicule. Le mécanisme de la soupape à clapet 10 se compose d'une soupape à clapet 11, d'un siège annulaire de soupape 12c, formé sur un corps de soupape 12, et d'un siège annulaire 13b formé sur un plongeur 13. Le corps de soupape 12 traverse de façon coulissante l'enveloppe arrière 33 et a une partie 12a de grand diamètre à son extrémité interne, à laquelle est reliée l'extrémitéinterne 4a de la membrane 4. Le plongeur 13 s'adapte coulissant dans le corps de soupape 12 et il est fixé à une tige d'entrée 18. Le mouvement axial relatif du plongeur 13 par rapport au corps 12 est restreint par l'extrémité radialement interne 5a du piston 5 qui s'adapte librement dans une gorge annulaire
13a formée dans la circonférence externe du plongeur 13.
On notera que le piston 5 a une ouverture non circulaire pour définir l'extrémité interne 5a. Un joint 14 est interposé entre l'enveloppe arrière 13 et une partie 12b
de petit diamètre du corps de soupape 12, afin de suppor-
ter de façon étanche et coulissante le corps de soupape 12. La partie 12b de petit diamètre du corps de soupape 12 est traversée d'un alésage 15, et un moyen de retenue 16 de ressort est fixé dans l'alésage 15 et est retenu par un épaulement 15a qui y est formé. Le moyen de retenue 16 supporte une extrémité 11b de la soupape 11 et sollicite de façon étanche cette extrémité contre l'alésage 15. L'autxe extrémité 11a de la soupape 11 coopère avec les sièges 12c et 13b. La tige d'entrée 18 est sollicitée vers l'arrière par un ressort hélicoïdal
19 supporté sur le moyen de retenue 16.
En condition non actionnée du servo-surpresseur représenté sur le dessin, le mouvement du plongeur 13 vers l'arrière est restreint par l'extrémité interne 5a du piston 5 et un jeu & est formé entre la soupape 11 et le siège 12c du -corps 12 tandis que la soupape 11 engage le siège 13b du plongeur 13. La chambre B est reliée à la chambre A par un passage axial 20 formé dans la partie 12a de grand diamètre du corps 12, un espace annulaire 21 formé dans le corps 12 et un passage
radial 22 formé dans le corps 12.
A la mise en action du servo-surpresseur, la tige d'entrée 18 est déplacée vers la gauche en regardant le dessin, la soupape 11 engage le siège 12c après avoir repris le jeu & afin de déconnecter ainsi la communication entre les chambres A et B. Ensuite, la soupape 11 se sépare au siège 13b du plongeur 13 et la chambre B est reliée à l'atmosphère par le passage radial 22, l'espace annulaire 21, un espace formé dans l'alésage 15 du corps de soupape 12 et autour de la tige d'entrée 18, un filtre à air et une ouverture formée à l'extrémité arrière de la partie 12b de petit diamètre du corps de soupape. Une différence de pression se produit entre les chambres A et B, et le piston 5 ainsi que la membrane 4 avec le corps 12 se déplacent-vers la gauche. La force de sortie est transmise par une tige de sortie 26, par exemple, au piston d'un maître cylindre (non représenté) d'un système de freinage hydraulique d'un véhicule. Un disque de réaction est prévu pour transmettre la force de sortie du piston 5 à la tige de sortie 26 et également pour transmettre une force de réaction à la tige d'entrée
18 par le plongeur 13.
On comprendra que la sensibilité de réponse du servo-surpresseur dans la course de mise en action est principalement déterminée par la levée ou le jeu maximum entre le siège 13b du plongeur 13 et la soupape 11 dans la course de mise en action, et que la sensibilité de réponse dans la course de retour est principalement déterminée par la levée maximum ou le jeu maximum entre le siège 12c du corps de soupape et la soupape 11 par la course de retour. Dans le servo-surpresseur selon l'art antérieur qui est représenté sur le dessin, le jeu maximum entre le siège 12c et la soupape est égal au jeu en condtion non actionnée. Cependant, le jeu constitue une course inefficace dans la course de mise en action,
ce qui détériore la sensation à la pédale.
Les figures 2 à 4 illustrent un servo-surpresseur pneumatique selon l'invention et, comme sa construction est généralement semblable à celle du servo-surpresseur de la figure 1, les mêmes repères ont été appliqués à des
parties correspondantes, et la description détaillée en
sera omise.
Selon l'invention, un organe 30 restreignant le mouvement de retour restreint le mouvement de retour du plongeur 13 par rapport au logement 1. L'organe 30 restreignant le mouvement de retour comprend comme on peut le voir sur la figure 4, une partie circonférentielle 30a qui s'étend circonférentiellement presque sur 180 , et une partie radiale 30b qui s'étend radialement vers l'intérieur
à partir de la partie centrale de la partie circonfé-
rentielle 30a. Une découpe 30c en forme de U est formée à l'extrémité supérieure de la partie radiale 30b pour engager une partie 31 de diamètre réduit du plongeur 13. La partie radiale 30b s'étend librement dans le passage
radial 22 du corps de soupape 12, et la partie circonfé-
rentielle 30a est adaptée à venir en engagement avec une surface verticale interne 3b de l'enveloppe arrière 3. La partie circonférentielle 30a est retenue par une partie élastique de retenue 4a faisant intégralement saillie de la membrane 4. La partie de retenue 4a supporte l'organe de restriction 30 avec la partie découpée 30c en contact avec la partie de diamètre réduit 31. En condition non actionnée du servo-surpresseur de la figure 2, la partie circonférentielle 30a de l'organe de restriction 30 est en aboutement contre la surface interne 3b de l'enveloppe arrière 3, la partie découpée 30c de l'organe de restriction est en aboutement contre l'épaulement annulaire formé sur l'extrémité interne de la partie 31 de diamètre réduit du plongeur 13 afin de restreindre ainsi le mouvement vers l'arrière ou de retour du plongeur 13 et de la tige d'entrée 18 par rapport au logement 1, et la partie radiale 30b de l'organe de restriction 30 est en aboutement contre la paroi interne du passage 22 du corps de soupape 12 afin de restreindre ainsi le mouvement vers l'arrière ou de retour du corps 12 par rapport au logement. Sur la figure 2, un jeu 1 est formé entre le siège de soupape 12c du corps de soupape 12 et la soupape 11, et un jeu i2 est formé entre l'extrémité interne 5a du piston 5 et 1'extrémité interne 13d de la îorge annulaire 13a du plongeur 13. La levée maximum 60 (figure 3) entre le siège 12c et la soupape 11 dans la course de retour du servo-surpresseur est la somme des jeux il et i2- La quantité de S1 peut être diminuée au minimum en comparaison avec dans le servo-surpresseur selon l'art antérieur, la quantité de &O= i+s2 étant maintenue égale ou supérieure à celle de. Par conséquent, il est possible de diminuer la course inefficace du servo-surpresseur et d'améliorer sa senEibilité de
réponse pendant la course de retour.
La figure 5 montre une forme modifiée o l'organe 30 restreignant le mouvement de retour est généralement semblable à celui des figures 2 à 4, mais la circonférence externe de la partie circonférentielle 30a est courbée et déplacée vers l'avant comme on peut clairement le voir sur la figure 5, et la partie de retenue 4a a une
extrémité de forme correspondante qui peut être élastique-
ment serrée entre la paroi interne 3b de l'enveloppe arrière 3 et la partie circonférentielle 30a de l'organe de restriction 30 quand cet organe 30 est en aboutement
contrel'enveloppe arrière 3.
Les figures 6 et 7 montrent un autre mode de réalisation de l'invention. Comme on peut le voir sur
la figure 6, l'organe 40 restreignant le mouvement de re-
tour a généralement une forme de tU et présente un évidement 41 pouvant s'adapter à la partie de diamètre
réduit 31 du plongeur 13 dans la partie centrale longi-
tudinale. Une partie d'arc de cercle 40b et les parties extrêmes 40a de l'organe de restriction 40 sont adaptées à venir en aboutement contre la surface interne 3b de l'enveloppe arrière 3 en condition non actionnée du servo-surpresseur illustré sur la figure 6. L'espace annulaire 21 est relié à la chambre B par une ouverture radiale 42 formée dans le corps de soupape. On notera qu'un passage axial semblable au passage axial 20 de la figure 1 n'est pas représenté sur les figures 6 et 7, mais qu'il est également prévu pour relier en permanence la chambre A avec un espace annulaire 43. L'organe de restriction 40 passe librement à travers l'ouverture 42, ainsi l'organe 40 ne sert pas à restreindre le mouvement de retour du corps de soupape 12. L'organe 40 est formé en un matériau rigide, ou bien il peut ttre formé en
un matériau élastique.
Comme on l'a décrit ci-dessus, selon l'invention, un organe restreignant le mouvement de retour est monté axialement mobile sur le corps de soupape et il est adapté à restreindre le mouvement de retour du plongeur par rapport au logement, ainsi il est possible de diminuer le jeu entre le siège de soupape du corps de soupape et la soupape à clapet en condition non actionnée du servo-surpresseur, afin d'améliorer ainsi la sensation
à la pédale.
Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée aux modes de réalisation décrits et représentés qui n'ont été donnés qu'à titre d'exemple. En particulier, elle comprend tous les moyens constituant des équivalents techniques des
moyens décrits, ainsi que leurs combinaisons, si celles-
ci sont exécutées suivant son esprit et mises en oeuvre
dans le cadre de la protection comme revendiquée.
Claims (5)
1. Servo-surpresseur pneumatique du type comprenant
un mécanisme de soupape qui met deux chambres en communi-
cation, définies dans un logement à l'intérieur dudit servo-surpresseur, quand une soupape à clapet dudit mécanisme de soupape est espacée d'un siège de soupape formé sur un corps de soupape et que ladite soupape à clapet engage un plongeur fixé coulissant dans ledit corps
de soupape, et qui intercepte la communication entre les-
dites chambres quand ladite soupape à clapet engage le
siège de soupape et est séparée dudit plongeur, carac-
térisé en ce qu'un organe (30; 40) restreignant un mouvement de retour restreint le mouvement de retour dudit plongeur (13) par rapport audit logement (1) dudit servo-surpresseur quand ledit corps de soupape
(12) retourne à sa position de retour.
2. Servo-surpresseur pneumatique selon la revendica-
tion 1, caractérisé en ce que l'organe précité restreignant le mouvement de retour est supporté sur une membrane
(4) qui sépare les chambres(A, B) précitées.
3. Servo-surpresseur pneumatique selon la revendi-
cation 1, caractérisé en ce que l'organe restreignant le mouvement de retour est supporté sur le plongeur (13) précité.
4. Servo-surpresseur selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'organe précité restreignant le
mouvement de retour est formé en un matériau élastique.
5. Servo-surpresseur pneumatique selon la revendica-
tion 1, caractérisé en ce que l'organe précité restreignant
le mouvement de retour est formé en un matériau rigide.
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| FR2532084A1 (fr) * | 1982-08-20 | 1984-02-24 | Dba | Cle d'arret pour plongeur de valve de servomoteur d'assistance et servomoteur d'assistance equipe d'une telle cle |
| EP0101658A1 (fr) * | 1982-08-20 | 1984-02-29 | BENDIX France | Clé d'arrêt pour plongeur de valve de servomoteur d'assistance et servomoteur d'assistance équipé d'une telle clé |
| US4491058A (en) * | 1982-08-20 | 1985-01-01 | Societe Anonyme Dba | Stop key for the valve plunger of a power brake servomotor |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| GB2065809B (en) | 1984-06-27 |
| AU6526280A (en) | 1981-06-18 |
| DE3046965A1 (de) | 1981-09-17 |
| GB2065809A (en) | 1981-07-01 |
| FR2472095B1 (fr) | 1985-11-15 |
| DE3046965C2 (fr) | 1988-08-11 |
| US4590845A (en) | 1986-05-27 |
| SU1102491A3 (ru) | 1984-07-07 |
| AU542106B2 (en) | 1985-02-07 |
| JPS5689754U (fr) | 1981-07-17 |
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