CH363961A - Verfahren zum kontinuierlichen Verbinden von weichen Schaumstoffbahnen mit Trägerbahnen - Google Patents
Verfahren zum kontinuierlichen Verbinden von weichen Schaumstoffbahnen mit TrägerbahnenInfo
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Description
Verfahren zum kontinuierlichen Verbinden von weichen Schaumstoffbahnen mit Trägerbahnen Die vorliegende Erfindung betrifft ein kontinuier liches Verfahren zum Verbinden von weichen Schaumstoffbahnen, insbesondere aus thermoplasti schen Kunststoffen, mit Trägerbahnen, z. B. aus Tex tilien oder Kunststoffen. Schaumstoffe, wie z. B. Zellkörper mit geschlos senen Zellen, haben unter anderem die Eigenschaft, thermisch hervorragend zu isolieren. Schon sehr dünne, z. B. 2 bis 4 mm dicke Bahnen eignen sich zum Ausfüttern von Kleidungsstücken-. Hindernd wirkt jedoch bei dieser Verwendungsweise die geringe Festigkeit des Schaumstoffes. Es wurde bereits vor gschlagen, die Nähfestigkeit des Zellmaterials da durch zu erhöhen, dass man die Zellkörper mit leich ten Textilstoffen vernäht. Dadurch wird aber nicht die Reissfestigkeit des Schaumstoffes vergrössert. Es wurde auch schon vorgeschlagen, mit lösungs- mittelhaltigen Klebstoffen die Schaumstoffbahnen auf den genannten. Trägermaterialien zu befestigen. Solche Verfahren haben aber den Nachteil, dass ent weder die Zellen des Schaumstoffes durch das Lösungsmittel beschädigt werden oder dass die Kleb stelle durch Einwandern des Weichmachers, welcher in dem Schaumstoff enthalten ist, an Haftfestigkeit verliert. Schliesslich kann es auch vorkommen, dass, wenn man eine lösungsmittelundurchlässige Schicht, wie z. B. eine Kunststoffbahn, als Trägermaterial verwendet, das Lösungsmittel nicht oder nur äusserst langsam verdampft, so dass keine oder nur eine un genügende Verklebung erfolgt. Bekannt ist auch, die thermoplastische Ober fläche des Schaumstoffes mittels Wärme zu er weichen und die Verklebung mit dem Träger material unter Druck durchzuführen. Dieses Ver fahren hat aber den Nachteil, dass die Zellen struktur an der Oberfläche weitgehend zerstört wird, was sich auf die Eigenschaften des Fertigmaterials ungünstig auswirkt. Es wurde auch die Verwendung von thermo plastischen Pulvern als Bindemittel zur Herstellung von Formstücken durch Verbinden von zerkleinerten Schaumstoffen beschrieben. Es wurde nun ein Verfahren gefunden, welches auf einfache Weise erlaubt, die genannten Schwierig keiten zu überwinden. Die Erfindung besteht in einem Verfahren zum kontinuierlichen Verbinden einer weichen Schaum stoffbahn, insbesondere aus thermoplastischem Kunst stoff, mit einer Trägerbahn z. B. aus Textilien, Kunst stoffen, Papier, Filz usw., unter Verwendung eines thermoplastischen Kunststoffpulvers als Bindemittel; das erfindungsgemässe Verfahren ist dadurch gekenn zeichnet, dass das Kunststoffpulver auf die @ sich vor wärts bewegende Trägerbahn aufgetragen und die bepuderte Fläche so weit erhitzt wird, dass das Pulver' erweicht bzw. schmilzt, und dass man anschliessend, gegebenenfalls unter Abkühlung die Schaumstoff bahn mit leichtem Druck auf die mit Kunststoff ver sehene Fläche der Trägerbahn auflegt. Das Kunststoffpulver kann auf verschiedene Weise auf die Trägerbahn aufgebracht werden, z. B. mit Bürsten, durch Aufstäuben, vorzugsweise aber mit einer rotierenden Walze, deren Oberfläche zweck mässig nicht poliert ist. Die letztere nimmt das Kunststoffpulver z. B. aus einem längs der Walze an geordneten Behälter auf und streift es an der Ober fläche der Trägerbahn ab. Je nach Umlaufgeschwin digkeit der Walze kann so die Dicke der Pulver schicht auf der Trägerbahn eingestellt werden. Der Drehsinn der Walze kann gleich oder vorzugsweise in einer der Fortbewegung der Trägerbahn entgegen gesetzten Richtung sein. Es hat sich als günstig er- wiesen, die Walze mit einer Umfangsgeschwindigkeit von etwa 3 bis 8 Mal die Fortbewegungsgeschwin digkeit der Trägerbahn drehen zu lassen. Die Fortbewegungsgeschwindigkeit der Träger bahn kann nach Wunsch eingestellt werden. Bedin gung ist dabei, dass das Erweichen bzw. Schmelzen des Kunststoffpulvers und der spannungsfreie Nach schub der Schaumstoffbahn gewährleistet ist. Das Pulver auf der so vorbereiteten Trägerbahn kann auf verschiedene Weise erweicht bzw. geschmolzen werden. Die Art und Weise, wie man vorgeht, muss aber dem Material, aus welchem die Trägerbahn be steht, angepasst sein. Man kann z. B. die bepuderte Seite einer Textilbahn mit infrarotem Licht be strahlen, die Bahn über eine beheizte Walze oder durch einen Ofen leiten. Die Temperatur muss so gewählt werden, dass das Kunststoffpulver erweicht bzw. schmilzt, die Trägerbahn aber nicht beschädigt wird. Mit leichtem Druck wird nun die Schaumstoff bahn auf die erhitzte Haftfläche der Trägerbahn auf gelegt. Auf diese Weise wird verhindert, dass die Schaumstoffbahn beschädigt, das heisst deren Zellen struktur zerstört wird. Das beim erfindungsgemässen Verfahren zur An wendung kommende Pulver soll möglichst feinkörnig sein; dessen Korndurchmesser sollte etwa 0,2 mm nicht überschreiten, vorzugsweise aber kleiner als 0,06 mm sein. Auch ist es vorteilhaft, ein gemahlenes Pulver zu verwenden. Das thermoplastische Material, aus welchem das Pulver besteht, wird nach den zu vereinigenden Materialien gewählt. Zum Beispiel wird man mit Vorliebe Pulver verwenden, deren Fliess punkt unterhalb der Temperatur liegt, bei welcher die zu vereinigenden Materialien beschädigt werden. Als Pulver eignen sich z. B. Polymerisate oder Misch polymerisate des Vinylchlorids, Vinylacetats, Styrols, Methylmethacrylats, Acrylnitrils, Butadien usw., oder Celluloseester. Gegebenenfalls können die Pulver weichgemacht sein und als sogenannte Dry Powder Anwendung finden. Mit dem Verfahren können die verschiedensten weichen Schaumstoffe mit offenen oder geschlossenen Zellen aus z. B. Polyvinylchlorid, Polystyrol, Cellu- loseacetat oder Isocyanatharzen dauerhaft mit einer Trägerbahn vereinigt werden. Die Schaumstoffbahnen sind in ihrer Dicke nicht beschränkt; jedoch werden solche von 2 bis 10 mm Dicke bevorzugt. Je nach Verwendungszweck können die weichen Schaumstoffe mehr oder weniger weichgemacht sein. Vorzüglich eignen sich z. B. solche Bahnen aus Schaumstoff, wie sie nach dem Verfahren der Schweizer Patente Nrn. 277087 und 292164 hergestellt werden können. Grundsätzlich können aber auch Schaumstoffe verwendet werden, welche nach ande ren Verfahren hergestellt wurden. Als Trägerbahn können alle zweckdienlichen Stoffe, wie z. B. Textilien, Papier, Filz, insbesondere aber Textilbahnen und thermoplastische Folien, An wendung finden. Das Verfahren soll anhand der nachstehenden Beispiele zur besseren Verständlichkeit dargestellt sein. <I>Beispiel 1</I> Es soll eine Schaumstoffbahn aus weichgemach tem Polyvinylchlorid von etwa 3 mm Dicke mit einer Textilträgerbahn verbunden werden. Auf eine Cali- cotbahn, welche mit einer Geschwindigkeit von 60 m pro Stunde vorrückt, wird mit Hilfe einer Walze, welche sich mit einer Umfangsgeschwindigkeit von 300 m/Std. in der der Bahnbewegung entgegen gesetzten Richtung bewegt, ein thermoplastisches Kunststoffpulver in Mengen von etwa 2-5 g pro Quadratmeter Fläche aufgebracht. Verwendet wird ein Copolymerpulver, das beim Sieben mit einem Sieb von 0,06 mm Maschenweite einen Rückstand von etwa 171/o. und einen Erweichungspunkt von etwa 65 C aufweist. Das verwendete Copolymerpulver be- steht aus 75% Vinylehlorid und 25% Vinylacetat. Die so präparierte Textilbahn wird mit der nicht bepuderten Seite über eine auf 140 C geheizte Walze geführt, so dass das Kunststoffpulver auf der anderen Fläche zerfliesst. Anschliessend wurde mittels Walzen die Schaumstoffbahn unter leichtem Druck und unter gleichzeitiger Abkühlung auf den erweichten thermoplastischen Kunststoff der Trägerbahn auf gelegt. Die Abkühlung der erhaltenen Verbundbahn erfolgt durch Überleiten zum Beispiel über eine luft gekühlte Kühlwalze. Man erhält auf diese Weise eine g cr ut haftende, homogene und geschmeidige Verbindung von Schaumstoff und Textilbahn. <I>Beispiel 2</I> Eine Schaumstoffbahn soll mit einem Belag aus thermoplastischem Kunststoff belegt werden. Auf eine sich fortbewegende Kunststoffbahn aus weichgemachtem Polyvinylchlorid mit Fliesspunkt von etwa 80 C, wie er für Fussbodenbeläge üblich ist, wird mit einer Walze ein Kunststoffpulver mit höch stens 0,1 mm Korndurchmesser, bestehend aus einem Kopolymerisat von 25 % Vinylacetat und 75% Vinyl- chlorid, dessen Fliesspunkt bei etwa 65 C liegt, auf getragen. Die bepuderte Fläche wird mit Infrarotlicht so weit bestrahlt, dass das Pulver, nicht aber die Trägerbahn, anfängt zu fliessen. Sobald das Pulver geschmolzen ist, wird eine Schaumstoffbahn aus weichgemachtem Polyvinylchlorid mit leichtem Druck aufgelegt und anschliessend im Luftstrom abgekühlt. Es entsteht ein weicher Bodenbelag.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH Verfahren zum kontinuierlichen Verbinden einer weichen Schaumstoffbahn mit einer Trägerbahn aus z. B. Textilien, Kunststoff, Filz, Papier usw. unter Verwendung eines thermoplastischen Kunststoff pulvers als Bindemittel, dadurch gekennzeichnet, d'ass das Kunststoffpulver auf die sich vorwärtsbewegende Trägerbahn aufgetragen und die bepuderte Fläche so weit erhitzt wird, dass das Pulver erweicht bzw. schmilzt, und dass man anschliessend die Schaum stoffbahn mit leichtem Druck auf die mit Kunststoff versehene Fläche der 'Trägerbahn auflegt. UNTERANSPRÜCHE 1.Verfahren gemäss Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass das Kunststoffpulver mittels einer rotierenden Walze auf die Trägerbahn aufgetragen wird. 2. Verfahren gemäss Patentanspruch und Unter anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Walze in der der Fortbewegung der Trägerbahn ent gegengesetzten Richtung dreht. 3. Verfahren gemäss Patentanspruch und Unter ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Umfangsgeschwindigkeit der Walze 3 bis 8 Mal grösser ist als die Fortbewegungsgeschwindigkeit der zu bepudernden Trägerbahn. 4. Verfahren gemäss Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass das verwendete Kunststoffpulver einen Korndurchmesser von höchstens 0,2 mm, vor zugsweise 0,06 mm, aufweist. 5.Verfahren gemäss Patentanspruch und Unter anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, d'ass das thermo plastische Kunststoffpulver einen Fliesspunkt aufweist, der tiefer liegt als jener der Trägerbahn und der Schaumstoffbahn.
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