DE29712358U1

DE29712358U1 - Haltegriff für Fahrzeuginnenräume

Info

Publication number: DE29712358U1
Application number: DE29712358U
Authority: DE
Original assignee: UTESCHENY ENDOS GmbH
Current assignee: Olho Sinsheim De GmbH
Priority date: 1997-07-12
Filing date: 1997-07-12
Publication date: 1997-09-11
Anticipated expiration: 2007-07-13

Description

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BESCHREIBUNG

Haltegriff für Fahrzeuginnenräume TECHNISCHES GEBIET

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Haltegriff für Fahrzeuginnenräume, insbesondere Dachhimmelbereiche, mit einem an zumindest einem Lagerkörper mit Vorsprungseinheiten angelenkten Griffkörper, wobei der Lagerkörper mittels Befestigungsmitteln an der Wandung des Fahrzeuginnenraums befestigbar ist.

Derartige Haltegriffe werden in großen Stückzahlen im Automobilbau benötigt und im Innenraum von Fahrzeugen montiert. Sie sollen eine sichere und dauerhafte Funktion gewährleisten und eine gewisse optische Qualität vorweisen können.

STAND DER TECHNIK

In der europäischen Patentanmeldung EP-A-0598217 ist ein Haltegriff für Fahrzeuginnenräume mit einem U-förmigen Haltebügel und mit einem Anschlagteil, in dem der Haltebügel mit seinem Bügelelement schwenkbar gelagert ist, bekannt, der aus drei gespritzten Kunststoff teilen zusammensteckbar ist.

Ein hinsichtlich der Montage besonders vorteilhafter Haltegriff ist in dem deutschen Gebrauchsmuster G 94 07 276.0 offenbart. Dieser Haltegriff zeichnet sich dadurch aus, daß eine Halteeinrichtung vorhanden ist, die den Griff bügel bei nicht montiertem Haltegriff entgegen der Wirkung einer Rückstellfeder in einer Sperrstellung hält, so daß die Befesti-

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gungsmittel zugänglich sind und die Halteeinrichtung während oder nach der Montage automatisch entsperrbar ausgebildet ist.

Das deutsche Gebrauchsmuster 295 06 397.1 zeigt einen Haltegriff der eingangs genannten Art, bei dem Mittel zum Verändern des Abstandes des Griffkörpers zur Wandung des Innenraums während des Schwenkvorgangs vorhanden sind.

Bei sämtlichen genannten Haltegriffen werden die Lagerkörper, die üblicherweise an den beiden Endbereichen eines im wesentlichen U-förmigen Griffbügels eines Haltegriffs angeordnet sind, mittels Schrauben an der Wandung des Fahrzeuginnenraumes befestigt, was relativ kostenintensiv ist. Einerseits ist ein zusätzliches Bauteil, nämlich die Schraube, während der Montage zu handhaben, was einen erhöhten Aufwand bedeutet, andererseits muß die Schraube für den Monteur während der Montage in ausreichender Anzahl greifbar sein, was einen erhöhten Logistikaufwand mit sich bringt.

DARSTELLUNG DER ERFINDUNG

Der vorliegenden Erfindung liegt das technische Problem bzw. die Aufgabe zugrunde, ausgehend von dem genannten Stand der Technik, einen Haltegriff für Fahr zeug innenräume der eingangs genannten Art anzugeben, der wirtschaftlich herstellbar ist und gleichzeitig eine einfache und wirtschaftliche Montage unter Gewährleistung einer dauerhaften und zuverlässigen Funktion ermöglicht.

Der erfindungsgemäße Haltegriff für Fahrzeuginnenräume ist durch die Merkmale des unabhängigen Anspruchs 1 gegeben. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.

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Der erfindungsgemäße Haltegriff zeichnet sich demgemäß dadurch aus, daß an dem Lagerkörper eine in eine Ausnehmung der Wandung des Fahrzeuginnenraums einbringbare Spreiznieteinheit mit einer Ausnehmung angeformt ist und ein in die Ausnehmung eingetriebener Nietstift vorhanden ist, durch dessen Eintreiben die Wandung der Spreiznieteinheit sich spreizt und/oder plastisch verformt und die Ausnehmung der Wandung des Fahrzeuginnenraums hintergreift.

Mit den erfindungsgemäßen Merkmalen ist die Montage des Haltegriffes in den Dachrahmen äußerst einfach. Nach dem Einsetzen der Spreiznieteinheit in die Ausnehmung der Wandung werden lediglich noch die Nietstifte in die Ausnehmung der Spreiznieteinheit eingedrückt, wodurch die Spreizzungen der Spreiznieteinheit elastisch und/oder plastisch auseinandergedrückt wird und die Ausnehmung der Wandung des Fahrzeuginnenraumes hintergriffen wird, was zu einer sicheren formschlüssigen Verbindung führt.

Es hat sich als günstig herausgestellt, die Wandung der Spreiznieteinheit bzw. den lichten Innenmaßen der Ausnehmung der Spreizniethülse im Verhältnis zu den Querschnittsmaßen des Nietstiftes so zu wählen, daß eine plastische Verformung eintritt, die eine Hintergreifungstiefe im Bereich zwischen 0,3 bis 0,8 mm (Millimeter) gewährleistet.

Eine besonders bevorzugte Ausgestaltung, die den Montageaufwand weiter verringert, zeichnet sich dadurch aus, daß der Lagerkörper mit Spreiznieteinheit und Nietstift aus Kunststoff bestehen und der Nietstift in nicht eingetriebener Position lösbar an den Lagerkörper angespritzt ist, wobei gemäß einer bevorzugten Weiterbildung der lösbar angespritzte Nietstift bereichsweise in der Ausnehmung der Nietspreizeinheit angeordnet ist, wodurch zusätzliche Ansetzmaß-

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nahmen zum Eintreiben des Nietstiftes bei der Montage entfallen können und lediglich durch Eintreiben des Nietstiftes eine zuverlässige Verankerung gewährleistet wird.

Eine besonders bevorzugte Ausgestaltung zeichnet sich dadurch aus, daß die Spreiznieteinheit als Hülse mit Schlitzen ausgebildet ist oder mehrere Zungen aufweist.

Eine besonders dauerhaft zuverlässige Befestigung wird gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung dadurch umgesetzt, daß die Spreiznieteinheit in einer Draufsicht gesehen eine Rechteckaußenkontur aufweist mit zwei an den Längsaußenseiten der Rechteckform oder einer rechteckf örmigen Ausnehmung gegenüberliegend angeformten Spreizzungen und der Nietstift entsprechend rechteckförmig ausgebildet ist.

Um eine einfache Demontage zu ermöglichen, zeichnet sich eine bevorzugte Ausgestaltung dadurch aus, daß der Kopf des Nietstiftes in eingetriebenem Zustand des Nietstiftes mit der Grundplatte einen Hintergreifungsraum bildet zum Ansetzen eines Werkezuges zum Lösen des Nietstiftes.

Eine hinsichtlich der Wahl des eingesetzten Materials besonders bevorzugte Weiterbildung zeichnet sich dadurch aus, daß der Haltegriff mit Lagerkörper aus Polypropylen (PP) oder Acrylnitril-Butadien-Styrol-Copolymer (ABS) mit oder ohne Policarbonat (PC) oder aus Polyamid (PA) oder Polyacetal (POM) besteht.

Weitere Ausführungsformen und Vorteile der Erfindung ergeben sich durch die in den Ansprüchen ferner aufgeführten Merkmale sowie durch die nachstehend angegebenen Ausführungsbeispiele. Die Merkmale der Ansprüche können in beliebiger Weise miteinander kombiniert werden, insoweit sie sich nicht offensichtlich gegenseitig ausschließen.

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KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNG

Die Erfindung sowie vorteilhafte Aus führungs formen und Weiterbildungen derselben werden im folgenden anhand der in der Zeichnung dargestellten Beispiele näher beschrieben und erläutert . Die der Beschreibung und der Zeichnung zu entnehmenden Merkmale können einzeln für sich oder zu mehreren in beliebiger Kombination erfindungsgemäß angewandt werden. Es zeigen:

Fig. 1 schematische Draufsicht auf einen Haltegriff mit U-förmiger Griffbügeleinheit und im Endbereich der Griffbügeleinheit angeordneten Lagerkörpern,

Fig. 2 schematischer Schnitt durch den Griff bügel gemäß Fig. 1 entlang Schnittführung I-I,

Fig. 3 schematische Detailschnittdarstellung des Lagerkörpers mit Spreiznieteinheit und nicht eingetriebenem, angespritztem Nietstift,

Fig. 4 schematische Detailschnittdarstellung des Lagerkörpers mit Spreizniethülse und eingetriebenem Nietstift,

Fig. 5 Detailquerschnitt durch eine runde Spreiznieteinheit und

Fig. 6 schematische Ansicht entgegen der Spreiznieteintriebsrichtung einer rechteckförmigen Spreiznieteinrichtung.

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WEGE ZUM AUSFÜHREN DER ERFINDUNG

Gemäß der schematischen Draufsicht nach Fig. 1 besitzt ein Haltegriff 10 einen im wesentlichen U-förmigen Griffbügel 20, dessen Flanschendbereiche jeweils an einem Lagerkörper 14 um eine Drehachse 12 schwenkbar (Pfeil S gemäß Fig. 2) gelagert ist.

Der Lagerkörper 14 ist an einer Wandung 18 eines nicht näher dargestellten Fahrzeuginnenraumes befestigt. Der Lagerkörper 14 weist eine Grundplatte 24 auf, zu der senkrecht zwei beabstandete Vorsprungseinheiten 22 angeformt sind, an deren auskragenden Endbereich eine Lagerausnehmung für einen Lagerbolzen 26 vorhanden ist. Durch diesen Lagerbolzen 2 6 wird jeweils die Drehachse 12 gebildet. Weiterhin wirken auf den Griffkörper 20 in den Fig. nicht näher dargestellte elastische Mittel in Form einer Drehfeder ein, die den Griffbügel 20 an die Wandung 18 drücken. Entgegen der Wirkung dieser Drehfeder kann der Griffbügel 2 0 in Funktionsstellung geschwenkt werden. Nach dem Loslassen schwenkt der Griffbügel 20 automatisch wieder in seine Ruheposition an der Wandung 18.

Gemäß den Fig. 3 und 4 ist auf der den Vorsprungseinheiten 22 gegenüberliegenden Seite der Grundplatte 24 ist eine Spreizeinheit 30.1, 30.2 angeformt, die mehrere elastische Spreizzungen 36 aufweist. Diese Spreizeinheit 30.1, 30.2 wird in eine Ausnehmung 16 der Wandung 18 eingeführt und anschließend mittels Eintreiben eines Spreizniets 32.1, 32.2 in die Ausnehmung 34 der Spreizeinheit 30 auf gespreizt, so daß eine formschlüssige Verankerung des Lagerkörpers 14 an der Wandung 18 vorliegt.

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Die Spreizeinheit kann entweder als runde Spreizeinheit 30.1 (siehe Fig. 5) oder als rechteckförmige Spreizeinheit (30.2) (siehe Fig. 6) ausgebildet sein. Entsprechend ist die Ausnehmung 34.1, 34.2 und der Spreizniet 32.1, 32.2 rund oder rechteckförmig ausgebildet.

Der Lagerkörper 14 mit Spreizeinheit 30 und Spreizniet 32 ist in den Fig. 3 und 4 näher dargestellt. Der Lagerkörper 14 mit Spreizeinheit 30 und Spreizniet 32 ist als ein gespritztes Kunststoff teil ausgebildet. Der Spreizniet 32 ist als lösbar an dem Lagerkörper 14 angespritzes Bauteil ausgebildet, das bereits teilweise in der Ausnehmung 34 der Spreizeinheit 3 0 angeordnet ist.

Die Wandung der Spreizzungen 36.1, 36.2 der Spreizeinheit 30.1, 30.2 besitzt einen Verdickungsbereich 38, wobei die Querschnittsmaße der Spreizeinheit 30.1, 30.2 so bemessen ist, daß die Spreizeinheit 3 0.1, 30.2 in die Ausnehmung der Wandung 18 aufgrund ihrer elastischen Nachgiebigkeit eingedrückt und in dieser Position klemmend gehalten ist. Zum Herstellen der formschlüssigen Verbindung wird dann lediglich noch der Nietstift 32.1, 32.2 eingetrieben, wodurch sich die Spreizzungen 3 6.1, 36.2 der Spreizeinheit 3 0.1, 30.2 etwas aufweiten und gleichzeitig der Spreizeinheit 3 0.1, 30.2 eine plastische Verformung aufgezwungen wird, so daß die Spreizzungen 36.1, 36.2 der Spreizeinheit 30.1, 30.2 die Ausnehmung 16 der Wandung 18 bereichsweise hintergreift. Die Querschnittabmessungen des Nietstiftes sind dabei um ca. 0,5 mm größer gewählt als die lichten Innenmaße der Ausnehmung 34 der Spreizeinheit 30.1, 30.2.

Der Kopf 28 des Nietstiftes 32 dient hierbei gleichzeitig als Abdeckkappe für den dargestellten Anschlußbereich. Der

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Kopf 28 des Spreizniets 32.1, 32.2 ist unterseitig mit einer geneigten Flanke ausgebildet, derart, daß bei eingetriebenem Niet 32.1, 32.2 ein Hintergreifungsraum 50 entsteht, in dem ein Werkzeug angesetzt werden kann zum Herausziehen des Niets zur einfachen Demontage des Lagerkörpers 16 von der Wandung 18.

Die Spreizeinheit 30 ist noch von einer umlaufenden, ebenfalls an die Unterseite der Grundplatte 24 angeformten Vorsprungseinheit 40 umgeben, wobei die freien Stirnseiten der Vorsprungseinheit 40 bei in die Ausnehmung 16 eingesetztem Lagerkörper 14 mit der Oberfläche der Wandung 18 in Kontakt kommen.

Gemäß der Darstellung einer runden Spreiznieteinheit 30.1 in Fig. 5 sind insgesamt vier Spreizzungen 36.1 angeformt, zwischen denen radial jeweils um 90° versetzt ein Schlitz 42 vorhanden ist. Gemäß der Darstellung einer rechteckförmigen Spreiznieteinheit 3 0.2 in Fig. 6 sind zwei gegenüberliegende Spreizzungen 36.2 angeformt, die an den Längsrändern der rechteckförmigen Ausnehmung 34.2 angeordnet sind.

Mit dem dargestellten Lagerkörper 14 mit Spreiznieteinheit 30.1, 30.2 und Spreizniet 32.1, 32.2 wird eine äußerst einfache Montage des Griffes 10 im Fahrzeuginnenraum mit einer dauerhaft zuverlässigen formschlüssigen Verbindung gewährleistet .

Claims

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ANSPRÜCHE

01) Haltegriff (10) für Fahrzeuginnenräume, insbesondere Dachhimmelbereiche, mit einem an zumindest einem Lagerkörper (14) mit Vorsprungseinheiten (22) angelenkten Griffkörper (20), wobei der Lagerkörper (14) mittels Befestigungsmitteln (30, 32) an der Wandung (18) des Fahrzeuginnenraums befestigbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Lagerkörper (14) eine in eine Ausnehmung (16) der Wandung (18) des Fahrzeuginnenraums einbringbare Spreiznieteinheit (30) mit einer Ausnehmung (34) angeformt ist und ein in die Ausnehmung (34) eingetriebener Nietstift (32) vorhanden ist, durch dessen Eintreiben die Wandung (3 6) der Spreiznieteinheit (30) sich auf spreizt und/oder plastisch verformt und die Ausnehmung (16) der Wandung (18) des Fahrzeuginnenraums hintergreift.

02) Haltegriff nach Anspruch 1,

dadurch gekennzeichnet, daß die Hintergreifungstiefe der Wandung (3 6) der Spreiznieteinheit (3 0) im Bereich zwischen 0,3 - 0,8 mm (Millimeter) liegt.

03) Haltegriff nach Anspruch 1 und/oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Lagerkörper (14) mit Spreiznieteinheit (30) und Nietstift (32) aus Kunststoff bestehen und der Nietstift (32) in nicht eingetriebener Position lösbar an den Lagerkörper (14) angespritzt ist.

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04) Haltegriff nach Anspruch 3,

dadurch gekennzeichnet, daß der lösbar angespritzte Nietstift (32) bereichsweise in der Ausnehmung (34) der Spreiznieteinheit (30) angeordnet ist.

05) Haltegriff nach einem oder mehreren der vorstehenden Ansprüchen,

dadurch gekennzeichnet, daß die Spreiznieteinheit (30.1) als runde Spreizniethülse mit Schlitzen (42) ausgebildet ist.

06) Haltegriff nach einem oder mehreren der vorstehenden Ansprüche,

dadurch gekennzeichnet, daß die Spreiznieteinheit mehrere Spreizzungen (3 6) aufweist.

07) Haltegriff nach einem oder mehreren der vorstehenden Ansprüche,

dadurch gekennzeichnet, daß die Wandung (36) der Spreizniethülse (30) elastisch nachgiebig mit einem Verdickungsbereich (38) ausgebildet ist, derart, daß nach dem Einführen der Spreiznietzungen (36) des Lagerkörpers (14) in die Ausnehmung (16) des Fahrzeuginnenraumes die Spreiznietzungen (36) und damit der Lagerkörper (14) bis zum Eintreiben des Nietstiftes (32) klemmend gehalten ist.

08) Haltegriff nach nach einem oder mehreren der vorstehenden 0 Ansprüche,

dadurch gekennzeichnet, daß der Griffkörper (20) um eine Drehachse (12) schwenkbar ausgebildet ist und entgegen der Wirkung elastischer Mittel aus einer an den Lagerkörper (14) angelehnten Ruhestellung in eine Funktionsstellung schwenkbar ist.

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09) Haltegriff nach einem oder mehreren der vorstehenden Ansprüche,

dadurch gekennzeichnet, daß der Haltegriff (10) mit Lagerkörper aus Polypropylen (PP) oder Acrylnitril-Butadien-Styrol-Copolymer (ABS) mit oder ohne Policarbonat (PC) oder aus Polyamid (PA) oder PoIyacetal (POM) besteht.

10) Haltegriff nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4, 6 bis 9,

dadurch gekennzeichnet, daß die Spreiznieteinheit (30.2) in einer Ansicht gesehen eine Rechteckaußenkontur aufweist mit zwei an den Längsaußenseiten der Rechteckform oder einer rechteckförmigen Ausnehmung (34.2) gegenüberliegenden angeformten Spreizzungen (36.2) und der Nietstift (32.2) entsprechend rechteckförmig ausgebildet ist.

11) Haltegriff nach einem oder mehreren der vorstehenden 0 Ansprüche,

dadurch gekennzeichnet, daß der Kopf (28) des Nietstiftes (32) in eingetriebenem Zustand des Nietstiftes (32) mit der Grundplatte (24) einen Hintergreifungsraum (50) bildet zum Ansetzen eines Werkzeuges zum Lösen des Nietstiftes (32) .

12) Haltegriff nach einem oder mehreren der vorstehenden Ansprüche,

dadurch gekennzeichnet, daß die Grundplatte (24) der Spreiznieteinheit eine konvexe Wölbungskontur besitzt.