DE3008100A1 - Energiesparmotor - Google Patents

Description

Harald Biesterfeldt

Dorfstraße 3

2081 Heringen ^ 3008100

Hemdingen, den 1. 3. 1980

Energi esparmotor

Anmelder: Harald Biesterfeldt
Dorfstraße 3
2081 Hemdingen

Die Erfindung "betrifft eine Vorrichtung zur besseren Energieausnutzung und Anwendung bei Verbrennungsmaschinen.

Bedingt durch die ständige Zunahme von Kraftfahrzeugen und den damit verbundenen Ausstoß von Schadstoff-Emissionen einerseits sowie der sich stetig verteuernden Energieträger und den tatsächlich nicht unbegrenzt zur Verfügung stehenden fossilen Brennstoffen andererseits erscheint es vordringlich, Maßnahmen zur Energieeinsparung zu ergreifen.

Es wurden schon Anstrengungen unternommen, Sparmotore zu entwickeln, aber zum richtigen Durchbruch ist es noch nicht gekommen.

Diese Erfindung verfolgt das Ziel, durch eine Kombination von Maschine, Kraftstoff und Zündanlage in einem Fahrzeug oder in einem anderen Antriebsverwender Energien einzusparen und die schädlichen Abgase zu reduzieren. Vorteilhaft ist es bei diesrr Vorrichtung, daß es ausreichend technisch erprobte Maschinen (Motoren) gibt, die nicht erst entwickelt werden müssen.

Die Erfindung dient dem Zweck, den bisher größten Teil der im Brennstoff enthaltenen Energie, die in einem Verbrennungsmotor nicht in mechanische Energie umgesetzt werden konnte und über das Kühlsystem und das Auspuffsystem abgeführt wurde,

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Al·.

durch. Vorriclitung nach, bestehenden Möglichkeiten besser wie bisher zu nutzene.

Die Erfindung löst die Aufgabe dadurch, daß die angesaugte Luft im Zylinder (Verbrennungsraum) so hoch verdichtet wird, daß durch die dadurch entstehende Heißluft ein eingespritztes, versprühtes Wasser/Kraftstoffgemisch zur Vergasung gelangt und der dadurch entstehende Druck den Kolben bewegt.

Durch den guten thermischen Wirkungsgrad des Systems sowie des Gasgemisches im Zylinder besteht die Möglichkeit, Wasserstoff (H) im Verbrennungsraum zu erzeugen und zu nutzen, indem man durch eine Dauerfunken- oder Idchtbogenziindanlage oder eine andere Zündvorrichtung den/die starken Zündfunken durch den mit Wasser/Dampf gefüllten Zylinder fließen läßt (Elektrolyse im Zylinder).

Die Kombination dieses Systems läßt auch andere Variationen zu. Durch geringe Zufuhr von flüssigen oder gasförmigen Kraftstoffen in Verbindung mit Wasser in einem Verbrennungsmotor kann dieser durch eine andere Antriebsmaschine angetrieben werden und kann somit für allerlei Energiebedarfsquellen wie Gebäudeheizung, Antriebsarten aller Art usw. genutzt werden.

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ORIGINAL INSPECTED

Claims (3)

Dorfstraße 3 Hemdingen - Energiesparmotor - Patentansprüche;

1. Vorrichtung für eine "bessere Energieeinsparung und Nutzung durch Verbrennungskraftmaschinen, dadurch gekennzeichnet, daß die angesaugte luft im Zylinder eines Motors so hoch verdichtet wird, daß durch die dadurch entstehende Heißluft ein eingespritztes, stark versprühtes Wasser/Kraftstoffgemisch zur Vergasung gelangt und der dadurch entstehende Druck den Kolben "bewegt und durch den guten thermischen Wirkungsgrad des Systems durch das Gasgemisch im Zylinder Wasserstoff erzeugt und genutzt werden kann durch den hohen Zündfunkenanteil, erzeugt durch eine Dauerzündfunken - oder Iiichtbogenzündanlage oder eine andere ähnliche Vorrichtung, die den oder die starken Zündfunken durch den mit Wasser/Dampf erhitzten Zylinder fließen läßt (Elektrolyse im Zylinder).

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß dieses Motorensystem unabhängig voneinander hergestellt und verwendet werden kann, z.B. Wasser/Kraftstoffgemisch oder das Wasserstoffsystem, oder daß die einzelnen Systeme durch eine andere Maschine angetrieben werden können.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet,

daß durch Vorrichtung flüssige oder gasförmige Kraftstoffe in Verbindung mit Wasser hinter dem Vergaser angesogen werden können (Zylinderhub).

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