DE3016055A1 - SEALING ENGINEERING CONSTRUCTIONS WITH PLASTIC SEALING LINES - Google Patents
SEALING ENGINEERING CONSTRUCTIONS WITH PLASTIC SEALING LINESInfo
- Publication number
- DE3016055A1 DE3016055A1 DE19803016055 DE3016055A DE3016055A1 DE 3016055 A1 DE3016055 A1 DE 3016055A1 DE 19803016055 DE19803016055 DE 19803016055 DE 3016055 A DE3016055 A DE 3016055A DE 3016055 A1 DE3016055 A1 DE 3016055A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- plastic
- sealing membrane
- textile fabric
- sealing
- seal according
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
- 239000004033 plastic Substances 0.000 title claims abstract description 34
- 229920003023 plastic Polymers 0.000 title claims abstract description 34
- 238000007789 sealing Methods 0.000 title claims abstract description 29
- 239000010426 asphalt Substances 0.000 claims abstract description 25
- 239000010410 layer Substances 0.000 claims abstract description 24
- 239000004753 textile Substances 0.000 claims abstract description 14
- 239000011241 protective layer Substances 0.000 claims abstract description 8
- 239000004567 concrete Substances 0.000 claims abstract description 5
- 239000003365 glass fiber Substances 0.000 claims abstract description 5
- 239000012528 membrane Substances 0.000 claims description 19
- 239000004744 fabric Substances 0.000 claims description 11
- 239000011521 glass Substances 0.000 claims description 5
- 239000004698 Polyethylene Substances 0.000 claims description 2
- -1 polyethylene Polymers 0.000 claims description 2
- 229920000573 polyethylene Polymers 0.000 claims description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 4
- 239000002131 composite material Substances 0.000 abstract description 2
- 235000019592 roughness Nutrition 0.000 abstract 1
- 238000004078 waterproofing Methods 0.000 description 7
- 239000011888 foil Substances 0.000 description 6
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 5
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 4
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 4
- 238000004873 anchoring Methods 0.000 description 4
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 4
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 4
- 239000011150 reinforced concrete Substances 0.000 description 4
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 description 3
- 239000000806 elastomer Substances 0.000 description 3
- 239000013521 mastic Substances 0.000 description 3
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 150000003839 salts Chemical class 0.000 description 2
- 241000543373 Sideroxylon foetidissimum Species 0.000 description 1
- 239000012790 adhesive layer Substances 0.000 description 1
- 239000011384 asphalt concrete Substances 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 229920005549 butyl rubber Polymers 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 description 1
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 1
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 1
- 230000003628 erosive effect Effects 0.000 description 1
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 1
- 238000009413 insulation Methods 0.000 description 1
- 238000002386 leaching Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000004570 mortar (masonry) Substances 0.000 description 1
- 230000035515 penetration Effects 0.000 description 1
- 239000002985 plastic film Substances 0.000 description 1
- 239000011513 prestressed concrete Substances 0.000 description 1
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 1
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 1
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 description 1
- 239000012266 salt solution Substances 0.000 description 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 description 1
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
- E01D19/00—Structural or constructional details of bridges
- E01D19/08—Damp-proof or other insulating layers; Drainage arrangements or devices ; Bridge deck surfacings
- E01D19/083—Waterproofing of bridge decks; Other insulations for bridges, e.g. thermal ; Bridge deck surfacings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Road Paving Structures (AREA)
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
- Medicines Containing Antibodies Or Antigens For Use As Internal Diagnostic Agents (AREA)
Abstract
Description
•a-• a-
Troisdorf, den 22. April 1980 OZ 80024 MG/BdTroisdorf, April 22, 1980 OZ 80024 MG / Bd
DYNAMIT NOBEL AKTIENGESELLSCHAFT Troisdorf, Bez. KölnDYNAMIT NOBEL AKTIENGESELLSCHAFT Troisdorf, District Cologne
Abdichtung von Ingenieurbauwerken mit KunststoffdichtungsSealing of engineering structures with plastic seals
bahnentracks
Die Erfindung bezieht sich auf eine Abdichtung aus Beton 10The invention relates to a concrete seal 10
oder dgl., insbesondere Brücken, Fahrbahnrampen o.a., mit einer auf der Bauwerksoberfläche angeordneten Kunststoffdichtungsbahn, die durch Anpressen unter "Wärmeeinwirkung in den Rauhungen der Bauwerksoberfläche mechanisch verankert ist und mit einem hierauf aufgebrachten Fahrbahnbelag aus einer Deckschicht aus G-uß- bzw. Walzasphalt un ggf. einer zwischen Deckschicht und Kunststoffdichtungsbahn angeordneten Schutzschicht auf bituminöser Basis-*or the like, in particular bridges, road ramps, etc., with a plastic geomembrane arranged on the surface of the structure, which by pressing under "the effect of heat." is mechanically anchored in the roughness of the building surface and with a road surface applied thereon from a cover layer made of cast or rolled asphalt and, if necessary, one between the cover layer and plastic sealing membrane arranged protective layer on a bituminous basis *
Bekanntlich ist die Lebensdauer einer Stahlbetonkonstruktion beträchtlich und kann nach den bisherigen Erfahrunge' mit 100 Jahren und mehr angenommen werden. Voraussetzung hierfür sind allerdings eine fehlerfreie Ummantelung der Bewehrungseisen, Verhinderung von Korrosion der Bewehrung: eisen und Verhinderung von Erosion oder Auswaschungen des JBetons. Es sind bereits zur Lösung dieser Aufgaben verschiedene Vorschläge und Versuche gemacht worden, jedochIt is well known that the service life of a reinforced concrete structure is considerable and, according to previous experience, be accepted with 100 years and more. A prerequisite for this, however, is that the Reinforcing iron, preventing corrosion of the reinforcement: iron and preventing erosion or leaching of the JBetons. Various proposals and attempts have been made to solve these problems, however
130044/0408130044/0408
-ΛΓ--ΛΓ-
weder die Spannbetonweise noch bituminöse Oberbeläge oder in Bitumen eingebettete Metallfolien, siehe beispielsweise DAS 2.148.448, waren bisher imstande, die Aufgaben dauerhaft zu lösen. Insbesondere dasrheologische Verhalten 5bei in Bitumenlagen eingebetteten Metallfolien, vor allen Dingen das Eintreten des Glasbrechpunktes bei allen Bituminas bei niedrigen Temperaturen, sowie die leichte Verletzlichkeit der dünnen Metallfolien durch Perforation beim Begehen, Befahren usw. sind Ursache für das Versagenneither the prestressed concrete nor bituminous surface coverings or metal foils embedded in bitumen, see for example DAS 2,148,448, were so far able to solve the tasks permanently. In particular the rheological behavior 5 for metal foils embedded in bitumen layers all things the occurrence of the glass breaking point with all bituminas at low temperatures, as well as the light ones Vulnerability of the thin metal foils through perforation when walking on, driving on, etc. are the cause of the failure
lOäer Abdichtung auf Dauer. Durch das Eintreten des Glasbrechpunktes bei Bitumen entstehen feinste Kapillaren, in welche Winter für Winter Tausalzlösungen immer tiefer in den bituminösen Oberbelag eindringen und letztlich auf der Abdichtung landen. Hier zersetzen sie durch ihren chemischenPermanent sealing. By entering the glass breaking point With bitumen, the finest capillaries are created, into which winter after winter de-icing salt solutions are deeper and deeper penetrate the bituminous surface and ultimately land on the waterproofing. Here they decompose due to their chemical
•^Charakter in kurzer Zeit beispielsweise eine aus Metallfolie bestehende Abdichtung, so daß es dann nur noch eine Frage der Zeit ist, wann die Tausalze die Armierung der Stahlbetonkonstruktion erreichen und zerstören.• ^ Character in a short time, for example one made of metal foil existing waterproofing, so that it is only a matter of time when the de-icing salts will reinforce the Reach and destroy reinforced concrete structure.
Ma^ hat daher bereits Überlegungen angestellt, Kunststoffdichtungsbahnen
zwischen den konstruktiven Teilen von Betonbauwerken und Fahrbahnbelägen vorzusehen. Nach den
Vorschlägen der DE-OS 24 39 573 wird eine Kunststoffdichtungsbahn beidseitig mittels bituminöser Klebemassen
verklebt. Diese Verklebung hat den Nachteil, daß bei hohen witterungsbedingten Außentemperaturen die Klebeschicht
wie ein Gleitlager wirkt und keine ausreichende Schubkraftübertragung von der Fahrbahn in das Bauwerk mehr
gewährleistet ist, was zur Instabilität des gesamten Fahrbahnbelages
fuhrt.
30Ma ^ has therefore already given consideration to providing plastic sealing sheets between the structural parts of concrete structures and road surfaces. According to the proposals of DE-OS 24 39 573, a plastic sealing sheet is bonded on both sides by means of bituminous adhesives. This bonding has the disadvantage that at high outside temperatures caused by the weather, the adhesive layer acts like a slide bearing and sufficient transmission of thrust from the roadway into the structure is no longer guaranteed, which leads to the instability of the entire roadway surface.
30th
Weiterhin hat man Versuche mit lose auf dem Bauwerk verlegten Elastomerfolien angestellt, die teilweise mit lose verlegten Papierlagen abgedeckt wurden, worauf eine Gußasphaltschicht aufgebracht wurde, siehe Zeitschrift 35Bitumen-Teere-Asphalte-Peche", 4/1972, S. 170 bis 175.Furthermore, attempts have been made with elastomer foils laid loosely on the building, some of which are loosely Layers of paper were covered, followed by a layer of mastic asphalt was applied, see magazine 35Bitumen-Teere-Asphalte-Peche ", 4/1972, pp 170 to 175.
130044/0130044/0
- r-- r-
Hierbei hat sich jedoch als nachteilig eine starke Ealten bildung der Elastomerfolie bei direktem Aufbringen der Gußasphaltschicht und des weiteren eine erhöhte G-leitwirkung zwischen den einzelnen Schichten bei VorhandenseiIn this case, however, it has been found to be disadvantageous that the elastomer film is very old when the is applied directly Mastic asphalt layer and an increased G-guide effect between the individual layers if present
5τοη Papierzwischenlagen herausgestellt.5τοη paper liners exposed.
Eine Verbesserung bezüglich der Schubkraftübertragung zwischen Bauwark und Kunststoffdichtungsbahn wird mit eine: Isolation gem. der CH-PS 594 107 erreicht, bei der die lose auf dem Bauwerk verlegte Kunststoffdichtungsbahn durch eine heiß aufgebrachte mehrere Zentimeter dicke Asphaltschicht, die mittels eines Vibrators verdichtet wird, erwärmt und erreicht wird, so daß sie sich in die Rauhungen der Bauwerksoberfläche eindrückt und auf diese Yfeise mechanisch verankert vird. Eine haftfeste Verbindung der KuiEfcstoffdichtungsbahn mit der Schutzschicht aus Asphalt soll ebenfalls durch mechanische Verankerung, z.B. durch auf der Dichtungsbahn ausgebildete Rippenerfolgen. Es hat sich jedoch gezeigt, daß diese Verbindung keine ausreichende Schubkraftübertragung bed. den wechselnden witterungsbedingten Temperaturen gewährleistet, da die Rippen während des Aufbringens der heißen Asphaltbeläge teilweise eingeebnet werden und-sich die darüber hinaus an den Grenzschichten von Asphalt (Bitumen) und Kunststoffen die Nachteile des Nachlassens der Haftung durch Versprödung bemerkbar machen.An improvement with regard to the transmission of shear forces between Bauwark and plastic geomembrane is achieved with: Insulation according to CH-PS 594 107 achieved, in which the plastic sealing membrane laid loosely on the structure through a hot layer of asphalt several centimeters thick, which is compacted by means of a vibrator is, heated and reached so that it is pressed into the roughness of the building surface and onto this Yfeise is mechanically anchored. A firm connection the plastic waterproofing membrane with the protective layer Asphalt should also be created by mechanical anchoring, e.g. by means of ribs formed on the sealing membrane. It has been shown, however, that this connection does not require sufficient thrust transmission. the changing Weather-related temperatures guaranteed, as the ribs during the application of the hot asphalt pavement to be partially leveled and the beyond at the boundary layers of asphalt (bitumen) and plastics, the disadvantages of decreasing adhesion Make embrittlement noticeable.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, Beton, insbesondere Stahlbetonkonstruktionen, beispielsweise Brücken, 3?ahrbahnrampen, o.dgl. gegen Durchfeuchtung der Bau werks-The invention is based on the object, concrete, in particular Reinforced concrete structures, for example bridges, 3-way ramps, or the like. against moisture penetration of the structural
JOoberfläche zu schützen und das Eindringen von Regenwasser und mit Tausalz durchsetztem Wasser in das Bauwerksinnere zu verhindern und dynamische Kräfte insbesondere'Schubkräfte des Fährverkehrs o. dgl. kraftschlüssig und möglich witterungsunabhängig in die Bauwerkslconstruktion zu über-JO surface to protect and prevent rainwater from entering and water interspersed with de-icing salt into the interior of the building to prevent and dynamic forces especially 'shear forces of the ferry traffic or the like.
35tragen. Auch soll die Dichtungsbahn im Herstellungsstadium35 wear. The waterproofing membrane should also be in the manufacturing stage
130044/0408130044/0408
gegen mechanische oder sonstige Beschädigungen während der Bauzeit möglichst geschützt sein.be protected as far as possible against mechanical or other damage during the construction period.
Ausgehend von der Bauwerksabdichtung nach der GH-PS 594 Vf löst die Erfindung die gestellte Aufgabe dadurch, daß die Kunststoffdichtungsbahn auf ihrer dem Fahrbahnbelag zugewandten Seiten mit einem textlien .Flächengebilde aus Glasfasern o. ä. vollflächig verbunden, beispielsweise kaschiert, ist. Das textile Flächengebilde wirkt nun einer·-Based on the building waterproofing according to GH-PS 594 Vf , the invention solves the problem in that the plastic sealing sheet is connected over the entire surface, for example laminated, to a textile sheet made of glass fibers o. Ä. The textile fabric now acts as a -
^q seits als Hitzeabwehrschild für die Kunststoffdichtungsbalin gegen die Wärme aus den nachfolgend aufzubringenden heißen Asphaltschichten, die 2400C und mehr Temperaturgrade aufweisen. Dieses ist insbesondere für Kunststoffdichtungsbahnen, die nicht so hoch temperaturbeständig^ q on the other hand as a heat shield for the plastic sealing balin against the heat from the subsequently applied hot asphalt layers, which have 240 0 C and more temperature degrees. This is particularly important for plastic geomembranes, which are not as temperature-resistant
^c- sind, von Bedeutung, wie z.B. Weich-PVO-Diehtungsbahnen, im Gegensatz zu Elastomerfolien z. B. auf Butylkautschukbasis. Weiterhin bewirkt das textile Flächengebilde eine gute Haftfestigkeit und gute mechanische Verankerung der Asphaltschichten als auch der Kunststoffdichtungsbahn,^ c- are of importance, such as soft PVO-Diehtungsbahnen, in contrast to elastomer foils z. B. based on butyl rubber. Furthermore, the textile fabric causes good adhesive strength and good mechanical anchoring of the Asphalt layers as well as the plastic geomembrane,
P0 so daß auch bei wechselnden witterungsbedingten Temperaturen durch die das textile Flächengebilde selbst vorgegebene Dimensionsstabilität auch an diesen Grenzflächen die erforderliche Schubkraftübertragung gewährleistet und erhalten bleibt. Darüberhinaus verhindert das textileP 0 so that, even with changing weather-related temperatures, the required transmission of shear forces is guaranteed and maintained at these boundary surfaces due to the dimensional stability which is predetermined by the textile fabric itself. In addition, the textile prevents
_ Flächengebilde das Bilden von Falten in der Dichtungsbahn während des Aufbringens und Verteilens der heißen Asphalt· schichten, was ja mit erheblichen Drucken verbunden ist, da es selbst dimensionsstabil bleibt und damit einer Verformung der Dichtungsbahn entgegenwirkt, d.h. sie auf-_ Fabrics - the formation of folds in the geomembrane during the application and distribution of the hot asphalt layers, which is associated with considerable pressure, because it itself remains dimensionally stable and thus a deformation counteracts the sealing membrane, i.e. it
,_nimmt. Überraschend ist auch, daß die Verbindung zwischen textilem Flächengebilde und Dichtungsbahn nach dem Aufbringt der Asphaltschichten erhalten bleibt, d.h. durch die thermische Belastung tritt keine Schädigung auf, das gilt auch für · Weich-PVO. Die oftmals bei bituminös verklebten Dichtungsbahnen beobachtete Gleitlagerwirkung durch Erwärmung wird mit der Erfindung vermieden.,_takes. It is also surprising that the connection between textile fabric and waterproofing membrane after application the asphalt layers are preserved, i.e. no damage occurs due to the thermal load, that applies also for · soft PVO. Often glued with bituminous Sealing membranes observed sliding bearing effect by heating is avoided with the invention.
130044/0408130044/0408
Λ Damit wild jedoch erfindungsgemäß eine Abdichtung mittels Kunststoffdichtungsbahnen für Bauwerke mit Asphaltdeckschichten vorgeschlagen, die eine einwandfreie Schubkraftübertragung vom Fahrbahnbelag über die verschiedenen Zwischenschichten in das Bauwerk auch bei wechselnden witterungsbedingten Temperaturen und dem damit verbundene unterschiedlichen Verhalten der Werkstoffe der einzelnen Schichten gewährleistet. Λ With this, however, according to the invention, a seal by means of plastic sealing sheets for structures with asphalt cover layers is proposed, which ensures a perfect transmission of shear forces from the road surface via the various intermediate layers into the structure, even with changing weather-related temperatures and the associated different behavior of the materials of the individual layers.
Bevorzugt werden für die erfindungsgemäßen Abdichtungen textile Flächengebilde wie Rohglasvliese, Glasfasermatten o. dgl. mit einem Flächengewicht von 50 bis 150 g/m eingesetzt. Besonders gute Haftfestigkeiten zwischen den einzelnen Materialien lassen sich erfiiadungsgemäß dadurch erzielen, daß das textile Flächengebilde mit dem Kunststoff, auf dessen Basis die Kunststoffdichtungsbahn hergestellt ist, getränkt ist.For the seals according to the invention, preference is given to flat textile structures such as raw glass fleeces, glass fiber mats or the like with a weight per unit area of 50 to 150 g / m 2. Particularly good adhesive strength between the individual materials can be achieved according to the invention that the textile fabric with the plastic, on the basis of which the plastic sealing membrane is made, is soaked.
Eine bevorzugte Abdichtung gem. der Erfindung verwendet bitumenbeständige Dichtungsbahnen auf Weich-PVC-Basis. weich-PVC hat gegenüber anderen Kunststoffen den Vorteil, daß es bei tiefen Wintertemperaturen noch nicht spröde, brüchig wird, eo daß die gute Haftung und Verankerung am Bauwerksuntergrund erhalten bleibt und kein Abplatzen durch Verspröden, wie bei bituminösen Klebemassen, eintritt. Das gilt auch für die Übergangszone von Weich-PVC-Dichtungsbahn mit aufkaschiertem textilem Flächengebilde zu den Äsphaltschichten des Fahrbahnbelages.A preferred seal according to the invention uses bitumen-resistant sealing sheets based on soft PVC. w e i PVC over other plastics the advantage that it is not brittle at low winter temperatures, becomes brittle, eo that the good adhesion and anchoring is maintained on the building ground and no flaking by embrittlement as with bituminous adhesives occurs. This also applies to the transition zone from soft PVC waterproofing membrane with laminated textile fabric to the asphalt layers of the road surface.
Für alle diejenigen Abwendungsfälle, bei denen eine solch •zQ starke Gefährdung der Abdichtung durch mögliche Beschädigung durch Nachfolgearbeiten besteht, schlägt die Erfindung vor, daß zwischen der Kunststoffdichtungsbahn mit textilem Flächengebilde und dem Fahrbahnbelag eine Schutzlage aus lose verlegten schlagzähen Kunststoffplatten ^coder -bahnen, z.B. hart eingestellten Weich-PVC-Platten oder Polyäthylenplatten angeordnet ist.' For all those application cases in which there is such a strong risk to the seal due to possible damage from subsequent work, the invention proposes that a protective layer made of loosely laid, impact-resistant plastic sheets, e.g. hard-set soft PVC panels or polyethylene panels is arranged. '
130044/0408130044/0408
Die Erfindung wird in der Zeichnung schematisch in ihrem Aufbau erläutert.
Auf dem Brückenbauwerk 1 aus Stahlbeton, dessen Oberfläche ausreichend eben, sauber, frei von Mörtelresten etc. sein
soll, wird die Kunststoffdichtungsbahn 2 mit aufkaschiertem
Rohglasvlies 3'lose aufgelegt, mit iher Kunststoffseite auf dem Brückenbauwerk aufliegend. Die Dichtungsbahn
2,3 wir an ihren Stoßstellen vorzugsweise überlappt und durchgehend verbunden, beispielsweise verschweißt odei
^O verklebt, je nach Kunststoff. Die Dichtungsbahn hat vorzugsweise
eine Dicke zwischen 2 und 4 mm. Anschließend wird die als Schutzschicht 4 bezeichnete
erste Asphaltschicht, z.B. Gußasphalt, beispielsweise in einer Dicke von 3*5 cm aufgebracht. Danach wird die Deckle schicht 5 des Fahrbahnbelages, z. B. Gußasphalt oder
Asphaltbeton, bespielsweise in einer Dicke von 3,5 cm aufgebracht. Die durch den heißen, Temperaturen in der
Regel über 23O0G aufweisenden Asphalt auf die Dichtungsschicht sich übertragende Wärme wird eine Erweichung der
2oKunststoffdichtungsbahn bewirkt, die die mechanische
Verankerung der Dichtungsbahn 2,3 nach beiden Seiten fördert und damit zu dem gewünschten Verbund hoher
dauerhafter Haftfestigkeit führt.The structure of the invention is illustrated schematically in the drawing.
On the bridge structure 1 made of reinforced concrete, the surface of which should be sufficiently flat, clean, free of mortar residues, etc., the plastic sealing membrane 2 with laminated raw glass fleece 3'lose is placed, with its plastic side resting on the bridge structure. The sealing membrane 2, 3 is preferably overlapped at its joints and continuously connected, for example welded or glued, depending on the plastic. The sealing membrane preferably has a thickness between 2 and 4 mm. Then the first asphalt layer, referred to as protective layer 4, for example mastic asphalt, is applied, for example, in a thickness of 3 * 5 cm. Then the Deckle layer 5 of the road surface, for. B. Mastic asphalt or asphalt concrete, for example, applied in a thickness of 3.5 cm. The having through the hot, temperatures typically over 23O 0 G asphalt on the sealing layer is heat transferred is caused softening of the 2oKunststoffdichtungsbahn that promotes the mechanical anchoring of the sealing sheet 2,3 to both sides and thus high to the desired composite permanent adhesion leads.
130044/0408130044/0408
LeeseiteLeeward
Claims (5)
Patentansprüche1
Claims
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19803016055 DE3016055A1 (en) | 1980-04-25 | 1980-04-25 | SEALING ENGINEERING CONSTRUCTIONS WITH PLASTIC SEALING LINES |
| AT81102223T ATE13704T1 (en) | 1980-04-25 | 1981-03-25 | SEALING OF ENGINEERING WORKS WITH PLASTIC SEALING MEMBRANES. |
| DE8181102223T DE3170811D1 (en) | 1980-04-25 | 1981-03-25 | Sealing of constructive works with thermoplastic sealing sheets |
| EP81102223A EP0038933B1 (en) | 1980-04-25 | 1981-03-25 | Sealing of constructive works with thermoplastic sealing sheets |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19803016055 DE3016055A1 (en) | 1980-04-25 | 1980-04-25 | SEALING ENGINEERING CONSTRUCTIONS WITH PLASTIC SEALING LINES |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE3016055A1 true DE3016055A1 (en) | 1981-10-29 |
Family
ID=6100974
Family Applications (2)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19803016055 Withdrawn DE3016055A1 (en) | 1980-04-25 | 1980-04-25 | SEALING ENGINEERING CONSTRUCTIONS WITH PLASTIC SEALING LINES |
| DE8181102223T Expired DE3170811D1 (en) | 1980-04-25 | 1981-03-25 | Sealing of constructive works with thermoplastic sealing sheets |
Family Applications After (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE8181102223T Expired DE3170811D1 (en) | 1980-04-25 | 1981-03-25 | Sealing of constructive works with thermoplastic sealing sheets |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0038933B1 (en) |
| AT (1) | ATE13704T1 (en) |
| DE (2) | DE3016055A1 (en) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3147347C2 (en) * | 1981-11-30 | 1983-09-29 | Alfred Kunz GmbH & Co, 8000 München | Insulating layer for concrete or steel structures |
| GB2169021A (en) * | 1984-12-19 | 1986-07-02 | William Pershing Brown | Method of surfacing roadways |
| FR2780740B1 (en) * | 1998-07-06 | 2000-09-29 | Daniel Doligez | ANTI-HUMIDITY COMPLEX OF FIBER GRID AND PLASTIC FILM, FOR ASPHALTS APPLIED INDEPENDENCE ON SIDEWALK TYPE SUPPORTS, ROOFS |
Family Cites Families (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2188627A5 (en) * | 1972-06-06 | 1974-01-18 | Gerland Ste Chi Ique | Traffic surface sealing - using composite plastic layer sandwiched between road foundation and running surface coating |
| AT326172B (en) * | 1972-07-28 | 1975-11-25 | Villadsens Fab As Jens | BITUMINOUS COVERING FOR A CONCRETE SURFACE |
| DE2313970C2 (en) * | 1973-03-21 | 1982-11-18 | Phoenix Ag, 2100 Hamburg | Weather-resistant waterproofing membrane for building purposes |
| DE2438901A1 (en) * | 1974-08-13 | 1976-02-26 | Kunz Alfred & Co | Concrete bridge superstructure coating and sealing - has bituminous plastic foil lined both sides with plastic, fibreglass or asbestos |
| DE2439574C2 (en) * | 1974-08-17 | 1985-06-05 | Dynamit Nobel Ag, 5210 Troisdorf | Building waterproofing, in particular bridge waterproofing |
| DE2439573A1 (en) * | 1974-08-17 | 1976-02-26 | Dynamit Nobel Ag | Reinforced-concrete bridge bitumen-proof sealing - uses synthetic thermoplastic ribbed sealing strips cemented on adhesive mass |
| CH594107A5 (en) * | 1975-04-16 | 1977-12-30 | Tecnofol Ag | Bridge top surface insulation - has plastics sheet placed between road surface insulation and concrete with mechanical bonding |
| FR2365661A1 (en) * | 1976-09-22 | 1978-04-21 | Screg Routes & Travaux | Bridge road surface sealing coating - comprises mutually impregnated heat hardened base, reinforcing layer and different top layer (BE 21.3.78) |
| FR2368580A1 (en) * | 1976-10-20 | 1978-05-19 | Asphaltes Cie Metropolitaine | Waterproofing concrete roads - by applying bitumen, prefabricated reinforced bitumen, cloth and asphalt layers |
-
1980
- 1980-04-25 DE DE19803016055 patent/DE3016055A1/en not_active Withdrawn
-
1981
- 1981-03-25 EP EP81102223A patent/EP0038933B1/en not_active Expired
- 1981-03-25 AT AT81102223T patent/ATE13704T1/en not_active IP Right Cessation
- 1981-03-25 DE DE8181102223T patent/DE3170811D1/en not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE3170811D1 (en) | 1985-07-11 |
| EP0038933A1 (en) | 1981-11-04 |
| ATE13704T1 (en) | 1985-06-15 |
| EP0038933B1 (en) | 1985-06-05 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE2439573A1 (en) | Reinforced-concrete bridge bitumen-proof sealing - uses synthetic thermoplastic ribbed sealing strips cemented on adhesive mass | |
| DE3850486T2 (en) | Sealing membrane for roofs. | |
| AT396264B (en) | SELF-ADHESIVE COMBINATION RAIL FOR PREVENTING AND RESTORING CRACKS, IN PARTICULAR IN ASPHALT AND CONCRETE SURFACES | |
| EP0038933B1 (en) | Sealing of constructive works with thermoplastic sealing sheets | |
| EP0175926B1 (en) | Manufacture of an impervious covering | |
| EP0080727B1 (en) | Insulating layer for a concrete or steel structure | |
| DE3022019A1 (en) | Waterproof sheeting for building or civil engineering - has thick protective facing esp. of rubber granulate bonded by polyurethane adhesive or bonding agent | |
| DE10055354B4 (en) | panel member | |
| CH625292A5 (en) | Process for producing a device for carriageways of roads and bridges | |
| DE2605753A1 (en) | Plastics sealing strip contg. glass fabric lining - bonded pref. to polyisobutylene and polyethylene sheet by melt adhesive | |
| DE3841679A1 (en) | Base seals for landfill sites and method of producing them | |
| DE102004055488B4 (en) | layer structure | |
| DE3910140C2 (en) | ||
| EP0658656A2 (en) | Flexible waterproofing membrane for structural parts | |
| DE10037844C1 (en) | Insulated sealing system for bearing traffic, used e.g. on concrete deckings, includes a damping layer on cast asphalt over a bituminous sealing layer | |
| DE2051607C3 (en) | Multi-layer covering for sealing raw ceilings in building construction, civil engineering and civil engineering as well as processes for its production | |
| DE19716162C1 (en) | Flooring for parking garages, underground garages, parking decks or garages | |
| DE2148448A1 (en) | Sealing lining for building elements and structures | |
| AT326172B (en) | BITUMINOUS COVERING FOR A CONCRETE SURFACE | |
| DE2920658A1 (en) | Protective coating for walls or flat roofs - using bituminous mass contg. laminate of plastic, metal, and textile fabric | |
| DE2439574A1 (en) | SEALING OF BUILDINGS, IN PARTICULAR BRIDGE SEALING | |
| DE4413624C2 (en) | Process for making a bituminous seal | |
| AT303805B (en) | Isolation and process for their preparation | |
| DE3246573A1 (en) | Covering for buildings and sealing web for its manufacture | |
| DE2920613A1 (en) | Multilayer protective coating for concrete and masonry - with plastic foil embedded in adhesive compound |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| 8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |