DE3037835A1 - Beschleunigungsaufnehmer - Google Patents
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Description
Daimler-Benz Aktiengesellachaft «_9 Daira 13 360A T
Stuttgart-Unterttirkheim 29. Sept. 198O
"Beschleunigungsaufnehmer11
Die Erfindung .bezieht sich auf einen Beschleunigungsaufnehmer
mit einem senkrecht zur Hauptschwingungsrichtung angeordneten
Kabelabgang, insbesondere zur Erfassung der Klopfsignale von Brennkraftmaschinen.
Zur Erfassung der Klopfsignale bei Brennkraftmaschinen klopfende
Geräusche bei der Verbrennung infolge zu magerer ■ Gemischbildung oder ungeeigneten Kraftstoffes - sind verschiedene
Methoden bekannt. Das Prinzip der Beschleunigungsmessung' am Motorgehäuse stellt an den Beschleunigungsaufnehmer be- .
sondere Anforderungen.
Bei Kons-truktionen mit einseitigem Kabelabgang hat sich gezeigt,
daß verschiedene Resonanzstellen im Bereich der Klopff.requenzen
auftreten, welche sich störend auf die Meßergebnisse auswirken. ■ .
Es ist die Aufgabe der Erfindung, einen Beschleunigungsaufnehmer zu schaffen, welcher frei von solchen Störungen ist·
und der ein ungestörtes oder wesentlich geringer gestörtes Messen der Klopfsignale erlaubt. --· .·
- 3-
ORIGINAL INSPECTED
■ ' Daim 13 360A
Biese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die
Verbindungselemente der Leitungen des Anschlußkabels mit dem
Beschleunigungsaufnehmer an der de,in Kabelabgang bezogen auf die Symmetrieachse gegenüberliegenden Seite des Beschleunigungsaufnehmers
angeordnet sind und daß auf dieser Seite eine weitere Masse vorgesehen ist, welche mit den Verbindungselement
en eine gemeinsame Gegenmasse zum Anschlußkabel bildet, Ein entsprechend ausgebildeter Beschleunigungsaufnehmer ist
weitgehend' frei von Biegemomentanteilen und ermöglicht die
Abnahme entsprechend störfreier Signale.
Weitere Einzelheiten der Erfindung gehen aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispieles hervor.
In der Zeichnung zeigen!
Fig. 1 einen bekannten Beschleunigungsaufnehmer im Querschnitt,
Fig. 2 den bekannten Beschleunigungsaufnehmer im
Fig. 3 einen erfindungsgemäßen Beschleunigungsaufnehmer im Querschnitt und
Fig. k den erfindungsgemäßen Beschleunigungsaufnehmer
im Grundriß.
Fig. 1 zeigt einen bekannten Beschleunigungsaufnehmer im Querschnitt. Das eigentliche Aufnehmereiement ist ein piezokeramisches
Element 1, welches zwischen zwei Kontaktierungs-
' " ■' .=- . Daim Ι3 36θΑ
blechen 2, die mit Anschlußfahnen 2a versehen sind, liegt. Die Kontaktierungsbleche 2 sind mit je einer keramischen
Isolierscheibe 3 bedeckt. Dieses Paket ist auf der einen Seite mit einem metallischen Druckring 4, auf der anderen
Seite mit einer Reaktionsmasse 5 verbunden. An den Anschlußfahnen 2a sind die Leitungen des abgehenden Kabels 9 angelötet.
Der gesamte Stapel 1 bis 5 ist mit einem Mantel 6 aus einer Vergußmasse vergossen, wobei gleichzeitig eine
Zugentlastung für das Anschlußkabel 9 gebildet ist. In der Mitte des Stapels befindet sich eine ebenfalls durch Vergußmasse
isolierte Durchführung, durch welche eine Befestigungsschraube 8 führbar ist, mit welcher der Beschleunigungsaufnehmer
gegen eine Fläche A des zu messenden Aggregates gezogen ist. Am Schaft der Schraube 8 ist die zu
messende Schwingungsrichtung £ X durch Pfeile angedeutet.
Fig. 2 zeigt den Grundriß zu Fig. 1, aus dem die Lage der
Anschlußfahnen ersichtlich ist. Die Symmetrieachse des Plattenstapels 1 bis 5 ist mit Bezugsziffer 7 bezeichnet.
Der Massenschwerpunkt ml des Beschleunigungsaufnehmers,. der
ohne Anschlußfahnen und ohne Anschlußkabel in der Symmetrieachse
7 liegen würde, ist durch die genannten Elemente in
■den Punkt m2 gerückt. Über den Hebelarm 11 werden dadurch
Biegemomentanteile generiert, welche sich auf die Messung störend auswirken. ■
Fig. 3 zeigt den Aufbau eines erfindungsgemäßen Beschleunigungsaufnehmers
im Querschnitt und Fig. k im Grundriß.. Es .gelten die gleichen Bezugszahlen wie bei Fig. 1 und-2. Es
ist ersichtlich, daß die Anschlußfahnen 2a bezogen auf die
Symmetrierachse 7 auf der dem Anschlußkabel 9 gegenüberliegenden
Seite angeordnet ,sind und daß in diesem Bereich durch eine Materialverdickung 6a des angegossenen Gehäusemantels
• ■ - Daim 13 3βθΑ
eine weitere Masse vorhanden ist, walch'a zusa üinen mit
Ans ch luß fahnen 2a und dem auf ihnen befindlichen Lötzinn;;
eine Gegenmasse m3 bilden, so daß der gesamte Massenschwerpunkt wieder in der Symmetrieachse 7 sitzt. Störende Biegemomente werden dadurch eliminiert.
Ans ch luß fahnen 2a und dem auf ihnen befindlichen Lötzinn;;
eine Gegenmasse m3 bilden, so daß der gesamte Massenschwerpunkt wieder in der Symmetrieachse 7 sitzt. Störende Biegemomente werden dadurch eliminiert.
Leerseite
Claims (1)
- Patentansprüchel) Beschleunigungsaufnehmer mit einem senkrecht zur Hauptschwingungsrichtung angeordneten Kabelabgang, insbesondere zur Erfassung der Klopfsignale von Brennkraft-. maschinen, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungselemente (2a) der Leitungen des Anschlußkabels (9) mi* dem Beschleunigungsaufnehmer an der dem Kabelabgang bezogen auf die Symmetrieachse (7) gegenüberliegenden Seite dös Beschleunigungsaufnehmers angeordnet sind und daß auf dieser Seite eine weitere Masse (6a) vorgesehen ist, welche mit den Verbindungselementen (^a) eine gemeinsame Gegenmasse zum Anschlußkabel (9) bildet.2·) Beschleunigungsaufnehmer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeic h^n © t, daß die weitere Masse (6a) durch eine Materialverdickung im Gehäuse oder Mantel (6) des Beschleunigungsaufnehmers gebildet ist.ORIGINAL INSPECTED '-■
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