DE29712683U1 - Bremsleuchte für Kraftfahrzeuge - Google Patents

Bremsleuchte für Kraftfahrzeuge

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/44—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating braking action or preparation for braking, e.g. by detection of the foot approaching the brake pedal
    • B60Q1/444—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating braking action or preparation for braking, e.g. by detection of the foot approaching the brake pedal with indication of the braking strength or speed changes, e.g. by changing shape or intensity of the indication

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Description

&Iacgr; :*" ·: : :'" ·M :"" Patentanwälte KERN, BREHM & PARTNER GbR
Albert-Rosshaupter-Str. 73 - D-81369 München -Telefon (089) 760 55 20 760 55 26 - Telefax (089) 760 55 59
Enz-9179/GM 17. Juli 1997 ke-pw Rudolf Hannes Enzinger
Klausgasse 23 A-5730Mittersffl
Bremsleuchte für Kraftfahrzeuge
Die Erfindung betrifft eine Bremsleuchte für Kraftfahrzeuge, insbesondere Pkws. Die Sicherheit im Straßenverkehr und insbesondere bei schlechten Witterungsverhältnissen, wie Nebel, Schnee und starker Regen, sowie bei schlechten Lichtverhältnissen, wie sie häufig in der Abend- und Morgendämmerung, aber auch bei schrägstehender Sonne auftreten, hängt wesentlich von der guten Beleuchtung der Kraftfahrzeuge ab. Hier spielen die Bremsleuchten von Pkws eine besondere Rolle. Leider sind Strahlungsintensität des Bremslichtes und Bremslichtfarbe bei den verschiedenartigsten Kraftfahrzeugen sehr unterschiedlich, wobei nicht selten an ein und demselben Fahrzeug das Bremslicht dieselbe Farbe und Intensität aufweist wie die Heckleuchten.
Die obigen Licht- bzw. Beleuchtungsverhältnisse führen daher häufig dazu, daß die Verkehrsteilnehmer insbesondere im Kolonnenverkehr bzw. bei großer Verkehrsdichte das Aufleuchten von Bremslichtern nicht mehr von der normalen Fahrzeugbeleuchtung unterscheiden können bzw. das Bremslicht des vorausfahrenden Fahrzeugs schlecht und zu spät wahrnehmen, wodurch sich die Reaktionszeiten und damit Bremswege erheblich verlängern und Auffahrunfalle gehäuft auftreten.
Die Aufgabe der Erfindung besteht deshalb darin, die herkömmliche Bremsleuchte so fortzuentwickehi, daß sie den Bremsvorgang intensiver und unmißverständlicher anzeigt und damit die Aufmerksamkeit des Nachfolgeverkehrs steigert, um insbesondere bei widrigen
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Witterungsverhältnissen eine deutliche Verkürzung der Reaktionszeit und damit des Bremsweges zu erreichen.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß bei der Bremsleuchte während stetiger Betätigung des Bremspedals eines Kraftfahrzeugs wenigstens bei kurzer Bremsdauer mittels eines Schaltimpulse abgebenden Relais sich das Bremslicht blinklichtartig ein- und ausschaltet bzw. stärker und schwächer aufleuchtet.
Durch diese Konstruktion, die durch die in der Zeichnung dargestellte schematische Funktionsskizze einer Bremsanlage für Pkws beispielhaft veranschaulicht werden soll, wird bei Betätigung des Bremspedals 2 über das Schaltrelais 1 der zu den Bremslichtem 3 der Bremsleuchte fuhrende Stromkreis taktartig geschlossen und wieder geöffnet, so daß beispielsweise innerhalb von 0,5 oder 1 bis 2 Sekunden 3 bis 5 Stromimpulse geliefert werden, die die Bremsleuchte blinklichtartig aufleuchten lassen.
Vorteilhafte Ausfuhrungsformen der Erfindung sehen vor, daß die Stromimpulsfolge hinsichtlich Frequenz, Dauer und Intensität einstellbar ist und daß bei längerer stetiger Betätigung des Bremspedals das zunächst blinkende Bremslicht 3 in ein stetiges Bremslicht übergeht, wodurch der Bremsvorgang während der ersten Sekunden des Beginns für den nachfolgenden Verkehr deutlich sichtbar wird und eine Verwechslung der Bremsleuchten mit der Fahrzeugheckbeleuchtung insbesondere in den Fällen, in denen sich beide farblich nicht wesentlich unterscheiden, vermieden wird. Wird dann bei Beendigung des Bremsvorgangs das Bremspedal entlastet, so erfischt wie bisher bereits das Bremslicht, um sofort wieder in den Blinkzustand überzugehen, falls die Bremse insbesondere kurzzeitig wieder betätigt wird.
Ih diesem Zusammenhang ist auch die Möglichkeit gegeben, die erfindungsgemäße Bremsleuchte als Zusatz zu der herkömmlichen Bremsleuchte am Fahrzeug anzubringen, beispielsweise in Form einer einzigen Mittelleuchte, wie sie heutzutage bereits bei vielen Pkws im Bereich der Heckscheibe Verwendung findet.
In jedem Fall ist durch geeignete Maßnahmen bei der Farbgebung, Anordnung und Form der erßndungsgemäßen Bremsleuchte und möglicherweise auch in Verbindung mit der Intensität des
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durch diese abgestrahlten Lichtes dafür zu sorgen, daß die blinkende Bremsleuchte nicht mit den heckseitigen blinkenden Fahrzeugrichtungsanzeigem verwechselt wird.
Im übrigen sind die technischen Einzelheiten des Schaltungsaufbaus für die blinkende Bremsleuchte dem Kraftfahrzeugbeleuchtungstechniker geläufig, so daß sie hier keiner näheren Erläuterung bedürfen.
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Claims (5)

  1. ;·* , : j .*' . &Kgr;&lgr; / PATENTANWÄLTE
    KERN, BREHM & PARTNER GbR
    Albert-Rosshaupter-Sir. 73 - D-81369 München -Telefon (089) 760 5520 760 55 26 - Telefax (089) 760 55 59
    Enz-9179/GM 17. JuH 1997 ke-pw Rudolf Hannes Enzinger
    Klausgasse 23 A-5730 Mittersill
    Bremsleuchte für Kraftfahrzeuge
    Schutzansprüche
    1. Bremsleuchte für Kraftfahrzeuge, insbesondere Pkws, dadurch gekennzeichnet, daß bei der Bremsleuchte (3) während stetiger Betätigung des Bremspedals (2) eines Kraftfahrzeugs wenigstens bei kurzer Bremsdauer mittels eines Schaltimpulse abgebenden Relais (1) sich das Bremslicht blinkh'chtartig ein- und ausschaltet bzw. stärker und schwächer aufleuchtet.
  2. 2. Bremsleuchte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Pulsfolge des blinkenden Bremslichtes (3) hinsichtlich Dauer, Intensität und Frequenz einstellbar ist.
  3. 3. Bremsleuchte nach Ansprach 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Intensität 3 bis 5 Impulse und die Dauer 1 bis 2 Sekunden betragen.
  4. 4. Bremsleuchte nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß bei längerer stetiger Betätigung des Bremspedals (2) das blinkende Bremslicht (3) mit HBlfe des Schaltrelais (1) in ein dauerhaft leuchtendes Bremslicht umschaltbar ist.
  5. 5. Bremsleuchte nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die blinklichtartige Bremsleuchte als Zusatzleuchte neben der üblichen ständig dauerhaft leuchtenden Bremsleuchte verwendbar ist.
    EN29179KDOC
DE29712683U 1997-07-17 1997-07-17 Bremsleuchte für Kraftfahrzeuge Expired - Lifetime DE29712683U1 (de)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19901520A1 (de) * 1999-01-16 2000-07-20 Horst Neumann Kraftfahrzeugbremsleuchtsystem

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DE19901520A1 (de) * 1999-01-16 2000-07-20 Horst Neumann Kraftfahrzeugbremsleuchtsystem

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