DE29819831U1 - Begrenzungsanschlag mit einem mindestens bei Bogenstellung in Querrichtung eines Schienenfahrzeuges wirksamen Queranschlagsabschnitt - Google Patents

Begrenzungsanschlag mit einem mindestens bei Bogenstellung in Querrichtung eines Schienenfahrzeuges wirksamen Queranschlagsabschnitt

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    • B61F5/00—Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
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    • B61F5/22—Guiding of the vehicle underframes with respect to the bogies
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Claims (12)

1. Begrenzungsanschlag mit einem mindestens bei Bogenstellungen in Quer­ richtung eines Schienenfahrzeuges wirksamen Queranschlagskonturab­ schnitt, der im Zusammenwirken mit einer auf dem Begrenzungsanschlag an­ geordneten Konturbahn und auf dieser abrollenden Stützrolle die Queraus­ lenkung eines Wagenkastens eines Schienenfahrzeuges gegenüber einem Fahrwerk begrenzt, wobei entweder der Begrenzungsanschlag oder die Stützrolle dem Fahrwerk oder dem Wagenkasten zugeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Begrenzungsanschlag (2) zur Begrenzung des Querspiels auch ein Konturabschnitt zur Drehbegrenzung (Drehbegrenzungs­ konturabschnitt 6) angeordnet ist, der die Ausdrehbarkeit des Fahrwerks (3) gegenüber dem Wagenkasten (1) begrenzt.
2. Begrenzungsanschlag nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß je ein Begrenzungsanschlag (2) beiderseits der senkrechten Mittellängsebene (7) des Fahrwerks (3) bzw. des Wagenkastens (1) einander gegenüberlie­ gend in einer Querebene angeordnet ist.
3. Begrenzungsanschlag nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Begrenzungsanschlag (2) und die Stützrolle (4) innerhalb der Querebene möglichst weit von der senkrechten Mittellängsebene (7) entfernt am Wagenkasten (1) bzw. Fahrwerk (3) angeordnet ist.
4. Begrenzungsanschlag nach einer der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekenn­ zeichnet, daß insbesondere für Fahrwerke (3) mit begrenzt längsverschiebli­ chem Drehpol je ein weiterer Anschlag (8) beiderseits der senkrechten Mittel­ längsebene (7) des Wagenkastens (1) bzw. des Fahrwerks (3) angeordnet ist, der gegen ein zugeordnetes Stützelement (9) des Fahrwerks (3) bzw. des Wagenkastens (1) bei maximal zugelassener Ausdrehung des Fahrwerks (3) zur Anlage gelangt.
5. Begrenzungsanschlag nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Begrenzungsanschläge (2) und die weiteren Anschläge (8) derart angeordnet sind, daß sie ein Viereck aufspannen.
6. Begrenzungsanschlag nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß das durch die Begrenzungsanschläge (2) und weitere Anschläge (8) auf­ gespannte Viereck ein Rechteck bildet, dessen längere Seiten in Fahr­ zeugquerrichtung angeordnet sind.
7. Begrenzungsanschlag nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Stützrollen (4) und/oder Stützelemente (9) in Längs- und/oder Querrichtung einstellbar ausgebildet sind.
8. Begrenzungsanschlag nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Begrenzungsanschläge (2) und/oder die weiteren An­ schläge (8) in Längs- und/oder Querrichtung einstellbar ausgebildet sind.
9. Begrenzungsanschlag nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Ebene der Konturbahn des Begrenzungsanschlages (2) in senkrechter Ebene des Schienenfahrzeuges angeordnet ist, wobei die Kon­ turbahn einen parallel zur Querrichtung sich erstreckenden Abschnitt sowie einen über einen gerundeten Abschnitt mit diesem verbundenen in Richtung auf das Fahrzeugende zur senkrechten Mittellängsebene (7) hin abgewinkel­ ten schrägen Abschnitt aufweist.
10. Begrenzungsanschlag nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekenn­ zeichnet, daß anstelle der beiden weiteren Anschläge (8) zwei zusätzliche Begrenzungsanschläge (2) mit Konturbahn vorgesehen sind.
11. Begrenzungsanschlag nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Konturbahn des Begrenzungsanschlages (2) einen auch bei Geradeausfahrt in Querrichtung des Schienenfahrzeuges wirksamen Queranschlagsabschnitt aufweist.
12. Begrenzungsanschlag nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß der Queranschlagsabschnitt elastisch ausgebildet oder abgestützt ist.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN105143012A (zh) * 2013-04-24 2015-12-09 川崎重工业株式会社 铁道车辆用转向架

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105143012A (zh) * 2013-04-24 2015-12-09 川崎重工业株式会社 铁道车辆用转向架
CN105143012B (zh) * 2013-04-24 2018-01-19 川崎重工业株式会社 铁道车辆用转向架

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