DE3044858A1 - Schutz gegen seeschlag - Google Patents

Schutz gegen seeschlag

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DE3044858A1
DE3044858A1 DE19803044858 DE3044858A DE3044858A1 DE 3044858 A1 DE3044858 A1 DE 3044858A1 DE 19803044858 DE19803044858 DE 19803044858 DE 3044858 A DE3044858 A DE 3044858A DE 3044858 A1 DE3044858 A1 DE 3044858A1
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Germany
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Withdrawn
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DE19803044858
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English (en)
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Joachim 2000 Hamburg Hahnefeld
Aribert Skowronek
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Individual
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
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    • B63B1/04—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement with single hull
    • B63B1/06—Shape of fore part
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    • B63B1/00—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils
    • B63B1/32—Other means for varying the inherent hydrodynamic characteristics of hulls
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    • B63B43/00—Improving safety of vessels, e.g. damage control, not otherwise provided for
    • B63B43/18—Improving safety of vessels, e.g. damage control, not otherwise provided for preventing collision or grounding; reducing collision damage
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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    • Y02T70/00—Maritime or waterways transport
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Description

  • Aribert SkowrGnel;
  • Stresowstraße 3tsb 2000 Hamburg 28 Joachim Hahnefeld Beerenberg 7 2100 Hamburg 90 Beschreibung Schutz gegen Seeschlag Die Erfindung betrifft einen Schutz gegen Seeschlag, der Schiffen viele erhebliche Sicherheiten und andere Vorteile bietet: a) durch Reduzierung des Seeschlages, b) durch schnelleres Austauchen aus dem Wellenberg, c) durch seine zusätzliche Schutzfunktion bei Kollosion, d) durch weiteren Reserveauftrieb bei Wassereinbrüchen im Vorschiff, e) durch Verringerung des Fahrtwiderstandes bei Wind und überkommenden Seen, f) durch zusätzlichen Lade- und Stauraum für Leichtgut ( wie Pkw, Container, usw.) g) durch eine höhere Fahrtstufe bei schwerer See, die das seitliche Abfließen des Wassers über den Grat ermöglicht.
  • Damit sind auch die Aufgaben genannt, die der Erfindung zugrunde liegen.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Schutzkonstruktion auf dem Bug eines Schiffes, die aus Stahlblech in Schiffsbaugüte bestehen sollte, deren Außenhaut stark verspantet ist durch doppelte T-Träger - und durch Ständer abgestützt wird, die See abweist.
  • Die Seiten dieser Schutzkonstruktion schneiden nicht direkt mit der Bordkante ab, sondern lassen einen ca. lm breiten Zwischenraum, damit Anlege-Manöver durchgeführt werden können.
  • Dieser schützende Aufbau ist von den Seiten und über den Bug beladbar mittels wasserdichtschlie ßender Schotten.
  • Aritert Skowronek Str@so@@traße 33@ 3* 2000 Hamburg 28 Joachim Hahnefeld Beerenberg 7 21 Hamburg 90 Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in Zeichnungen dargestellt und werden im folgenden näher beschrieben: BILD 1 zeigt die Schutzkonstruktion aus schräger Aufsicht.
  • BILD 2 zeigt am Beispiel der "München" eine Seitenansicht als auch eine Ausicht auf den Bug des Schiffes, auf dem der Grundriß der Schutzkonstruktion gestrichelt eingezeichnet ist.
  • Leerseite

Claims (1)

  1. - ArfSert: Skowrenek StresowAraJe 3ob 2000 Hamburg 28 Joachim Hahnefeld Beerenberg 7 2100 Hamburg 90 P a t e n t a n 8 p r u c h Schutz gegen Seeschlag mit den Vorteilen von mehr Schutz und anderer Vorzüge; dadurch gekennzeichnet, daß a) der Seeschlag reduziert wird, b) ein schnelleres Austauchen aus dem Wellenberg ermöglicht wird, c) eine zusätzliche Schutzfunktion bei Kollosion gegeben wird, d) weiterer Reserveauftrieb bei Wassereinbrüchen im Vorschiff vorhanden ist, e) der Fahrtwiderstand bei Wind und überkommenden Seen verringert wird, f) dem Schiff zusätzlicher Lade- und Stauraum gegeben wird, g) eine höhere Fahrtstufe bei schwerer See möglich ist, weil über den Grat der Schutzkonstruktion das Wasser seitlich abfließt.
    Die Stahlblech-Schutzkonstruktion ist durch doppelte T-Träger stark verspantet und wird durch Ständer abgestützt.
    Abstand zur Bordkante ist gegeben, um Anlege-Uanöver durchführen zu können.
    Über wasserdichte Schotten ist der Schutz von den Seiten und über den Bug beladbar.
DE19803044858 1980-11-28 1980-11-28 Schutz gegen seeschlag Withdrawn DE3044858A1 (de)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2667290A1 (fr) * 1990-10-02 1992-04-03 De Vaivre Jean Procede de penetration rapide dans l'air ou dans l'eau en forme de tranchan de hache ou de lance.

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2667290A1 (fr) * 1990-10-02 1992-04-03 De Vaivre Jean Procede de penetration rapide dans l'air ou dans l'eau en forme de tranchan de hache ou de lance.

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