DE3030921C2 - Elektrisch beheizbarer Spiegel - Google Patents
Elektrisch beheizbarer SpiegelInfo
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- B60R1/02—Rear-view mirror arrangements
- B60R1/06—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior
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Description
Die Erfindung betrifft einen elektrisch beheizbaren Spiegel, insbesondere Außenspiegel für Kraftfahrzeuge,
rr.it einer Flächenheizfolie, die auf die Rückseite des Spiegelglases aufgebracht ist, und mit einem elektrisch
in Reihe mit der Flächenheizfolie geschalteten Wärmeschalter, der feste Schalttemperaturen aufweist, bei
denen er die Flächenheizfolie ein- oder ausschaltet.
Es ist bekannt, Spiegel, die der Witterung ausgesetzt sind, wie z. B. Außen-Rückblickspiegel von Kraftfahrzeugen,
elektrisch zu beheizen, um ein Beschlagen, Benetzen, Vereisen und dergleichen zu vermeiden bzw.
zu beseitigen.
E:ne Ausbildung nach dem Oberbegriff des Patentanspruches
1 ist bereits durch die veröffentlichte Deutsche Patentanmeldung DE-OS 26 45 231 vorgeschlagen
worden. Gemäß diesem Vorschlag soll auf die Rückseite des zu beheizenden Spiegelglases eine Flächenheizfolie
aufgeklebt und in unmittelbarer Nähe des Spiegelglases ein Wärmeschalter angeordnet werden. Bei dieser
Anordnung regelt der Wärmeschalter die Heizleistung der Flächenheizfolie insofern, als er bei einer Umgebungstemperatur
von ca. +5° C die Flächenheizfolie einschaltet und bei einer Umgebungstemperatur von ca.
+ 3O0C ausschaltet Eine derartige Heizung tritt aber überhaupt erst dann in Tätigkeit wenn die Umgebungstemperatur
z. B. unter +50C absinkt. Dies hat z. B. den Nachteil, daß ein beschlagener Spiegel bei relativ
warmer Umgebungsluft von z.B. +2O0C durch diese
Heizanordnung von seinem Beschlag nicht befreit werden kann. Diesen Nachteil hat man schon zu
beheben versucht. In den veröffentlichten Unterlagen der Deutschen Gebrauchsmuster DE-GM 79 19 839 und
DE-GM 79 29 548 wird ein PTC-Widerstandskörper als Heiz- und Regelelement für die Spiegelheizung
vorgeschlagen. Diese Anordnung bewirkt, daß das Spiegelglas nach Inbetriebnahme, z. B. des Kraftfahrzeuges,
stets zunächst auf ca. +500C aufgeheizt und während des Betriebes auf dieser Temperatur gehalten
wird, unabhängig von der Höhe der Umgebungstemperatur. Die Folge davon ist ein dauernder, mindestens
intermittierender Stromverbrauch. Bei den letztgenannten Ausbildungen ist zur Verteilung der Heizwärme des
PTC-Widerstandskörpers ein zusätzliches Bauteil, nämlich eine Wärme-Verteilerplatte aus Blech, erforderlich,
auf das der PTC-Widerstand aufgelötet werden muß.
Der Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, einen elektrisch beheizbaren Spiegel zu schaffen, bei dem das
Spiegelglas bei jeder Inbetriebnahme vorübergehend aufgeheizt, dann jedoch nur bei kühler oder kalter
Umgebungstemperatur weiterbeheizt bzw. wiederaufgeheizt wird.
Diese Aufgabe wird bei dem eingangs genannten
Spiegel dadurch gelöst, daß außer der ersten über den
Wärmeschalter geschalteten Heizfläche eine zweite Heizfläche angeordnet ist, die elektrisch parallel zu der
ersten Heizfläche und zu dem Wärmesohalter geschaltet ist und daß der Wärmeschalter der heizwärme beider ϊ
Heizflächen ausgesetzt ist
Vorteilhafte Ausgestaltungen tier Erfindung sind in den weiteren Unteransprüchen gekennzeichnet. Eine
spezielle Anwendung der Erfindung bei einer als flexible gedruckte Schaltung ausgebildeten Flächenheizung ist ι ο
in der Zeichnung dargestellt und weiter unten näher beschrieben. Jedoch ist die Erfindung bei
Flächenbeheizelementen jeder Art zu verwenden.
Bei dem erfindungsgemäßen Spiegel ist für eine gleichmäßige Wärmeverteilung gesorgt. Die Erfindung ΐί
kann sowohl bei ebenen als auch bei gewölbten Spiegelgläsern Verwendung finden. Die gesamte Heizanordnung
besteht aus Teilen, die ein geringes Gewicht haben und kostengünstig in bewährter Verfahrenstechniken
gefertigt und montiert werden können. Bei jeder Inbetriebnahme, z. B. des Kraftfahrzeuges, wird das
Spiegelglas einmal aufgeheizt, jedoch ist ein andauerndes Heizen bei warmer Umgebungstemperatur vermieden.
Dies führt zu einer stromsparenden Arbeitsweise der Spiegelheizung.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, das im nachfolgenden näher
beschrieben wird.
F i g. 1 zeigt einen Kraftfahrzeug-Außenspiegel nach
der Erfindung im Schnitt, gemäß der Linie I-I in F i g. 2. jo
F i g. 2 zeigt die Ansicht gemäß dem Pfeil 5 in F i g. 1 auf die Rückseite des Spiegelglases, wobei das Gehäuse
mit den mechanischen und elektrischen Anschlüssen weggelassen wurde.
Die F i g. 3 bis 6 zeigen die Funktion der Spiegelhei- s >
zung in Abhängigkeit von den verschiedenen Umgebungstemperaturen:/= f(t).
Der Spiegel 1 umfaßt ein Gehäuse 2 aus geeignetem Material, z. 9. aus Kunststoff oder Metallblech. Das
Gehäuse 2 ist schüsseiförmig mit einem einwärts gebogenen Rand 3 ausgebildet. Das Gehäuse 2 nimmt
das Spiegelglas 4 auf, wobei zwischen dem Spiegelglas 4 und dem Rand 3 eine umlaufende Dichtung 5 aus
Gummi oder dergleichen eingesetzt ist.
Auf der Rückseite 6 des Spiegelglases 4 ist eine Flächenheizfolie 7 aufgeklebt. Als Klebeschicht dient
ein doppelseitiges, gleichzeitig als Splitterschutz wirkendes Klebeband 8. Die Flächenheizfolie 7 ist aus
einem fortlaufenden Band flexibler gedruckter Schaltung ausgestanzt, vergleiche strichpunktierte Linien in
F i g. 2. Als elektrisches Widerstandsmaterial ist eine Metallegierung, z. B. rostfreier Stahl, für die Grundfolie
ist Polyester verwendet. Die Flächenheizfolie 7 umfaßt eine erste große Heizfläche 9, die sich aus einer Vielzahl
von mäanderförmig zu Teil-Heizflächen 9a bis 9/ geformten, flachen Heizdrähten 10 bis 15 zusammensetzt.
Die Heizfläche 9 erstreckt sich nahezu über die gesamte schmale Breite des Spiegelglases 4. Seitlich sind
die Heizdrähte 10 bis 15 mit zwei parallel verlaufenden Anschlußstreifen 16 und 17 verbunden.
Die Flächenheizfolie 7 umfaßt des weiteren eine zweite kleine Heizfläche 18, welche die Größe einer
Teil-Heizfläche 9a bis 9/ der ersten Heizfläche 9, also nur einen Bruchteil der Größe der ersten Heizfläche 9
hat. Die Heizfläche 18 weist nur einen einzigen Heizdraht 19 auf, der im Aufbau mit den Heizdrähten 10
bis 15 der Heizfläche 9 identisch ist. Der erste Anschlußstreifen 16 dient beiden Heizflächen 9 und 18
als gemeinsamer elektrischer Anschluß. Der zweite Anschlußstreifen 17 ist zweiteilig ausgebildet: Der Teil
17a dient zum Anschluß der Heizfläche 9, der Teil 176
zum Anschluß der Heizfläche 18. Ein Trennschlitz 20 ist durch Ausstanzen der flexiblen gedruckten Schaltung in
den zweiten Anschlußstreifen 17 eingebracht und wird von einem Wärmeschalter 21 elektrisch überbrückt, der
im mittleren Bereich der Teilheizfläche 9/ angeordnet, insbesondere aufgeklebt ist. Der Wärmeschalter 21 ist
mit einer Leitung 22 mit dem Teil \7b und mit einer Leitung 23 mit dem Teil 17a des Anschlußstreifens 17
galvanisch verbunden. Die Stromversorgung erfolgt über eine erste elektrische Zuleitung 24, die mit dem
Anschlußstreifen 16 galvanisch verbunden ist und über eine zweite elektrische Zuleitung 25, die mit dem Teil
17£> des Anschlußstreifens 17 galvanisch verbunden ist.
Die galvanischen Verbindungen zwischen den Leitungen 22 bis 25 und den Anschlußstreifen 16 und 17 ist
durch Krimpen (Anschlagen) mit Hilfe von Quetschhülsen 22a bis 25a erfolgt, kann jedoch auch durch Löten
hergestellt sein. Die Zuleitung 25 führt zur nicht dargestellten Stromversorgung des Kraftfahrzeuges,
insbesondere über eine Sicherung zum Zündschalter. Die Zuleitung 24 führt zu einer Lot- oder Anschlagverbindung
26 mit einer Kontaktscheibe 27. Die Kontaktscheibe 27 ist über den Schaft einer Schraube 28
geschoben, die sich durch eine Bohrung 29 des Gehäuses 2 erstreckt. Mittels der Schraube 28 wird der Spiegel 1
am Fahrzeugaufbau befestigt. Die Zuleitung 25 erstreckt sich dabei durch eine Längsbohrung 28a der
Schraube 28 zu der Stromversorgung des Fahrzeuges, während die Zuleitung 24 über die Schraube 28 bzw. die
Kontaktscheibe 27 mit dem leitenden Aufbau des Fahrzeugs in elektrischem Massekontakt steht.
Zur Wärmeisolierung kann der Hohlraum des Gehäuses 2 mit Wärmeisoliermaterial gefüllt sein. Aber
auch das Material des Gehäuses 2 selbst kann wärmeisolierend ausgebildet oder das Gehäusematerial
kann innen mit einem solchen beschichtet sein.
Die Funktion der Spiegelheizung ist folgende:
Mit Inbetriebnahme des Fahrzeugs über den Zündschlüsselschalter wird auch die Spiegelheizung eingeschaltet.
Der Wärmeschalter 21 hat eine Schalttemperatur von etwa +5O0C; bei Überschreiten dieser
Temperatur wirkt er als Unterbrecher, beim Unterschreiten dieser Temperatur wirkt er als Schließer. Der
Wärmeschalter 21 ist also z. B. bei warmer Umgebungstemperatur von + 20°C geschlossen. Die Flächenheizfolie
7 nimmt dann etwa 24 Watt auf, bis eine Temperatur von etwa +500C auf der Spiegeloberfläche erreicht ist.
Hierdurch wird ein evtl. vorhandener, die Sicht behindernder Belag aus Eis, Wassertropfen, Nebel oder
dergleichen sicher entfernt. Dann schaltet der Wärmeschalter 21 die Heizfläche 9 ab, und es ist nun nur noch
die Heizfläche 18 mit einer Leistung von ca. 2 Watt eingeschaltet. Mit einer derartigen Leistung kann das
Spiegelglas nur sehr geringfügig über die Umgebungstemperatur erwärmt werden. Jedoch genügt diese
Wärmemenge von der Heizfläche 18, um den benachbart angeordneten Wärmeschalter 21 über 500C zu
erwärmen, so daß der Wärmeschalter 21 geöffnet bleibt, auch wenn die Temperatur des Spiegelglases 4 —
infolge des Abschaltens der Heizfläche 9 — wieder weit anter50°Csinkt.
Herrscht nun eine warme Umgebungstemperatur von z. B. +200C oder mehr, dann bleibt der Wärmeschalter
21 in diesem geöffneten Zustand. Bei kühler Umgebungstemperatur bis ca. 00C reicht jedoch die
Wärmemenge der Heizfläche 18 nicht aus, den Wärmeschalter 21 auf über 50°C zu erwärmen.
Infolgedessen schaltet der Wärmeschalter 21 intermittierend ein und aus, vergleiche die Fig. 3 bis 6: da der
Wärmeschalter 21 auch der Heizwärme der Heizfläche 9 ausgesetzt ist, erwärmt er sich unter deren
Wärmeabgabe, bis seine Abschalttemperatur erreicht ist. Dann unterbricht er die Stromversorgung zu Her
Heizfläche 9 wieder und so weiter. Hierbei werden mit fallender Temperatur die Einschaltzeiten länger und die
Schaltpausen kurzer. Bei kalter Umgebungstemperatur von 00C oder darunter bleibt der Wärmeschalter 21
geschlossen, denn die Heizwärme beider Heizflächen 9 und 18 reicht nicht aus, ihn auf seine Schalttemperatur
zu erwärmen. Das heißt, es erfolgt ein ständiges volles Beheizen des Spiegelglases 4, vergleiche F i g. 6.
Die genannten Umgebungstemperaturbereiche WARM, KÜHL, KALT und die entsprechenden
Schaltbereiche des Wärmeschalters 21 können ohne großen Aufwand verschoben werden: Je weiter der
Wärmeschalter von der Heizfläche 18 entfernt angeordnet wird, desto kälter ist seine vorgeheizte Umgebungs-":
temperatur, die durch die Heizfläche 18 beeinflußt wird. Unter Umgebungstemperatur wird hier die Temperatur
der Spiegelfläche am Wärmeschalter 21 verstanden. Die Umgebungstemperatur des Spiegels 1, also die Außentemperatur,
ist in den F i g. 3 bis 6 mit Tu bezeichnet. / ist
in die Stromstärke und t die Einschaltzeit der Spiegelhei
zung. Soll der Wärmeschalter 21 z. B. schon bei +50C Umgebungstemperatur geschlossen sein, so ist er
lediglich etwas weiter von der Heizfläche 18 weg anzuordnen, z. B. im Bereich der Teilheizfläche 9k oder
ι1; 9/ Diese Möglichkeit der Anpassung an die jeweilig
gewünschten Anforderungen ist somit ohne Eingriff in die elektrische Verdrahtung, d. h. durch bloßes Verlagern
des Wärmeschalters 21 gegeben.
Hierzu 3 Blatt Zeichnungen
Claims (9)
1. Elektrisch beheizbarer Spiegel, insbesondere Außenspiegel für Kraftfahrzeuge, mit einer Flächenheizfolie,
die auf die Rückseite des Spiegelglases aufgebracht ist, und mit einem elektrisch in Reihe
mit der Flächenheizfolie geschalteten Wärmeschalter, der feste Schalttemperaturen aufweist, bei denen
er die Flächenheizfolie ein- oder ausschaltet, n> dadurch gekennzeichnet, daß außer der
ersten über den Wärmeschalter (21) geschalteten Heizfläche (9) eine zweite Heizfläche (18) angeordnet
ist, die elektrisch parallel zu der ersten Heizfläche (9) und parallel zu dem Wärmeschalter
(21) geschaltet ist und daß der Wärmeschalter (21) der Heizwärme beider Heizflächen (S, 18) ausgesetzt
ist
2. Spiegel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet daß die erste Heizfläche (9) um ein mehrfaches
größer, vorzugsweise 5- bis 20mal größer, ist als die zweite Heizfläche (19).
3. Spiegel nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Heizflächen (9, 18)
Teile einer einzigen Flächenheizfolie (7) sind. 2 >
4. Spiegel nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Flächenheizfolie (7) eine erste
Heizfläche (9) aus zwei oder mehreren elektrisch parallel geschalteten Teil-Heizflächen (9a bis 91)
umfaßt.
5. Spiegel nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Wärmeschalter (21) im Bereich einer
Teil-Heizfläche (9/; der ersten Heizfläche (9) angeordnet ist, die der zweiten Heizfläche (18)
benachbart ist. J5
6. Spiegel nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Flächenheizfolie
(7) aus einer flexiblen gedruckten Schaltung mit zwei Heizflächen (9, 18) aus je mindestens einem
mäanderförmig angeordneten Heizfaden (10 bis 15a) ίο
besteht und daß der Wärmeschalter (21) räumlich im Bereich der ersten Heizfläche (9) angeordnet ist.
7. Spiegel nach einem der Ansprüche 3 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die erste Heizfläche (9)
aus zwei oder mehreren elektrisch parallel geschalteten Heizfäden (10 bis 15a) und die zweite
Heizfläche (18) aus einem einzigen Heizfaden (19) bestehen.
8. Spiegel nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die elektrischen
Leitungen (22, 23, 24, 25) an die Flächenheizfolie (7) mittels Krimpen angeschlossen sind.
9. Spiegel nach einem der Ansprüche 4 bis 8, dadurch gekennzeichnet,
daß die einzelnen Teil-Heizflächen (9a bis 91) der
ersten Heizfläche (9) und evtl. der zweiten Heizfläche (18) flächengleich ausgebildet sind und
sich in regelmäßiger Anordnung über die Flächenheizfolie (7) erstrecken,
daß die Teil-Heizflächen (9a bis 91) sich zumindest
annähernd über die gesamte schmälste Breite des Spiegelglases (4) erstrecken,
daß an der Flächenheizfolie (7) zwei am Rande parallel verlaufende Anschlußstreifen (16,17) vorgesehen
sind, daß der erste Anschlußstreifen (16) mit einer ersten elektrischen Zuleitung (24) zur Stromversorgung
beider Heizflächen (9,18) verbunden ist.
daß der zweite Anschlußstreifen (17) zwischen der zweiten Heizfläche (18) und der ersten Heizfläche (9)
elektrisch unterbrochen ist
daß der der zweiten Heizfläche (18) zugeordnete kleinere Anschlußstreifeiiteil {\7b)m\x einer zweiten
elektrischen Zuleitung (25) und mit einer ersten elektrischen Leitung (22) des Wärmeschalters (21)
verbunden ist
und daß der der Heizfläche (9) zugeordnete große Anschlußstreifenteil (17a) mit der zweiten elektrischen
Leitung (23) des Wärmeschalters (21) verbunden ist
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19803030921 DE3030921C2 (de) | 1980-08-16 | 1980-08-16 | Elektrisch beheizbarer Spiegel |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19803030921 DE3030921C2 (de) | 1980-08-16 | 1980-08-16 | Elektrisch beheizbarer Spiegel |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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DE3030921B1 DE3030921B1 (de) | 1981-07-09 |
DE3030921C2 true DE3030921C2 (de) | 1982-04-01 |
Family
ID=6109697
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19803030921 Expired DE3030921C2 (de) | 1980-08-16 | 1980-08-16 | Elektrisch beheizbarer Spiegel |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3030921C2 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE102012213569B4 (de) | 2011-08-05 | 2021-10-28 | GM Global Technology Operations LLC (n. d. Gesetzen des Staates Delaware) | Selbstbetätigtes Antibeschlagsystem und Fahrzeug |
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1980
- 1980-08-16 DE DE19803030921 patent/DE3030921C2/de not_active Expired
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