DE3021703A1 - Verfahren zum herstellen von schwimmfaehigen fendern o.ae.schwimmkoerpern - Google Patents

Verfahren zum herstellen von schwimmfaehigen fendern o.ae.schwimmkoerpern

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Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zum
  • Herstellen eines zylindrischen schwimmfähigen Fenders oder eines ähnlichen Schwimmkörpers hohlzylinderförmiger Gestaltung aus elastisch verformbarem Schaumkunststoff mit geschlossenen Zellen und einer Hüllschicht aus Polyurethan durch spiraliges Aufwickeln und Verbinden einer Bahn.
  • Die zunehmende Schiffsgröße erfordert, insbesondere in IIafenbereichen, schwimmfähige wender erheblicher Größe. Es ist bereits bekannt, ender und Schwimmkörper aus Schaumstoffen herzustellen, die nn ch der Rertigste-llung mit einer Polyurethanschicllt ummantelt werden Hierbei bereitet die Herstellung eines schaumförmigen Innenteils erhebliche Schwierigkeiten.
  • Einerseits muß die physikalische Beanspruchbarkeit relativ groß sein, andererseits sollen die Herstellungskosten in Grenzen gehalten werden Insbesondere ist eine beträchtliche Widerstandsfähigkeit gegen Stöße aller Art erwünscht. Hohe Lebenserwartung bei Benutzung in verschmutzten Hafengewässern und bei erheblichen Temperturschwankungen soll ebenfalls gewährleistet sein. Der Aufbau eines Fenders aus zusammengeklbten Scheibenteilen verursacht beträchtliche Kosten. Die Verwendung von schwimmfähigem Material in Verbindung mit Füllstoffen bereitet Schwierigkeiten, wenn bestimmte spezifische Gewichte eingehalten werden müssen.
  • Aufgabe der Erfindung ist es, bei einem Verfahren der eingangs beschriebenen Art eine Herstellungsmöglichkeit zu schaffen, das bei verhältnismäßi geringen Aufwand zu einem äußerst stark strapazier fähigen Fender führt und das sich leicht auf alle gängigen Fendergrößen einstellen läßt.
  • Weiterhin soll das Verfahren auch geeignet sein, hohlzylindrische Schwimmkörper herzustellen, wie sie für große schwimmfähige Leitungen erforderlich sind.
  • Zur Lösung dieser Aufgabe ist erfindungsgemäß bei dem eingangs genannten Verfahren vorgesehen, @ß bei einer Bahn aus Polyathylen oder iolypropylenschaum in den Wickelspalt Heißluft eingeblasen wird, die an der Wandoberfläche eine Temperatur von ca. 2(0°C + 300 aufweist und bei einer Wickelgeschwindigkeit von g0 - 90 cm/min. und einer Spannkraft von ca. 50 kp/m Balmbreite die Verschweißung der angeschmolzenen Bahnoberfläche erfolgt.
  • Der wesentliche Gedarse bei diesem erfindungsge maßen Verfahren liegt darin daß während der Entstehung eines Wickels aus einer Bahn die aufeinander treffenden Bahnoberflächen auf der ganzen Fläche in oner sehr geringen Schichtstärke angeschmolzen und in diesem Zustand sofort unter einem bestimmten Druck aufeinander gebracht werden. Hierfür sind die angegebenen Werte und Schritte wesentliche Voraussetzung. Sie können je nach Material und Eandstärke nur in geringen Grenzen schwanken, wenn sichergestellt werden soll, daß nach dem Verschweißen ein einheitlicher und dennoch weitgehend spannungsfreier Körper entstehen soll.
  • Damit die angegebene Tempertur in dem Wickelspalt erhalten wird, kommt eine Breitschlitzdüse zur Anwendung, in der Luft auf et@@ 350° - 400°C erhitzt wird. Diese Luft verliert bei der Strömung bis zur Bahn@l@ @@@@che etwa 100°. Erst dann kommt eine Berührung mit der Bahnoberfläche in geeigneter weise zustande Die Temperaturdifferenz ist in erster Linie durch den Abstand des Düsenaustritts von dem Wickelspalt und durch den Wickelwinkel bedingt.
  • Erfahrungen bei der Durchführung des Verfahrens lassen ohne weiteres erkennen, wie groß der Abstand bei welchem Wickelwinkel sein muß. Die zunehmende WickelgröP'e bedingt eine leichte Abstandsvergrößerung der Düsenspitze gegenüber dem Winkelspalt, um die passende Temperatur in Nähe der Bahn-Oberfläche zu erhalten.
  • Als Bahnmaterial auf Folyäthylen- oder Polypropylenbasis kann ein Schaum unterschiedlicher Dichte verwendet werden. Er kann zwischen 30 und 175 kg/m3 liegen. Zu berücksichtigen ist ferner, daß bei geringer Dichte eine größae Schichtstärke zum Hnschmelzen kommt. Dadurch kann sich ein größerer Schwund zwischen den Voluumina des verwendeten Bahnmaterials und <1.em fertigen Fender ergeben.
  • Damit über die ganze Breite des Wickelspaltes eine möglichst gleiche Temperatureinstellung sichergestellt wird, sollte der Luftstrom in der Mittelzone des Wickelspaltes gegenüber den Rändern jeweils etwa abgeschwächt sein.
  • Dies läßt sich dadurch erreichen, daß der Düsenspalt in dnl- ;;tte schm@l@@@ t ls an den Rändern hierbei ist zu berücksichtigen, daß ein Großteil der eingeblasenen Heiß luft zu den Seiten hin ausweicht.
  • Um unerwünschte Verformungen am Wickel zu vermeiden, ist für eine hinreichende Luftabsaugung Sorge zu tragen. Der sich aufbauende Heißluftstau könnte sonst zu nachteiligen Auswirkungen auf dem Wickelkörper führen. Der fertige Wickelkörper wird zweckmäßigerweise in einem Sewebestützmantel der abkiihlung überlassen. Hierdurch werden Verformungen vermieden, die infolge der unterschiedlichen Temperatur im zwickel auftreten können. Der so erhaltene Wickelkörper ist für seine Verwendung ohne weiteres geeignet. Es ist jedoch möglich, den Wickelkörper durch Zuschneiden in eine Tonnenform zu überführen.
  • Dadurch kann, falls dies erwünscht ist,eine genaue Naßhaltigkeit erreicht werden. Der Zuschneidevorgang erfolgt mittels heißem Messer auf einer drehbankähnlichen Einrichtung. Die Oberfläche des Wickelkörpers kann mittels polyurethan ummantelt werden Der Mantel läßt sich durch Aufstreichen einer in Reaktion befindlichen Polyurethanslasse erreichen.
  • Dabei kann die Schichtstärke nach Bedarf festgelegt werden. Obwohl der vernetzte Polyäthylen- oder Polypropylenschaum bereits eine erhebliche Strukturfestigkeit und auch ein ausreichend elastisches Verhalten zeigt, kann der Mantel auf Polyurethanbasis die Strapzierfähigkeit gegenüber mechanischen Beanspruchungen noch beträchtlich steigern.
  • Die Erfindung wird in Verbindung mit einer Abbildung beipielsweise beschrie ben. Ein Wickelbock 1 besitzt eine antreibbare Welle 2, die eine Uülse 3 aus Nylon trägt. Auf diese Welle wird von einer nicht dargestellten Vorratsrolle die Bahn 4 aus Polyäthylenschaum aufgewickelt. Die Welle 2 wird dabei entsprechend der Wickelgröße nach und nach angehoben bis ein Wickel 5 entstanden ist. Vor dem Wickelspalt 6 befindet sich eine Breitschlitzdjlse 7, in der die Luft auf 3800C erhitzt und durch den Cpalt o ausgeblasen wird. Die Verbindung der Bahn 4 mit dem Wickel erfolgt in der Zone 9. In unmittelbarer Nähe der Bahn hat die Luft eine Temperatur von 2700 Die erwünschte Spannkraft beiri Wickeln wird durch Dre@@en oder @bstimmen des an die Welle Z angreifenden Antriebs und d n Antriebs an der Vorratsrolle erreicht.
  • Leerseite

Claims (5)

  1. Verfahren zum Herstellen von schwimmfähigen Federn oder ähnlichen Schwimmkörpern A n s p r ü c h e 1.) Verfahren zum Herstellen eines zylindrischen schwimmfähigen Fenders oder eines ähnlichen Schwimmkörpers hohlzylinderförmiger Gestaltung aus elastisch verformbaren Schaumkunststoff mit geschlossenen Zellen und einer llüllschicht aus Polyurethan durch spiraliges Aufwickeln und Verbinden einer Bahn1 dadurch gekennzeichnet, daß bei einer Bahn aus Polyäthylen- oder Polypropylenschaum in den Wickelspalt Iieißluft eingeblasen wird, die an der Bahnoberfläche eine Temperatur von 27000 f 30 aufweist und bei einer Wickelgeschwindigkeit von O - 90 cm/min und einer Spannkraft von ca. 50 lçp/m Bahnbreite die Verschweißung der angeschmolzenen Bahnoberfläche erfolgt.
  2. 2.) Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Luftstrom in der Mittelzone des Wickelspaltes gegenüber den Ränder abgeschwächt ist.
  3. 30) Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet1 daß der Wickelkörper in einem Gewebestützmantel der Abkühlung überlassen wird.
  4. 4.) Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, aß der Wickelkörper durch Zuschneiden in eine Tonnenform überführt wird.
  5. 5.) Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Oberfläche des Wickelkörpers mit einem aufgesprühte-n Poyurethanreaktionsgemisch ummantelt wird.
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