DE3005373C2 - Verfahren und Vorrichtung zum Starten wasserstoffbetriebener Motore - Google Patents

Verfahren und Vorrichtung zum Starten wasserstoffbetriebener Motore

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Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Starten wasserstoffbetriebener Motoren gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs.
Aus der US-PS 40 16 836 ist es bekannt, die Wärme des Abgassystems oder das Kühlwasser durch Hindurchleitung durch Hydridspeicher zum Freisetzen des Wasserstoffs auszunutzen, wobei die zum Starten benötigte Menge freien Wasserstoffs entsteht.
Bei bekannten Anlagen besteht der Nachteil, insbesondere bei relativ leerem Speicher und niedrigen Temperaturen, das erforderliche Startgasvolumen bereitzustellen.
Aufgabe der Erfindung ist es, ein Verfahren zum Starten wasserstoffbetriebener Motoren zu schaffen, mit dem die bei normalem Motorbetrieb eingesetzten Betriebsanordnungen wie z. B. das Abgassystem, das Kühlwasser oder der Motorölumlauf benutzt werden, um die erforderlichen Startgasmengen bereitzustellen.
Gelöst wird diese Aufgabe erfindungsgemäß durch die im Kennzeichen des Patentanspruchs angegebenen Merkmale.
Bei Anwendung des erfindungsgemäßen Verfahrens werden je nach Art des zur Erwärmung des Hydridspeichers bei laufendem Motor verwendeten Wärmetransportsystem, deren Aggregate direkt oder über spezielle Zusatzaggregate aus der Batterie gespeist, über ein Zeitrelais gesteuert nach Außerbetriebnahme des Motors weiter betrieben, um aus der noch vorhandenen Betriebswärme die für den nächsten Motorstart erforderliche Menge freien Wasserstoffs in einem Startgasvolumenbehälter bereitzustellen.
Das beim Start für den Zündvorgang benötigte Gas wird dann aus dem Startgasvolumenbehälter entnommen und über ein Gasmagnetventil einem Druckmengenregler und einem Luftgasmischer den Zylindern zugeführt, so daß der Motor gestartet werden kann.
Es sei erwähnt, daß es zum allgemeinen Stand der Technik gehört, bei Verbrennungsmotoren das Kühlsystem auch einige Zeit nach dem Abschalten des Motors laufen zu lassen oder auch einen Motor nach Abschalten der Brennstoffzufuhr weiterdrehen zu lassen.
In den Zeichnungen sind Anordnungen zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens schematisch dargestellt.
Es zeigt
Fig. 1 eine batterie- und zeitrelaisgesteuerte Anordnung,
F i g. 2 eine batteriegetriebene zeitrelaisgesteuerte Anordnung mit Gebläse,
F i g. 3 eine mit batteriegetriebener zeitrelaisgesteuerter Pumpe versehene Anordnung.
Bei der in F i g. 1 dargestellten Anordnung tür Durchführung des Verfahrens steuert die elektrische Batterie 1 des Verbrennungsmotors 2 über ein Zeitrelais 3 den Anlasser 4 des Motors 2 bei abgeschalteter Wasserstoffzuführung, so daß der Motor ohne Zündung
ίο weiterläuft. Hierdurch wirkt der Motor 2 als Kompressor und drückt Luft durch das Abgassystem 5 in den Hydridspeicher 6. Der bei dieser Wärmezufuhr freiwerdende Wasserstoff wird in einem mit einem Rückschlagventil 7 versehenen Startgasvolumenbehälter 8 für den nächsten Motorstart gelagert. Beim Start wird dieser freie Wasserstoff über ein zündungsgesteuertes Gasmengenventil 9, einem Druckmengenregler 10 und einem Luftgasmisclier 11 in die Zylinder des Verbrennungsmotors 2 geleitet und gezündet. Sobald der Motor läuft, genügt die Abgaswärme, um Wasserstoff im Hydridspeicher 6 freizusetzen, der dann auf dem gleichen Wege, d. h. über die Aggregate 7 bis 11 in die Zylinder des Motors 2 gelangt.
Bei der Anordnung nach F i g. 2 wird zwischen der Batterie 1, dem Zeitrelais 3 und dem Verbrennungsmotor 2 ein getrenntes für diesen Zweck eingebautes elektrisches Gebläse 12 oder der vorhandene Ventilator eingesetzt und derart gesteuert angetrieben, daß die durch den Motorraum angesaugte und vorgewärmte
M Luft durch das Abgassystem 5 in den Hydridspeicher 6 gedrückt wird. Der freiwerdende Wasserstoff wird in einem mit einem Rückschlagventil 7 versehenen Startgasvolumenbehälter 8 für den nächsten Motorstart gelagert und wie vorstehend beschrieben benutzt. Bei
jj einer Anordnung nach F i g. 3 wird der Wärmeinhalt des Kühlwassers oder eines anderen Umlaufmediums zur Freisetzung der für den Motorstart benötigten Wasserstoffmenge genutzt. Hierzu wird aus der Batterie 1 über ein Zeitrelais 3 gesteuert die Wasserpumpe 13 des Kühlwassersystems des Verbrennungsmotors 2 angetrieben. Die Pumpe drückt das noch warme Kühlwasser mittels eines Rohrleitungssystems 14 durch den Hydridspeicher 6. Der durch diese Wärmezufuhr freiwerdende Wasserstoff wird wie vorstehend beschrieben einem Startgasvolumenbehälter 8 zugeführt und wie bereits beschrieben genutzt.
In gleicher Weise wie das Kühlwasser kann auch der
vorhandene Ölkreislauf des Motors eingesetzt werden.
Bei Anwendung der Anordnungen zur Durchführung
-,ο des Verfahrens werden je nach Art der zur Erwärmung des Hydridspeichers bei laufendem Motor verwendeten Wärmetransportsysteme, z. B. Abgase, Kühlwasser, Motoröl, deren Antriebsaggregate direkt oder über gesonderte Zusatzaggregate aus der Batterie gespeist,
j, über ein Zeitrelais gesteuert, nach Außerbetriebnahme des Motors weiterbetrieben, um aus der noch vorhandenen Beiriebswärme unter Anwendung eines Startgasvolumenbehälters die für den nächsten Motorstart erforderliche Menge freien Wasserstoffs zu
bo erzeugen. Das beim Start für den Zündvorgang benötigte Gas wird aus diesem Behälter entnommen und über ein Gasmagnetventil, einem Druckmengenregler und einem Luftgasmischer den Zylindern zugeführt, so daß der Motor gestartet werden kann.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

  1. Patentanspruch:
    Verfahren zum Starten ^-betriebener Motoren, die mit einem Hydridspeicher ausgestattet sind, wobei die Betrieb&wärme des Verbrennungsmotors aus dem Abgassystem oder dem Kühlwasser zur Erzeugung einer für den Startvorgang benötigten Menge freien Wasserstoffs benutzt wird, dadurch gekennzeichnet, daß nach dem Abschalten des Verbrennungsmotors die beim laufenden Motor betriebenen Systeme zur Erwärmung des Hydridspeichers über ein Zeitrelais gesteuert unter Ausnützung der noch vorhandenen Betriebswärme weiterbetrieben werden und den Startgasvolumenbehälter auffüllen.
DE3005373A 1980-02-11 1980-02-11 Verfahren und Vorrichtung zum Starten wasserstoffbetriebener Motore Expired DE3005373C2 (de)

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DE3005373A1 DE3005373A1 (de) 1981-10-29
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