DE29915439U1 - Hubvorrichtung für ein Fahrzeug - Google Patents

Hubvorrichtung für ein Fahrzeug

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Claims (13)

1. Hubvorrichtung für ein Fahrzeug wie Lastkraftwagen oder Anhänger, insb. zum Be- und Endladen von Wechselbrücken, mit einem mittels eines Hubantriebs (12) in einer Hubrichtung bewegbaren Hubrahmen (1) dadurch gekennzeichnet, daß der Hubrah­ men (1) mit scherentischartigen Führungsmechanismen (6, 7) an dem Fahrzeug ange­ lenkt ist, wobei jeder Führungsmechanismus (6, 7) einen Führungshebel (17, 18) auf­ weist, der mit einem ersten Endabschnitt schwenkbar (17a, 18a) an dem Fahrzeug und mit einem zweiten Endabschnitt in einer senkrecht zur Hubrichtung weisenden Führungsrichtung linear verschieblich an den Hubrahmen (1) angelenkt (17b, 18b) ist, und mindestens einen Stützhebel (22, 23, 24, 25) aufweist, der mit einem ersten Endab­ schnitt schwenkbar (22a, 23a, 24a, 25a) an dem Führungshebel (17, 18) und mit einem zweiten Endabschnitt schwenkbar (22b, 23b, 24b, 25b) an den Hubrahmen (1) ange­ lenkt ist.
2. Hubvorrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch zwei Führungsmechanismen.
3. Hubvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Hubrahmen (1) zwei parallele, mit Abstand angeordnete Längsträger (2, 3) aufweist, wobei die Führungshebel (17, 18) i.w. Doppel-T- oder H-förmig ausgebildet und an beiden Längsträgern linear verschieblich geführt sind (17b, 18b).
4. Hubvorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, daß je Führungsmechanismus (6, 7) zwei parallele Stützhebel (22, 23; 24, 25) ange­ ordnet sind.
5. Hubvorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungshebel (17, 18) an ihren zweiten Endabschnitten mit je zwei Führungs­ rollen und die Längsträger (2, 3) mit entsprechenden U-förmigen Führungen versehen sind.
6. Hubvorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungshebel (17, 18) an den ersten Endabschnitten an jeweils zwei Lager­ stellen (17a, 18a) gelagert sind.
7. Hubvorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Stützhebel (22, 23; 24; 25) etwa in der Mitte zwischen den Anlenkpunkten der ersten und zweiten Endabschnitte (17a, 17b; 18a, 18b) der Führungshebel (17, 18) an­ gelenkt sind.
8. Hubvorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Hubantrieb vier der Hydraulikzylinder (12) aufweist, die wirkungsmäßig zwi­ schen Fahrzeug und Hubrahmen (1) angeordnet sind.
9. Hubvorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß Länge und Breite des Hubrahmens (1) i.w. Länge und Breite einer standardmäßi­ gen Wechselbrücke entsprechen.
10. Hubvorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Hubrahmen (1) Führungs- bzw. Zentrierungs- und/oder Verriegelungs­ elemente zum Zusammenwirken mit komplementären Verriegelungselementen an ei­ ner Wechselbrücke angeordnet sind.
11. Hubvorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsmechanismen (6, 7) und der Hubantrieb (12) für einen Hub von min­ destens 100 mm, vorzugsweise 350 mm und weiter bevorzugt 500 mm, ausgebildet sind.
12. Hubvorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß Hubantrieb (12) und Führungsmechanismen (6, 7) an jeweils einem an dem Fahr­ zeug zu befestigenden Grundelement (10, 11) angebracht sind.
13. Fahrzeug, insb. Lastkraftwagen oder Anhänger, mit einer Hubvorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche.
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10019832A1 (de) * 2000-04-20 2001-10-31 Goeppl Fahrzeugbau Gmbh Einrichtung zur Montage von Wechselaufbauten an Lastkraftwagen bzw. an deren Anhänger
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DE102008039224A1 (de) * 2008-08-20 2010-03-04 Mhg Gmbh Flachlifter

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