-
Vorrichtung zum Überbrücken des Spaltes zwischen einem Gebäude und
einem davor angeordneten Container Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Überbrücken
des Spaltes zwischen einem Gebäude und einem davor angeordneten Container.
-
Container haben kein eigenes Fahrwerk, sie werden vielmehr durch besondere
Hubzeug transportiert, und zwar auch dann, wenn sie mit ihrer Stirnseite vor die
Öffnung eines Gebrandes bewegt, dort geöffnet und schllesslich im Uberladeverkehr
durch die Gebäude öffnung be- bzw. entladen werden.
-
Da die Türen des Containers einen bestimmten Schwenkweg erfordern,
müssen die Container im Abstand vom Gebäude abgesetzt werden. Da sie zudem von oben
nach unten abgesetzt und nicht in. waagerechter Richtung foShewet werden, können
die üblichen Vordächer zum Überbrücken des Spaltes zwischen Container und Gebäude
nicht verwendet werden.
-
Der Erfindung liegt im wesventlichen die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung
der obigen Art zu schaffen, die bei guter Überbrückung und Abdichtung des Spaltes
in die Wirkstellung gebracht werden kann , wenn die Container vor dem Gebäude abgesetzt
worden sind und dabei wegen der Türen einen Abstand vom Gebäude einnehmen.
-
Zur Lösung dieser Aufgabe ist erfindungsgemäss eine mit einer waagerechten
Schwenkachse versehene, zum verbrücken des Spaltes dienende Klappe vorgesehen, die
von der etwa senkrechten Ruhestellung mit unten liegender Schwenkachse aus mit ihrer
freien Ende in den Bereich des Containers klappbar ist.
-
Eine so ausgeführte Klappe stört den Transport des Containers nicht;
wenn sie sich in der senkrechten Ru>estellung befindet und dabei nahe an der
Aussenwand des Gebäudes angeordnet ist, kann der Container ungehindert im Abstand
vom Gebäude durch Absenken oder Liften vor dem Gebäude bewegt werden. Hat er seine
gewünschte Stellung vor dem Gebäude eingenommenb so wird die Klappe nach unten,
vorzugsweise um einen Winkelbetrag von etwa loo - 120 ° verschwenkt, wobei sich
das freie Ende der Klappe entweder unmittelbar auf den Container auflegen kann oder
aber am freien Ende der Klappe Schürzen angebracht sind, die den Spalt zwischen
dem Dach des Containers und dem freien Ende der Klappe abdichten.
-
Das Verschwnken dieser Klappe erfolgt vorzugsweise durch einen-Seilzug
mit Winde, die im Inneren des Gebäudes angeordnet sein kann. Vorteilhaft ist ferner
ein Stössel, der beim Verschwenken der Klappe in die Ruhestellung gegen die Wirkung
einer Rüxkstellkraft eine rückziehende Bewegung ausführt in der Weise, dass diese
Rückstellkraft in der Lage ist, die Klappe von der senkrechten Ruhestellung aus
nach vorne zu verschwenken, damit die Klappe dann aufgnd ihres Eigengewichtes nach
unten klappen kann. Der Stössel bzw. die Rückstellkraft haben also die Aufgabe,
die Verschwenkbewegun? einzuleiten, wenn die Klappe in die Betriebsstellung verschwenkt
werden soll.
-
Weitere Einzelheiten der Erfindung werden anhand der Zeichnung oxläutert,
in der ein Ausführungsbeispiel dargestellt ist, das vorzugsweise verwendet werden
soll.
-
Die Abildung zeigt einen senkrechten Schnitt durch die ein anus erwähnte
Vorrichtung zusammen mit einem ini Teilschnitt wiedergegebenen Gebäude und einem
ebenfalls im Deilschnst dargestellten Container vor diesem Gebäude.
-
Die vordere Wand 1 eines Lagerhauses hat eine Öffnung 2, vor der im
Abstand vom Lagerhaus ein ContainerXlm Sinne des Pfeiles 3 abgesetzt worden ist,
was durch beliebige Einrichtungen gesdehen kann. Damit der Container 4 be- bzw.
-
entladen werden kann, sind seine an der Stirnseite des Containers
4 befindlichen Türen 5 zur Seite hin weggeklappt worden. Der Überladebetrieb erfolgt
mit einer beliebigen Überladebrücke 6, die gestrichelt dargestellt ist.
-
Nahe oberhalb der Öffnung 2 ist die waagerechte Schwenkachse 7 einer
starren Klappe 8 befestigt bzw. angeordnet, die in der Ruhestellung die in vollen
Linien dargestellte Stellung einnimmt und dabei von der Schwenkachse 7 aus senkrecht
nach oben gerichtet ist. In dieser Lage wird die Klappe 8 an ihrem oberen, freien
Ende 9 durch Seilzug 1o gehalten, der über Rollen 11, 12 durch die Wand 1 geführt
und Bestandteil-einer elektrischen Winde 13 is-t, die sich somit innerhalb des Lagerhauses
befindet. Der Durchbruch in der Wand 1 ist mit 14 bezeichnet.
-
Unterhalb des Durchbruches 14 befindet sich ein weiterer Durchbruch
15 zur längsverschiebbaren Lagerung eines waagarechten StöSsels 16, der unter der
Wirkung einer gespannten Zugfeder 17 steht und vorne die Rückenfläche der Klappe
8 beaufschlagt. Soll nun die Klappe 8 mit ihrem freien Ende 9 über den Container
4 geschwenkt werden, so wird die Winde 13 entlastet. Unter der Wirkung der Zugfeder
17 kann nunmehr die Klappe geringfügig nach vorne schwenken, damit sie dann aufgrund
ihres Eigengewichtes in die etwa waagerechte bzw.
-
etwas nach unten geneigte Endstellung ( gestrichelt darstellt ) schwenken
kann, wobei der Seilzug 10 selbsttätig nachgeführt wird.
-
Damit ist der Spalt zwischen deT Container - und dem Geb5uiie überbrückt
und der Überladebetrieb weitzehend gegen \ittel'0rnTseinflüsse geschützt.
-
Am freien Ende 9 ist noch eine vorzugsweise biegsame Schürze 13 angeordnet,
die derart biegsam ist bzw. angelenkt ist, dass sie in der Ruhestellung der Klappe
8 eine sets echte 3telltmO und in der Betriebsstellung eine etwa seSærechte Stellung
einnimmt, wobei sie ggfs. verformt mit ihrem unteren Rand das Dach des Containers
4 berührt. So wird auch der Spalt zwischen dem Ende 9 und der Dachhaut des Containers
4 abgedichtet.
-
Biegsame Dichtungen können auch im Bereich der Schwenkachse 7 bei
19 vorgesehen sein. Eine Abschirmung 20 befindet sich oberhalb der Klappe 8.
-
Es versteht sich, dass der Stössel 16 seringfügig unter Spannen der
Zugfeder 17 zurückgeführt wird, wenn die Klappe 8 in die Ruhestellung zurückgeführt
wird. Sie kann aber ungewollt nicht herunterklappen, weil dann der Seilzug 1o blockiert
ist.
-
Um eine biegesteife, leichte Klappe 9 zu erhalten, wird der Klappenkörper
vorzugsweise als Sandwichplatte ausgebildet, die aus zwei Metallblechen mit hierzwischen
befindlicher Schaumstoffschicht besteht.