DE3004716A1

DE3004716A1 - Kuehlzelle, insbesondere fuer kraftfahrzeuge mit klimaanlage

Info

Publication number: DE3004716A1
Application number: DE19803004716
Authority: DE
Inventors: Giancarlo Vanti
Original assignee: DIAVIA SpA
Current assignee: DIAVIA SpA
Priority date: 1979-02-12
Filing date: 1980-02-08
Publication date: 1980-08-21
Also published as: FR2448446A1; DE8003377U1; IT7903320A0; GB2043226A; IT1120309B

Description

* "KLEINE KÜHLZELLE FÜR KRAFTFAHRZEUGE, DIE MIT KLIMAANLAGE

AUSGERÜSTET SIND".

Die Erfindung betrifft eine kleine Kühlzelle für Kraftfahrzeuge, die mit Klimaanlage ausgerüstet sind, durch die es möglich ist, einen kleinen Raum für forcierte Kühlung zu schaffen, der besonders zur Aufnahme von Speisen, Erfrischungsgetränken, Medikamenten oder anderem geeignet ist, wobei zum Teil die Frigorien aus der Klimaanlage selbst ausgenutzt werden. Die hier behandelte Kühlzelle kann vorzugsweise vor dem Schalt-

', hebel anstelle der Ablage, mit der viele Kraftfahrzeuge ausge-

, rüstet sind, angebracht werden. Sie ist mit einer oberen Klap

pe versehen, durch die man in ihren Innenraum gelangen kann; sie ist durch eine entsprechende Leitung an der Vorderseite an die Beschickung der Klimaanlage angeschlossen und schliesslich auf der Rückseite rtit wenigstens einem Verschluss versehen, durch dessen Betätigung es möglich ist, den kalten Luftstrom, der durch die Zelle geht, und somit auch den Grad „der Kühlung der darin enthaltenen Dinge zu regulieren.

Die genannte kleine Kühlzelle nach der Erfindung zeichnet sich grundsätzlich dadurch aus, dass sie aus wenigstens einer Kammer aus einem einzigen oder mehreren miteinander verbundenen Elementen besteht und auf der Oberseite wenigstens eine Klappe für den Zugang hat, sowie seitlich mit wenigsten einer Schliess-

\ und Deflektorvorrichtung mit regulierbarer Öffnung versehen ist,

wobei die genannte Kammer ausserdem einen Eingangsstutzen auf-

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weist, der in direkter Verbindung mit der Ausstossleitung der Klimaanlage steht, wobei der durch die Ausstossleitung der Klimaanlage in das Innere der Kammer strömende Luftstrom durch die Regulierung des Verschlusses in einer grösseren oder geringeren Öffnungsposition bestimmt wird.

Mit einer solchen Lösung wird vorteilhafterweise vermieden, die Installierung von komplizierten Kühlvorrichtungen für die Zelle vornehmen zu müssen, welche natürlich einen erheblichen Platzbedarf im Inneren des Fahrgastraumes sowie eine erhebliche Energieaufnahme aus dem Speisungskreis des Fahrzeuges mit sich \

bringen wurden.

Die Eigenschaften der Erfindung und die Vorteile, die sich daraus ergeben werden in der anschliessenden Beschreibung von einer vorgezogenen Verwirklichungsform erläutert, die rein als Beispiel und nicht begrenzend in den beiliegenden Zeichnungen dargestellt ist, von denen

- Abb. 1 die betreffende Kühlzelle im Längsschnitt zeigt, angeschlossen an eine Klimaanlage von der Art, wie sie in Kraftfahrzeugen, die im Handel unter dem Markenzeichen FIAT-RITMO bekannt sind, verwendet werden;

- Abb. 2 zeigt die schematische Darstellung der betreffenden Zelle, hier nicht an die Klimaanlage angeschlossen. Die Klimaanlage C aus der Abb. 1 besteht aus einer mehrteiligen Kammer, in deren Innerem ein Elektroventilator montiert ist P, _f

der die Luft aus den Öffnungen wie unter F und aus anderen, hier nicht gezeigten Öffnungen ansaugt, sie dann durch ein Verdampfer- *

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■ aggregat zwingt E und sie schliesslich gekühlt aus der vorde

ren Öffnung G austreten lässt.

Nach der Erfindung wird auf der Unterseite des Körpers der Klimaanlage und anschliessend an den Verdampfer eine geeignete Öffnung 1 hergestellt, in die der obere oder vordere Stutzen 2 einer Kammer 3 genau eingepasst wird, die aus jedem geeigneten Material bestehen und jede geeignete Form haben kann, welche die kleine, zur Debatte stehende Kühlzelle bildet. Die genannte Kammer 3 ist auf der Oberseite mit einer Klappe 4 versehen, mit einem Griff 104, der an den Körper der Kammer 3

j angelenkt ist 5. Die Kammer 3 hat auf der Rückseite einen Ver-

schluss/Deflektor 6 eines geeigneten Typs (s. besser Abb. 2). Die aus dem Verdampfer E austretende Luft strömt aufgrund des Verlustes in der Ausstossleitung der Klimaanlage zum Teil aus der vorderen öffnung G der Klimaanlage selbst und zum Teil durch den Anschlußstutzen 2 in die Kammer 3. Wird der Verschluss/Def.Lektor 6 betätigt, ist es möglich, den frischen Luftstrom, der durch die Kammer 3 gehen sollt und somit der Kühlungsgrad für in der Kammer oder kleinen ,,Kühlzelle 3 lagernde Produkte reguliert werden.

Die Luft, die aus dem Verschluss/Oeflektor 6 austritt, strömt in den Fahrgastraum des Fahrzeuges und kann vorteilhafterweise für die bestmögliche Lrfrischung der vorn oder hinten sitzenden Fahrgäste orientiert werden.

*t Nach einer vorgezogenen Verwirklichungsform besteht die Kammer

oder kleine Kühlzelle 3 aus zwei Teilen 103, 203, die überein-

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andergestapelt, eingerastet und durch Schrauben 7 befestigt sind. Das Ganze kann innen entsprechend mit irgendeinem geeigneten thermoisolierenden Material ausgekleidet werden. Die Kammer oder kleine Kühlzelle 3 kann die vordere Seite, die sich bei Betrachtung der Abb. 2 rechtsbefindet, vorzugsweise grundsätzlich der Form der Klimaanlage angepasst haben, so dass der grösstmögllche Raum darunter ausgenutzt wird, während sie auf der anderen Seite eine Art Griff 8 mit einer Öffnung 9 aufweisen kann, durch welche die Haube des Schalthebels 1 reicht, so dass leerer Raum zwischen der kleinen ICühlzelle 3 ausgefüllt wird,und um zu vermeiden, dass durch zufällige Stösse die kühlzelle 3 von der Klimaanlage gelöst werden könnte. Es versteht sich, dass sich die Beschreibung auf eine vorgezogene Verwirklichungsform der Erfindung bezieht, an der zahlreiche Varianten und Änderungen konstruktiver Art angebracht werden können, welche sich auf «ine andere Ausbildung oder eine andere Anbringung der Zelle im Fahrgastraum des Kraftfahrzeuges beziehen, sowie auf einen anderen Anschluss der Zelle selbst an andere und anders installierte Klimaanlagen als die in Abb. ! gezeigte, ohne Jedoch das informierende Prinzip der Erfindung, wie es oben beschrieben, dargestellt und beansprucht ist, zu verlassen.

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BAD ORIGINAL

Claims

DIAVIA S.p.A. in Tesero/Prov. Trento (Italien)

Kühlzelle, insbesondere für Kraftfahrzeuge mit Klimaanlage

PATENTANSPRUCH

Kleine Kühlzelle, besonders geeignet für Kraftfahrzeuge, die mit einer Klimaanlage ausgerüstet sind, dadurch gekennzeichnet, dass sie wenigstens eine Kammer (3) aufweist die aus einem einzigen oder aus mehreren, miteinander verbundenen Elementen (103-203) hergestellt ist und auf der Oberseite wenigstens eine Klappe (4·) für den Zugang zur Kammer (3) selbst hat, sowie eine Verschluss/Deflektorvorrichtung (6) mit regulierbarer Öffnung, wobei die genannte Kammer (3) ausserdem einen Eingangsstutzen (2) aufweist, der direkt mit der Ausstossleitung der Klimaanlage (Overbirdbar ist, und wobei der durch die Ausstossleitung der Klimaanlage (C) in das Innere der genannten Kammer (3) fliessende Luftstrom durch die Position der grösseren oder geringeren Öffnung der genannten Verschluss/Defiektorvorrichtung (6) bestimmt und regulierbar ist.

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