DE3004716A1 - Kuehlzelle, insbesondere fuer kraftfahrzeuge mit klimaanlage - Google Patents
Kuehlzelle, insbesondere fuer kraftfahrzeuge mit klimaanlageInfo
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Description
* "KLEINE KÜHLZELLE FÜR KRAFTFAHRZEUGE, DIE MIT KLIMAANLAGE
AUSGERÜSTET SIND".
Die Erfindung betrifft eine kleine Kühlzelle für Kraftfahrzeuge,
die mit Klimaanlage ausgerüstet sind, durch die es möglich ist, einen kleinen Raum für forcierte Kühlung zu schaffen, der
besonders zur Aufnahme von Speisen, Erfrischungsgetränken, Medikamenten
oder anderem geeignet ist, wobei zum Teil die Frigorien
aus der Klimaanlage selbst ausgenutzt werden. Die hier behandelte Kühlzelle kann vorzugsweise vor dem Schalt-
', hebel anstelle der Ablage, mit der viele Kraftfahrzeuge ausge-
, rüstet sind, angebracht werden. Sie ist mit einer oberen Klap
pe versehen, durch die man in ihren Innenraum gelangen kann; sie ist durch eine entsprechende Leitung an der Vorderseite an
die Beschickung der Klimaanlage angeschlossen und schliesslich auf der Rückseite rtit wenigstens einem Verschluss versehen,
durch dessen Betätigung es möglich ist, den kalten Luftstrom, der durch die Zelle geht, und somit auch den Grad „der Kühlung
der darin enthaltenen Dinge zu regulieren.
Die genannte kleine Kühlzelle nach der Erfindung zeichnet sich grundsätzlich dadurch aus, dass sie aus wenigstens einer Kammer
aus einem einzigen oder mehreren miteinander verbundenen Elementen besteht und auf der Oberseite wenigstens eine Klappe
für den Zugang hat, sowie seitlich mit wenigsten einer Schliess-
\ und Deflektorvorrichtung mit regulierbarer Öffnung versehen ist,
wobei die genannte Kammer ausserdem einen Eingangsstutzen auf-
030Ö3A/0890
weist, der in direkter Verbindung mit der Ausstossleitung der
Klimaanlage steht, wobei der durch die Ausstossleitung der Klimaanlage in das Innere der Kammer strömende Luftstrom durch
die Regulierung des Verschlusses in einer grösseren oder geringeren
Öffnungsposition bestimmt wird.
Mit einer solchen Lösung wird vorteilhafterweise vermieden, die Installierung von komplizierten Kühlvorrichtungen für die
Zelle vornehmen zu müssen, welche natürlich einen erheblichen Platzbedarf im Inneren des Fahrgastraumes sowie eine erhebliche
Energieaufnahme aus dem Speisungskreis des Fahrzeuges mit sich \
bringen wurden.
Die Eigenschaften der Erfindung und die Vorteile, die sich daraus ergeben werden in der anschliessenden Beschreibung von einer
vorgezogenen Verwirklichungsform erläutert, die rein als Beispiel und nicht begrenzend in den beiliegenden Zeichnungen
dargestellt ist, von denen
- Abb. 1 die betreffende Kühlzelle im Längsschnitt zeigt, angeschlossen
an eine Klimaanlage von der Art, wie sie in Kraftfahrzeugen, die im Handel unter dem Markenzeichen
FIAT-RITMO bekannt sind, verwendet werden;
- Abb. 2 zeigt die schematische Darstellung der betreffenden Zelle,
hier nicht an die Klimaanlage angeschlossen. Die Klimaanlage C aus der Abb. 1 besteht aus einer mehrteiligen
Kammer, in deren Innerem ein Elektroventilator montiert ist P, f
der die Luft aus den Öffnungen wie unter F und aus anderen, hier
nicht gezeigten Öffnungen ansaugt, sie dann durch ein Verdampfer- *
Q3ÖÖ34/069Ö
■
aggregat zwingt E und sie schliesslich gekühlt aus der vorde
ren Öffnung G austreten lässt.
Nach der Erfindung wird auf der Unterseite des Körpers der Klimaanlage und anschliessend an den Verdampfer eine geeignete Öffnung 1 hergestellt, in die der obere oder vordere Stutzen 2 einer Kammer 3 genau eingepasst wird, die aus jedem geeigneten Material bestehen und jede geeignete Form haben kann, welche die
kleine, zur Debatte stehende Kühlzelle bildet. Die genannte Kammer 3 ist auf der Oberseite mit einer Klappe 4
versehen, mit einem Griff 104, der an den Körper der Kammer 3
j
angelenkt ist 5. Die Kammer 3 hat auf der Rückseite einen Ver-
schluss/Deflektor 6 eines geeigneten Typs (s. besser Abb. 2).
Die aus dem Verdampfer E austretende Luft strömt aufgrund des Verlustes in der Ausstossleitung der Klimaanlage zum Teil aus
der vorderen öffnung G der Klimaanlage selbst und zum Teil durch
den Anschlußstutzen 2 in die Kammer 3. Wird der Verschluss/Def.Lektor 6 betätigt, ist es möglich, den frischen Luftstrom, der
durch die Kammer 3 gehen sollt und somit der Kühlungsgrad für in der Kammer oder kleinen ,,Kühlzelle 3 lagernde Produkte reguliert
werden.
Die Luft, die aus dem Verschluss/Oeflektor 6 austritt, strömt
in den Fahrgastraum des Fahrzeuges und kann vorteilhafterweise für die bestmögliche Lrfrischung der vorn oder hinten sitzenden
Fahrgäste orientiert werden.
*t Nach einer vorgezogenen Verwirklichungsform besteht die Kammer
oder kleine Kühlzelle 3 aus zwei Teilen 103, 203, die überein-
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andergestapelt, eingerastet und durch Schrauben 7 befestigt sind. Das Ganze kann innen entsprechend mit irgendeinem geeigneten
thermoisolierenden Material ausgekleidet werden. Die Kammer oder kleine Kühlzelle 3 kann die vordere Seite, die sich
bei Betrachtung der Abb. 2 rechtsbefindet, vorzugsweise grundsätzlich der Form der Klimaanlage angepasst haben, so dass der
grösstmögllche Raum darunter ausgenutzt wird, während sie auf der anderen Seite eine Art Griff 8 mit einer Öffnung 9 aufweisen
kann, durch welche die Haube des Schalthebels 1 reicht, so dass leerer Raum zwischen der kleinen ICühlzelle 3 ausgefüllt
wird,und um zu vermeiden, dass durch zufällige Stösse die kühlzelle
3 von der Klimaanlage gelöst werden könnte. Es versteht sich, dass sich die Beschreibung auf eine vorgezogene
Verwirklichungsform der Erfindung bezieht, an der zahlreiche Varianten und Änderungen konstruktiver Art angebracht werden
können, welche sich auf «ine andere Ausbildung oder eine andere Anbringung der Zelle im Fahrgastraum des Kraftfahrzeuges
beziehen, sowie auf einen anderen Anschluss der Zelle selbst
an andere und anders installierte Klimaanlagen als die in Abb. ! gezeigte, ohne Jedoch das informierende Prinzip der Erfindung,
wie es oben beschrieben, dargestellt und beansprucht ist, zu verlassen.
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BAD ORIGINAL
Claims (1)
- DIAVIA S.p.A. in Tesero/Prov. Trento (Italien)Kühlzelle, insbesondere für Kraftfahrzeuge mit KlimaanlagePATENTANSPRUCHKleine Kühlzelle, besonders geeignet für Kraftfahrzeuge, die mit einer Klimaanlage ausgerüstet sind, dadurch gekennzeichnet, dass sie wenigstens eine Kammer (3) aufweist die aus einem einzigen oder aus mehreren, miteinander verbundenen Elementen (103-203) hergestellt ist und auf der Oberseite wenigstens eine Klappe (4·) für den Zugang zur Kammer (3) selbst hat, sowie eine Verschluss/Deflektorvorrichtung (6) mit regulierbarer Öffnung, wobei die genannte Kammer (3) ausserdem einen Eingangsstutzen (2) aufweist, der direkt mit der Ausstossleitung der Klimaanlage (Overbirdbar ist, und wobei der durch die Ausstossleitung der Klimaanlage (C) in das Innere der genannten Kammer (3) fliessende Luftstrom durch die Position der grösseren oder geringeren Öffnung der genannten Verschluss/Defiektorvorrichtung (6) bestimmt und regulierbar ist.030034/0 8.90
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