DE29715372U1 - Sicherheitseinrichtung für die Lagerung von Pedalen in Kfz - Google Patents

Sicherheitseinrichtung für die Lagerung von Pedalen in Kfz

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    • G05G1/32—Controlling members actuated by foot with means to prevent injury
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Claims (6)

1. Sicherheitseinrichtung für die Lagerung von Pedalen in Kraftfahrzeugen, insbesondere Personenkraftfahrzeugen, mit einem im Bereich zwischen an einem sich bei einer Frontalkollision des Fahrzeuges spürbar in den Fahr­ gastraum hinein verformenden Wandbereich der Spritzwand und einem fahrgastraumseitig in einem Abstand zu dem Wandbereich der Spritzwand verlaufenden, karosseriefesten Querträger, der seine räumliche Lage auch bei einer Frontalkollision im wesentlichen unverändert beibehält, angeord­ neten Lagerbock, in dem die Pedalachse mindestens eines auf eine Druck­ stange einwirkenden, schwenkbaren Pedals, insbesondere eines Bremspe­ dals, gehaltert ist, wobei die Pedalachse im Lagerbock in einem radial offe­ nen Lager gehaltert ist, welches zwar die beim Betätigen des Pedals be­ triebsbedingt auftretenden Reaktionskräfte abstützt, bei einer Frontalkolli­ sion des Fahrzeuges jedoch im Zusammenwirken mit einer sich relativ zum Lagerbock verlagernden Aushebeeinrichtung die Pedalachse freigibt, dadurch gekennzeichnet, daß die Aushebeeinrichtung durch wenigstens eine einerseits gegen die Spritzwand abgestützte und andererseits die Lagerung der Pedalachse un­ tergreifende Strebe gebildet ist.
2. Sicherheitseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die die Aushebeeinrichtung bildende Strebe ausgehend von einer Befestigung an der Spritzwand zum Fahrgastraum hin nach oben ansteigend ausgerichtet angeordnet ist.
3. Sicherheitseinrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Strebe über ihre Länge hin als Hohlproffiteil gestaltet und einenends vermittels eines zu dieser parallel abgewinkelten Endbereiches an der Spritzwand bzw. an einer an der Spritzwand befestigten Grundplatte eines Aggregates befestigt ist und andernends an der Pedalachse mittels eines ins­ besondere lagerschalenförmigen Endteiles anliegt.
4. Sicherheitseinrichtung nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Pedalachse und deren Lagerung in einer im Lagerbock ausgebildeten, einen nach oben offenen, vorzugsweise etwa U-förmigen Querschnitt aufwei­ senden Ausnehmung angeordnet sind und die Pedalachse und/oder deren Lagerung betriebsmäßig durch ein als absprengbares Formteil ausgebildetes Haltemittel in der Ausnehmung des Lagerbockes gesichert sind.
5. Sicherheitseinrichtung nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß daß die Längsachse der die Aushebeeinrichtung bildenden Strebe mit der Längsachse der eine U-förmige Querschnittsform aufweisenden die Peda­ lachse und deren Lagerung aufnehmenden Ausnehmung des Lagerbockes einen Winkel von mehr als 90° einschließt.
6. Sicherheitseinrichtung nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das die Pedalachse bzw. deren Lagerung betriebsmäßig in der Ausnehmung des Lagerbockes sichernde Haltemittel durch mindestens einen betriebsmä­ ßig quer zur Längserstreckung der Pedalachse in die Ausnehmung eingrei­ fenden Klips gebildet ist, welcher bei einer Frontalkollision durch die Aus­ hebeeinrichtung zusammen mit der Pedalachse aus der Ausnehmung her­ ausdrückbar ist.
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