DE3020158A1

DE3020158A1 - Einstellbares scharnier, insbesondere fuer moebeltueren

Info

Publication number: DE3020158A1
Application number: DE19803020158
Authority: DE
Inventors: Erich Roeck
Original assignee: Julius Blum GmbH
Current assignee: Julius Blum GmbH
Priority date: 1979-06-05
Filing date: 1980-05-28
Publication date: 1980-12-11
Also published as: US4359802A; DE3020158C2; AT371547B; ATA402979A

Description

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Julius Blum Gesellschaft m.b.H. in Höchst (Österreich)

Einstellbares Scharnier, insbesondere für Möbeltüren

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Die Erfindung bezieht sich auf ein einstellbares Scharnier, insbesondere für Möbeltüren, mit einem Scharnierarm, der mittels Gelenkhebel od.dgl. mit einem zweiten Scharnieranschlagteil, beispielsweise einem Dübelgehäuse verbunden ist, und der von einem Zwischenstück getragen wird, das auf einer an einem Möbelteil zu befestigenden Grundplatte gehalten ist.

Derartige Scharniere sind im modernen Möbelbau hinlänglich bekannt. Im allgemeinen werden an sie folgende Forderungen gestellt. Einmal soll das Einhängen des Türflügels, d.h. dessen Befestigung am Möbelkorpus leicht vorzunehmen sein und dann soll es möglich sein, bei eingehängtem Türflügel verschiedene Korrekturen in bezug auf dessen Lage vornehmen zu können, sodaß etwaige Ungenauigkeiten, die beim Bohren der Befestigungslöcher vorgekommen sind, nachträglich ausgeglichen werden können.

Grundsätzlich wird eine Verstellbarkeit oder Einstellbarkeit des Scharnieres in der Tiefe des Möbels und in Richtung der Breite der Möbeltürfuge gefordert. Wünschenswert ist ebenfalls eine Verstellmöglichkeit in der Höhe.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Scharnier zu schaffen, bei dem sämtliche drei Verstellmöglichkeiten gegeben sind, bei dem der Scharnierarm beim Einhängen des Türflügels leicht auf die Grundplatte aufgesetzt werden kann und bei dem die an der Möbelseitenwand lagernden Teile des Scharniers äußerst kompakt ausgebildet sind, wobei dennoch eine gute Führung für den Scharnierarm gegeben ist.

Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß das

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Zwischenstück in an sich bekannter Weise einen nach hinten offenen Schlitz aufweist, durch den eine in der Grundplatte gelagerte Klemmschraube ragt, und daß im Zwischenstück eine Stellschraube lagert, deren Kopf in eine, zum Türflügel hin offenen Aussparung mit T-fÖrmigem Querschnitt in der Grundplatte ragt.

Vorteilhaft ist vorgesehen, daß die lichts Weite des Ü-Profils aufweisenden Scharnierarmes größer als die Breite des Zwischenstückes ist, wodurch man ein nach allen Seiten abgedecktes Scharnier erhält.

Weiters ist vorgesehen, daß das Zwischenstück mit einer quer zur Längsrichtung des Scharnierarmes verlaufenden Führungsrinne versehen ist, in die ein Vorsprung des Scharnierarmes ragt, dadurch ist der Scharnierarm dagegen gesichert, daß er sich unter der Last des Türflügels verdreht.

Ein leichtes Positionieren des Scharnierarmes wird dadurch erzielt, daß die Seitenwände der Führungsrinne und des Vorsprungas zur Grundplatte hin konvergieren und bei montiertem Scharnierarm aneinander liegen.

Vorteilhaft ist vorgesehen, daß am Boden der Führungsrinne eine den Scharnierarm haltende Klemmschraube sitzt» dadurch gibt es beim montierten Scharnier keine seitlich hervorstehenden Teile. Das Scharnier kann mit einer Abdeckplatte versehen sein, die dann die Schraube abdeckt.

Ein weiteres Ausführungsbeispiel sieht vor, daß der Scharnierarm am hinteren Ende oberhalb der Klemmschraube mit einer öffnung versehen ist. Die Klemmschraube und die Öffnung können ebensfalls von der Abdeckplatte abgedeckt werden, die vorteilhaft mittels

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eines Zapfens drehbar am Scharnierarm gelagert ist.

Ein weiteres Ausführungsbeispiel sieht vor, daß der Scharnierarm oberhalb der Stellschraube ein Loch, vorzugsweise ein quer verlaufendes Langloch auf v/eist.

Durch Wegdrehen der Abdeckkappe sind somit sämtliche Schrauben für das Verstellen und Fixieren des Scharnierannes frei zugänglich.

Nachstehend wird ein Ausführungsbeispiel· der Erfindung an Hand der Figuren der Zeichnung eingehend beschrieben, ohne daß dieses Ausführungsbeispiel im einschränkenden Sinne verstanden v/erden soll. Ebenso sollen die in den nachfolgenden Patentansprüchen angeführten Bezugszeichen keine Einschränkung bedeuten, sie dienen lediglich dem erleichterten Auffinden bezogener Teile in den Figuren der Zeichnung.

In der Zeichnung sind der türflügelseitige Teil des Scharniers / das Dübelgehäuse und die Gelenkhebel nicht gezeichnet, da 3ie einerseits nicht Gegenstand der Erfindung sind und andererseits hinlänglich bekannt sind.

Das erfindungsgemäße Scharnier weist eine Grundplatte 7 auf, die mittels Befestigungsschrauben 8 an einer Möbelseitenwand 9 befestigt ist, selbstverständlich kommen auch andere Befestigungsmittel beispielsweise Dübel in Frage.

Der Scharnierarm 1 ist nicht unmittelbar auf der Grundplatte 7 befestigt, sondern mittels einer Klemmschraube 5, auf einem Zwischenstück 4 gehalten. Das Zwischenstück 4 weist eine Führungsrinne 1o mit konvergierenden Seitenwänden 1 ο· auf. In diese Führungsrinne 1 ο ragt ein Vorsprung 11 der Grundplatte mit Seitenwänden 11" die zu den Seitenwänden 1o' parallel sind. Die Klemmschraube 5 ist in der Führungs-

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rinne in einem Muttergewinde des Zwischenstückes 4 gelagert. Durch diese Ausführung ist der Scharnierarm 1 verdrehsicher am Zwischenstück 4 gehalten.

Das Zwischenstück 4 weist am vorderen Ende eine Stellschraube 3 auf, und am hinteren Ende einen nach hinten offenen Schlitz 12 .

Durch den offenen Schlitz 12 ragt eine Klemmschraube 6, die in einem Muttergewinde 13 dar Grundplatte 7 lagert. Die Grundplatte 7 ist im Bereich der Klemmschraube vorteilhaft mit einem Sockel 14 versehen. Der Sockel weist oben eine Verzahnung 15 auf, und das Zwischenstück weist an beiden Seiten des Schlitzes 12 ebenfalls eine Verzahnung16 auf.

Vorne ist die Grundplatte 7 mit einer Aussparung 17 versehen, die T-förmigen Querschnitt hat und nach vorne hin offen ist.

Beim Einhängen des Türflügels ist das Zwischenstück 4 mittels der Klemmschraube 5 am Scharnierarm 1 befstigt, und der Scharnierarm 1 mittels der Gelenkhebel am Dübelgehäuse, das in den Türflügel eingesetzt ist.

Bei der Montage wird der Scharnierarm 1 mit dem Zwischenstück 4 auf die Grundplatte 7 aufgeschoben und zwar derart, daß die Klemmschraube 6, die in die Grundplatte 7 eingeschraubt ist, durch den Schlitz 12 ragt und das Zwischenstück 4 unterhalb des Kopfes der Klemmschraube 6 zu liegen kommt. Am vorderen Ende wird der Kopf 18 der Stellschraube 3 in die Aussparung 17 hineingeschoben und dieser stützt sich an Vorsprüngen 19, die die Aussparung begrenzt, ab.

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Somit ist durch einfaches Aufschieben des Scharnier-

armes der Türflügel bereits an der Möbelseitenwand 9 gehalten.

Durch Verdrehen der Stellschraube 3 kann die Einstellung in der Möbeltürfuge erfolgen.

Hat der Scharnierarm 1 die gewünschte Position in der Tiefe des Möbels, wird die Klemmschraube 6 angezogen und der Scharnierarm 1 ist auf der Grundplatte 7 fixiert, daß es dabei zu keinem unbeabsichtigtem Verschieben kommt, ist durch die Verzahnungen 15,16 sichergestellt»

Soll der Scharnierarm 1 in der Höhe verstellt werden, wird die Klemmschraube 5 gelockert, und somit kann der Scharnierarm 1 verschoben werden. In der gewünschten. Position wird die Klemmschraube 5 angezogen und der Scharnierarm 1 ist zur Gänze eingestellt und gesichert.

Um den Zugriff der Verstellwerkzeuge zu ermöglichen, ist der Scharnierarm mit einem quer zu seiner Längsmittelebene verlaufenden Langloch 2o und am hinteren Ende mit einer öffnung 21 versehen.

Der Scharnierarm 1 weist ferner eine Abdeckplatte 2 auf, die mittels eines Zapfens 22 drehbar auf dem Scharnierarm 1 gelagert ist. Nach erfolgter Einstellung und Fixierung des Scharnierarmes'wird die Abdeckplatte in der Richtung des Pfeiles A gedreht, und deckt sämtliche öffnungen und Verstellschrauben ab.

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Claims

Patentansprüche :

1. Einstellbares Scharnier, insbesondere für Möbeltüren, mit einem Scharnierarm, der mittels Gelenkhebel od. dgl. mit einem zweiten Scharnieranschlagteil, beispielsweise einem Dübelgehäuse verbunden ist, und der von einem Zwischenstück getragen wird, das auf einer an einem Möbelteil zu befestigenden Grundplatte gehalten ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Zwischenstück (4) in an sich bekannter Weise einen nach hinten offenen Schlitz (12) aufweist, durch den eine in dar Grundplatte (7) gelagerte Klemmschraube (G) ragt, und daß im Zwischenstück (4) eine Stellschraube (3) lagert deren Kopf (13) in eine, zum Türflügel hin offenen Aussparung (17) mit T-förmigem Querschnitt in der Grundplatte (7) ragt.

2. Einstellbares Scharnier nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die lichte Weite des U-Profil aufweisenden Scharnierarmes (1) größer als die. Breite des Zwischenstückes (4) ist.

3. Einstellbares Scharnier nach Anspruch 1 und/oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Zwischenstück (4) mit einer quer zur Längsrichtung des Scharnierarmes (1) verlaufenden Führungsrinne (1o) versehen ist in die ein Vorsprung (11) des Scharnierarmes (1) ragt.

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4.· Einstellbares Scharnier nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die SeitenwändeOo¹,11') der Führungsrinne (1ο) und des Vorsprunges (11) zur .Grundplatte (7) hin konvergieren und bei montiertem Scharnierarm (1) aneinander anliegen.

5. Einstellbares Scharnier nach den Ansprüchen 3 und oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß am Boden der Führungsrinne (1o) eine den Scharnierarm (1) haltende Klemmschraube (5) sitzt.

6. Einstellbares Scharnier nach mindestens einem

der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Scharnierarm (1) am hinteren Ende oberhalb der Klemmschraube (6) mit einer Öffnung(21) versehen ist.

7. Einstellbares Scharnier nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß am Scharnierarm (1) eine Abdeckplatte (2) vorgesehen ist.

8. Einstellbares Scharnier nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckplatte (2) am Scharnier— arm (1) mittels eines Zapfens (22) drehbar gelagert ist.

9. Einstellbares Scharnier nach Anspruch 1, dadurch, gekennzeichnet, daß der Scharnierarm (1) oberhalb der Stellschraube (3) ein Loch, vorzugsweise ein quer verlaufendes Langloch (2o) aufweist.

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