DE3009467A1 - Kaelteschutzeinrichtung fuer autobatterien - Google Patents

Kaelteschutzeinrichtung fuer autobatterien

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DE3009467A1
DE3009467A1 DE19803009467 DE3009467A DE3009467A1 DE 3009467 A1 DE3009467 A1 DE 3009467A1 DE 19803009467 DE19803009467 DE 19803009467 DE 3009467 A DE3009467 A DE 3009467A DE 3009467 A1 DE3009467 A1 DE 3009467A1
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battery
cold protection
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styrofoam
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DE19803009467
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Peter 1000 Berlin Schellhardt
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    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/62—Heating or cooling; Temperature control specially adapted for specific applications
    • H01M10/625—Vehicles
    • H—ELECTRICITY
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    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
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Description

  • KÄLTESCHUTZEINPICHTUNG FUR AUTOBATTEPTEEN
  • Die Erfindung betrifft eine Ummantelung,der heute gebräuchlich hergestellten Autobatterie, aus Styropor oder einem ähnlich isolierenden Material, damit die Autobatterie, gleich welcher Form und größe, ohne Rücksicht auf Temperaturschwankungen, im Winterbetrieb, wie im Sommerbetrieb gleich nutzbar ist.
  • Bei derartigen Ummantelungen/Isolierungen ist es erforderlich, einen zuverlässigen Kälteschutz für die Autobatterie zu schaffen, um zu gewährleisten, daß die Kraft der Batterie, bei Temperaturen unter Null Grad höher ist, wie ohne die Ummantelung bzw. Isolierung, in ungeschützten Zustand.
  • Es ist bekannt, daß die vor dem Frost ungeschützte Autobatterie im Winterbetrieb, bei dem Starten eines über Nacht, im freien abgestellten Autos, nur 50 % der ursprünglichen Leistung ( gegenüber Sommertemperaturen ) und weniger an Kraft hat, um die durch Temperaturen unter Null erkalteten mechanischen Teile des Motores, des Oles usw.
  • usw. in Bewegung zu setzen und der Motorenzündung auch noch die Spannung zu geben.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Schutzvorrichtung/ Ummantelung/Isolierung für Autobatterieen zu schaffen, welche verhindert, daß die Autobatterie selbst größerer Kälte ausgesetzt ist.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Autobatterie mit einer allseitig 25 - 30 mm starken Ummantelung/Isolierung, aus Styropor oder einem ähnlich isolierenden Material versehen wird. ( Die Eigenschaften des Styropores sind bekannt.) Die Ummantelung/Isolierung der Autobatterie, aus Styropor oder einem ähnlichen Material, schließt sich im wesentlichen der vorgegebenen Form der Autobatterie, in der Neuproduktion an, da die Autobatterie je nach Fahrzeugart, unterschiedlich ist.
  • Als oberen Abschluß der Batterie, bedarf es eines extra Teiles, welches der oberen Batterie form nachempfunden ist und somit die Belüftungslöcher der Batterie nicht verschließt und den Plus und Minuspol der Batterie freiläßt.
  • Die Autobatterie ist dann, wie in einem, als Beispiel Thermosbehälter gelagert, bis auf die Belüftungslöcher, den Plus und den Minuspol der Autobatterie.
  • Der hintere Teil, aus Styropor oder einem ähnlichen Material, welches zwischen dem Kotflügel und der Autobatterie liegt, (Je nach Bauart des Autos ) wird zentrisch mit einem ca. 3 cm breitem Gummiband ausgerüstet.
  • Somit wird gewährleistet, daß der obere Abschluß aus Styropor oder einem ähnlichen Material, auf den Batteriekörper gedrückt wird, aber bei Bedarf, zum Beispiel : Bei dem nachfüllen der Batterie mit destillierten Wasser, auch ohne Mühe entfernt und wiedereingebaut werden kann.
  • Die mit der Erfindung erzielten Vorteile, bestehen insbesondere darin, daß die Autobatterie mit diesem Kälteschutz aus Styropor oder einem ähnlichen Material, einen optimalen Gebrauchswert aufweist, wie dieses auch bei dem Sommerbetrieb der Autobatterie gewährleistet wäre.
  • Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und im folgenden näher beschrieben.
  • Es zeigen Figur 1 a. Das Minuskabel der Batterie 1 b. Die Batterie selbst, in der Draufsicht.
  • 1 1 c. Das Pluskabel der Batterie.
  • 1 1 d. Die Seitenansicht der Batterie, im Umriß.
  • 2 a. Das Minuskabel der Batterie.
  • 2 2 b. Die Batterie selbst, in der Draufsicht.
  • 2 2c. Das Pluskabel der Batterie.
  • 2 2 d. Die Seitenansicht der Batterie, im Umriß 2 2 e. Die aus Styropor bestehende Ummantelung der Batterie.
  • Figur 3 e. Die Styroporummantelung, in einem Stück, in der Draufsicht, der Seitenansicht und in der Vorderansicht.
  • 9 3 f. Der ca. 3 cm breite Gummigürtel.
  • 3 3g. Das Schloß des Gummigürtels.
  • " 3 h. Die Batteriebelüftungslöcher.
  • " 3 i. Das vernietete Gummiband.

Claims (2)

  1. Patentansprüche für die KÄLTESCHUTZEINRICHTUNG FUR AUTOBATTERIEEN Kälteschutzeinrichtung für Autobatterieen, bestehend aus dem Material Styropor, oder einem ähnlich isolierenden Material, zur Ummantelung von Autobatterieen, der Neuproduktion.
    Dadurch gekennzeichnet, daß die Kälteschutzeinrichtung für Autobatterieen aus dem Material Styropor oder einem ähnlichen, isolierenden Material besteht.
  2. 2 ) Kälteschutzeinrichtung für Autobatterieen, nach Anspruch 1) Dadurch gekennzeichnet, daß die aus zwei Teilen bestehende Kälteschutzeinrichtung für Autobatterieen, aus Styropor oder einem ähnlich isolierenden Material besteht und durch die aneinander zu fügenden Teile, als unverwechselbar gekennzeichnet ist.
DE19803009467 1980-03-10 1980-03-10 Kaelteschutzeinrichtung fuer autobatterien Withdrawn DE3009467A1 (de)

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1992002728A1 (fr) * 1991-06-14 1992-02-20 Nauchno-Proizvodstvennoe Obiedinenie 'kvant' Systeme de demarrage electrique de moteurs a combustion interne
FR2691292A3 (fr) * 1992-05-18 1993-11-19 Bracker Patrick Dispositif de protection pour batterie de véhicule.
EP0580223A1 (de) * 1992-07-22 1994-01-26 General Motors Corporation Fahrzeug-batterie

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EP0580223A1 (de) * 1992-07-22 1994-01-26 General Motors Corporation Fahrzeug-batterie

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