DE29824275U1 - Bremsvorrichtung für einen Linearantrieb - Google Patents

Bremsvorrichtung für einen Linearantrieb

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Claims (9)

1. Bremsvorrichtung für Linearantriebe zur Befestigung an einem gegenüber einer Gegenreibfläche (9) translatorisch verschieblichen Maschinenteil oder Schlitten, mit
  • 1. wenigstens einem ersten (11) und einem zweiten (12) Spulenträger mit jeweils einer Magnetspule (27, 27'), wobei jeder Spulenträger (11, 12) ein in Bewegungsrichtung gesehen erstes (15, 15') und ein zweites (17, 17') Ende aufweist und die Spulenträger (11, 12) über Befestigungsmittel (41) aneinander gekoppelt sind,
    • - einer gegenüber den Spulenträgern (11, 12) in Richtung auf die Gegenreibfläche (9) verschieblichen Magnet-Ankerscheibe (21) mit einem daran angebrachten Reibbelag (22),
    • - wenigstens einer in jedem Spulenträger (11, 12) angeordneten Federsäule (35, 35'), die auf die Ankerscheibe (21) drückt, und
    • - wenigstens einer sich im wesentlichen in der Bewegungsrichtung beider Spulenträger (11, 12) erstreckenden Lamelle (51, 52, 53, 54), die einerseits im Bereich des ersten Endes (15) des ersten Spulenträgers (11) und im Bereich des zweiten Endes (17') des zweiten Spulenträgers (12) an der Ankerscheibe (21) und andererseits in ihrer Mitte an einem Spulenträger (11, 12) mittels einer Befestigungsschraube (71) befestigt ist.
2. Bremsvorrichtung für Linearantriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungsschraube (71) von unten in den zweiten Spulenträger (12) eingeschraubt ist und der Kopf der Befestigungsschraube (71) im Bereich einer Ausnehmung (73) der Ankerscheibe (21) liegt.
3. Bremsvorrichtung für Linearantriebe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß insgesamt zwei zueinander parallel verlaufende Lamellen (51, 52, 53, 54) vorgesehen sind.
4. Bremsvorrichtung für Linearantriebe nach Anspruch 1, oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß insgesamt vier Lamellen (51, 52, 53, 54) vorgesehen sind, von denen jeweils zwei parallel zueinander verlaufen und jeweils zwei in Längsrichtung hintereinander angeordnet sind.
5. Bremsvorrichtung für Linearantriebe nach einem oder mehreren der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Spulenträger (11, 12) mittels einer stufenförmigen Stoßfläche (18, 16') formschlüssig aneinander anliegen.
6. Bremsvorrichung für Linearantriebe nach einem oder mehreren der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Spulenträger (11, 12) an seinem ersten Ende (15, 15') eine Stufe (16, 16') aufweist und an seinem zweiten Ende (17, 17') einen sich über der Stufe (16) eines benachbarten Spulenträgers (12) erstreckenden oberen Teil (18, 18') aufweist.
7. Bremsvorrichtung für Linearantriebe nach einem oder mehreren der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß eine senkrecht verlaufende Bohrung (42, 42') in dem oberen Teil (18, 18') vorgesehen ist, die koaxial zu einer Gewindebohrung (43, 43') in der Stufe (16, 16') verläuft, so daß die Bohrungen (42, 42'; 43, 43') einerseits zur Verschraubung der Spulenträger (11, 12) mittels einer Verbindungsschraube (41) und andererseits zur Befestigung der wenigstens einen Lamelle (51, 52, 53, 54) an dem zweiten Spulenträger (12) geeignet ist.
8. Bremsvorrichtung für Linearantriebe nach einem oder mehreren der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Magnetspulen (27, 27') zu Beginn der Betätigung der Bremsvorrichtung für eine vorbestimmte Zeit durch Übererregung bestromt werden.
9. Bremsvorrichtung für Linearantriebe, nach einem oder mehren der voranstehenden Ansprüche, bei der mehrere derartige Bremsvorrichtungen miteinander verbunden werden.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10330307A1 (de) * 2003-07-04 2005-01-20 Chr. Mayr Gmbh + Co Kg Bremseinheit für Zahnstangenantrieb

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DE10330307A1 (de) * 2003-07-04 2005-01-20 Chr. Mayr Gmbh + Co Kg Bremseinheit für Zahnstangenantrieb

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