DE3022115C2 - Sicherungs- und Verteilerkasten für Kraftfahrzeuge - Google Patents

Description

a) die Kontaktteile (7 und 10) zur Aufnahme von to Stecksicherungen (8) mit messerförmigen Kontakten (9,9') ausgebildet sind,

b) das erste Kontaktteil (7) am Rand der Leiterplatte (2) und das zweite Kontaktteil (10) außerhalb angeordnet ist,

c) das zweite Kontaktteil (10) das Endstück einer zu einem Verbraucher führenden Leitung (11) ist und

d) das zweite Kontaktteil (10) im Sicherungs- und Verteilerkasten (1) verrastbar gehalten ist.

Die Erfindung bezieht sich auf einen Sicherungs- und Verteilerkasten für Kraftfahrzeuge mit einer Leiterplatte für eine als gedruckte Schaltung ausgebildete Verdrahtung mit zwei federnden Kontaktteilen für elektrische Sicherungen.

Bei einem bekannten derartigen Kasten (DE-GM 73 27 573) erfolgt der Anschluß der elektrischen Verbraucher über ein Steckerfeld, das in einer Ebene mit der Leiterplatte und neben dieser angeordnet ist. Die Sicherungen werden von einem Körper getragen, der die Leiterplatte und das Steckerfeld übergreift und der die Verbindungsleitungen von den Steckern des Stekkerfeldes zu Anschlüssen der Leiterplatte enthält.

Aus der DE-OS 25 11 459 ist es darüber hinaus bekannt, eine Stecksicherung mit messerförmigen Kontakten in Kontaktteilen zu halten, die verrastbar in einem Körper gehalten sind. Dieser seinerseits ist verrastbar in einem plattenförmigen Teil gehalten. Die beiden Kontaktteile sind Endstücke von zwei elektrischen Leitern.

Ferner ist es aus der US-PS 40 97 109 bekannt, Schalter, Relais oder dergleichen in einem Sicherungskasten direkt anzuordnen.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Sicherungs- und Verteilerkasten der eingangs genannten Art mit geringem baulichen Aufwand zu schaffen, der bei geringem Volumen eine einfache Verbindung zwisehen Leiterplatte und elektrischen Verbrauchern ermöglicht.

Die Erfindung löst diese Aufgabe dadurch, daß

a) die Kontaktteile (7 und 10) zur Aufnahme von Stecksicherungen (8) mit messerförmigen Kontakten (9,9') ausgebildet sind,

b) das erste Kontaktteil (7) am Rand der Leiterplatte (2) und das zweite Kontaktteil (IC) außerhalb angeordnet ist,

c) das zweite Kontaktteil (10) das Endstück einer zu einem Verbraucher führenden Leitung (11) ist und

d) das zweite Kontaktteil (10) im Sicherungs- und Verteilerkasten (1) verrastbar gehalten ist.

Durch den Anschluß der elektrischen Verbraucher an den Sicherungen selbst können ein Steckerfeld und die von den Sicherungen zu diesem führenden Leitungen

65 völlig entfallen. Dadurch wird die Zahl der Bauteile erheblich verringert Dies bedeutet eine erhebliche Kostenersparnis und eine bedeutende Verkleinerung der Fehlerwahrscheinlichkeit Ferner v.ird dadurch das Bauvolumen verringert Schließlich lassen sich die Abmessungen der Leiterplatte klein halten, da gesonderte Rückleitungen zum Steckerfeld entfallen. Durch den Anschluß der elektrischen Verbraucher über einpolige Stecker bzw. Steckeraufnehmer und Kabel unmittelbar am zweiten Kontakt der Sicherungen und die Ausbildung der Sicherungen als Stecksicherungen mit messerförmigen Kontakten wird das Bauvolumen und der Bauaufwand reduziert Durch die Anordnung der Sicherungen an einer Kante der Leiterplatte lassen sich diese schnell hinsichtlich ihres Zustands überprüfen.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und im folgenden näher beschrieben. Dabei zeigt

F i g. 1 einen Sicherungs- und Verteilerkasten von oben,

F i g. 2 den Kasten von F i g. 1 von der Seite,

F i g. 3 einen Ausschnitt von F i g. 2 und

F i g. 4 einen Ausschnitt von Fig. 1.

Ein Sicherungs- und Verteilerkasten 1 für Kraftfahrzeuge enthält eine Leiterplatte 2, die eine nicht näher dargestellte Verdrahtung in Form einer angedeuteten gedruckten Schaltung 3 bildet. In der Schaltung 3 sind ferner Relais 4 angeschlossen, die auf einem Träger 5 sitzen (vgl. F i g. 2). Der Träger 5 ist Teil des Gehäuses Γ für den Kasten 1, das mit einem Deckel 6 versehen ist.

An den beiden Längskanten der Leiterplatte 2 sind federnde Kontaktteile 7 aufgelötet, in die Stecksicherungen 8 mit messerförmigen ersten Kontakten 9 eingesteckt sind. Der zweite, ebenfalls messerförmige Kontakt 9' der Stecksicherungen 8 dient zum Anschluß von nicht dargestellten elektrischen Verbrauchern, die über ein weiteres federndes Kontaktteil 10 mit angeschlagenem Kabel 11 unmittelbar an der Stecksicherung 8 angeschlossen sind.

Die elektrische Verbindung vom Pluspol des Bordnetzes zu den elektrischen Verbrauchern erfolgt über einen auf Pluspotential liegenden Schraubanschluß 12. die gedruckte Schaltung 3 und die Stecksicherungen 8 sowie die Kabel 11. Ferner verbindet die gedruckte Schaltung zu nicht dargestellten Schaltern, beispielsweise im Lenkstock, führende Steuerleitungen mit den Anschlüssen der Relais 4 sowie die Ausgänge der Relais 4 mit den Stecksicherungen 8.

Durch die Anordnung der Stecksicherungen 8 an den Seitenkanten der Leiterplatte 2 wird trotz des gedrängten Aufbaus die Übersichtlichkeit erhöht und der Prüfaufwand für Verbraucher, Stecksicherungen 8, Relais 4 und gedruckte Schaltung 3 verringert. Der Anschluß der elektrischen Verbraucher an der Schaltung 3 erfolgt unmittelbar über die Stecksicherungen 8. Die Verbindung von diesen Stecksicherungen 8 zu den Verbrauchern erfolgt außerhalb der Leiterplatte 2.

Infolge der gedrängten Bauweise ist es möglich, in einem vorgegebenen Bauvolumen für den Kasten 1 weitere Bauteile anzuordnen, in F i g. 2 ist diese Möglichkeit anhand eines andeutungsweise dargestellten Wisch-Wasch-Gebers 13 gezeigt.

Zur Verdeutlichung der Anordnung der federnden Kontaktteile 7 und 10 im Träger 5 ist in F i g. 3 der auch in Fig. 1 bezeichnete Ausschnitt in größerem Maßstab dargestellt. Das Kontaktteil 7 sitzt in einer röhrenförmigen Aufnahme 16 des Gehäuses 1'. Die Stecksicherung 8 greift mit dem ersten Kontakt 9 in das Kontaktteil 7 ein

und sitzt auf einem senkrechten Steg 17 des Gehäuses Γ. Mit seinem zweiten Kontakt 9' greift es in das weitere federnde Kontaktteil 10 ein, das unverlierbar in einer weiteren röhrenförmigen Aufnahme 18 des Gehäuses angeordnet ist. Das zu einem Verbraucher führende Kabei 11 ist am Kontaktteil 10 angeschlagen.

Wie aus Fig.3 zu erkennen ist, wird das Kontaktteil 10 mit dem Kabel 11 in die röhrenförmige Aufnahme 18 eingeführt Eine vom Kontaktteil 10 abstehende Nase 19 hintergreift dabei einen Vorsprung 20 dei Aufnahme 18.

Neben der dargestellten Ausführung mit einem einpoligen, separaten Kontaktteil 10 können mehrere nebeneinander liegende derartige Kontaktteile zu einer Federleiste zusammengefaßt und gemeinsam in mehrere zugeordnete Aufnahmen 18 bzw. eine gemeinsame Aufnahme eingeführt werden.

F i g. 4 zeigt den in F i g. 1 bezeichneten Ausschnitt von der Seite. Statt des in F i g. 2 dargestellten Schraubanschlusses 12 für die Plus-Zuleitung ist uuter der Leiterplatte 2 eine Stromschiene 22 angeschraubt, die auf Pluspotential liegt und einerseits zu ersten Kontakten 9 eines Teils der Stecksicherungen 8 und andererseits zu den Plus-Eingängen der Relais 4 geführt ist. Wie in F i g. 4 für die Stecksicherungen 8 gezeigt, greift die Stromschiene 22 durch die Ebene der Leiterplatte 2 hindurch und bildet Aufnahmen für die ersten Kontakte 9 der Stecksicherungen 8 bzw. die Plus-Eingänge der Relais 4. In beiden Fällen kann diese Aufnahme als federndes Kontaktteil T entsprechend dem Kontaktteil 7 ausgebildet sein. Zur Vermeidung einer unerwünschten Kontaktierung zwischen Stromschiene 22 und gedruckter Schaltung 3 ist die Leiterplatte 2 im Bereich der mit der Stromschiene verbundenen Sicherungen 8 zurückgenommen (F i g. 1) bzw. bildet im Bereich der Plus-Eingänge der Relais eine berührfreie Öffnung 23.

Die Stromschiene 22 liefert Pluspotential zu sämtlichen Stellen an und in der Leiterplatte, ohne hierfür eine Leiterbahn der gedruckten Schaltung 3 zu benötigen. Da eine derartige Leiterbahn für eine Plus-Zuführung relativ breit ausgeführt werden müßte, bedeutet die Stromschiene eine erhebliche Platzersparnis für die gedruckte Schaltung 3 und damit eine erhebliche Verkleinerung der Leiterplatte 2.

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Hierzu 4 Blatt Zeichnungen

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Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Sicherungs- und Verteilerkasten für Kraftfahrzeuge mit einer Leiterplatte für eine als gedruckte Schaltung ausgebildete Verdrahtung mit zwei federnden Kontaktteilen für elektrische Sicherungen, dadurch gekennzeichnet, daß